一種備胎裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件，具體涉及一種備胎裝置，適用于擴大適用范圍。
【背景技術】
[0002]目前，大多數(shù)商用車的備胎均安裝在車架下方，并與車架左右兩縱梁下翼面連接。安裝備胎時，需先將備胎移至車架正下方，放平后再進行固定，卸備胎時則采用相反的過程。這種作業(yè)方式操作繁瑣、困難，操作空間小，維修不便，同時，備胎升降裝置的結構也較為復雜、空間占位大。
[0003]中國專利:申請公布號為CN103661646A，申請公布日為2014年3月26日的發(fā)明專利公開了一種備胎安裝裝置和輪式工程機械，包括轉動件和固定機構，備胎可拆卸地安裝在轉動件上，且轉動件能夠相對于安裝基礎在安裝位置和拆卸位置之間樞轉運動，在安裝位置，固定機構將轉動件可釋放地固定到安裝基礎上。雖然該備胎安裝裝置結構簡單，備胎安裝穩(wěn)固，拆卸和安裝方便、省力，但該結構只能將備胎豎直放置，該種放置方式會對其他系統(tǒng)的布置形成干涉，因此其在牽引車、載貨車、工程車的整車布置上難以實現(xiàn)，適用范圍較窄。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術中存在的適用范圍較窄的問題，提供一種適用范圍較廣的備胎裝置。
[0005]為實現(xiàn)以上目的，本實用新型的技術方案如下:
[0006]一種備胎裝置，包括支座、轉動臂、備胎固定架，所述轉動臂的一端通過支座與車架轉動連接，轉動臂的另一端與備胎固定架固定連接；
[0007]所述轉動臂為U型結構，包括依次連接的一號板、二號板、三號板，所述一號板上遠離二號板的一端與支座軸銷連接，三號板上遠離二號板的一端與備胎固定架的一側固定連接，備胎固定架的另一側與備胎輪輞固定連接。
[0008]所述備胎裝置還包括拉桿，該拉桿的一端與二號板、三號板的連接處固定連接。
[0009]所述一號板與二號板的連接處、二號板與三號板的連接處均設置有加強筋。
[0010]所述三號板與備胎固定架螺栓連接，且三號板上位于其與備胎固定架的連接處開設有供銷釘穿過的固定孔。
[0011]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果為:
[0012]1、本實用新型一種備胎裝置中轉動臂為U型結構，包括依次連接的一號板、二號板、三號板，一號板上遠離二號板的一端與支座軸銷連接，三號板上遠離二號板的一端與備胎固定架的一側固定連接，備胎固定架的另一側與備胎輪輞固定連接，工作時，轉動臂沿著支座與一號板之間的銷軸上下轉動，使備胎能夠從車架側面轉動至車架內(nèi)部的預定位置，該U型設計可將備胎從豎直狀態(tài)轉動至水平狀態(tài)，從而為其他部件的布置預留較大的空間，不僅適用于牽引車、載貨車、工程車等多種商用車型，通用性強，而且有利于整車的集成化設計。因此，本實用新型不僅適用廣泛，而且利于整車的集成化。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0014]圖中:支座1、轉動臂2、一號板21、二號板22、三號板23、固定孔231、備胎固定架3、拉桿4、加強筋5。
【具體實施方式】
[0015]下面結合【附圖說明】和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0016]參見圖1，一種備胎裝置，包括支座1、轉動臂2、備胎固定架3，所述轉動臂2的一端通過支座I與車架轉動連接，轉動臂2的另一端與備胎固定架3固定連接；
[0017]所述轉動臂2為U型結構，包括依次連接的一號板21、二號板22、三號板23，所述一號板21上遠離二號板22的一端與支座I軸銷連接，三號板23上遠離二號板22的一端與備胎固定架3的一側固定連接，備胎固定架3的另一側與備胎輪輞固定連接。
[0018]所述備胎裝置還包括拉桿4，該拉桿4的一端與二號板22、三號板23的連接處固定連接。
[0019]所述一號板21與二號板22的連接處、二號板22與三號板23的連接處均設置有加強筋5。
[0020]所述三號板23與備胎固定架3螺栓連接，且三號板23上位于其與備胎固定架3的連接處開設有供銷釘穿過的固定孔231。
[0021]本實用新型的原理說明如下:
[0022]本實用新型整體結構簡單，其中轉動臂2呈U型，并設計加強筋5對其結構進行加強，通過支座I與轉動臂2的銷軸連接來實現(xiàn)轉動功能，且在轉動臂2上設置拉桿4，通過拉桿4作用于轉動臂2，使之能夠輕松轉動，以達到操作簡便、省時省力的作用。
[0023]固定孔231:本實用新型在三號板23上開設固定孔231，其間用銷釘穿過，可起到加強備胎固定架3與轉動臂2的連接、防止松動的作用。
[0024]實施例1:
[0025]參見圖1，一種備胎裝置，包括支座1、轉動臂2、備胎固定架3、拉桿4，所述轉動臂2為U型結構，包括依次連接的一號板21、二號板22、三號板23，所述一號板21與二號板22的連接處、二號板22與三號板23的連接處均設置有加強筋5，一號板21上遠離二號板22的一端與支座I的一側軸銷連接，支座I的另一側與車架固定連接，三號板23上遠離二號板22的一端與備胎固定架3的一側螺栓連接，備胎固定架3的另一側與備胎輪輞固定連接，二號板22、三號板23的連接處與拉桿4的一端固定連接，且三號板23上位于其與備胎固定架3的連接處開設有供銷釘穿過的固定孔231。
【主權項】
1.一種備胎裝置，包括支座(1)、轉動臂(2)、備胎固定架(3)，所述轉動臂(2)的一端通過支座(I)與車架轉動連接，轉動臂(2 )的另一端與備胎固定架(3 )固定連接，其特征在于: 所述轉動臂(2)為U型結構，包括依次連接的一號板(21)、二號板(22)、三號板(23)，所述一號板(21)上遠離二號板(22)的一端與支座(I)軸銷連接，三號板(23)上遠離二號板(22)的一端與備胎固定架(3)的一側固定連接，備胎固定架(3)的另一側與備胎輪輞固定連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種備胎裝置，其特征在于:所述備胎裝置還包括拉桿(4)，該拉桿(4)的一端與二號板(22)、三號板(23)的連接處固定連接。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種備胎裝置，其特征在于:所述一號板(21)與二號板(22)的連接處、二號板(22)與三號板(23)的連接處均設置有加強筋(5)。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的一種備胎裝置，其特征在于:所述三號板(23)與備胎固定架(3)螺栓連接，且三號板(23)上位于其與備胎固定架(3)的連接處開設有供銷釘穿過的固定孔(231)。
【專利摘要】一種備胎裝置，包括支座、轉動臂、備胎固定架、拉桿，轉動臂為U型結構，包括依次連接的一號板、二號板、三號板，一號板上遠離二號板的一端通過支座與車架轉動連接，三號板上遠離二號板的一端與備胎固定架的一側固定連接，備胎固定架的另一側與備胎輪輞固定連接，二號板、三號板的連接處與拉桿的一端固定連接。本設計不僅適用于各種商用車車型，而且有利于整車的集成化。
【IPC分類】B62D43-00, B23P19-00
【公開號】CN204472929
【申請?zhí)枴緾N201520030371
【發(fā)明人】李依君, 陳林, 章應雄, 王金勝, 王飛
【申請人】東風商用車有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年1月16日