一種后輪距加寬式電動三輪載貨車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動三輪載貨車，特別是一種電動三輪載貨車后車輪輪距的加寬結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)械設(shè)計制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]公知電動三輪載貨車的貨廂設(shè)置在車架上，車架由兩根平行邊梁和數(shù)根橫梁構(gòu)成，兩根平行邊梁的下方分別連接一固定吊耳和一鉸鏈吊耳，固定吊耳和鉸鏈吊耳的下部設(shè)有一板簧，板簧的一端連接固定吊耳，另一端連接鉸鏈吊耳，板簧的中部連接后橋抱箍，后車輪軸被抱箍抱合，兩只車輪活動連接在車輪軸的兩端。這種結(jié)構(gòu)的電動三輪載貨車，由于吊耳、板簧設(shè)置在兩根平行邊梁的下部，因此，兩只后車輪的輪距完全取決于兩根平行邊梁之間的距離，這個距離決定著電動載貨三輪車的平穩(wěn)性，兩根平行邊梁之間的距離越大，兩只后車輪的輪距就越大，平穩(wěn)性越好，反之則平穩(wěn)性差。由此，增加兩只后車輪的輪距是進(jìn)一步提高電動三輪載貨車平穩(wěn)性的有效手段。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種后輪距加寬式電動三輪載貨車，借以通過加大兩只后車輪輪距的技術(shù)手段，進(jìn)一步提升電動三輪載貨車的行車平穩(wěn)性。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種后輪距加寬式電動三輪載貨車，包括貨廂車架和車輪減震機(jī)構(gòu)，所述的貨廂車架為矩形框式，它由兩根平行的前后向邊梁和兩根平行的橫向邊梁通過焊接構(gòu)成；所述的車輪減震機(jī)構(gòu)為兩組，其分置于兩只車輪之上，每組車輪減震機(jī)構(gòu)由一固定吊耳、一鉸鏈吊耳、一板簧、一 U型抱箍組成，其中板簧的兩端分別固定連接在固定吊耳和鉸鏈吊耳的下部，U型抱箍固定連接在板簧的中部并抱合車輪軸，其特征在于:
[0005]所述貨廂車架的矩形框內(nèi)設(shè)有兩根中橫梁，中橫梁的兩端分別穿過兩根平行的前后向邊梁并伸出邊梁之外；
[0006]所述的固定吊耳上端固定連接在伸出邊梁之外的中橫梁端頭部，鉸鏈吊耳上端固定連接在另一根伸出邊梁之外的中橫梁端頭部。
[0007]本實(shí)用新型在貨廂車架的矩形框內(nèi)設(shè)置兩根中橫梁，并將中橫梁的兩端分別伸出兩根平行的前后向邊梁之外，同時將車輪減震機(jī)構(gòu)連接在伸出的中橫梁端部，使兩只承載的車輪分別置于兩根平行的前后向邊梁外側(cè)，不但增加了兩只后車輪的輪距，提升了電動三輪載貨車行車的平穩(wěn)性，而且還增加了貨廂車架的剛度，增強(qiáng)了整車的承載能力。
[0008]本實(shí)用新型具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、承載能力強(qiáng)、平穩(wěn)性好、協(xié)調(diào)性佳、的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0009]附圖1為本實(shí)用新型的三維立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]在附圖1中:1貨廂車架、101前后向邊梁、102橫向邊梁、2中橫梁、3鉸鏈吊耳、4板簧、5 U型抱箍、6固定吊耳。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步解釋說明:
[0012]如附圖1所示，本實(shí)用新型包括貨廂車架I和車輪減震機(jī)構(gòu)，貨廂車架I為矩形框式，它由兩根平行的前后向邊梁101和兩根平行的橫向邊梁102通過焊接構(gòu)成，矩形框內(nèi)設(shè)有兩根中橫梁2，中橫梁2的兩端分別穿過兩根平行的前后向邊梁101并伸出前后向邊梁101之外；車輪減震機(jī)構(gòu)為兩組，其分置于兩只車輪之上，每組車輪減震機(jī)構(gòu)由一固定吊耳6、一鉸鏈吊耳3、一板簧4、一 U型抱箍5組成，其中板簧4的兩端分別固定連接在固定吊耳6和鉸鏈吊耳3的下部，U型抱箍5固定連接在板簧4的中部并抱合車輪軸；固定吊耳6的上端固定連接在伸出邊梁之外的中橫梁2的端頭部，鉸鏈吊耳3上端固定連接在另一根伸出邊梁之外的中橫梁2的端頭部。
[0013]本實(shí)用新型在貨廂車架I的矩形框內(nèi)設(shè)置兩根中橫梁2，并將中橫梁2的兩端分別伸出兩根平行的前后向邊梁101之外，同時將車輪減震機(jī)構(gòu)連接在伸出的中橫梁2端部，使兩只承載的車輪分別置于兩根平行的前后向邊梁101外側(cè)，不但增加了兩只后車輪的輪距，提升了電動三輪載貨車行車的平穩(wěn)性，而且還增加了貨廂車架的剛度，增強(qiáng)了整車的承載能力。
【主權(quán)項】
1.一種后輪距加寬式電動三輪載貨車，包括貨廂車架和車輪減震機(jī)構(gòu)，所述的貨廂車架為矩形框式，它由兩根平行的前后向邊梁和兩根平行的橫向邊梁通過焊接構(gòu)成；所述的車輪減震機(jī)構(gòu)為兩組，其分置于兩只車輪之上，每組車輪減震機(jī)構(gòu)由一固定吊耳、一鉸鏈吊耳、一板簧、一 U型抱箍組成，其中板簧的兩端分別固定連接在固定吊耳和鉸鏈吊耳的下部，U型抱箍固定連接在板簧的中部并抱合車輪軸，其特征在于: 所述貨廂車架的矩形框內(nèi)設(shè)有兩根中橫梁，中橫梁的兩端分別穿過兩根平行的前后向邊梁并伸出邊梁之外； 所述的固定吊耳上端固定連接在伸出邊梁之外的中橫梁端頭部，鉸鏈吊耳上端固定連接在另一根伸出邊梁之外的中橫梁端頭部。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種后輪距加寬式電動三輪載貨車，包括貨廂車架和車輪減震機(jī)構(gòu)，貨廂車架由兩根前后向邊梁和兩根橫向邊梁通過焊接構(gòu)成矩形框；兩組車輪減震機(jī)構(gòu)分置于兩只車輪之上，每組車輪減震機(jī)構(gòu)由一固定吊耳、一鉸鏈吊耳、一板簧、一U型抱箍組成，其中板簧的兩端分別固定連接固定吊耳和鉸鏈吊耳的下部，U型抱箍固定連接在板簧的中部并抱合車輪軸；貨廂車架的矩形框內(nèi)設(shè)有兩根中橫梁，中橫梁的兩端分別穿過兩根前后向邊梁并伸出邊梁之外；固定吊耳上端固定連接其中一根中橫梁的端頭部，鉸鏈吊耳上端固定連接另一根中橫梁的端頭部，使兩只承載的車輪分置于兩根前后向邊梁外側(cè)，可實(shí)現(xiàn)增加輪距，提升電動三輪載貨車行車平穩(wěn)性的目的。
【IPC分類】B62K5-06, B62K25-04
【公開號】CN204507103
【申請?zhí)枴緾N201520011404
【發(fā)明人】陳桂明, 周穎, 于長江
【申請人】江蘇韓森自動車股份有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年1月8日