水田運(yùn)苗車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械，具體涉及一種可以在水田作業(yè)的運(yùn)輸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]采用運(yùn)苗車(chē)運(yùn)送水稻苗及相關(guān)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物資具有人工所無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。由于水田充滿泥漿，池埂分布較多，地況比較復(fù)雜，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的水田運(yùn)苗車(chē)輛在田間行駛較困難，常會(huì)因行走輪懸空而無(wú)法正常行駛，特別是采用雙輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，更難于在田間行駛。因此，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的水田運(yùn)苗車(chē)輛運(yùn)載量也較小。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便及運(yùn)載量大的水田運(yùn)苗車(chē)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:它包括車(chē)體、行走輪、前橋、后橋、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、駕駛座位、方向盤(pán)及前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，方向盤(pán)通過(guò)前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與前輪連接，所述車(chē)體由前車(chē)體和后車(chē)體構(gòu)成，前車(chē)體和后車(chē)體后部分別設(shè)有前車(chē)箱和后車(chē)箱，前車(chē)體和后車(chē)體通過(guò)縱向水平設(shè)置的轉(zhuǎn)軸鉸接在一起，行走輪分別通過(guò)前橋和后橋固定在前車(chē)體和后車(chē)體的下方，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和駕駛座位分別固定在后車(chē)體于后車(chē)箱的前方，變速箱通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸及萬(wàn)向節(jié)與后橋連接，用于驅(qū)動(dòng)后方的兩個(gè)行走輪轉(zhuǎn)動(dòng)，方向盤(pán)固定在駕駛座位的前方。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)效果是:它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、使用方便及運(yùn)載量大的優(yōu)點(diǎn)，車(chē)體由前后兩部分構(gòu)成，中間通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，車(chē)體前后兩部分可隨地勢(shì)獨(dú)立扭轉(zhuǎn)，使四個(gè)車(chē)輪與地面緊密接觸，采用四輪驅(qū)動(dòng)，可以在田間行走自如。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]如圖1所示，它包括車(chē)體、行走輪1、前橋2、后橋3、發(fā)動(dòng)機(jī)4、變速箱5、駕駛座位6、方向盤(pán)7及前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，方向盤(pán)7通過(guò)前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與前輪連接，所述車(chē)體由前車(chē)體8和后車(chē)體9構(gòu)成，前車(chē)體8和后車(chē)體9后部分別設(shè)有前車(chē)箱和后車(chē)箱，前車(chē)體8和后車(chē)體9通過(guò)縱向水平設(shè)置的轉(zhuǎn)軸10鉸接在一起，行走輪I分別通過(guò)前橋2和后橋3固定在前車(chē)體8和后車(chē)體9的下方，發(fā)動(dòng)機(jī)4、變速箱5和駕駛座位6分別固定在后車(chē)體9于后車(chē)箱的前方，變速箱5通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸及萬(wàn)向節(jié)與后橋3連接，用于驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，方向盤(pán)7固定在駕駛座位6的前方。
[0008]所述駕駛座位6設(shè)置在后車(chē)體9的一側(cè)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)4和變速箱5設(shè)置在后車(chē)體9的另一側(cè)。
[0009]所述變速箱5通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸及萬(wàn)向節(jié)與前橋2連接，用于驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0010]車(chē)箱上鋪鐵板或金屬網(wǎng)，用以載物。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)帶輪與變速箱連接，變速箱固定在車(chē)體靠下方的位置上，以便于前后橋通過(guò)萬(wàn)向節(jié)及傳動(dòng)軸直接與變速箱的輸出端連接實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。車(chē)體上設(shè)有由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的液壓裝置，前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)通過(guò)液壓裝置驅(qū)動(dòng)，借助液壓驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向，使方向控制更輕松。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱與駕駛位并排設(shè)置，可以減小空間占用。行走輪采用水耙輪，便于在水田行走。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.水田運(yùn)苗車(chē)，包括車(chē)體、行走輪(1)、前橋(2)、后橋(3)、發(fā)動(dòng)機(jī)(4)、變速箱(5)、駕駛座位(6 )、方向盤(pán)(7 )及前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，方向盤(pán)(7 )通過(guò)前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與前輪連接，其特征在于，所述車(chē)體由前車(chē)體(8)和后車(chē)體(9)構(gòu)成，前車(chē)體(8)和后車(chē)體(9)后部分別設(shè)有前車(chē)箱和后車(chē)箱，前車(chē)體(8)和后車(chē)體(9)通過(guò)縱向水平設(shè)置的轉(zhuǎn)軸(10)鉸接在一起，行走輪(I)分別通過(guò)前橋(2)和后橋(3)固定在前車(chē)體(8)和后車(chē)體(9)的下方，發(fā)動(dòng)機(jī)(4)、變速箱(5)和駕駛座位(6)分別固定在后車(chē)體(9)于后車(chē)箱的前方，變速箱(5)通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸及萬(wàn)向節(jié)與后橋(3)連接，用于驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，方向盤(pán)(7)固定在駕駛座位(6)的前方。
2.如權(quán)利要求1所述的水田運(yùn)苗車(chē)，其特征在于，所述駕駛座位(6)設(shè)置在后車(chē)體(9)的一側(cè)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)(4)和變速箱(5)設(shè)置在后車(chē)體(9)的另一側(cè)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的水田運(yùn)苗車(chē)，其特征在于，所述變速箱(5)通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸及萬(wàn)向節(jié)與前橋(2 )連接，用于驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
【專(zhuān)利摘要】水田運(yùn)苗車(chē)，涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械，包括車(chē)體、行走輪（1）、前橋（2）、后橋（3）、發(fā)動(dòng)機(jī)（4）、變速箱（5）、駕駛座位（6）、方向盤(pán)（7）及前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，車(chē)體由前車(chē)體（8）和后車(chē)體（9）構(gòu)成，前車(chē)體（8）和后車(chē)體（9）通過(guò)縱向水平設(shè)置的轉(zhuǎn)軸（10）鉸接在一起，行走輪（1）分別通過(guò)前橋（2）和后橋（3）固定在前車(chē)體（8）和后車(chē)體（9）的下方，發(fā)動(dòng)機(jī)（4）、變速箱（5）和駕駛座位（6）分別固定在后車(chē)體（9）于后車(chē)箱的前方，變速箱（5）通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸及萬(wàn)向節(jié)與后橋（3）連接，用于驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，方向盤(pán)（7）固定在駕駛座位（6）的前方。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、使用方便及運(yùn)載量大的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】B62D33-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204507036
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520195221
【發(fā)明人】李德來(lái)
【申請(qǐng)人】李德來(lái)
【公開(kāi)日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年4月2日