一種自行車或電動(dòng)自行車的車座減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車或電動(dòng)自行車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種安裝在車座下的減震裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的自行車車座大部分都是通過一根鋼管直接固定在自行車車架上，即車座和車架之間剛性連接，沒有緩沖和減震作用，在不平整的道路上行駛時(shí)，乘騎者會(huì)隨著自行車上下顛簸，給身體帶來不適，增加人的疲勞，也增加自行車的磨損。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、減震效果明顯并且可以適應(yīng)各種體重的人騎行的自行車或電動(dòng)自行車車座減震器，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。
[0004]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)方案是:一種自行車或電動(dòng)自行車的車座減震器，包括減震套筒、減震軸、減震彈簧、鎖緊螺帽、導(dǎo)向銷和車座螺帽，所述減震套筒上端連接有導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊上開設(shè)有導(dǎo)槽，導(dǎo)槽穿過導(dǎo)向塊和減震套筒并與減震套筒的內(nèi)腔貫通；所述減震軸中部設(shè)置有環(huán)形凸臺(tái)，環(huán)形凸臺(tái)將減震軸分為上減震軸和下減震軸，環(huán)形凸臺(tái)的徑向設(shè)有導(dǎo)向銷孔，環(huán)形凸臺(tái)的直徑小于減震套筒的內(nèi)徑；減震軸套裝在減震套筒內(nèi)，減震軸可沿減震套筒的軸向上下移動(dòng)，減震彈簧套在下減震軸外側(cè)并位于減震套筒的內(nèi)側(cè)，減震彈簧的下端抵壓在減震套筒的底部，減震彈簧的上端抵壓在環(huán)形凸臺(tái)的底部，鎖緊螺帽套在上減震軸的外部并抵壓在減震套筒的上端，導(dǎo)向銷穿過導(dǎo)槽并定位在導(dǎo)向銷孔中，在減震軸上下移動(dòng)過程中導(dǎo)向銷可在導(dǎo)槽中上下滑動(dòng)，車座螺帽與上減震軸的上端連接。
[0005]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:還包括加強(qiáng)減震彈簧，所述加強(qiáng)減震彈簧套裝在上減震軸的外部，加強(qiáng)減震彈簧的下端抵壓在鎖緊螺帽的上端，加強(qiáng)減震彈簧的上端抵壓在車座螺帽的底部。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述上減震軸的直徑大于下減震軸的直徑，下減震軸的長(zhǎng)度大于上減震軸的長(zhǎng)度。
[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:還包括上防擺動(dòng)圈和下防擺動(dòng)圈，上防擺動(dòng)圈套裝在上減震軸的外部并位于鎖緊螺帽和環(huán)形凸臺(tái)之間；下防擺動(dòng)圈設(shè)置在減震彈簧的下側(cè)并位于減震套筒的底部。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述上減震軸的上端設(shè)置有固定孔，車座螺帽設(shè)置有與固定孔對(duì)應(yīng)的通孔，車座螺帽與上減震軸連接后，固定螺絲穿過車座螺帽的通孔定位在固定孔中，使車座螺帽與上減震軸連接。
[0009]本實(shí)用新型一種自行車或電動(dòng)自行車的車座減震器由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有如下有益效果:
[0010]1.本實(shí)用新型一種自行車或電動(dòng)自行車的車座減震器采用雙彈簧結(jié)構(gòu)，其適用范圍更廣、減震效果更好。當(dāng)重量較輕的人騎車時(shí)，可以采用舒適減震，即只使用一根減震彈簧就可以達(dá)到減震的效果；當(dāng)重量較大的人騎車或路面較顛簸時(shí)，可以采用加強(qiáng)減震，即使用兩根減震彈簧以達(dá)到加強(qiáng)減震的效果；
[0011]2.本實(shí)用新型設(shè)置有導(dǎo)槽和導(dǎo)向銷，并且在減震套筒的上下兩端各設(shè)置有一個(gè)防擺動(dòng)圈，使減震軸在工作時(shí)不能徑向擺動(dòng)、不能徑向轉(zhuǎn)動(dòng)，只能在套筒中沿軸向上下滑動(dòng)，保證減震器工作的穩(wěn)定性，增加減震器的減震舒適性；
[0012]3.本實(shí)用新型一種自行車或電動(dòng)自行車的車座減震器，車座螺帽與減震軸連接后，還通過固定螺絲鎖緊，防止騎乘者在騎車時(shí)車座螺帽松動(dòng)從而引起車座擺動(dòng)，影響騎乘。
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型一種自行車或電動(dòng)自行車的車座減震器作進(jìn)一步的說明。
【附圖說明】
[0014]圖1:本實(shí)用新型一種自行車或電動(dòng)自行車的車座減震器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2:本實(shí)用新型一種自行車或電動(dòng)自行車的車座減震器實(shí)施方式二的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3:圖1所示減震套筒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4:圖1所示減震軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]附圖標(biāo)號(hào)說明:1_加強(qiáng)減震彈費(fèi)、2_減震軸、21-上減震軸、211-固定孔、22-環(huán)形凸臺(tái)、221_導(dǎo)向銷孔、23-下減震軸、3-導(dǎo)向銷、4-減震彈費(fèi)、5-下防擺動(dòng)圈、6-減震套筒、61-導(dǎo)向塊、62-導(dǎo)槽、7-上防擺動(dòng)圈、8-鎖緊螺帽、9-車座螺帽、10-固定螺絲。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1所示，本實(shí)用新型一種自行車或電動(dòng)自行車的車座減震器，包括減震套筒
6、減震軸2、減震彈簧4、鎖緊螺帽8、導(dǎo)向銷3和車座螺帽9，所述減震套筒6套裝在自行車立柱上(圖中未示出)，減震套筒6上端連接有導(dǎo)向塊61，導(dǎo)向塊61上開設(shè)有導(dǎo)槽62，導(dǎo)槽62穿過導(dǎo)向塊61和減震套筒6并與減震套筒6的內(nèi)腔貫通。所述減震軸2中部設(shè)置有環(huán)形凸臺(tái)22，環(huán)形凸臺(tái)22將減震軸2分為上減震軸21和下減震軸23，所述上減震軸21的直徑大于下減震軸23的直徑，下減震軸23的長(zhǎng)度大于上減震軸21的長(zhǎng)度，環(huán)形凸臺(tái)22的徑向設(shè)有導(dǎo)向銷孔221，環(huán)形凸臺(tái)22的直徑小于減震套筒6的內(nèi)徑。減震軸2套裝在減震套筒6內(nèi)，減震軸2可沿減震套筒6的軸向上下移動(dòng)，減震彈簧4套在下減震軸23外側(cè)并位于減震套筒6的內(nèi)側(cè)，減震彈簧4的下端抵壓在減震套筒6的底部，減震彈簧4的上端抵壓在環(huán)形凸臺(tái)22的底部。鎖緊螺帽8套在上減震軸21的外部并抵壓在減震套筒6的上端，鎖緊螺帽8通過螺紋與減震套筒6連接，并將環(huán)形凸臺(tái)22和下減震軸23壓在減震套筒6中，鎖緊螺帽8起到限位作用，保證減震軸2在工作過程中不會(huì)與減震套筒6分離，減震軸2只能在減震套筒6中上下移動(dòng)。導(dǎo)向銷3穿過導(dǎo)槽62并定位在導(dǎo)向銷孔221中，在減震軸2上下移動(dòng)過程中導(dǎo)向銷3可在導(dǎo)槽62中上下滑動(dòng)，設(shè)置有導(dǎo)向銷3，可以保證減震軸在工作過程中只能沿減震套筒6的軸向上下移動(dòng)，不能徑向轉(zhuǎn)動(dòng)，確保減震器工作的穩(wěn)定性和舒適性。
[0020]車座螺帽9與上減震軸21的上端連接，在上減震軸21的上端還設(shè)置有固定孔211，車座螺帽9設(shè)置有與固定孔211對(duì)應(yīng)的通孔，車座螺帽9與上減震軸21連接后，固定螺絲10穿過車座螺帽9的通孔定位在固定孔211中，使車座螺帽9與上減震軸21固定連接，保證在騎車時(shí)，車座螺帽9和上減震軸21之間不會(huì)相互轉(zhuǎn)動(dòng)而影響自行車的騎行。
[0021]為了保證在減震器工作過程中減震軸2不會(huì)在減震套筒6內(nèi)徑向擺動(dòng)，本實(shí)施例中還在減震套筒的上下兩端各設(shè)置有一個(gè)防擺動(dòng)圈，即上防擺動(dòng)圈7和下防擺動(dòng)圈5，上防擺動(dòng)圈7套裝在上減震軸21的外部并位于鎖緊螺帽8和環(huán)形凸臺(tái)22之間；下防擺動(dòng)圈5設(shè)置在減震彈簧4的下側(cè)并位于減震套筒6的底部。
[0022]在本實(shí)施例中還設(shè)置有加強(qiáng)減震彈簧1，加強(qiáng)減震彈簧I套裝在上減震軸21的外部，加強(qiáng)減震彈簧I的下端抵壓在鎖緊螺帽8的上端，加強(qiáng)減震彈簧I的上端抵壓在車座螺帽9的底部。設(shè)置有加強(qiáng)減震彈簧1，采用雙彈簧減震，使質(zhì)量較重的人在騎車時(shí)、或者在比較顛簸的路面行駛時(shí)，也能保證很好的減震效果；當(dāng)質(zhì)量輕的人騎車或者在較平整的路面騎行時(shí)，可以取消加強(qiáng)減震彈簧，采用舒適減震，如圖2所示，使騎行者在騎車時(shí)比較舒適。加強(qiáng)減震和舒適減震兩種模式的切換也很方便，只需擰下固定螺絲10，扳動(dòng)自行車車座使車座螺帽9與上減震軸21分離，裝上或拆下加強(qiáng)減震彈簧I后再將車座裝回即可。
[0023]作為本實(shí)用新型的變換形式，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例所列舉的形式，只要在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)所做的變換均屬于本實(shí)用新型的范疇。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車或電動(dòng)自行車的車座減震器，其特征在于，包括減震套筒(6)、減震軸(2)、減震彈簧(4)、鎖緊螺帽(8)、導(dǎo)向銷(3)和車座螺帽(9)，所述減震套筒(6)上端連接有導(dǎo)向塊(61)，導(dǎo)向塊(61)上開設(shè)有導(dǎo)槽(62)，導(dǎo)槽(62)穿過導(dǎo)向塊(61)和減震套筒(6)并與減震套筒(6)的內(nèi)腔貫通；所述減震軸(2)中部設(shè)置有環(huán)形凸臺(tái)(22)，環(huán)形凸臺(tái)(22)將減震軸(2 )分為上減震軸(21)和下減震軸(23 )，環(huán)形凸臺(tái)(22 )的徑向設(shè)有導(dǎo)向銷孔(221)，環(huán)形凸臺(tái)(22 )的直徑小于減震套筒(6 )的內(nèi)徑；減震軸(2 )套裝在減震套筒(6 )內(nèi)，減震軸(2)可沿減震套筒(6)的軸向上下移動(dòng)，減震彈簧(4)套在下減震軸(23)外側(cè)并位于減震套筒(6)的內(nèi)側(cè)，減震彈簧(4)的下端抵壓在減震套筒(6)的底部，減震彈簧(4)的上端抵壓在環(huán)形凸臺(tái)(22)的底部，鎖緊螺帽(8)套在上減震軸(21)的外部并抵壓在減震套筒(6)的上端，導(dǎo)向銷(3)穿過導(dǎo)槽(62)并定位在導(dǎo)向銷孔(221)中，在減震軸(2)上下移動(dòng)過程中導(dǎo)向銷(3)可在導(dǎo)槽(62)中上下滑動(dòng)，車座螺帽(9)與上減震軸(21)的上端連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種自行車或電動(dòng)自行車的車座減震器，其特征在于，還包括加強(qiáng)減震彈簧(1)，所述加強(qiáng)減震彈簧(I)套裝在上減震軸(21)的外部，加強(qiáng)減震彈簧(I)的下端抵壓在鎖緊螺帽(8)的上端，加強(qiáng)減震彈簧(I)的上端抵壓在車座螺帽(9)的底部。
3.如權(quán)利要求1所述的一種自行車或電動(dòng)自行車的車座減震器，其特征在于，所述上減震軸(21)的直徑大于下減震軸(23)的直徑，下減震軸(23)的長(zhǎng)度大于上減震軸(21)的長(zhǎng)度。
4.如權(quán)利要求1所述的一種自行車或電動(dòng)自行車的車座減震器，其特征在于，還包括上防擺動(dòng)圈(7)和下防擺動(dòng)圈(5)，上防擺動(dòng)圈(7)套裝在上減震軸(21)的外部并位于鎖緊螺帽(8)和環(huán)形凸臺(tái)(22)之間；下防擺動(dòng)圈(5)設(shè)置在減震彈簧(4)的下側(cè)并位于減震套筒(6)的底部。
5.如權(quán)利要求1所述的一種自行車或電動(dòng)自行車的車座減震器，其特征在于，所述上減震軸(21)的上端設(shè)置有固定孔(211)，車座螺帽(9)設(shè)置有與固定孔(211)對(duì)應(yīng)的通孔，車座螺帽(9)與上減震軸(21)連接后，固定螺絲(10)穿過車座螺帽(9)的通孔定位在固定孔(211)中，使車座螺帽(9 )與上減震軸(21)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型一種自行車或電動(dòng)自行車的車座減震器，涉及一種安裝在車座下的減震裝置，包括減震套筒、減震軸、減震彈簧、鎖緊螺帽、導(dǎo)向銷和車座螺帽，減震套筒連接有導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊上開設(shè)有導(dǎo)槽，減震軸設(shè)置有環(huán)形凸臺(tái)，環(huán)形凸臺(tái)將減震軸分為上減震軸和下減震軸，環(huán)形凸臺(tái)設(shè)有導(dǎo)向銷孔；減震軸套裝在減震套筒內(nèi)，減震彈簧套在下減震軸外側(cè)并位于減震套筒的內(nèi)側(cè)，鎖緊螺帽套在上減震軸的外部并抵壓在減震套筒的上端，導(dǎo)向銷穿過導(dǎo)槽并與導(dǎo)向銷孔連接，導(dǎo)向銷可以隨減震軸一起在導(dǎo)槽中上下滑動(dòng)，車座螺帽與上減震軸的上端連接。本實(shí)用新型一種自行車或電動(dòng)自行車的車座減震器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、減震效果明顯并且可以適應(yīng)各種體重的人使用。
【IPC分類】B62J1-02, B62J1-06
【公開號(hào)】CN204415580
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520019689
【發(fā)明人】蘭添鴻
【申請(qǐng)人】蘭添鴻
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年1月13日