自行車剎車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行車剎車制動(dòng)領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車剎車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著近年來人們環(huán)保意識(shí)的提高和油價(jià)的飆升，作為低碳環(huán)保，節(jié)能降耗的綠色出行方式正重新成為人們的首選。這其間自行車再次成為人們?nèi)粘３鲂蟹绞降氖走x之一。它的出現(xiàn)距今已逾百年，實(shí)用新型之初并沒有傳動(dòng)系統(tǒng)，前行依靠人的兩腳蹬地完成，速度極慢。但不管是最初的還是現(xiàn)今的自行車，都是需要有一個(gè)優(yōu)良的剎車系統(tǒng)，才能保證騎行時(shí)的安全性。
[0003]對(duì)于剎車系統(tǒng)的類型，主要包括輪圈式剎車、鼓式剎車和蝶式剎車，其中最為普遍的就是輪圈式剎車，因?yàn)槠鋬r(jià)格低廉、重量輕、機(jī)械原理簡單、維修保養(yǎng)容易、制動(dòng)力強(qiáng)，所以使用范圍比較廣泛，其又包括側(cè)拉式剎車(也被成為C夾式)、中拉式剎車、V夾剎車、懸臂式剎車。其中，側(cè)拉式剎車以螺栓為剎車臂的旋轉(zhuǎn)軸心，當(dāng)剎車線被拉緊，固定在軸樞上的兩個(gè)剎車臂旋轉(zhuǎn)并使剎車塊向輪圈靠近，從而使得車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，其主要針對(duì)于狹窄的輪胎與小輪徑的車胎，一般多用于競賽性公路車；中拉式剎車的剎車臂是左右對(duì)稱的，剎車線連接到吊線架后，以兩條導(dǎo)線連接剎車臂和吊線架，利用導(dǎo)線將剎車把手上的力傳導(dǎo)至剎車臂，使得剎車塊接觸輪圈達(dá)到剎車的效果，但是其在安裝過程中很難調(diào)整到對(duì)稱的中心點(diǎn)，以至于不能達(dá)到很理想的制動(dòng)剎車效果，現(xiàn)今基本上很少使用；v夾剎車是近年流行的新開發(fā)剎車器，其包括兩個(gè)分開的剎車臂，并固定在車架的軸樞，剎車時(shí)，由把手用力，導(dǎo)線拉動(dòng)兩剎車臂向輪圈靠攏，導(dǎo)線僅僅靠一硬質(zhì)導(dǎo)管來傳動(dòng)力量，所以沒有吊線架，安裝上更加簡單，但是使用時(shí)用力過大，容易產(chǎn)生鎖死，進(jìn)而造成安全隱患；懸臂式剎車包括兩個(gè)分開并且左右對(duì)稱的剎車臂，并被固定在車架的軸樞上，剎車的導(dǎo)線連接到吊線架后，以兩條導(dǎo)線連接剎車臂和吊線架，再利用導(dǎo)線拉緊，將車把上的力傳導(dǎo)至剎車臂，是剎車塊接觸輪圈達(dá)到剎車效果。其與中拉式剎車的制動(dòng)方式很相似，同樣具有難以調(diào)整對(duì)稱中心點(diǎn)，同時(shí)也易損壞，只在部分童車上使用。
[0004]因此，對(duì)于競技性的公路車，普遍采用的是側(cè)拉式剎車。對(duì)于其研宄，在國內(nèi)外也有不少的專利，比如申請(qǐng)?zhí)枮?010102962065，名稱為凸輪式的自行車剎車夾器，其也屬于側(cè)拉式剎車，但是其采用的是凸輪式結(jié)構(gòu)，零部件多，成本也較高，并且安裝也復(fù)雜，損壞的幾率也大。加上現(xiàn)在很多材質(zhì)都是金屬的，也比較笨重，現(xiàn)在的單車都講宄輕量化，所以不適合市場的長遠(yuǎn)發(fā)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種自行車剎車裝置，具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低，并采用高新科技，納米碳纖維材料，提高產(chǎn)品強(qiáng)度，同時(shí)減輕自身重量，安裝便捷的特點(diǎn)。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種自行車剎車裝置，包括一個(gè)第一旋臂組，以一個(gè)樞接部作為旋轉(zhuǎn)的軸心，其具有分設(shè)于所述樞接部兩側(cè)的第一旋臂和用于連接第一剎車組件的第一樞接端；所述樞接部朝所述第一樞接端側(cè)向開設(shè)有第一接插槽；所述第一旋臂的端部設(shè)有用于穿過剎車線的第一通孔；
[0007]—個(gè)第二旋臂組，以所述樞接部作為旋轉(zhuǎn)的軸心，其具有分設(shè)于所述樞接部兩側(cè)的第二旋臂和用于連接第二剎車組件的第二樞接端；所述樞接部朝所述第二樞接端側(cè)向開設(shè)有第二接插槽；所述第二旋臂的端部設(shè)有用于穿過所述剎車線的第二通孔；
[0008]一個(gè)U形彈簧，其一端部固定于所述第一接插槽內(nèi)，另一端部固定于所述第二接插槽內(nèi)，并且其中部穿過所述樞接部。
[0009]對(duì)于上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述第一通孔通過過線螺絲和位于所述過線螺絲底部的調(diào)節(jié)螺母使得所述剎車線穿過其內(nèi)；該過線螺絲和調(diào)劑螺母可以用于調(diào)節(jié)剎車線的松緊度，其利用剎車線穿過過線螺絲，然后通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母進(jìn)行上下調(diào)節(jié)，調(diào)至最適宜狀態(tài)后并固定。
[0010]對(duì)于上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二通孔通過鎖線螺絲使得所述剎車線穿過其內(nèi)；該鎖線螺絲將剎車線鎖在所述第二通孔內(nèi)，避免剎車線與第二旋臂組之間的磨損造成的斷裂。
[0011]對(duì)于上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二通孔內(nèi)設(shè)有用于固定所述剎車線的抱線柱。該抱線柱減少了剎車線的磨損強(qiáng)度，延長了其使用壽命。
[0012]對(duì)于上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述樞接部作為第一旋臂組和第二旋臂組的旋轉(zhuǎn)軸心，其包括中心軸螺絲、壓簧螺母和鎖緊螺母；所述中心軸螺絲依次穿過所述第一旋臂組、第二旋臂組和壓簧螺母，并且其端部通過鎖緊螺母鎖緊；該樞紐部結(jié)構(gòu)簡單，安裝也容易O
[0013]對(duì)于上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述U形彈簧的中部卡于所述壓簧螺母的卡槽內(nèi)。該設(shè)計(jì)固定牢固，并且結(jié)構(gòu)簡單。
[0014]對(duì)于上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述中心軸螺絲穿過所述第一旋臂組和第二旋臂組的側(cè)壁分別設(shè)有過孔墊片。該過孔墊片減少了第一旋臂組合第二旋臂組在旋轉(zhuǎn)過程中的摩擦力度。
[0015]對(duì)于上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述壓簧螺母與其最接近的過孔墊片間設(shè)有平墊片。
[0016]對(duì)于上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一剎車組件與第一樞接端之間以及第二剎車組件與第二樞接端之間各設(shè)一個(gè)防損柱。
[0017]實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例，具有如下有益效果:
[0018]本實(shí)用新型采用U形彈簧作為第一旋臂組和第二旋臂組的傳力部件的獨(dú)特設(shè)計(jì)思想，然后只需在第一旋臂組和第二旋臂組中設(shè)置用于卡住所述U形彈簧端部的插槽，并且借助樞接部作為固定所述U形彈簧的做往復(fù)運(yùn)動(dòng)的支點(diǎn)，同時(shí)所述樞接部也是所述第一旋臂組和第二旋臂組的中各自旋臂旋轉(zhuǎn)的軸心。該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單，安裝也便捷，成本也就相應(yīng)降低。同時(shí)，該結(jié)構(gòu)中無需對(duì)稱設(shè)計(jì)，因此對(duì)于整個(gè)剎車裝置的制作可以非常精準(zhǔn)，對(duì)安裝者的要求也無需過高要求即可完成安裝，使得本實(shí)用新型所述的自行車剎車裝置的實(shí)用性大大提高，生產(chǎn)效率也大大提升，值得大力推廣。
【附圖說明】
[0019]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定，在附圖中:
[0020]圖1為本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施例提供的一種自行車剎車裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為圖1的A-A面剖視圖；
[0022]圖3為圖1的A面剖視圖；
[0023]圖4為圖1的B面剖視圖；
[0024]圖5為圖1的分解示意圖；
[0025]圖6為圖1的爆炸圖；
[0026]圖7為本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施例提供的一種自行車剎車裝置的使用狀態(tài)圖。
[0027]圖中:
[0028]1、第一旋臂組
[0029]11、第一旋臂12、第一插接槽
[0030]13、第一通孔14、第一剎車組件
[0031]15、過線螺絲16、調(diào)節(jié)螺母
[0032]17、第一樞接端
[0033]2、第二懸臂組
[0034]21、第二旋臂22、第二插接槽
[0035]23、第二通孔24、第二剎車組件
[0036]25、鎖線螺絲26、抱線柱
[0037]27、第二樞接端
[0038]3、樞接部
[0039]31、中心軸螺絲 32、壓簧螺母
[0040]33、鎖緊螺母34、過孔墊片
[0041]35、平墊片36、防損柱
[0042]4、U形彈簧
[0043]5、剎車線6、輪圈
【具體實(shí)施方式】