一種重型卡車的地板總成以及重型卡車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種重型卡車的地板總成。本實用新型還涉及具有上述地板總成的重型卡車。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)的重型卡車的地板總成主要包括地板骨架和鋪設(shè)與地板骨架的左地板1、中地板2、右地板3，地板骨架包括左縱梁4、右縱梁5以及連接于上述兩者的橫梁6。
[0003]上述的結(jié)構(gòu)中，左縱梁4和右縱梁5縱貫整個車身的縱向，兩者之間連接多個橫梁6，用來加強地板的強度，然而，由于左縱梁4和右縱梁5與其他總成的連接點較少，在抵抗正面碰撞、側(cè)面碰撞，偏置碰撞的過程中不具備良好的抗變形能力，不能對駕乘人員起到應(yīng)有的保護作用，安全性及可靠性較差。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供了一種重型卡車的地板總成，其安全性和可靠性提高。本實用新型還提供了具有上述地板總成的重型卡車。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取了如下技術(shù)方案:
[0006]一種重型卡車的地板總成，包括沿車身縱向延伸且平行設(shè)置的兩縱梁，和設(shè)于兩所述縱梁之間并與兩所述縱梁垂直相接的橫梁，還包括沿車身縱向中心面對稱分布的邊梁，所述邊梁通過連接板分別連接于兩所述縱梁遠離所述橫梁的一側(cè)，且所述邊梁靠近車頭的一側(cè)與汽車的A柱相連接，靠近車尾的一側(cè)與汽車的B柱相連接。
[0007]優(yōu)選地，所述連接板設(shè)有多個，各所述連接板沿車身的縱向分布。
[0008]優(yōu)選地，還包括第一加強板，所述第一加強板安裝于所述邊梁與所述A柱之間。
[0009]優(yōu)選地，還包括第二加強板，所述第二加強板安裝于所述邊梁與所述B柱之間。
[0010]優(yōu)選地，所述橫梁設(shè)有多個，各所述橫梁平行設(shè)置并沿車身的縱向排布。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述邊梁設(shè)有加強筋。
[0012]優(yōu)選地，所述加強筋沿所述邊梁的外邊緣延伸。
[0013]一種重型卡車，包括重型卡車的地板總成所述地板總成為上述任一項所述的地板總成。
[0014]本實用新型取得的有益效果在于:
[0015]本實用新型提供了一種重型卡車的地板總成，包括沿車身縱向延伸且平行設(shè)置的兩縱梁，和設(shè)于兩所述縱梁之間并與兩所述縱梁垂直相接的橫梁，還包括沿車身縱向中心面對稱分布的邊梁，所述邊梁通過連接板分別連接于兩所述縱梁遠離所述橫梁的一側(cè)，且所述邊梁靠近車頭的一側(cè)與汽車的A柱相連接，靠近車尾的一側(cè)與汽車的B柱相連接。采用此技術(shù)方案，通過增加邊梁，增加了地板總成與車體的連接部位，使得車體對地板總成的支撐力更大，當(dāng)車輛遭受碰撞時，各連接部位互相牽制，其防撞性能得到提高，從而提高地板總成的安全性和可靠性。
[0016]本實用新型提供的重型卡車包括重型卡車的地板總成，由于該重型卡車具有上述的技術(shù)效果，包含該地板總成的重型卡車也應(yīng)具有相同的技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0017]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的重型卡車的地板總成的主視圖；
[0018]圖2為本實用新型的重型卡車的地板總成的一個實施例的主視圖；
[0019]圖3為本實用新型的地板總成的骨架的一個實施例的主視圖；
[0020]圖4為本實用新型的縱梁與邊梁的一個實施例的連接結(jié)構(gòu)的主視圖；
[0021]圖5為本實用新型的邊梁的一個實施例的主視圖。
[0022]附圖標(biāo)記說明:
[0023]1-左地板；2_中地板；3_右地板；4_左縱梁；5_右縱梁；6_橫梁；
[0024]100地板總成；10-縱梁；20_橫梁；30-邊梁；31-長段；32_短段；33_加強筋；40-連接板；41_開孔；50_第一加強板；60_第二加強板。
【具體實施方式】
[0025]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好的理解本實用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作詳細介紹。
[0026]結(jié)合圖2-5所示，本實用新型提供了一種重型卡車的地板總成100，包括沿車身縱向延伸且平行設(shè)置的兩縱梁10，和設(shè)于兩縱梁10之間并與兩縱梁10垂直相接的橫梁20，為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的確信，本實用新型做出了如下技術(shù)改進:還包括沿車身縱向中心面對稱分布的邊梁30，邊梁30通過連接板40分別連接于兩縱梁10遠離橫梁20的一側(cè)，且邊梁30靠近車頭的一側(cè)與汽車的A柱相連接，靠近車尾的一側(cè)與汽車的B柱相連接。采用此技術(shù)方案，通過增加邊梁30，增加了地板骨架與車體的連接部位，使得車體對地板骨架的支撐力更大，當(dāng)車輛遭受碰撞時，各連接部位互相牽制，其防撞性能得到提高，從而提高地板總成100的安全性和可靠性。
[0027]上述的技術(shù)方案中，連接板40多個，各連接板40沿車身的縱向分布。在本實施例中，連接板40設(shè)有三個，具體地，邊梁30為L形結(jié)構(gòu)，其長段31沿車身縱向延伸，短段32向遠離縱梁10的一側(cè)彎折，安裝時，邊梁30的長段31與縱梁10平行設(shè)置且其端部靠近前圍內(nèi)板，三個連接板40中的一者連接于縱梁10和長段31的端部之間，且將連接板40靠近前圍內(nèi)板的一側(cè)與前圍內(nèi)板連接，連接板40的另一者設(shè)于邊梁30的長段31與短段32的相接位置，在此相接位置與縱梁10固接，連接板40中的第三者位于上述的兩連接板40之間，如此設(shè)置后，縱梁10與邊梁30的連接部位增加，其連接的可靠性提高。且連接板40根據(jù)各連接部位的不同，其結(jié)構(gòu)有所差異，例如，連接前圍內(nèi)板的連接板40，其中間部位設(shè)有開孔41，用于減輕車身重量；而在設(shè)于邊梁30的長段31和短段32相接部位的連接板40，為了避免產(chǎn)生應(yīng)力集中，連接板的外緣沿邊梁30的彎折處延伸至預(yù)設(shè)距離。
[0028]且進一步地，為了借助地板總成的相鄰部件對地板骨架形成支撐，從而提供支撐力，進一步提高地板總成的安全性和可靠性，在本實施例中，還設(shè)有第一加強板50和第二加強板60，第一加強板50安裝于邊梁30與A柱之間，第二加強板60安裝于邊梁30與B柱之間。具體地，第一加強板30連接于邊梁30靠近前圍內(nèi)板的一端，且第一加強板30可同時作為輪罩安裝板，連接于邊梁30和A柱之間；第二加強板60連接于邊梁30的短段32的端部，并與B柱連接，如此設(shè)置后，進一步增加了地板總成與相鄰部件的連接，使得車輛的防撞效果更佳，同時，當(dāng)車輛遭受側(cè)碰力時，在碰撞力的傳遞過程中，第一加強板50和第二加強板60可吸收部分碰撞能量，從而使得地板總成的安全性和可靠性進一步提高。
[0029]為了提高邊梁30的自身強度，優(yōu)選在邊梁30上設(shè)有加強筋33，加強筋33沿所述邊梁30的外邊緣延伸。具體地，加強筋33優(yōu)選條形筋，并采用沖壓工藝一體成型，加工工藝簡單，實現(xiàn)方便。
[0030]本實用新型提供的地板總成，橫梁20設(shè)有多個，各橫梁20平行設(shè)置并沿車身的縱向排布，此結(jié)構(gòu)較設(shè)置單一的橫梁相比，可減小地板骨架受到碰撞時的潰縮量，減小向駕駛室內(nèi)的位移量。
[0031]本實用新型提供的重型卡車包括重型卡車的地板總成，該地板總成為上述任一方案所述的地板總成，由于該重型卡車具有上述的技術(shù)效果，包含該地板總成的重型卡車也應(yīng)具有相同的技術(shù)效果。
[0032]雖然本實用新型是結(jié)合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不限定于以上實施例，而只是受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普遍技術(shù)人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種重型卡車的地板總成，包括沿車身縱向延伸且平行設(shè)置的兩縱梁，和設(shè)于兩所述縱梁之間并與兩所述縱梁垂直相接的橫梁，其特征在于，還包括沿車身縱向中心面對稱分布的邊梁，所述邊梁通過連接板分別連接于兩所述縱梁遠離所述橫梁的一側(cè)，且所述邊梁靠近車頭的一側(cè)與汽車的A柱相連接，靠近車尾的一側(cè)與汽車的B柱相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地板總成，其特征在于，所述連接板設(shè)有多個，各所述連接板沿車身的縱向分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的地板總成，其特征在于，還包括第一加強板，所述第一加強板安裝于所述邊梁與所述A柱之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的地板總成，其特征在于，還包括第二加強板，所述第二加強板安裝于所述邊梁與所述B柱之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的地板總成，其特征在于，所述橫梁設(shè)有多個，各所述橫梁平行設(shè)置并沿車身的縱向排布。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的地板總成，其特征在于，所述邊梁設(shè)有加強筋。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的地板總成，其特征在于，所述加強筋沿所述邊梁的外邊緣延伸。
8.—種重型卡車，包括重型卡車的地板總成，其特征在于，所述地板總成為權(quán)利要求1-7任一項所述的地板總成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種重型卡車的地板總成，包括沿車身縱向延伸且平行設(shè)置的兩縱梁，和設(shè)于兩所述縱梁之間并與兩所述縱梁垂直相接的橫梁，還包括沿車身縱向中心面對稱分布的邊梁，所述邊梁通過連接板分別連接于兩所述縱梁遠離所述橫梁的一側(cè)，且所述邊梁靠近車頭的一側(cè)與汽車的A柱相連接，靠近車尾的一側(cè)與汽車的B柱相連接。采用此技術(shù)方案，通過增加邊梁，增加了地板總成與車體的連接部位，使得車體對地板總成的支撐力更大，當(dāng)車輛遭受碰撞時，各連接部位互相牽制，其防撞性能得到提高，從而提高地板總成的安全性和可靠性。本實用新型還公開了具有上述地板總成的重型卡車。
【IPC分類】B62D25-20, B62D21-02
【公開號】CN204432783
【申請?zhí)枴緾N201520083231
【發(fā)明人】黃杰
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年2月5日