一種新型的汽車(chē)底盤(pán)保護(hù)板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)領(lǐng)域的輔助配件，特別涉及一種新型的汽車(chē)底盤(pán)保護(hù)板。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市面上出現(xiàn)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)保護(hù)板主要由板體、風(fēng)口和機(jī)油口組成。其中，板體上的加強(qiáng)筋是條狀且整齊縱向排列的突起，使用時(shí)，整體結(jié)構(gòu)比較軟，即易彎折，當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)交通事故時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)下沉，容易將板體壓斷，造成不能很好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的缺陷。另外，風(fēng)口的結(jié)構(gòu)只是單純的平面開(kāi)口，使用過(guò)程不但不符合風(fēng)流向的原理，而且若有泥水進(jìn)入板體內(nèi)部也很難被排出，造成通風(fēng)不暢的缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)耐用和通風(fēng)效果好的新型的汽車(chē)底盤(pán)保護(hù)板。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的一種新型的汽車(chē)底盤(pán)保護(hù)板，包括底板體。底板體上設(shè)有的風(fēng)口和機(jī)油口。其中，底板體上設(shè)置有縱橫延伸的不規(guī)則突起加強(qiáng)筋。風(fēng)口包括在底板體一側(cè)設(shè)有的進(jìn)風(fēng)口和另一側(cè)設(shè)有的出風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口設(shè)置于不規(guī)則突起加強(qiáng)筋上，進(jìn)風(fēng)口上設(shè)置有下凹的第一導(dǎo)風(fēng)板，出風(fēng)口上設(shè)置有向上拱起的第二導(dǎo)風(fēng)板。
[0005]在一些實(shí)施方式中，第一導(dǎo)風(fēng)板為下凹的U形槽，第二導(dǎo)風(fēng)板為向上拱起的U形板。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是具的結(jié)構(gòu)耐用和通風(fēng)效果好的效果。由于底板體上分布有縱橫延伸的不規(guī)則突起加強(qiáng)筋，因此能夠更好地保護(hù)底板體四個(gè)方向的強(qiáng)度，汽車(chē)出現(xiàn)事故時(shí)，螺絲固定位斷裂脫落，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)下壓底板體出現(xiàn)斷裂的缺陷。又由于風(fēng)口包括進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口設(shè)置于不規(guī)則突起加強(qiáng)筋上，進(jìn)風(fēng)口上設(shè)置有下凹的第一導(dǎo)風(fēng)板，出風(fēng)口上設(shè)置有向上拱起的第二導(dǎo)風(fēng)板，這樣的設(shè)計(jì)是根據(jù)風(fēng)流的方向來(lái)設(shè)計(jì)的，其目的是對(duì)進(jìn)入底板體內(nèi)部的泥水有促使其流動(dòng)的作用。實(shí)現(xiàn)了通風(fēng)效果好的效果。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0010]如圖1-2所示，一種新型的汽車(chē)底盤(pán)保護(hù)板，包括底板體01。底板體01上設(shè)有的風(fēng)口和機(jī)油口 02。底板體01上設(shè)置有縱橫延伸的不規(guī)則突起加強(qiáng)筋11。因此能夠更好地保護(hù)底板體01四個(gè)方向的強(qiáng)度，汽車(chē)出現(xiàn)事故時(shí)，螺絲固定位斷裂脫落，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)下壓底板體Ol出現(xiàn)斷裂的缺陷。另外，風(fēng)口包括在底板體01—側(cè)設(shè)有的進(jìn)風(fēng)口 13和另一側(cè)設(shè)有的出風(fēng)口 12，進(jìn)風(fēng)口 13設(shè)置于不規(guī)則突起加強(qiáng)筋11上，進(jìn)風(fēng)口 13上設(shè)置有下凹的第一導(dǎo)風(fēng)板14，出風(fēng)口 12上設(shè)置有向上拱起的第二導(dǎo)風(fēng)板15。這樣的設(shè)計(jì)是根據(jù)風(fēng)流的方向來(lái)設(shè)計(jì)的，其目的是對(duì)進(jìn)入底板體01內(nèi)部的泥水有促使其流動(dòng)的作用。第一導(dǎo)風(fēng)板14為下凹的U形槽，第二導(dǎo)風(fēng)板15為向上拱起的U形板。
[0011]以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型的汽車(chē)底盤(pán)保護(hù)板，包括底板體，所述的底板體上設(shè)有的風(fēng)口和機(jī)油口，其特征在于，所述的底板體上設(shè)置有縱橫延伸的不規(guī)則突起加強(qiáng)筋； 所述的風(fēng)口包括在底板體一側(cè)設(shè)有的進(jìn)風(fēng)口和另一側(cè)設(shè)有的出風(fēng)口； 所述的進(jìn)風(fēng)口設(shè)置于不規(guī)則突起加強(qiáng)筋上；所述的進(jìn)風(fēng)口上設(shè)置有下凹的第一導(dǎo)風(fēng)板； 所述的出風(fēng)口上設(shè)置有向上拱起的第二導(dǎo)風(fēng)板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的汽車(chē)底盤(pán)保護(hù)板，其特征在于，所述的第一導(dǎo)風(fēng)板為下凹的U形槽；所述的第二導(dǎo)風(fēng)板為向上拱起的U形板。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型的汽車(chē)底盤(pán)保護(hù)板。該保護(hù)板包括底板體。底板體上設(shè)有的風(fēng)口和機(jī)油口。其中，底板體上設(shè)置有縱橫延伸的不規(guī)則突起加強(qiáng)筋。風(fēng)口包括在底板體一側(cè)設(shè)有的進(jìn)風(fēng)口和另一側(cè)設(shè)有的出風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口設(shè)置于不規(guī)則突起加強(qiáng)筋上，進(jìn)風(fēng)口上設(shè)置有下凹的第一導(dǎo)風(fēng)板，出風(fēng)口上設(shè)置有向上拱起的第二導(dǎo)風(fēng)板。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)耐用和通風(fēng)效果好的效果。
【IPC分類(lèi)】B62D25-20
【公開(kāi)號(hào)】CN204507030
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520193325
【發(fā)明人】林慶煌
【申請(qǐng)人】林慶煌
【公開(kāi)日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年4月2日