一種摩托車手柄的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種摩托車配件，特別涉及一種摩托車手柄。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車又被稱為機(jī)動(dòng)腳踏車，機(jī)車，是使用引擎動(dòng)力的一種車輛，通常使用一前一后兩個(gè)輪子，主要依靠手柄驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向。傳統(tǒng)的摩托車手柄主要由柄座及可沿柄座旋轉(zhuǎn)的柱狀柄體，柄體與摩托車內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)源電連接，即柄體處于柄座上的旋轉(zhuǎn)角度決定了摩托車行駛時(shí)的速度。對于初學(xué)者而言，一方面對摩托車本身的性能不夠了解，另一方面在駕駛時(shí)具有緊張的情緒，駕駛時(shí)對柄體的旋轉(zhuǎn)角度難以把控，會(huì)出現(xiàn)持續(xù)加速的情況，存在一定的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種可根據(jù)駕駛者需要實(shí)施變速及限速、結(jié)構(gòu)簡單的摩托車手柄。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種摩托車手柄，包括有柄座及可沿柄座旋轉(zhuǎn)的柱狀的柄體，其特征在于:所述柄座的軸向一端處設(shè)有與其連接的安裝柱，安裝柱的外周面上套設(shè)有限速環(huán)，限速環(huán)的橫向一端與柄體一端呈可拆卸連接，安裝柱上位于限速環(huán)的安裝處設(shè)有弧狀的限速槽，限速環(huán)上設(shè)有延伸至該限速槽內(nèi)的限速塊。
[0005]采用上述技術(shù)方案，限速環(huán)的一端與柄體連接，另一端延伸至安裝柱的限速槽內(nèi)，當(dāng)柄體受到外力驅(qū)動(dòng)沿柄座實(shí)施旋轉(zhuǎn)時(shí)，同時(shí)會(huì)帶動(dòng)限速環(huán)旋轉(zhuǎn)，限速環(huán)的限速塊則會(huì)處于限速槽內(nèi)移動(dòng)，當(dāng)限速塊與限速槽的限位壁抵觸時(shí)，則柄體也就旋轉(zhuǎn)到位，無法在實(shí)施旋轉(zhuǎn)，對柄體的旋轉(zhuǎn)角度實(shí)施控制，從而使摩托車的行駛速度得到控制，使初學(xué)者在駕駛時(shí)的安全得到保障，消除了由于緊張而持續(xù)加速的情況。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:限速環(huán)與柄體之間通過可拆卸的螺釘連接，安裝柱的限速槽內(nèi)設(shè)有可與限速槽可拆卸的變速調(diào)節(jié)凸筋，該變速調(diào)節(jié)凸筋與安裝柱之間通過粘結(jié)劑粘合。
[0007]采用上述技術(shù)方案，變速調(diào)節(jié)凸筋的設(shè)置可調(diào)節(jié)限速槽的大小，即間接的調(diào)節(jié)了摩托車的行駛速度，使用者可根據(jù)需要對限速槽的大小實(shí)施調(diào)節(jié)，設(shè)計(jì)更為人性化。
[0008]本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為:安裝柱與柄座之間通過緊固件固定連接。
[0009]采用上述技術(shù)方案，安裝柱通過緊固件與柄座實(shí)施連接，當(dāng)駕駛者能夠駕輕就熟的駕駛摩托車時(shí)，可將該安裝柱與柄座實(shí)施拆除。
[0010]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中安裝柱的立體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1、圖2所示的一種摩托車手柄，包括有柄座I及可沿柄座I旋轉(zhuǎn)的柱狀的柄體2，柄座I的軸向一端處設(shè)有與其連接的安裝柱3，安裝柱3的外周面上套設(shè)有限速環(huán)4，限速環(huán)4的橫向一端與柄體2 —端呈可拆卸連接，安裝柱3上位于限速環(huán)4的安裝處設(shè)有弧狀的限速槽31，限速環(huán)4上設(shè)有延伸至該限速槽31內(nèi)的限速塊41。上述方案中，限速環(huán)4的一端與柄體2連接，另一端延伸至安裝柱3的限速槽31內(nèi)，當(dāng)柄體2受到外力驅(qū)動(dòng)沿柄座I實(shí)施旋轉(zhuǎn)時(shí)，同時(shí)會(huì)帶動(dòng)限速環(huán)4旋轉(zhuǎn)，限速環(huán)4的限速塊41則會(huì)處于限速槽31內(nèi)移動(dòng)，當(dāng)限速塊41與限速槽31的限位壁抵觸時(shí)，則柄體2也就旋轉(zhuǎn)到位，無法在實(shí)施旋轉(zhuǎn)，對柄體2的旋轉(zhuǎn)角度實(shí)施控制，從而使摩托車的行駛速度得到控制，使初學(xué)者在駕駛時(shí)的安全得到保障，消除了由于緊張而持續(xù)加速的情況。
[0014]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，限速環(huán)4與柄體2之間通過可拆卸的螺釘連接，安裝柱3的限速槽31內(nèi)設(shè)有可與限速槽31可拆卸的變速調(diào)節(jié)凸筋5，該變速調(diào)節(jié)凸筋5與安裝柱3之間通過粘結(jié)劑粘合，該粘結(jié)劑可為膠水，當(dāng)然，變速調(diào)節(jié)凸筋5與限速槽31之間也可采用螺釘或連接件實(shí)施連接，都是可行的。變速調(diào)節(jié)凸筋5的設(shè)置可調(diào)節(jié)限速槽31的大小，即間接的調(diào)節(jié)了摩托車的行駛速度，使用者可根據(jù)需要對限速槽31的大小實(shí)施調(diào)節(jié)，設(shè)計(jì)更為人性化。
[0015]本實(shí)用新型實(shí)施例中的安裝柱3與柄座I之間通過緊固件固定連接。緊固件可為螺釘，也可為卡接塊，當(dāng)駕駛者能夠駕輕就熟的駕駛摩托車時(shí)，可將該安裝柱3與柄座I實(shí)施拆除。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車手柄，包括有柄座及可沿柄座旋轉(zhuǎn)的柱狀的柄體，其特征在于:所述柄座的軸向一端處設(shè)有與其連接的安裝柱，安裝柱的外周面上套設(shè)有限速環(huán)，限速環(huán)的橫向一端與柄體一端呈可拆卸連接，安裝柱上位于限速環(huán)的安裝處設(shè)有弧狀的限速槽，限速環(huán)上設(shè)有延伸至該限速槽內(nèi)的限速塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車手柄，其特征在于:所述的限速環(huán)與柄體之間通過可拆卸的螺釘連接，安裝柱的限速槽內(nèi)設(shè)有可與限速槽可拆卸的變速調(diào)節(jié)凸筋，該變速調(diào)節(jié)凸筋與安裝柱之間通過粘結(jié)劑粘合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車手柄，其特征在于:所述的安裝柱與柄座之間通過緊固件固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種摩托車配件，特別涉及一種摩托車手柄。本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種摩托車手柄，包括有柄座及可沿柄座旋轉(zhuǎn)的柱狀的柄體，柄座的軸向一端處設(shè)有與其連接的安裝柱，安裝柱的外周面上套設(shè)有限速環(huán)，限速環(huán)的橫向一端與柄體一端呈可拆卸連接，安裝柱上位于限速環(huán)的安裝處設(shè)有弧狀的限速槽，限速環(huán)上設(shè)有延伸至該限速槽內(nèi)的限速塊。采用上述技術(shù)方案，提供了一種可根據(jù)駕駛者需要實(shí)施變速及限速、結(jié)構(gòu)簡單的摩托車手柄。
【IPC分類】B62K11-14
【公開號】CN204473008
【申請?zhí)枴緾N201520138628
【發(fā)明人】桑志岳
【申請人】溫州慶甌碟剎有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年3月11日