一種雙前輪旋轉(zhuǎn)鎖定結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及童車的技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說涉及一種童車雙前輪的旋轉(zhuǎn)鎖定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]童車的種類很多，在童車的前輪結(jié)構(gòu)中，有固定式和旋轉(zhuǎn)式兩種結(jié)構(gòu)。固定式結(jié)構(gòu)的童車前輪，不能實現(xiàn)前輪的旋轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)彎時，存在使用不便的問題。而旋轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)的童車前輪，在直行時容易出現(xiàn)童車轉(zhuǎn)向，存在安全隱患。然而在現(xiàn)有技術(shù)的一般童車的前輪結(jié)構(gòu)中沒有有效解決上述問題。例如中國專利授權(quán)公告號CN 201685866 U，授權(quán)公告日2010年12月29日，發(fā)明創(chuàng)造的名稱為一種兒童車的前輪轉(zhuǎn)向及固定裝置，該專利案公開了一種前輪的旋轉(zhuǎn)固定結(jié)構(gòu)，通過前輪支撐、前輪萬向、軸卡和鋼質(zhì)件立軸等的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在使用時，實現(xiàn)了該兒童車具有良好的可靠性和安全性，但是該專利案在使用時，前輪的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)缺少鎖定結(jié)構(gòu)，前輪的隨意旋轉(zhuǎn)容易造成安全事故，存在安全性能較差的問題。又如中國專利授權(quán)公告號CN 201951172 U，授權(quán)公告日2011年08月31日，發(fā)明創(chuàng)造的名稱為童車的前輪萬向結(jié)構(gòu)，該專利案公開了一種童車前輪的萬向旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，通過前輪支架、前輪固定件和前輪座的結(jié)合創(chuàng)新，提高了前輪萬向旋轉(zhuǎn)時的靈活度，但是該專利案的童車在使用時，前輪的萬向旋轉(zhuǎn)缺少鎖定結(jié)構(gòu)，在童車移動速度過大時，容易造成安全事故，存在安全性能較差的問題。本實用新型通過車架、旋轉(zhuǎn)座、前車輪和彈簧I等的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，成本低，操作和安裝方便，前車輪的鎖定和旋轉(zhuǎn)可以人為控制，安全性能好的的雙前輪旋轉(zhuǎn)鎖定結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型解決現(xiàn)有技術(shù)中一般前車輪結(jié)構(gòu)沒有有效解決使用不方便和安全性能差的問題，提供一種雙前輪旋轉(zhuǎn)鎖定結(jié)構(gòu)，通過車架、旋轉(zhuǎn)座、前車輪和彈簧I等的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，實現(xiàn)該雙前輪旋轉(zhuǎn)鎖定結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低，操作和安裝方便，前車輪的鎖定和旋轉(zhuǎn)可以人為控制，安全性能好的特點。
[0004]為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實用新型采取下述技術(shù)方案:一種雙前輪旋轉(zhuǎn)鎖定結(jié)構(gòu)，包括車架、旋轉(zhuǎn)座、前車輪和彈簧I，其特征在于，所述車架的后部設(shè)有旋轉(zhuǎn)踏板，車架的兩側(cè)均設(shè)有前輪座，所述前輪座內(nèi)設(shè)有與彈簧I套接的鎖定銷，鎖定銷的一端均設(shè)有與旋轉(zhuǎn)踏板聯(lián)動的引線，所述旋轉(zhuǎn)座上設(shè)有與前輪座相連的立軸，立軸上設(shè)有鎖定銷相適配的鎖定套，所述前車輪均與旋轉(zhuǎn)座轉(zhuǎn)動相連。
[0005]在制作時，車架由前部管件和后部管件套接制成。在安裝時，將鎖定銷套上彈簧I，并將兩根引線分別與鎖定銷的一端連接；再將鎖定銷裝入對應(yīng)的前輪座中，而引線穿入車架的前部管件，從車架的后部管件穿出后，與旋轉(zhuǎn)踏板連接；然后將旋轉(zhuǎn)踏板與車架的后部管件固定，并將前部管件和后部管件套接，通過螺栓固定；接著將旋轉(zhuǎn)座的立軸與前輪座旋轉(zhuǎn)連接，并將鎖定套與立軸固定；之后將前輪座分別與車架的前部管件固定；最后將前車輪與對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)座轉(zhuǎn)動連接，就安裝完成了。此時，旋轉(zhuǎn)踏板固定不動，引線纏繞在旋轉(zhuǎn)踏板上，鎖定銷被拉出，彈簧I被壓縮，鎖定銷與鎖定套分離，旋轉(zhuǎn)座通過立軸可以360度轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)兩件前車輪的360度旋轉(zhuǎn)；當(dāng)使用者撥動旋轉(zhuǎn)踏板，使旋轉(zhuǎn)踏板轉(zhuǎn)動一個角度后，引線松開，彈簧I復(fù)位，推動鎖定銷與鎖定套緊密接觸，當(dāng)前車輪轉(zhuǎn)動至直線行駛時，鎖定銷插入鎖定套中，實現(xiàn)前車輪的方向鎖定，之后旋轉(zhuǎn)踏板反轉(zhuǎn)，則鎖定銷與鎖定套分離，前車輪又可以360度旋轉(zhuǎn)了。本實用新型的雙前輪旋轉(zhuǎn)鎖定結(jié)構(gòu)，通過鎖定銷與鎖定套相適配的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)兩件前車輪的鎖定，具有結(jié)構(gòu)簡單和成本低的特點；通過旋轉(zhuǎn)踏板、彈簧1、引線、鎖定銷與鎖定套相結(jié)合的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)前車輪的鎖定和360度旋轉(zhuǎn)，具有結(jié)構(gòu)簡單和操作方便的特點；本實用新型實現(xiàn)了前車輪的鎖定和旋轉(zhuǎn)可以人為控制，在童車使用時，提高了行車的安全性能。
[0006]作為優(yōu)選，所述的旋轉(zhuǎn)鎖定結(jié)構(gòu)還包括彈簧II和鎖定盤，所述彈簧II與鎖定盤套接，所述鎖定盤上設(shè)有與車架滑動連接的導(dǎo)柱，鎖定盤與旋轉(zhuǎn)踏板限位連接，所述旋轉(zhuǎn)踏板的端部設(shè)有與鎖定盤聯(lián)動的鎖定蓋。彈簧I1、鎖定盤、鎖定蓋與旋轉(zhuǎn)踏板形成踏板組件；在使用時，使用者按壓或者腳踢鎖定蓋，鎖定蓋將鎖定盤頂出，彈簧II被壓縮，鎖定盤與旋轉(zhuǎn)踏板分離，旋轉(zhuǎn)踏板不再受鎖定盤的限制，而彈簧I的彈性力被釋放，鎖定銷被壓入鎖定套中，引線隨鎖定銷運動，帶動旋轉(zhuǎn)踏板自行轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)兩件前車輪的鎖定；之后使用者用腳或手使旋轉(zhuǎn)踏板反轉(zhuǎn)，彈簧II的彈性力釋放，推動鎖定盤與旋轉(zhuǎn)踏板緊密接觸，實現(xiàn)鎖定盤與旋轉(zhuǎn)踏板限位連接，旋轉(zhuǎn)踏板不再轉(zhuǎn)動，此時，引線紛紛纏繞在旋轉(zhuǎn)踏板上，鎖定銷與鎖定套分離，兩件前車輪可以360度旋轉(zhuǎn)，而彈簧I被壓縮。該結(jié)構(gòu)具有操作簡單的特點。
[0007]作為優(yōu)選，所述旋轉(zhuǎn)鎖定結(jié)構(gòu)還包括棘輪片和棘輪轉(zhuǎn)動盤，所述棘輪片與鎖定盤相連，所述棘輪轉(zhuǎn)動盤與旋轉(zhuǎn)踏板聯(lián)動，棘輪轉(zhuǎn)動盤與鎖定盤通過棘輪片限位連接。棘輪片和棘輪轉(zhuǎn)動盤也在踏板組件中，該結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了鎖定盤與旋轉(zhuǎn)踏板的限位連接，具有結(jié)構(gòu)簡單和連接可靠的特點。
[0008]作為優(yōu)選，所述的旋轉(zhuǎn)鎖定結(jié)構(gòu)還包括彈簧片，所述鎖定盤上設(shè)有與彈簧片相適配的凹槽I和與棘輪片相適配的凹槽II，所述彈簧片與棘輪片緊密接觸。該結(jié)構(gòu)具有安裝方便的特點。
[0009]作為優(yōu)選，所述鎖定盤上設(shè)有與凹槽I和凹槽II相適配的鎖定墊片。鎖定墊片結(jié)構(gòu)簡單，有效防止彈簧片和棘輪片松動或脫落，提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
[0010]作為優(yōu)選，所述前輪座由上座和下座組成，所述上座與下座通過螺栓連接。結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。
[0011]由于采取上述的技術(shù)方案，本實用新型提供的一種雙前輪旋轉(zhuǎn)鎖定結(jié)構(gòu)具有這樣的有益效果:通過車架、旋轉(zhuǎn)座、前車輪和彈簧I等的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，成本低，操作和安裝方便，前車輪的鎖定和旋轉(zhuǎn)可以人為控制，安全性能好的的雙前輪旋轉(zhuǎn)鎖定結(jié)構(gòu)。
【附圖說明】
[0012]附圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖2為本實用新型附圖1的A向放大圖；
[0014]附圖3為本實用新型踏板組件的一種立體結(jié)構(gòu)分解圖。
[0015]圖中:1車架，1.1前部管件，1.2后部管件2旋轉(zhuǎn)座，3前車輪，4彈簧I，5旋轉(zhuǎn)踏板，6前輪座，7鎖定銷，8引線，9立軸，10鎖定套，11彈簧II，12鎖定盤，13鎖定蓋，14棘輪片，15棘輪轉(zhuǎn)動盤，16彈簧片，17鎖定墊片。
【具體實施方式】
[0016]參閱附圖，對本實用新型作進一步詳細描述:
[0017]實施例一:結(jié)合附圖1和2，一種雙前輪旋轉(zhuǎn)鎖定結(jié)構(gòu)，包括車架1、旋轉(zhuǎn)座2、前車輪3和彈簧14，車架I的后部設(shè)有旋轉(zhuǎn)踏板5，車架I的兩側(cè)均設(shè)有前輪座6，前輪座6內(nèi)設(shè)有與彈簧14套接的鎖定銷7，鎖定銷7的一端均設(shè)有與旋轉(zhuǎn)踏板5聯(lián)動的引線8，旋轉(zhuǎn)座2上設(shè)有與前輪座6相連的立軸9，立軸9上設(shè)有鎖定銷7相適配的鎖定套10，前車輪3均與旋轉(zhuǎn)座2轉(zhuǎn)動相連。
[0018]實施例二，結(jié)合附圖1、2、3，一種雙前輪旋轉(zhuǎn)鎖定結(jié)構(gòu)，包括車架1、旋轉(zhuǎn)座2、前車輪3、彈簧14、彈簧1111、鎖定盤12、棘輪片14、棘輪轉(zhuǎn)動盤15和彈簧片16，車架I的后部設(shè)有旋轉(zhuǎn)踏板5，車架I的兩側(cè)均設(shè)有前輪座6，前輪座6由上座和下座組成，上座與下座通過螺栓連接，前輪座6內(nèi)設(shè)有與彈簧14套接的鎖定銷7，鎖定銷7的一端均設(shè)有與旋轉(zhuǎn)踏板5聯(lián)動的引線8，彈簧IIll與鎖定盤12套接，鎖定盤12上設(shè)有與車架I滑動連接的導(dǎo)柱、與彈簧片16相適配的凹槽I和與棘輪片14相適配的凹槽II，彈簧片16與棘輪片14緊密接觸，鎖定盤12上設(shè)有與凹槽I和凹槽II相適配的鎖定墊片17，棘輪轉(zhuǎn)動盤15與旋轉(zhuǎn)踏板5聯(lián)動，棘輪轉(zhuǎn)動盤15與鎖定盤12通過棘輪片14限位連接，旋轉(zhuǎn)踏板5的端部設(shè)有與鎖定盤12聯(lián)動的鎖定蓋13，旋轉(zhuǎn)座2上設(shè)有與前輪座6相連的立軸9，立軸9上設(shè)有鎖定銷7相適配的鎖定套10，前車輪3均與旋轉(zhuǎn)座2轉(zhuǎn)動相連。
[0019]以上所述的兩個具體實施例，對本實用新型進行了詳細介紹。本文中應(yīng)用了具體實施例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型核心思想的前提下，還可以對本實用新型進行若干的修飾，例如車輪、彈簧片、棘輪片和兩組彈簧的具體技術(shù)參數(shù)等進行修改或權(quán)利要求進行若干的組合，應(yīng)該落在本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之。
【主權(quán)項】
1.一種雙前輪旋轉(zhuǎn)鎖定結(jié)構(gòu)，包括車架(I)、旋轉(zhuǎn)座(2)、前車輪(3)和彈簧I (4)，其特征在于，所述車架(I)的后部設(shè)有旋轉(zhuǎn)踏板(5)，車架(I)的兩側(cè)均設(shè)有前輪座(6)，所述前輪座(6)內(nèi)設(shè)有與彈簧I (4)套接的鎖定銷(7)，鎖定銷(7)的一端均設(shè)有與旋轉(zhuǎn)踏板(5)聯(lián)動的引線(8)，所述旋轉(zhuǎn)座(2)上設(shè)有與前輪座(6)相連的立軸(9)，立軸(9)上設(shè)有鎖定銷(7)相適配的鎖定套(10)，所述前車輪(3)均與旋轉(zhuǎn)座(2)轉(zhuǎn)動相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙前輪旋轉(zhuǎn)鎖定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的旋轉(zhuǎn)鎖定結(jié)構(gòu)還包括彈簧II (11)和鎖定盤(12)，所述彈簧II (11)與鎖定盤(12)套接，所述鎖定盤(12)上設(shè)有與車架(I)滑動連接的導(dǎo)柱，鎖定盤(12)與旋轉(zhuǎn)踏板(5)限位連接，所述旋轉(zhuǎn)踏板(5)的端部設(shè)有與鎖定盤(12)聯(lián)動的鎖定蓋(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙前輪旋轉(zhuǎn)鎖定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)鎖定結(jié)構(gòu)還包括棘輪片(14)和棘輪轉(zhuǎn)動盤(15)，所述棘輪片(14)與鎖定盤(12)相連，所述棘輪轉(zhuǎn)動盤(15 )與旋轉(zhuǎn)踏板(5 )聯(lián)動，棘輪轉(zhuǎn)動盤(15 )與鎖定盤(12 )通過棘輪片(14 )限位連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種雙前輪旋轉(zhuǎn)鎖定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的旋轉(zhuǎn)鎖定結(jié)構(gòu)還包括彈簧片(16)，所述鎖定盤(12)上設(shè)有與彈簧片(16)相適配的凹槽I和與棘輪片(14)相適配的凹槽II，所述彈簧片(16)與棘輪片(14)緊密接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種雙前輪旋轉(zhuǎn)鎖定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖定盤(12)上設(shè)有與凹槽I和凹槽II相適配的鎖定墊片(17)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙前輪旋轉(zhuǎn)鎖定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前輪座(6)由上座和下座組成，所述上座與下座通過螺栓連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙前輪旋轉(zhuǎn)鎖定結(jié)構(gòu)，包括車架、旋轉(zhuǎn)座、前車輪和彈簧I，其特征在于，所述車架的后部設(shè)有旋轉(zhuǎn)踏板，車架的兩側(cè)均設(shè)有前輪座，所述前輪座內(nèi)設(shè)有與彈簧I套接的鎖定銷，鎖定銷的一端均設(shè)有與旋轉(zhuǎn)踏板聯(lián)動的引線，所述旋轉(zhuǎn)座上設(shè)有與前輪座相連的立軸，立軸上設(shè)有鎖定銷相適配的鎖定套，所述前車輪均與旋轉(zhuǎn)座轉(zhuǎn)動相連。本實用新型通過車架、旋轉(zhuǎn)座、前車輪和彈簧I等的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，成本低，操作和安裝方便，前車輪的鎖定和旋轉(zhuǎn)可以人為控制，安全性能好的雙前輪旋轉(zhuǎn)鎖定結(jié)構(gòu)。
【IPC分類】B62B9-10
【公開號】CN204452549
【申請?zhí)枴緾N201520072846
【發(fā)明人】古正煇
【申請人】古正煇
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年2月3日