一種太陽能電動車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種太陽能電動車，在電動車行駛或停放時，將電動車的太陽能發(fā)電裝置展開，即可對電動車進行充電。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的交通工具采用的不可再生能源如汽油、柴油等所帶來的空氣污染日益嚴重。為了緩解環(huán)境的污染，可再生能源已經(jīng)受到人們的日益重視。其中太陽能發(fā)電具有無污染、零空氣廢氣排放、可持續(xù)發(fā)展等優(yōu)點，近幾年來得到了快速的發(fā)展。
[0003]同時，由于人們生活節(jié)奏越來越快、時間觀念越來越強、出行距離越來越遠，作為代步工具自行車已經(jīng)越來越不能滿足人們的需求；而在全球范圍內(nèi)出現(xiàn)的油荒，燃油費用激增，使很多摩托車用戶也開始改用電動車；隨著一些新的交通管治制度的實施，許多有私家車的人也紛紛購買電動車作為補充品。電動車正以其高效，快捷，環(huán)保和兼顧民生等特性成為21世紀最具中國特色的綠色環(huán)保交通工具。但是，電動車在其使用上的缺陷也逐步顯露出來:使用后必須經(jīng)常充電以保證其足夠的電量，對于住在高層的用戶充電顯得尤為不便，在室外充電還要考慮充電安全事宜。
[0004]鑒于以上情況，有必要在傳統(tǒng)的電動車的基礎(chǔ)上，結(jié)合太陽能發(fā)電，將太陽能轉(zhuǎn)化為電動車的電能，設(shè)計新型太陽能電動車，從生活中的細節(jié)入手為節(jié)約能源做貢獻，符合我國可持續(xù)發(fā)展的理念；同時，利用太陽能充電能很好的緩解傳統(tǒng)電動車電量不足、充電不方便的問題。通過對國內(nèi)外太陽能電動車的研宄分析發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段國內(nèi)太陽能電動車均是將太陽能板和電動車簡單的拼湊在一起，普遍存在太陽能電池板的發(fā)電效率較低，太陽能電池板的充電效率難以滿足充電需求的問題，使用者還需要利用額外的充電器對電池進行補充充電，降低了太陽能電車的方便性，實用性。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型提供一種太陽能電動車，所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)普遍存在太陽能電池板的發(fā)電效率較低，太陽能電池板的充電效率難以滿足充電需求的問題，使用者還需要利用額外的充電器對電池進行補充充電，降低了太陽能電車的方便性，實用性。
[0006]本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種太陽能電動車，包括電動車車體；太陽能電池組件，所述太陽能電池組件安裝在所述電動車車體上；所述太陽能電池組件包括:
[0007]支撐桿，所述支撐桿的一端固定連接在所述電動車車體；
[0008]第一太陽能電池板，所述第一太陽能電池板固定安裝在所述支撐桿的另一端；
[0009]第二太陽能電池板，所述第二太陽能電池板可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述支撐桿的另一端，位于所述第一太陽能電池板的上方；
[0010]至少一第三太陽能電池板，所述第三太陽能電池板可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述支撐桿的另一端，位于所述第二太陽能電池板的上方。
[0011]本實用新型如上所述的太陽能電動車，進一步，所述第一太陽能電池板、第二太陽能電池板和第三太陽能電池板繞所述支撐桿展開時構(gòu)成圓形。
[0012]本實用新型如上所述的太陽能電動車，進一步，所述第一太陽能電池板、第二太陽能電池板和第三太陽能電池板為扇形或矩形。
[0013]本實用新型如上所述的太陽能電動車，進一步，所述第一太陽能電池板、第二太陽能電池板和第三太陽能電池板上開設(shè)有固定孔，所述第一太陽能電池板、第二太陽能電池板和第三太陽能電池板收起時通過螺栓固定在一起。
[0014]本實用新型如上所述的太陽能電動車，進一步，所述電動車車體為兩輪電動車、三輪電動車或四輪電動車。
[0015]本實用新型的有益效果是:
[0016]本實用新型上述實施例太陽能電動車使用時，將太陽能電池板繞支撐桿展開，能夠增加電動車電池板接收陽光照射的面積，提高充電效率。避免了使用額外的充電器對電池進行補充充電，提高了太陽能電車的方便性，實用性。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型實施例提供的一種太陽能電動車示意圖；
[0018]圖2為本實用新型實施例提供的一種支撐桿示意圖；
[0019]圖3為本實用新型實施例提供的一種第一太陽能電池板示意圖；
[0020]圖4為本實用新型實施例提供的另一種第一太陽能電池板不意圖；
[0021]圖5為本實用新型實施例提供的一種太陽能電池組件收起狀態(tài)示意圖；
[0022]圖6為本實用新型實施例提供的一種太陽能電池組件展開狀態(tài)示意圖；
[0023]圖7為本實用新型實施例提供的一種太陽能電動車另一種安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0025]1、支撐桿，2、托盤，3、第一太陽能電池板，31、旋轉(zhuǎn)孔，32、固定孔，4、電動車車體，5、太陽能電池組件。
【具體實施方式】
[0026]以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0027]本實用新型實施例所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)普遍存在太陽能電池板的發(fā)電效率較低，太陽能電池板的充電效率難以滿足充電需求的問題，使用者還需要利用額外的充電器對電池進行補充充電，降低了太陽能電車的方便性，實用性。
[0028]如圖1所示，為本實用新型實施例提供的一種太陽能電動車示意圖，包括電動車車體4，太陽能電池組件5，所述太陽能電池組件安裝在所述電動車車體上；所述太陽能電池組件包括:
[0029]支撐桿1，所述支撐桿的一端固定連接在所述電動車車體；如圖2所示，支撐桿I的上部具有托盤2，用于支撐太陽能電池板；
[0030]第一太陽能電池板3，所述第一太陽能電池板固定安裝在所述支撐桿的另一端；如圖3所示，第一太陽能電池板的端部設(shè)有旋轉(zhuǎn)孔31，安裝時，將旋轉(zhuǎn)孔插入支撐桿I ;第一太陽能電池板可通過粘結(jié)方式實現(xiàn)與支撐桿的固定連接。
[0031]第二太陽能電池板，所述第二太陽能電池板可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述支撐桿的另一端，位于所述第一太陽能電池板的上方；
[0032]至少一第三太陽能電池板，所述第三太陽能電池板可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述支撐桿的另一端，位于所述第二太陽能電池板的上方。
[0033]本實用新型上述實施例太陽能電動車使用時，將太陽能電池板繞支撐桿展開，能夠增加電動車電池板接收陽光照射的面積，提高充電效率。避免了使用額外的充電器對電池進行補充充電，提高了太陽能電車的方便性，實用性。
[0034]如圖7所示，所述太陽能電池組件安裝在電動車車體4的前部。
[0035]在本實用新型上述的太陽能電動車的具體實施過程中，所述第一太陽能電池板、第二太陽能電池板和第三太陽能電池板為扇形或矩形。所述第一太陽能電池板、第二太陽能電池板和第三太陽能電池板繞所述支撐桿展開時構(gòu)成圓形，能夠增加接收光能的面積，加快充電速度。
[0036]在本實用新型上述的太陽能電動車的具體實施過程中，為了在太陽能電池組件停止充電時將其收起并固定，并防止太陽能電池板在電動車行駛過程中晃動，對上述實施例進一步改進，所述第一太陽能電池板、第二太陽能電池板和第三太陽能電池板上開設(shè)有固定孔32，所述第一太陽能電池板、第二太陽能電池板和第三太陽能電池板收起時通過螺栓固定在一起。
[0037]在本實用新型上述的太陽能電動車的具體實施過程中，所述電動車車體為兩輪電動車、三輪電動車或四輪電動車。
[0038]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種太陽能電動車，包括電動車車體；太陽能電池組件，所述太陽能電池組件安裝在所述電動車車體上；其特征在于，所述太陽能電池組件包括: 支撐桿，所述支撐桿的一端固定連接在所述電動車車體； 第一太陽能電池板，所述第一太陽能電池板固定安裝在所述支撐桿的另一端； 第二太陽能電池板，所述第二太陽能電池板可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述支撐桿的另一端，位于所述第一太陽能電池板的上方； 至少一第三太陽能電池板，所述第三太陽能電池板可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述支撐桿的另一端，位于所述第二太陽能電池板的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能電動車，其特征在于，所述第一太陽能電池板、第二太陽能電池板和第三太陽能電池板繞所述支撐桿展開時構(gòu)成圓形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的太陽能電動車，其特征在于，所述第一太陽能電池板、第二太陽能電池板和第三太陽能電池板為扇形或矩形。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的太陽能電動車，其特征在于，所述第一太陽能電池板、第二太陽能電池板和第三太陽能電池板上開設(shè)有固定孔，所述第一太陽能電池板、第二太陽能電池板和第三太陽能電池板收起時通過螺栓固定在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的太陽能電動車，其特征在于，所述第一太陽能電池板、第二太陽能電池板和第三太陽能電池板上開設(shè)有固定孔，所述第一太陽能電池板、第二太陽能電池板和第三太陽能電池板收起時通過螺栓固定在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的太陽能電動車，其特征在于，所述電動車車體為兩輪電動車、三輪電動車或四輪電動車。
【專利摘要】本實用新型涉及一種太陽能電動車,包括電動車車體；太陽能電池組件，所述太陽能電池組件安裝在所述電動車車體上；所述太陽能電池組件包括：支撐桿，所述支撐桿的一端固定連接在所述電動車車體；第一太陽能電池板，所述第一太陽能電池板固定安裝在所述支撐桿的另一端；第二太陽能電池板，所述第二太陽能電池板可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述支撐桿的另一端，位于所述第一太陽能電池板的上方；至少一第三太陽能電池板，所述第三太陽能電池板可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述支撐桿的另一端，位于所述第二太陽能電池板的上方。本實用新型太陽能電動車能夠增加電動車電池板接收陽光照射的面積，提高充電效率，提高了太陽能電車的方便性，實用性。
【IPC分類】B62K11-00, B60K16-00
【公開號】CN204489057
【申請?zhí)枴緾N201520207805
【發(fā)明人】劉斯達
【申請人】劉斯達
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年4月8日