電動車車廂板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動車制造技術領域。
【背景技術】
[0002]目前由于能源價格的日益攀升，國家倡導綠色能源政策，電動車因其具有節(jié)能、環(huán)保、輕便的優(yōu)點，已成為主要交通工具之一。在電動車開發(fā)過程中，車廂的制作工藝一般采用方管和擋板焊接成型，由于車廂具有承載功能，需要具備一定的強度和抗沖擊性能，傳統(tǒng)的方管與擋板之間就需要保證焊接質量，來保證車廂的整體質量，無形之中，車廂的焊接工藝就增加了很大的難度。于是需要一種新型的車廂板來替代方管與擋板的構造也就成為一種需求，為進一步提升工人焊接的效率奠定基礎。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、整體強度高的電動車車廂板，簡化了加工工藝，提高了工作效率。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是:
[0005]一種電動車車廂板，由一塊帶鋼經(jīng)折彎形成上邊框、下邊框和中間板，所述上邊框和下邊框的橫截面為閉合形體，所述上邊框和下邊框由帶鋼的上下兩端分別經(jīng)六次折彎形成，所述上邊框折彎順序依次為，自始端起向上延伸再向左90°折第一褶，向上90°折第二褶，向右90°折第三褶，向下90°折第四褶，向左90°折第五褶，向下90°折第六褶，末端向下延伸與始端并攏；所述下邊框與上邊框結構相同、且對稱于中間板的下端；所述下邊框與上邊框的末端相對延伸形成中間板。
[0006]優(yōu)選的，所述上邊框的始端與中間板連接處間隔設有焊點，所述下邊框的始端與中間板連接處同樣間隔設有焊點。
[0007]優(yōu)選的，所述中間板中部橫向間隔設有凸起的壓筋，所述壓筋為長方形。
[0008]采用上述技術方案所產(chǎn)生的有益效果在于:通過一塊帶鋼滾壓成型的電動車車廂板，經(jīng)六次折彎上下翻邊形成的下邊框與上邊框可提高車廂板的整體強度，提高了整車的安全系數(shù)；同時在中間板部分間隔滾壓出長方形的凸起壓筋，呈一體流線型，進一步提高廂板的牢固性，提升整車產(chǎn)品外觀的美感；再利用電阻焊機將下邊框、上邊框的始端分別與中間板連接處進行點焊加固，連接處光滑平整、密實均勻、美觀大方，降低了焊接工藝的難度，提高了生產(chǎn)效率。本實用新型具有結構簡單、整體強度高的優(yōu)點，可提高整體強度和安全系數(shù)。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖2是圖1的左視圖；
[0011]圖3是圖2中A處的局部放大圖；
[0012]圖中:1-第一裙，2-第二裙，3-第三褶，4-第四褶，5-第五褶，6_第六裙，7_焊點，8-上邊框，9-下邊框，10-始端，11-中間板，12-壓筋。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0014]如圖1-3所示的一種電動車車廂板，由一塊帶鋼經(jīng)折彎形成上邊框8、下邊框9和中間板11，所述上邊框8和下邊9的橫截面為閉合形體，所述上邊框8和下邊框9由帶鋼的上下兩端分別經(jīng)六次折彎形成，所述上邊框8折彎順序依次為，自始端10起向上延伸再向左90°折第一褶1，向上90°折第二褶2，向右90°折第三褶3，向下90°折第四褶4，向左90°折第五褶5，向下90°折第六褶6，末端向下延伸與始端10并攏；所述下邊框8與上邊框9結構相同、且對稱于中間板11的下端；所述下邊框9與上邊框8的末端相對延伸形成中間板11 ;所述上邊框8的始端與中間板11連接處間隔設有焊點7，下邊框9的始端與中間板11連接處同樣間隔設有焊點7，利用電阻焊機對上邊框8和下邊框9與中間板11的連接處進行壓焊，間隔設置的焊點7使車廂板表面光滑平整連接處密實均勻，外觀美觀大方，在一定程度上讓客戶吃了一顆定心丸，同時也為整車的安全起到了很好的保障。帶鋼可選用500mm寬的規(guī)格。
[0015]為了增強車廂板的強度，所述中間板11中部橫向間隔設有凸起的壓筋12，所述壓筋12為長方形。利用滾花機在中間板11中部滾壓出長方形的突出壓筋12 ;壓筋12、上邊框8和下邊框9的尺寸及車廂板的具體尺寸可根據(jù)需要設定。
[0016]綜上所述，本實用新型具有結構簡單、整體強度高的優(yōu)點，可提高整體強度和安全系數(shù)。通過一塊帶鋼滾壓成型的電動車車廂板，經(jīng)六次折彎上下翻邊形成的下邊框8與上邊框9可提高車廂板的整體強度，提高了整車的安全系數(shù)；同時在中間板11部分間隔滾壓出長方形的凸起壓筋12，呈一體流線型，進一步提高廂板的牢固性，提升整車產(chǎn)品外觀的美感；再利用電阻焊機將下邊框9、上邊框8的始端分別與中間板11連接處進行點焊加固，連接處光滑平整、密實均勻、美觀大方，降低了焊接工藝的難度，提高了生產(chǎn)效率。
【主權項】
1.一種電動車車廂板，其特征在于:由一塊帶鋼經(jīng)折彎形成上邊框(8)、下邊框(9)和中間板(11)，所述上邊框(8)和下邊(9)的橫截面為閉合形體，所述上邊框(8)和下邊框(9)由帶鋼的上下兩端分別經(jīng)六次折彎形成，所述上邊框(8)折彎順序依次為，自始端(10)起向上延伸再向左90°折第一褶(1)，向上90°折第二褶(2)，向右90°折第三褶(3)，向下90°折第四褶(4)，向左90°折第五褶(5)，向下90°折第六褶(6)，末端向下延伸與始端(10)并攏；所述下邊框(8)與上邊框(9)結構相同、且對稱于中間板(11)的下端；所述下邊框(9)與上邊框(8)的末端相對延伸形成中間板(11)。
2.根據(jù)權利要求1所述的電動車車廂板，其特征在于:所述上邊框(8)的始端(10)與中間板(11)連接處間隔設有焊點(7)，下邊框(9)的始端與中間板(11)連接處同樣間隔設有焊點(7)。
3.根據(jù)權利要求2所述的電動車車廂板，其特征在于:所述中間板(11)中部橫向間隔設有凸起的壓筋(12)，所述壓筋(12)為長方形。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動車車廂板，涉及電動車制造技術領域，由一塊帶鋼經(jīng)折彎形成上邊框、下邊框和中間板，上邊框和下邊框由帶鋼的上下兩端分別經(jīng)六次折彎形成，上邊框折彎順序依次為：自始端起向上延伸再向左90°折第一褶，向上90°折第二褶，向右90°折第三褶，向下90°折第四褶，向左90°折第五褶，向下90°折第六褶，末端向下延伸與始端并攏；下邊框與上邊框結構相同、且對稱于中間板的下端；下邊框與上邊框的末端相對延伸形成中間板，下邊框、上邊框的始端與中間板連接處間隔設有焊點，中間板上間隔設有凸起的壓筋。通過一塊帶鋼滾壓成型車廂板，提高了整體強度，降低了焊接工藝的難度，提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B62D33-00
【公開號】CN204507034
【申請?zhí)枴緾N201520143637
【發(fā)明人】呂旭哲, 劉振江, 李廣勇
【申請人】邯鄲遠洋實業(yè)集團新能源車輛有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月14日