一種避免蟶壓壞的運載框的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種運載框，特別指一種避免蟶壓壞的運載框。
【背景技術】
[0002]現有的蟶在運輸時都是用個桶，然后都放到桶里，如果放的少了，就浪費空間，放多了，蟶就容易被壓壞。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題，在于提供一種避免蟶壓壞的運載框。解決現有運載框容易將蟶壓壞的問題。
[0004]本實用新型是這樣實現的:
[0005]一種避免蟶壓壞的運載框，包括框體，所述框體為方體型，內部被分隔為兩層以上，每層的四周以及上下都用網包圍起來，每層的一側都設置有一個開口，框體底部的四個角各具有一個萬向輪，框體底部的一側設置有一個“T型”的扶手，扶手左右各設置有一個剎車把，扶手側的兩個萬向輪各設置有一個剎車機構，剎車把通過鋼絲傳動裝置與同一側的剎車機構連接。
[0006]本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型使用網將蟶分隔開來，避免蟶壓壞，同時使用兩個剎車把，可以方便運輸時運載框的方向控制。
【附圖說明】
[0007]下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]請參閱圖1所示，一種避免蟶壓壞的運載框，包括框體1，所述框體I為方體型，如長方體或者正方體，框體I可以由鋼管焊接而成。框體I內部被分隔為兩層以上(圖1中為
3層)，每層的四周以及上下都用網包圍起來，每層的一側都設置有一個開口 2，開口 2用于將蟶放進每層中去，框體I底部的四個角各具有一個萬向輪3，即總的有四個萬向輪3。框體I底部的一側4設置有一個“T型”的扶手5，扶手5左右各設置有一個剎車把6，扶手5偵U (即框體一側4)的兩個萬向輪各設置有一個剎車機構7，剎車把通過鋼絲傳動裝置(圖未示出)與同一側的剎車機構7連接，剎車把被握緊時，剎車機構可以將萬向輪剎住。本實用新型在使用的時候，可以將蟶放在每一層當中，由于有多層，每層可以放適量的蟶，使得蟶不被壓壞。實際應用時，每層高無需太高，如15到30厘米為最恰當，由于周圍都是網，可以濾去蟶的水分，網孔只要能不讓蟶掉出即可。蟶在運輸時，開口 2可以用繩子系起來或者用擋板擋住，用戶可以握住“T”型扶手將運載框移動起來。剎車把的實現可以參考電動車自行車的剎車把，剎車機構7可以是常見的鼓剎或者自行車的具有剎車片的剎車機構，鋼絲傳動裝置用于將剎車把的被握緊時的收緊力傳動到剎車機構7，具體實現可以參考自行車或者電動車的鋼絲傳動裝置，即包含有鋼絲和套在鋼絲外的鋼絲套組成。本實用新型同時方便轉向，如果用戶需要將運輸車轉向一邊，如左邊，只需要將左邊的剎車把握緊，而后左邊的剎車機構會將左邊的萬向輪3剎住，而后運輸車在慣性或者用戶往板車方向推的作用下，板車會繞著左邊的萬向輪3轉向，即向左邊轉，轉到用戶想要的角度后，松開剎車把即可讓運輸車繼續(xù)前進。轉向右邊與左邊類似，只要將右邊的剎車把握緊即可。綜上，本實用新型還具有轉向控制功能。
[0010]以上所述實施方式，只是本實用新型的較佳實施方式，并非來限制本實用新型實施范圍，故凡依本實用新型申請專利范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應包括本實用新型專利申請范圍內。
【主權項】
1.一種避免蟶壓壞的運載框，包括框體，其特征在于:所述框體為方體型，內部被分隔為兩層以上，每層的四周以及上下都用網包圍起來，每層的一側都設置有一個開口，框體底部的四個角各具有一個萬向輪，框體底部的一側設置有一個“T型”的扶手，扶手左右各設置有一個剎車把，扶手側的兩個萬向輪各設置有一個剎車機構，剎車把通過鋼絲傳動裝置與同一側的剎車機構連接。
【專利摘要】本實用新型提供了一種避免蟶壓壞的運載框，包括框體，所述框體為方體型，內部被分隔為兩層以上，每層的四周以及上下都用網包圍起來，每層的一側都設置有一個開口，框體底部的四個角各具有一個萬向輪，框體底部的一側設置有一個“T型”的扶手，扶手左右各設置有一個剎車把，扶手側的兩個萬向輪各設置有一個剎車機構，剎車把通過鋼絲傳動裝置與同一側的剎車機構連接。本實用新型使用網將蟶分隔開來，避免蟶壓壞，同時使用兩個剎車把，可以方便運輸時運載框的方向控制。
【IPC分類】B62B3-00
【公開號】CN204415445
【申請?zhí)枴緾N201420811698
【發(fā)明人】柯清鋒
【申請人】莆田市秀嶼區(qū)平海灣水產發(fā)展有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月18日