一種沙灘車轉(zhuǎn)向器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及沙灘車零部件，特別是指一種沙灘車轉(zhuǎn)向器。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向器是車上的重要總成之一，它的主要作用是改變或者保持車的行駛方向，其性能好壞更是衡量車操控穩(wěn)定性的重要標(biāo)志之一。目前實(shí)際中采用的主要結(jié)構(gòu)形式有循環(huán)球式和齒輪齒條式，而齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器更是由于結(jié)構(gòu)簡單、輕巧，操縱靈敏性高，在車中得到了廣泛的應(yīng)用。車在運(yùn)動的過程中易發(fā)生機(jī)械磨損，由于轉(zhuǎn)向器無間隙自動補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，因此該轉(zhuǎn)向器在使用過程中故障多，壽命短，影響行車安全。另外，現(xiàn)有的多功能車轉(zhuǎn)向器不具有防塵罩，開放式裝配，灰塵容易進(jìn)入轉(zhuǎn)向器內(nèi)部，帶來很多不便。
[0003]另外，普通的轉(zhuǎn)向器防塵罩不方便更換，當(dāng)防塵罩上積累的太多灰塵后，在轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)動過程中，容易使防塵罩上的灰塵飄散到其他地方。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提出一種沙灘車轉(zhuǎn)向器，解決了現(xiàn)有技術(shù)中齒條磨損不具有自動間隙補(bǔ)償功能及防塵罩不便更換的技術(shù)問題。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種沙灘車轉(zhuǎn)向器，包括殼體、轉(zhuǎn)向輸入軸及固連在轉(zhuǎn)向輸入軸上的齒輪，所述齒輪與位于殼體內(nèi)的齒條相互嚙合，所述齒條的底部設(shè)有間隙補(bǔ)償裝置，所述間隙補(bǔ)償裝置包括與齒條抵靠連接的限位座及一端與限位座連接的彈簧，所述彈簧的另一端連接有螺桿，所述螺桿采用鎖緊螺母鎖緊；所述轉(zhuǎn)向輸入軸上設(shè)有防塵罩，所述防塵罩包括骨架，所述骨架是通過塑料條或金屬條編織而成的兩端開口的筒狀結(jié)構(gòu)，所述骨架上包裹有紗網(wǎng)，所述骨架中間設(shè)有一條開口槽使骨架呈開環(huán)結(jié)構(gòu)，所述開口槽處兩側(cè)各設(shè)有一條橡膠條相互粘接，所述骨架兩端設(shè)有硅膠條，所述硅膠條的外側(cè)包裹有箍環(huán)。其中，所述齒條的兩端均連接有兩個(gè)萬向球頭；所述兩個(gè)萬向球頭其中與所述齒條連接的外向球頭為直球頭，與所述轉(zhuǎn)向臂連接的外向球頭為90度球頭；所述轉(zhuǎn)向輸入軸的兩端安裝有軸套。所述軸套中央設(shè)有軸孔，軸套的一端設(shè)為錐體結(jié)構(gòu)，所述錐體結(jié)構(gòu)的一端設(shè)有環(huán)形槽體，所述槽體內(nèi)嵌有一密封圈；所述密封圈底部設(shè)有一凸環(huán)，所述凸環(huán)與槽體相卡合，所述密封圈邊緣為橫截面為三角形的環(huán)體，密封圈邊緣貼合在錐體結(jié)構(gòu)外側(cè)，密封圈的外徑與本體外徑相同。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:設(shè)置了間隙補(bǔ)償裝置，使沙灘車運(yùn)行平穩(wěn)可靠，降低了故障率，延長了使用壽命。防塵罩的設(shè)置防止灰塵進(jìn)入轉(zhuǎn)向器內(nèi)部。該轉(zhuǎn)向器使用靈活，操作簡便。將箍環(huán)松開，將骨架包裹在轉(zhuǎn)向器的連接處，硅膠條粘接在轉(zhuǎn)向器上，箍環(huán)使其連接更加牢固，該防塵罩更換便捷，能夠始終保持轉(zhuǎn)向器的潔凈。
【附圖說明】
[0007]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為圖1中防塵罩的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為圖1中軸套的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]參見圖1至圖3，一種沙灘車轉(zhuǎn)向器，包括殼體3、轉(zhuǎn)向輸入軸及固連在轉(zhuǎn)向輸入軸上的齒輪1，所述齒輪I與位于殼體3內(nèi)的齒條2相互嚙合，所述齒條2的底部設(shè)有間隙補(bǔ)償裝置，所述間隙補(bǔ)償裝置包括與齒條2抵靠連接的限位座及一端與限位座連接的彈簧，所述彈簧的另一端連接有螺桿4，所述螺桿4采用鎖緊螺母5鎖緊；在使用的過程中，當(dāng)限位座與齒條2之間磨損后調(diào)節(jié)螺桿4，通過彈簧使限位座與齒條2保持抵靠連接，達(dá)到自動進(jìn)行間隙補(bǔ)償?shù)哪康?，然后鎖緊鎖緊螺母5。所述螺桿4為內(nèi)六角可調(diào)節(jié)螺桿4。
[0013]所述轉(zhuǎn)向輸入軸上設(shè)有防塵罩7，所述防塵罩7包括骨架10，所述骨架10是通過塑料條或金屬條編織而成的兩端開口的筒狀結(jié)構(gòu)，所述骨架10上包裹有紗網(wǎng)11，所述骨架10中間設(shè)有一條開口槽使骨架10呈開環(huán)結(jié)構(gòu)，所述開口槽處兩側(cè)各設(shè)有一條橡膠條13相互粘接，所述骨架10兩端設(shè)有硅膠條12，所述硅膠條12的外側(cè)包裹有箍環(huán)14。骨架10是通過塑料條或者金屬條編織而成的兩端開口的筒狀結(jié)構(gòu)，骨架10外側(cè)包裹有紗網(wǎng)11，骨架10中央設(shè)有開口槽使骨架10呈開環(huán)結(jié)構(gòu)，開口槽的兩側(cè)各設(shè)有一條橡膠條13，橡膠條13相互粘接，使連接處密封，骨架10的兩端設(shè)有硅膠條12，硅膠條12粘接在轉(zhuǎn)向器上固定骨架10，硅膠條12的外側(cè)設(shè)有箍環(huán)14，箍環(huán)14使硅膠條12粘接更加牢固。
[0014]其中，所述齒條2的兩端均連接有兩個(gè)萬向球頭。齒條2與轉(zhuǎn)向臂之間采用兩個(gè)萬向球頭連接，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向臂左右擺動角度可達(dá)70度，實(shí)現(xiàn)三輪車大角度轉(zhuǎn)向。且齒條2軸套6的設(shè)置使齒條2保持在一條直線上運(yùn)動。
[0015]具體地，所述兩個(gè)萬向球頭其中與所述齒條2連接的外向球頭為直球頭9，與所述轉(zhuǎn)向臂連接的外向球頭為90度球頭8。所示直球頭9帶動90度球頭8在前后上下70度的方向360度旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了三輪車大角度轉(zhuǎn)向的目的。
[0016]進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)向輸入軸的兩端安裝有軸套6，所述軸套6中央設(shè)有軸孔，軸套6的一端設(shè)為錐體結(jié)構(gòu)15，所述錐體結(jié)構(gòu)15的一端設(shè)有環(huán)形槽體，所述槽體內(nèi)嵌有一密封圈16 ;所述密封圈16底部設(shè)有一凸環(huán)17，所述凸環(huán)17與槽體相卡合，所述密封圈16邊緣為橫截面為三角形的環(huán)體，密封圈16邊緣貼合在錐體結(jié)構(gòu)15外側(cè)，密封圈16的外徑與本體外徑相。既可保證密封，同時(shí)由于密封圈16在軸套6的端部，使密封圈16的更換更加方便。
[0017]當(dāng)沙灘車向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向輸入軸和齒輪I接受來自經(jīng)過轉(zhuǎn)向管柱傳來的方向盤操縱力，此操縱力驅(qū)動齒輪I逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，齒輪I驅(qū)動齒條2向右運(yùn)動，齒條2帶動左轉(zhuǎn)向拉桿向右運(yùn)動，從而左轉(zhuǎn)向拉桿帶動左轉(zhuǎn)向節(jié)繞主銷逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，同樣地，齒條2帶動右轉(zhuǎn)向拉桿向右運(yùn)動，從而右轉(zhuǎn)向拉桿帶動右轉(zhuǎn)向節(jié)繞主銷逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度。這樣，就使得固定連接于左轉(zhuǎn)向節(jié)、右轉(zhuǎn)向節(jié)繞著主銷向左旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，完成了沙灘車左轉(zhuǎn)彎的操作。沙灘車右轉(zhuǎn)彎時(shí)，各個(gè)零件的運(yùn)動情況正好與作轉(zhuǎn)彎時(shí)完全相反。左拉桿、右拉桿與齒輪I之間均采用直球頭9和90度球頭8連接，齒條2帶動直球頭9前后上下70度的方向轉(zhuǎn)動，從而帶動90度球頭8在70度的方向360度旋轉(zhuǎn)，90度球頭8帶動左轉(zhuǎn)向節(jié)、右轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向。另外，齒輪I與殼體33采用安裝孔連接，所述安裝孔為四個(gè)，且齒輪I與殼體3上的安裝孔成43度設(shè)置。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種沙灘車轉(zhuǎn)向器，包括殼體、轉(zhuǎn)向輸入軸及固連在轉(zhuǎn)向輸入軸上的齒輪，所述齒輪與位于殼體內(nèi)的齒條相互嚙合，其特征在于:所述齒條的底部設(shè)有間隙補(bǔ)償裝置，所述間隙補(bǔ)償裝置包括與齒條抵靠連接的限位座及一端與限位座連接的彈簧，所述彈簧的另一端連接有螺桿，所述螺桿采用鎖緊螺母鎖緊； 所述轉(zhuǎn)向輸入軸上設(shè)有防塵罩，所述防塵罩包括骨架，所述骨架是通過塑料條或金屬條編織而成的兩端開口的筒狀結(jié)構(gòu)，所述骨架上包裹有紗網(wǎng)，所述骨架中間設(shè)有一條開口槽使骨架呈開環(huán)結(jié)構(gòu)，所述開口槽處兩側(cè)各設(shè)有一條橡膠條相互粘接，所述骨架兩端設(shè)有硅膠條，所述硅膠條的外側(cè)包裹有箍環(huán)；所述齒條的兩端均連接有兩個(gè)萬向球頭；所述兩個(gè)萬向球頭其中與所述齒條連接的外向球頭為直球頭，與所述轉(zhuǎn)向臂連接的外向球頭為90度球頭；所述轉(zhuǎn)向輸入軸的兩端安裝有軸套；所述軸套中央設(shè)有軸孔，軸套的一端設(shè)為錐體結(jié)構(gòu)，所述錐體結(jié)構(gòu)的一端設(shè)有環(huán)形槽體，所述槽體內(nèi)嵌有一密封圈；所述密封圈底部設(shè)有一凸環(huán)，所述凸環(huán)與槽體相卡合，所述密封圈邊緣為橫截面為三角形的環(huán)體，密封圈邊緣貼合在錐體結(jié)構(gòu)外側(cè)，密封圈的外徑與本體外徑相同。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種沙灘車轉(zhuǎn)向器，包括殼體、轉(zhuǎn)向輸入軸及固連在轉(zhuǎn)向輸入軸上的齒輪，所述齒輪與位于殼體內(nèi)的齒條相互嚙合，所述齒條的底部設(shè)有間隙補(bǔ)償裝置，所述間隙補(bǔ)償裝置包括與齒條抵靠連接的限位座及一端與限位座連接的彈簧，所述彈簧的另一端連接有螺桿，所述螺桿采用鎖緊螺母鎖緊；所述轉(zhuǎn)向輸入軸上設(shè)有防塵罩，所述防塵罩包括骨架，所述骨架是通過塑料條或金屬條編織而成的兩端開口的筒狀結(jié)構(gòu)，所述骨架上包裹有紗網(wǎng)，所述骨架中間設(shè)有一條開口槽使骨架呈開環(huán)結(jié)構(gòu)，所述開口槽處兩側(cè)各設(shè)有一條橡膠條相互粘接，所述骨架兩端設(shè)有硅膠條，所述硅膠條的外側(cè)包裹有箍環(huán)。
【IPC分類】B62D3-12
【公開號】CN204488903
【申請?zhí)枴緾N201420734617
【發(fā)明人】劉大勇
【申請人】重慶三江機(jī)械廠
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2014年11月27日