自行車座墊與座管結(jié)合裝置的制造方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是關(guān)于一種自行車座墊與座管結(jié)合裝置，尤指一種該結(jié)合裝置的固定件是由下往上的方向鎖接及迫緊該座墊與座管，改善習(xí)知固定件由上往下的方向固定，于調(diào)整該座墊前后位置或角度時(shí)，該固定件因受制于座墊下方的狹小空間，不便調(diào)整。
【【背景技術(shù)】】
[0002]自行車近年來已成為民眾運(yùn)動(dòng)的選項(xiàng)之一，若民眾需要長(zhǎng)時(shí)間騎乘時(shí)，一般建議采用軟硬適中的座墊，而座墊設(shè)于自行車的座管上方，座管則是插設(shè)于自行車的立管上。習(xí)知自行車座墊與座管之間是由一結(jié)合裝置將兩者結(jié)合，該結(jié)合裝置的一螺件由上往下將座墊、結(jié)合裝置、及座管三者鎖固及迫緊。若需要調(diào)整該座墊的前后位置或仰角時(shí)，旋松螺件，即可進(jìn)行調(diào)整。但該習(xí)知結(jié)合裝置的螺件采用由上往下方向?qū)⒃摻Y(jié)合裝置鎖定，當(dāng)旋松或迫緊該螺件時(shí)，受限于該座墊下方與該結(jié)合裝置之間的空間有限，非常狹小，于調(diào)整該螺件時(shí)非常不便，顯然有待改進(jìn)。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0003]本實(shí)用新型的目的是在提供一種結(jié)合裝置的固定件是由下往上的方向鎖接及迫緊該座墊與座管，使該固定件在調(diào)整時(shí)不會(huì)受制于座墊下方與該結(jié)合裝置之間的狹小空間，使該固定件在調(diào)整時(shí)更為方便。
[0004]為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型一種自行車座墊與座管結(jié)合裝置，該結(jié)合裝置位于該自行車的座管與座墊之間，用以結(jié)合該座墊的座弓與該座管；該結(jié)合裝置具一固定件，以該固定件貫穿該座管及該結(jié)合裝置，將該座弓迫緊固定；其特征在于:
[0005]該座管頂端具有一徑向設(shè)置的通口，該通口的內(nèi)壁頂側(cè)具有一長(zhǎng)開口通至該座管頂面；該固定件由該通口伸入，經(jīng)由該長(zhǎng)開口以由下往上方向與該結(jié)合裝置鎖固，將該座墊與座管迫緊。
[0006]其中，該結(jié)合裝置包含:
[0007]—承接座，設(shè)于該座管頂面，該承接座的頂面具有與該座墊走向相同的所述長(zhǎng)開P ;
[0008]一鞍座，跨接于所述承接座的頂面，表面中心具有一對(duì)應(yīng)所述長(zhǎng)開口的長(zhǎng)貫孔，該長(zhǎng)貫孔走向與所述長(zhǎng)開口相同；
[0009]一承接片，設(shè)于所述鞍座的頂面，具有一對(duì)應(yīng)所述長(zhǎng)貫孔的長(zhǎng)槽口，該長(zhǎng)槽口走向與所述長(zhǎng)貫孔相同，該承接片兩側(cè)分別設(shè)有一呈下凹狀的第一開槽；及
[0010]一連接片，設(shè)于所述承接片的上方，該連接片底面分別設(shè)有一對(duì)應(yīng)所述第一開槽且呈上凹狀的第二開槽，所述第一開槽與第二開槽形成一能供座墊的座弓容入的夾合空間；該連接片具有一供所述固定件結(jié)合的固定孔。
[0011]其中，該鞍座的頂面兩側(cè)翼頂面且對(duì)應(yīng)所述第一開槽處設(shè)有一第一鋸齒段，該第一鋸齒段往下弧彎設(shè)置；所述承接片底面兩側(cè)具有能與所述第一鋸齒段嚙合的第二鋸齒段。
[0012]其中，該連接片位在該固定孔底緣的底面往下突伸有一支撐部，該支撐部的底面與該承接片頂面接觸。
[0013]其中，該固定件于該通口內(nèi)穿套一中空的套合件，該套合件與所述長(zhǎng)開口相對(duì)應(yīng)的寬度，該套合件大于長(zhǎng)開口。
[0014]其中，該固定件是一螺絲，該固定孔是一螺孔。
[0015]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)及功效在于:本實(shí)用新型的結(jié)合裝置是由固定件由下往上伸入所述座管的通口、所述長(zhǎng)開口、所述長(zhǎng)貫孔、所述長(zhǎng)槽口后與所述固定孔結(jié)合，很方便的即能將所述座管及所述座墊結(jié)合，不僅固定時(shí)不受座墊下方與該結(jié)合裝置頂面間的狹小空間限制，于調(diào)整該座墊前后位置及俯仰角度操作時(shí)，亦相同具方便性。
【【附圖說明】】
[0016]圖1所示是本實(shí)用新型實(shí)施例的組合立體圖。
[0017]圖2所示是本實(shí)用新型實(shí)施例的分解立體圖。
[0018]圖3所示是本實(shí)用新型實(shí)施例的另一角度分解立體圖。
[0019]圖4所示是本實(shí)用新型實(shí)施例的組合剖視圖。
[0020]圖5所示是圖4的A-A剖視圖。
[0021]圖6所示是本實(shí)用新型實(shí)施例的水平位移示意圖。
[0022]圖7所示是圖4的B-B剖視圖。
[0023]圖8所示是本實(shí)用新型實(shí)施例的俯仰角度調(diào)整示意圖(一)。
[0024]圖9所示是本實(shí)用新型實(shí)施例的俯仰角度調(diào)整示意圖(二)。
[0025]圖中標(biāo)號(hào)說明如下:
[0026]結(jié)合裝置I承接座10長(zhǎng)開口 100通口 101
[0027]固定件11套合件12鞍座13長(zhǎng)貫孔130
[0028]第一鋸齒段131 承接片14長(zhǎng)槽口 140第一開槽141
[0029]第二鋸齒段142 連接片15第二開槽150 固定孔151
[0030]支撐部152座管2座弓3空間4
【【具體實(shí)施方式】】
[0031]請(qǐng)同時(shí)參閱圖1-3所示，本實(shí)用新型的結(jié)合裝置I位于座墊與座管2之間，包含:
[0032]一承接座10，設(shè)于一自行車的座管2頂面，與該座管2同體。該承接座10頂面具有一與自行車的座墊走向相同的長(zhǎng)開口 100，該承接座10下方的座管2具有一徑向設(shè)置的通口 101，該通口 101與該長(zhǎng)開口 100相通，而且該座管2的前后側(cè)之間的寬度，由該承接座10端較通口 101端大，如圖1-3所示，以方便一固定件11由下往上通過該通口 101伸入該長(zhǎng)開口 100內(nèi)。該固定件11可為一螺絲，該固定件11能于該長(zhǎng)開口 100內(nèi)前后位移。該固定件11于該通口 101內(nèi)穿套一中空的套合件12，該套合件12有如一墊片功能，與所述長(zhǎng)開口 100相對(duì)應(yīng)的寬度，該套合件大于長(zhǎng)開口，避免該套合件12滑入該長(zhǎng)開口 100內(nèi)。
[0033]—鞍座13，是一底面上凹、兩側(cè)下放的結(jié)構(gòu)，跨置于所述承接座10的頂面，可依循該承接座10頂面前后位移。該鞍座13頂面中心具有一對(duì)應(yīng)所述長(zhǎng)開口 100的長(zhǎng)貫孔130，該長(zhǎng)貫孔130走向是與所述長(zhǎng)開口 100相同。該鞍座13的兩側(cè)頂面各設(shè)有一齒面朝上且呈弧形設(shè)置的第一鋸齒段131，該第一鋸齒段131的走向與該長(zhǎng)貫孔130平行。
[0034]—承接片14，設(shè)于所述鞍座13的頂面，表面中心具有一對(duì)應(yīng)所述長(zhǎng)貫孔130的長(zhǎng)槽口 140，且該長(zhǎng)槽口 140走向與所述長(zhǎng)貫孔130相同。該承接片14兩側(cè)翼分別設(shè)有一呈下凹狀的第一開槽141，該承接片14位在該二第一開槽141下方的底面，具有能與所述第一鋸齒段131嚙合的第二鋸齒段142，該第二鋸齒段142與該第一鋸齒段131配合為弧彎狀；及
[0035]一連接片15，設(shè)于所述承接片14的上方，該連接片15底面分別設(shè)有一對(duì)應(yīng)所述第一開槽141且呈上凹狀的第二開槽150 (如圖3所示)，令該第一開槽141與該第二開槽150形成一能供座墊的座弓3容入的夾合空間4(如圖4-5所示)。該連接片15的中心具有一供所述固定件11端部結(jié)合的固定孔151，例如螺孔。該連接片15位在該固定孔151底緣的底面往下突伸有一支撐部152，該支撐部152的底面與該承接片14頂面接觸。
[0036]上述座墊的座弓3容入結(jié)合裝置I的夾合空間4內(nèi)后，該固定件11以由下往上的方向伸入所述通口 101、所述長(zhǎng)開口 100、所述長(zhǎng)貫孔130、所述長(zhǎng)槽口 140后與所述固定孔151結(jié)合，將座墊的座弓3與所述座管2夾合固定及迫緊，如圖4-5所示。
[0037]請(qǐng)參閱圖6-9所示，本實(shí)用新型的結(jié)合裝置I在座墊調(diào)整水平位置、及調(diào)整俯仰角度時(shí)，調(diào)整方式如下:
[0038]調(diào)整座墊的水平位置時(shí)，由該座管2的通口 101位置，將固定件11微旋松，手推或拉座墊，整個(gè)結(jié)合裝置I及座墊即能隨著固定件11于長(zhǎng)開口 100內(nèi)進(jìn)行前后位移調(diào)整，該座墊調(diào)整至所預(yù)定位置后將固定件11旋緊，即能再將該座墊固定(如圖5-7所示)。
[0039]調(diào)整座墊的俯仰角度時(shí)，由座管2的通口 101位置將固定件11旋松后，手扶座墊調(diào)整該座墊的俯仰角度，該承接片14會(huì)隨座墊擺動(dòng)而調(diào)整俯仰角度，該承接片14在位移時(shí)，所屬的第二鋸齒段142會(huì)依循所述的第一鋸齒段131位移及嚙合，將俯仰角度固定，將固定件11旋緊，即將該座墊調(diào)整后的俯仰角度固定，如圖8-9所示。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車座墊與座管結(jié)合裝置，該結(jié)合裝置位于該自行車的座管與座墊之間，用以結(jié)合該座墊的座弓與該座管；該結(jié)合裝置具一固定件，以該固定件貫穿該座管及該結(jié)合裝置，將該座弓迫緊固定；其特征在于: 該座管頂端具有一徑向設(shè)置的通口，該通口的內(nèi)壁頂側(cè)具有一長(zhǎng)開口通至該座管頂面；該固定件由該通口伸入，經(jīng)由該長(zhǎng)開口以由下往上方向與該結(jié)合裝置鎖固，將該座墊與座管迫緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座墊與座管結(jié)合裝置，其特征在于:該結(jié)合裝置包含: 一承接座，設(shè)于該座管頂面，該承接座的頂面具有與該座墊走向相同的所述長(zhǎng)開口 ； 一鞍座，跨接于所述承接座的頂面，表面中心具有一對(duì)應(yīng)所述長(zhǎng)開口的長(zhǎng)貫孔，該長(zhǎng)貫孔走向與所述長(zhǎng)開口相同； 一承接片，設(shè)于所述鞍座的頂面，具有一對(duì)應(yīng)所述長(zhǎng)貫孔的長(zhǎng)槽口，該長(zhǎng)槽口走向與所述長(zhǎng)貫孔相同，該承接片兩側(cè)分別設(shè)有一呈下凹狀的第一開槽；及 一連接片，設(shè)于所述承接片的上方，該連接片底面分別設(shè)有一對(duì)應(yīng)所述第一開槽且呈上凹狀的第二開槽，所述第一開槽與第二開槽形成一能供座墊的座弓容入的夾合空間；該連接片具有一供所述固定件結(jié)合的固定孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車座墊與座管結(jié)合裝置，其特征在于:該鞍座的頂面兩側(cè)翼頂面且對(duì)應(yīng)所述第一開槽處設(shè)有一第一鋸齒段，該第一鋸齒段往下弧彎設(shè)置；所述承接片底面兩側(cè)具有能與所述第一鋸齒段嚙合的第二鋸齒段。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的自行車座墊與座管結(jié)合裝置，其特征在于:該連接片位在該固定孔底緣的底面往下突伸有一支撐部，該支撐部的底面與該承接片頂面接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車座墊與座管結(jié)合裝置，其特征在于:該固定件于該通口內(nèi)穿套一中空的套合件，該套合件與所述長(zhǎng)開口相對(duì)應(yīng)的寬度，該套合件大于長(zhǎng)開口。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車座墊與座管結(jié)合裝置，其特征在于:該固定件是一螺絲，該固定孔是一螺孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種自行車座墊與座管結(jié)合裝置，其特征在于，在座管頂端具有一徑向設(shè)置的通口，該通口的內(nèi)壁頂側(cè)具有一長(zhǎng)開口通至該座管頂面，座墊與座管結(jié)合裝置的固定件是由該通口伸入，經(jīng)由該長(zhǎng)開口以由下往上方向與該結(jié)合裝置鎖固，將該座墊與座管迫緊，由此該固定件在調(diào)整時(shí)不會(huì)受制于座墊下方與該結(jié)合裝置頂面之間的狹小空間，使該固定件在調(diào)整時(shí)更為方便。
【IPC分類】B62J1-08
【公開號(hào)】CN204472964
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520144470
【發(fā)明人】余永元
【申請(qǐng)人】余永元
【公開日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年3月13日