一種汽車水箱架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車水箱架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車前端一般設(shè)置有汽車水箱架，水箱架是白車身下裝上的一個重要組成部分，在整個白車身結(jié)構(gòu)中有著相當重要的作用，除了實現(xiàn)水箱總成、散熱器擾流板、翼子板、輪罩、發(fā)動機罩鎖、前防撞梁、前保險杠、前大燈、空調(diào)冷凝管路、動力總成下護板、風窗洗滌液壺等在其上面的安裝固定外，在正面碰撞及偏置碰撞過程中也發(fā)揮著一定的吸能作用?，F(xiàn)有的汽車水箱架通常為若干個鈑金件焊接組成的非封閉結(jié)構(gòu)，由于上梁上的承重要求高，而且需要搭設(shè)安裝板，所以應(yīng)對上梁及水箱架的整體結(jié)構(gòu)再進行加強設(shè)計。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本實用新型提供一種汽車水箱架。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車水箱架，包括上梁、下梁、右支架和左支架，所述上梁與下梁由右支架和左支架焊接固定，所述上梁的上端右側(cè)安裝有右配鐵件，所述上梁的上端左側(cè)安裝有左配鐵件，所述右支架在靠近上梁的一側(cè)由螺栓固定有右橫梁安裝板，所述左支架在靠近上梁的一側(cè)由螺栓固定有左橫梁安裝板，所述右支架和上梁的右端處焊接有右加固板，所述左支架和上梁的左端處焊接有左加固板，所述上梁上在靠近右加固板的一側(cè)設(shè)有右扣件，所述上梁上在靠近左加固板的一側(cè)設(shè)有左扣件。
[0005]優(yōu)選的，所述右加固板的形狀為L形。
[0006]優(yōu)選的，所述左加固板的形狀為L形。
[0007]優(yōu)選的，所述左扣件和右扣件上設(shè)有加強筋。
[0008]由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下的優(yōu)點:
[0009]本實用新型所涉及的一種汽車水箱架，由上梁、下梁、右支架和左支架焊接組成一個非封閉結(jié)構(gòu)，在對上梁和右支架、左支架的連接處進行了加固焊接處理，提高了水箱架的結(jié)構(gòu)強度和整體剛度，使水箱架能夠確保固定安裝水箱總成等部件的前提下最大化水箱架在汽車碰撞、顛簸時起到吸收沖擊能量的作用，安全可靠。
【附圖說明】
[0010]附圖1為本實用新型的整體示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖所示的實施例對本實用新型作進一步描述。
[0012]如圖1所示，一種汽車水箱架，包括上梁1、下梁2、右支架3和左支架4，所述上梁I與下梁2由右支架3和左支架4焊接固定，所述上梁I的上端右側(cè)安裝有右配鐵件5，所述上梁I的上端左側(cè)安裝有左配鐵件6，所述右支架3在靠近上梁I的一側(cè)由螺栓固定有右橫梁安裝板7，所述左支架4在靠近上梁I的一側(cè)由螺栓固定有左橫梁安裝板8，所述右支架3和上梁I的右端處焊接有右加固板9，所述左支架4和上梁的左端處焊接有左加固板10，所述上梁I上在靠近右加固板9的一側(cè)設(shè)有右扣件11，所述上梁I上在靠近左加固板10的一側(cè)設(shè)有左扣件12。
[0013]優(yōu)選的，所述右加固板9的形狀為L形。
[0014]優(yōu)選的，所述左加固板10的形狀為L形。
[0015]優(yōu)選的，所述左扣件11和右扣件12上設(shè)有加強筋。
[0016]本實用新型所涉及的一種汽車水箱架，由上梁1、下梁2、右支架3和左支架4焊接組成一個非封閉結(jié)構(gòu)，在對上梁I和右支架3、左支架4的連接處進行了加固焊接處理，提高了水箱架的結(jié)構(gòu)強度和整體剛度，使水箱架能夠確保固定安裝水箱總成等部件的前提下最大化水箱架在汽車碰撞、顛簸時起到吸收沖擊能量的作用，安全可靠。
[0017]上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車水箱架，包括上梁、下梁、右支架和左支架，其特征在于:所述上梁與下梁由右支架和左支架焊接固定，所述上梁的上端右側(cè)安裝有右配鐵件，所述上梁的上端左側(cè)安裝有左配鐵件，所述右支架在靠近上梁的一側(cè)由螺栓固定有右橫梁安裝板，所述左支架在靠近上梁的一側(cè)由螺栓固定有左橫梁安裝板，所述右支架和上梁的右端處焊接有右加固板，所述左支架和上梁的左端處焊接有左加固板，所述上梁上在靠近右加固板的一側(cè)設(shè)有右扣件，所述上梁上在靠近左加固板的一側(cè)設(shè)有左扣件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車水箱架，其特征在于:所述右加固板的形狀為L形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車水箱架，其特征在于:所述左加固板的形狀為L形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車水箱架，其特征在于:所述左扣件和右扣件上設(shè)有加強筋。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車水箱架，包括上梁、下梁、右支架和左支架，上梁與下梁由右支架和左支架焊接固定，上梁的上端右側(cè)安裝有右配鐵件，上梁的上端左側(cè)安裝有左配鐵件，右支架在靠近上梁的一側(cè)由螺栓固定有右橫梁安裝板，左支架在靠近上梁的一側(cè)由螺栓固定有左橫梁安裝板，上梁上在靠近右加固板的一側(cè)設(shè)有右扣件，上梁上在靠近左加固板的一側(cè)設(shè)有左扣件。本實用新型所涉及的一種汽車水箱架，對上梁和右支架、左支架的連接處進行了加固焊接處理，提高了水箱架的結(jié)構(gòu)強度和整體剛度，使水箱架能夠確保固定安裝水箱總成等部件的前提下最大化水箱架在汽車碰撞、顛簸時起到吸收沖擊能量的作用，安全可靠。
【IPC分類】B60K11-02, B62D21-09
【公開號】CN204488935
【申請?zhí)枴緾N201520008237
【發(fā)明人】石懷龍, 黃明忠
【申請人】億升汽配模具（昆山）有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年1月7日