前輪定向鎖及其安裝結(jié)構(gòu)和尋位結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛防盜鎖具領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種前輪定向鎖及其安裝結(jié)構(gòu)和尋位結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，摩托車鎖是人們用于摩托車防盜的重要工具之一，即摩托車的防盜離不開摩托車鎖，目前，市面上流通的摩托車鎖種類繁多，按其使用方式可以分成固定型和非固定型。其中，非固定型主要有U形鎖和鋼絲鏈條鎖等，此種非固定型鎖在開鎖時，需要從摩托車上取下，上鎖時再裝上，因而存在有諸多使用上的不便，尤其在摩托車擺放緊密的場所開鎖與上鎖更是麻煩；另外一種固定型摩托車鎖則是始終固定于摩托車體上，其在上鎖與開鎖時無需取下與裝上摩托車鎖，因而避免了前述非固定型摩托車鎖所存在的困擾，從而更受消費者歡迎。
[0003]然而，無論是非固定型鎖還是固定型鎖，其通常利用鎖具限制車輪的轉(zhuǎn)動而實現(xiàn)上鎖防盜。此種限制車輪的鎖具存在的共同缺點是，不管鎖住前輪還是后輪，竊賊都可以提起被鎖住的輪子將車推走，因為車龍頭可以擺動，尤其是可以保持直線，不易被人發(fā)現(xiàn)。市面上也出現(xiàn)有可以鎖住前車輪的鎖具，然而這些傳統(tǒng)的前車輪定向鎖結(jié)構(gòu)簡單，安裝穩(wěn)定性差，上鎖時，只能鎖住左邊擺向或右邊擺向，靈活性差；且上鎖時，需要肉眼對位上鎖，對準(zhǔn)困難，使用不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型其主要目的是提供一種前輪定向鎖，其具有自動尋位上鎖功能，無需要用戶親自肉眼對位上鎖，使用方便。
[0005]本實用新型其另一目的是提供一種前輪定向鎖，其于車架上的安裝結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，強度最佳。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下之技術(shù)方案:
[0007]一種前輪定向鎖，包括有鎖體、鎖芯和鎖銷，鎖芯安裝于鎖體中，鎖芯控制鎖銷活動，還包括有一前叉隨動件，該前叉隨動件包括有軸桿，軸桿可轉(zhuǎn)動地樞裝于鎖體上，軸桿的一端設(shè)置有前叉配合部，軸桿的另一端設(shè)置有擋塊，前述鎖銷與該擋塊之間設(shè)置有自動尋位機構(gòu)；上鎖過程中，具有待上鎖和完全上鎖兩個工作狀態(tài)，待上鎖狀態(tài)時，鎖銷抵于擋塊的正面上處于自動尋位狀態(tài)，前叉隨動件可隨前叉轉(zhuǎn)動；完全上鎖狀態(tài)時，鎖銷抵于擋塊的側(cè)面限制隨動件不能轉(zhuǎn)動，前叉隨動件的前叉配合部限制車前叉不能擺動。
[0008]作為一種優(yōu)選方案，還包括一固定架，該固定架與鎖體之間為分體組裝結(jié)構(gòu)，所述固定架包括有兩葉片，所述葉片分別包括有與車架前立管的外形相適配的第一包覆部和與車架前梁前端處的外形相適配第二包覆部；兩葉片的第一包覆部彼此可轉(zhuǎn)動地樞接，兩葉片第二包覆部的另一端為可開合的敞開口，兩葉片合上時圍合出一與車架前立管相適配的空腔，兩葉片的開口端通過螺栓或卡扣鎖固連接。
[0009]作為一種優(yōu)選方案，還包括一固定架，該固定架與鎖體之間為分體組裝結(jié)構(gòu)，所述固定架包括有兩葉片，兩葉片合上時圍合出一與車架前立管相適配的空腔，所述葉片分別包括有與車架前立管的外形相適配的第一包覆部和與車架前梁前端處的外形相適配第二包覆部，前述第一包覆部上一體延伸出一連接板，該連接板插入前述鎖體上的凹槽中并通過螺絲鎖固連接于鎖體上，兩葉片的另一端通過螺栓或卡扣鎖固連接。
[0010]作為一種優(yōu)選方案，所述前叉配合部為一與車架前叉橫肩形狀相適配抵靠的橫向板。
[0011]作為一種優(yōu)選方案，所述鎖銷與軸桿之間的軸線為同軸設(shè)置，所述擋塊為一與軸桿同軸設(shè)置的圓柱體，并在該圓柱體的頂面上凹設(shè)有卡槽，對應(yīng)于前述鎖銷的底面凸設(shè)有卡塊，該卡塊與前述卡槽的形狀相適配；前述鎖銷設(shè)置于鎖芯的前端，并鎖芯主體上設(shè)置有用于鉤住鎖銷往回拉的鉤部，鎖芯主體前端面與鎖銷之間設(shè)置有用于推動鎖銷向外移向薄板的壓力彈簧。
[0012]作為一種優(yōu)選方案，所述圓柱體的頂面上凹設(shè)有彼此呈夾角設(shè)置的至少兩個卡槽，該兩個卡槽分別對應(yīng)于車前輪左擺向上鎖和車前輪右擺向上鎖。
[0013]作為一種優(yōu)選方案，所述鎖體上進一步設(shè)置有一蓋子，該蓋子遮蓋于前述鎖芯的鑰匙孔處。
[0014]一種前輪定向鎖的安裝結(jié)構(gòu)，包括有車架、前叉和前輪定向鎖，該前輪定向鎖包括有鎖體、鎖芯和鎖銷，鎖體安裝于前述車架前立管上，鎖芯安裝于鎖體中，鎖芯控制鎖銷活動；
[0015]還包括有一前叉隨動件，該前叉隨動件包括有軸桿，軸桿可轉(zhuǎn)動地樞裝于鎖體上，軸桿的一端設(shè)置有前叉配合部，軸桿的另一端設(shè)置有擋塊，前述鎖銷與該擋塊之間設(shè)置有自動尋位機構(gòu)；上鎖過程中，具有待上鎖和完全上鎖兩個工作狀態(tài)，待上鎖狀態(tài)時，鎖銷抵于擋塊的正面上處于自動尋位狀態(tài)，前叉隨動件可隨前叉轉(zhuǎn)動；完全上鎖狀態(tài)時，鎖銷抵于擋塊的側(cè)面限制隨動件不能轉(zhuǎn)動，前叉隨動件的前叉配合部限制車前叉不能擺動。
[0016]作為一種優(yōu)選方案，所述鎖銷與軸桿之間的軸線為同軸設(shè)置，所述擋塊為一與軸桿同軸設(shè)置的圓柱體，并在該圓柱體的頂面上凹設(shè)有卡槽，對應(yīng)于前述鎖銷的底面凸設(shè)有卡塊，該卡塊與前述卡槽的形狀相適配；前述鎖銷設(shè)置于鎖芯的前端，并鎖芯主體上設(shè)置有用于鉤住鎖銷往回拉的鉤部，鎖芯主體前端面與鎖銷之間設(shè)置有用于推動鎖銷向外移向薄板的壓力彈簧。
[0017]作為一種優(yōu)選方案，所述圓柱體的頂面上凹設(shè)有彼此呈夾角設(shè)置的至少兩個卡槽，該兩個卡槽分別對應(yīng)于車前輪左擺向上鎖和車前輪右擺向上鎖。
[0018]一種前輪定向鎖的尋位結(jié)構(gòu)，包括有鎖芯、鎖銷和擋塊，所述鎖銷與軸桿之間的軸線為同軸設(shè)置，所述擋塊為一與軸桿同軸設(shè)置的圓柱體，并在該圓柱體的頂面上凹設(shè)有卡槽，對應(yīng)于前述鎖銷的底面凸設(shè)有卡塊，該卡塊與前述卡槽的形狀相適配；前述鎖銷設(shè)置于鎖芯的前端，并鎖芯主體上設(shè)置有用于鉤住鎖銷往回拉的鉤部，鎖芯主體前端面與鎖銷之間設(shè)置有用于推動鎖銷向外移向薄板的壓力彈簧。
[0019]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知:
[0020]一、其通過設(shè)置車前叉隨動件，并在鎖體內(nèi)設(shè)置有自動尋位結(jié)構(gòu)，使其鎖具上鎖時在按下鎖芯后再擺動車前輪即可，上鎖過程為自動尋位上鎖，不需要使用者用肉眼進行對位上鎖，仍系極具人性化之設(shè)計，使用操作簡單方便。
[0021]二、其前叉隨動件可以根據(jù)不同車型的前叉橫肩形狀而更換，安裝鎖體的固定架也可以根據(jù)不同車型之車架前立管的形狀更換，產(chǎn)品互換性好。
[0022]三、其固定架為兩葉片式安裝結(jié)構(gòu)，其同時整個包覆住了車架前立管和部分車架前梁，包覆面積大，安裝強度最佳，鎖體安裝穩(wěn)定性最好。
[0023]四、在同一鎖具中，其可以選擇鎖定在車前輪左擺向位置，也可以鎖定在車前輪右擺向位置，即可以兩邊鎖，有別于傳統(tǒng)前輪定向鎖只能鎖住一邊。
[0024]為更清楚地闡述本實用新型的結(jié)構(gòu)特征、技術(shù)手段及其所達到的具體目的和功能，下面結(jié)合附圖與具體實施例來對本實用新型作進一步詳細說明:
【附圖說明】
[0025]圖1是本實用新型之實施例的整體組裝立體示意圖。
[0026]圖2是本實用新型之實施例中車架與鎖具的立體分解示意圖。
[0027]圖3是本實用新型之實施例中鎖具的局部立體分解圖。
[0028]圖4是本實用新型之實施例中固定架的立體分解圖。
[0029]圖5是本實用新型之實施例中鎖具的再一局部立體分解圖。
[0030]圖6是本實用新型之實施例中自動尋位結(jié)構(gòu)處的立體分解圖。
[0031]附圖標(biāo)識說明:
[0032]10、車架，11、車架前梁，12、車架前立管；
[0033]20、前叉，21、前叉立桿，22、前叉橫肩，23前叉腿；
[0034]30、前輪定向鎖，31、鎖體，32、鎖芯，33、鎖銷，331、卡塊，34、蓋子，35、前叉隨動件，351、軸桿，352、前叉配合部，353、擋塊，354、卡槽、36、鉤部，37、壓力彈簧，38、凹槽；
[0035]40、固定架，41、葉片，411、第一包覆部，42、套筒，412、第二包覆部，413、連接板，414、連接孔。
【具體實施方式】
[0036]請參照圖1至圖6所示，其顯示出了本實用新型之較佳實施例的具體結(jié)構(gòu)，包括有車架10、前叉20和前輪定向鎖30。
[0037]結(jié)合圖1和圖2所示可知，該車架10可以是自行車、電動車或摩托車的車架，圖中顯示有車架前梁11和車架前立管12。該前叉20包括有前叉立桿21、前叉橫肩22和兩前叉腿23，前叉立桿21縱向樞套于前述車架前立管12中，可以在車架前立管12中轉(zhuǎn)動，前叉立桿21的上端連接車龍頭，前叉立桿21的下端連接于前叉橫肩22的中部，前叉橫肩22的兩端分別連接兩前叉腿23。
[0038]該前輪定向鎖30安裝于前述車架的前立管12外，用于鎖住前述前叉20以限制前叉20不能左右擺動，從而實現(xiàn)對前輪的定向鎖定功能，達到對車上鎖的目的。具體而言，結(jié)合圖3和圖4所示，該前輪定向鎖30包括有鎖體31、鎖芯32和鎖銷33，該鎖體31通過一固定架40安裝于車架10前端，鎖芯32安裝于鎖體31中，鎖芯32控制鎖銷33活動。
[0039]本實施例中，其固定架40與鎖體31之間為分體組裝結(jié)構(gòu)。具體而言，本實施例中所述固定架40包括有兩葉片41，兩葉片41拼合在一起時圍合出一與車架前立管12相適配的空腔，兩葉片41的結(jié)構(gòu)基本相問，各葉片41分別包括有如端的弟一包覆部411和后端的第二包覆部412，該第一包覆部411與車架前立管12的外形相適配，第二包覆部412與車架前梁11前端處的外形相適配。第一包覆部411的前端向外一體延伸出一連接板413，該兩連接板413插入前述鎖體31上的凹槽38中并通過螺絲鎖固連接于鎖體31上，第二包覆部412上設(shè)置有連接孔414，該連接孔414根據(jù)車架前梁11的結(jié)構(gòu)需要可以設(shè)置為一個、兩個或多個。兩葉片41的第二包覆部412之間利用該連接孔414通過螺栓鎖固連接。此外，兩葉片41第二包覆部之間的連接方式也可以采用卡扣式鎖固連接。
[0040]此外，所述固定架40可以采用的一種