后輪轉(zhuǎn)向的漂移三輪車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及三輪自行車領(lǐng)域，特別涉及一種后輪轉(zhuǎn)向的漂移三輪車。
【背景技術(shù)】
[0002]三輪自行車，通常是三輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具?？梢宰鳛榄h(huán)保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將兩輪自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游，且二輪自行車本身也是一項(xiàng)體育競技運(yùn)動。而三輪自行車通常結(jié)構(gòu)比較簡單，一般為后輪驅(qū)動的，且現(xiàn)有的三輪車體積通常比較笨重、結(jié)構(gòu)不夠緊湊、靈活性不夠，騎行人通常只進(jìn)行簡單的機(jī)械運(yùn)動，休閑運(yùn)動的目的性不強(qiáng)，趣味性不高，且現(xiàn)有的三輪車通常只有鞍座的高度可以調(diào)節(jié)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種鞍座可以進(jìn)行前后調(diào)節(jié)、應(yīng)用人群更為廣泛、轉(zhuǎn)向靈活、且適合休閑運(yùn)動的后輪轉(zhuǎn)向的漂移三輪車。
[0004]本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為:一種后輪轉(zhuǎn)向的漂移三輪車，包括前輪、后輪組件、車架、設(shè)于所述的車架上的鞍座、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)動的腳蹬機(jī)構(gòu)，所述的后輪組件包括安裝座、對稱轉(zhuǎn)動連接于后輪安裝座兩側(cè)的兩后輪，它還包括鞍座調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述的鞍座調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括截面呈矩形且水平設(shè)置的橫架、固定安裝于所述的鞍座底部的調(diào)節(jié)座和用于鎖緊調(diào)節(jié)座的調(diào)節(jié)螺栓，所述的調(diào)節(jié)座活動套合于所述的橫架上；所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括對稱設(shè)置于橫架前端的兩操作桿、兩根剛性拉索，所述的后輪安裝座可轉(zhuǎn)動連接于所述的橫架的后端，且兩操作桿的中下部均轉(zhuǎn)動連接于所述的橫架上，每根剛性拉索的一端連接于所述的操作桿的下端，所述的剛性拉索的另一端連接于所述的后輪安裝座上。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:該后輪轉(zhuǎn)向的漂移三輪車設(shè)有鞍座調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)座固定安裝于鞍座底部，調(diào)節(jié)座活動套合于截面呈矩形且水平設(shè)置的橫架上，當(dāng)需要對鞍座的位置進(jìn)行前后調(diào)節(jié)時(shí)，可將調(diào)節(jié)座沿橫架前后移動，確定合適的位置后，并用調(diào)節(jié)螺栓鎖緊調(diào)節(jié)座即可，調(diào)節(jié)非常方便，可適用不同使用者的身高，應(yīng)用人群更為廣泛。且通過中下部均轉(zhuǎn)動連接于橫架上的兩操作桿帶動剛性拉索動作即可驅(qū)動后輪安裝座帶動后輪進(jìn)行轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向非常靈活，騎行者的舒適感非常好，且適合休閑運(yùn)動。
[0006]作為優(yōu)選，所述的兩操作桿的中下部與所述的橫架連接的部位套合安裝有阻尼器。這樣，轉(zhuǎn)向操作更加順利，輕松。
[0007]作為優(yōu)選，所述的前輪的直徑為后輪直徑的1.5?2.5倍。這樣，該漂移三輪車的結(jié)構(gòu)更為緊湊。
[0008]作為優(yōu)選，所述的前輪為20寸帶條幅的自行車輪，所述的后輪為吹塑輪。這樣，結(jié)構(gòu)更合理、成本更低。
[0009]作為優(yōu)選，所述的橫架的下端間隔設(shè)有多個(gè)用于與調(diào)節(jié)螺栓相配合的調(diào)節(jié)孔。這樣，調(diào)節(jié)更為方便，且鞍座更為穩(wěn)固。
[0010]作為優(yōu)選，它還包括剎車裝置，所述的剎車裝置包括安裝于一操作桿上部的剎車手柄、剎車線及用于與前輪相配合的V型剎車機(jī)構(gòu)。這樣，安全性更強(qiáng)。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型后輪轉(zhuǎn)向的漂移三輪車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型后輪轉(zhuǎn)向的漂移三輪車的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖1-2中:1前輪、2橫架、3鞍座、4后輪安裝座、5后輪、6調(diào)節(jié)座、7調(diào)節(jié)螺栓、8剛性拉索、9操作桿、10剎車手柄、11剎車線、12阻尼器。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述。
[0015]如圖1、2所示，一種后輪轉(zhuǎn)向的漂移三輪車，包括前輪1、后輪組件、車架、設(shè)于所述的車架上的鞍座3、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和驅(qū)動前輪I轉(zhuǎn)動的腳蹬機(jī)構(gòu)，所述的后輪組件包括后輪安裝座4、對稱轉(zhuǎn)動連接于后輪安裝座4兩側(cè)的兩后輪5，它還包括鞍座調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述的鞍座調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括截面呈矩形且水平設(shè)置的橫架2、固定安裝于所述的鞍座3底部的調(diào)節(jié)座6和用于鎖緊調(diào)節(jié)座6的調(diào)節(jié)螺栓7，所述的調(diào)節(jié)座6活動套合于所述的橫架2上；所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括對稱設(shè)置于橫架2前端的兩操作桿9、兩根剛性拉索8，所述的后輪安裝座4可轉(zhuǎn)動連接于所述的橫架2的后端，且兩操作桿9的中下部均轉(zhuǎn)動連接于所述的橫架2上，每根剛性拉索8的一端連接于所述的操作桿9的下端，所述的剛性拉索8的另一端連接于所述的后輪安裝座4上。
[0016]所述的兩操作桿9的中下部與所述的橫架2相連接的部位套合安裝有阻尼器12。
[0017]所述的前輪I的直徑為后輪5直徑的1.5?2.5倍。
[0018]所述的前輪I為20寸帶條幅的自行車輪，所述的后輪5為吹塑輪。
[0019]所述的橫架2的下端間隔設(shè)有多個(gè)用于與調(diào)節(jié)螺栓7相配合的調(diào)節(jié)孔。
[0020]它還包括剎車裝置，所述的剎車裝置包括安裝于一操作桿9上部的剎車手柄10、剎車線11及用于與前輪I相配合的V型剎車機(jī)構(gòu)。
[0021]以上僅就本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。凡在本實(shí)用新型獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種后輪轉(zhuǎn)向的漂移三輪車，包括前輪(I)、后輪組件、車架、設(shè)于所述的車架上的鞍座(3)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和驅(qū)動前輪(I)轉(zhuǎn)動的腳蹬機(jī)構(gòu)，所述的后輪組件包括后輪安裝座(4)、對稱轉(zhuǎn)動連接于后輪安裝座(4)兩側(cè)的兩后輪(5)，其特征在于:它還包括鞍座調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述的鞍座調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括截面呈矩形且水平設(shè)置的橫架(2)、固定安裝于所述的鞍座(3)底部的調(diào)節(jié)座(6)和用于鎖緊調(diào)節(jié)座(6)的調(diào)節(jié)螺栓(7)，所述的調(diào)節(jié)座(6)活動套合于所述的橫架(2)上；所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括對稱設(shè)置于橫架(2)前端的兩操作桿(9)、兩根剛性拉索(8)，所述的后輪安裝座(4)可轉(zhuǎn)動連接于所述的橫架(2)的后端，且兩操作桿(9)的中下部均轉(zhuǎn)動連接于所述的橫架(2)上，每根剛性拉索(8)的一端連接于所述的操作桿(9)的下端，所述的剛性拉索(8)的另一端連接于所述的后輪安裝座(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后輪轉(zhuǎn)向的漂移三輪車，其特征在于:所述的兩操作桿(9)的中下部與所述的橫架(2)相連接的部位套合安裝有阻尼器(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后輪轉(zhuǎn)向的漂移三輪車，其特征在于:所述的前輪(I)的直徑為后輪(5)直徑的1.5?2.5倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后輪轉(zhuǎn)向的漂移三輪車，其特征在于:所述的前輪(I)為20寸帶條幅的自行車輪，所述的后輪(5)為吹塑輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后輪轉(zhuǎn)向的漂移三輪車，其特征在于:所述的橫架(2)的下端間隔設(shè)有多個(gè)用于與調(diào)節(jié)螺栓(7)相配合的調(diào)節(jié)孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后輪轉(zhuǎn)向的漂移三輪車，其特征在于:它還包括剎車裝置，所述的剎車裝置包括安裝于一操作桿(9)上部的剎車手柄(10)、剎車線(11)及用于與前輪(I)相配合的剎車機(jī)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種后輪轉(zhuǎn)向的漂移三輪車，包括前輪、后輪組件、車架、鞍座、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)動的腳蹬機(jī)構(gòu)，后輪組件包括后輪安裝座、對稱轉(zhuǎn)動連接于后輪安裝座兩側(cè)的兩后輪，它還包括鞍座調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，鞍座調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括截面呈矩形且水平設(shè)置的橫架、固定安裝于鞍座底部的調(diào)節(jié)座和用于鎖緊調(diào)節(jié)座的調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)座活動套合于橫架上；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括對稱設(shè)置于橫架前端的兩操作桿、兩根剛性拉索，后輪安裝座可轉(zhuǎn)動連接于橫架的后端，且兩操作桿的中下部均轉(zhuǎn)動連接于橫架上，每根剛性拉索的一端連接于操作桿的下端，剛性拉索的另一端連接于后輪安裝座上。該漂移三輪車鞍座可以進(jìn)行前后調(diào)節(jié)、應(yīng)用人群更為廣泛、轉(zhuǎn)向靈活、且適合休閑運(yùn)動。
【IPC分類】B62K21-00, B62J1-00, B62K5-02
【公開號】CN204489049
【申請?zhí)枴緾N201520203958
【發(fā)明人】李賢成
【申請人】寧波途銳達(dá)休閑用品有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年4月7日