一種電動(dòng)休閑滑板車車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛配件，具體涉及一種休閑型的電動(dòng)滑板車的車架，該車架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性高。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)滑板車的車架為車輛的支撐件。車架用于安裝車輪、電池、輪轂電機(jī)等零部件。現(xiàn)有的公知的電動(dòng)二輪車的車架種類繁多，但現(xiàn)有的車架運(yùn)用的連接件數(shù)量較多。采用較多數(shù)量的連接件會(huì)產(chǎn)生較多的焊接點(diǎn)以及焊縫。其中焊接點(diǎn)或焊縫處會(huì)集中應(yīng)力。應(yīng)力的集聚會(huì)使得車架產(chǎn)生裂痕，久而久之會(huì)損壞車架。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型克服【背景技術(shù)】的不足提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，焊接點(diǎn)和焊縫較少的電動(dòng)自行車車架，這種車架相比現(xiàn)有的車架的穩(wěn)定性大大提高。
[0004]本實(shí)用新型提供了下述技術(shù)方案:一種電動(dòng)休閑滑板車車架，包括車座安裝件、頭管、車架本體組件。所述車座安裝件、頭管與所述車架本體組件固定連接。所述車架本體組件包括第一彎曲件、第二彎曲件、踏腳安裝板。所述第一彎曲件和第二彎曲件為三維彎曲管件，所述第一彎曲件通過(guò)加強(qiáng)筋與所述第二彎曲件固定連接。所述第一彎曲件和第二彎曲件分別由直管部和彎管部組成。所述直管部與所述彎管部相間連接。
[0005]進(jìn)一步，所述彎管部包括第一彎管段、第二彎管段、第三彎管段、第四彎管段、第五彎管段、第六彎管段、第七彎管段，所述第三彎管段設(shè)置于所述第一彎管段向上延伸的直管的一端。所述第四彎管段、第五彎管段依次設(shè)置于所述第二彎管段與所述踏腳安裝板之間。所述第六彎管段、第七彎管段依次設(shè)置于所述第二彎管段向上延伸處。
[0006]進(jìn)一步，所述第二彎管段處固定連接有后輪安裝件。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果在于:所述第一彎曲件以及所述第二彎曲件焊接形成整體車架結(jié)構(gòu)。所述第一彎曲件和第二彎曲件采用三維彎曲管件，該車架的焊接點(diǎn)和焊縫較少。減少了車架內(nèi)的應(yīng)力，使得車架整體的穩(wěn)定性更強(qiáng)。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型所述一種電動(dòng)休閑滑板車車架的立體示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型所述一種電動(dòng)休閑滑板車車架的平面示意圖。
[0010]圖3為本實(shí)用新型所述休閑型電動(dòng)自行車的整車立體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0012]圖1、圖2、圖3中:車座安裝件1、頭管2、第一彎曲件3、第二彎曲件4、踏腳安裝板5、加強(qiáng)筋6、第一彎管段7、第二彎管段8、第三彎管段9、第四彎管段10、第五彎管段11、第六彎管段12、第七彎管段13、后輪安裝件14。
[0013]一種電動(dòng)休閑滑板車車架，包括車座安裝件1、頭管2、車架本體組件。車座安裝件1、頭管2與所述車架本體組件固定連接。所述車架本體組件包括第一彎曲件3、第二彎曲件
4、踏腳安裝板5。第一彎曲件3和第二彎曲件4為三維彎曲管件。第一彎曲件3通過(guò)加強(qiáng)筋6與第二彎曲件4固定連接。所述第一彎曲件3和第二彎曲件4分別由直管部和彎管部組成。所述直管部與所述彎管部相間連接。
[0014]所述彎管部包括第一彎管段7、第二彎管段8、第三彎管段9、第四彎管段10、第五彎管段11、第六彎管段12、第七彎管段13，所述第三彎管段9設(shè)置于所述第一彎管段7向上延伸的直管的一端，所述第四彎管段10、第五彎管段11依次設(shè)置于所述第二彎管段8與所述踏腳安裝板5之間。所述第六彎管段12、第七彎管段13依次設(shè)置于所述第二彎管段8向上延伸處。第一彎管段7以及第二彎管段8決定車架的力學(xué)性能，起到關(guān)鍵性的作用。第六彎管段12、第七彎管段13對(duì)重物支撐的穩(wěn)定性起到重要的作用。
[0015]所述第二彎管段8處固定連接有后輪安裝件14。所述后輪安裝件14用于后輪的安裝。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)休閑滑板車車架，包括車座安裝件(1)、頭管(2)、車架本體組件，所述車座安裝件(I)、頭管(2 )與所述車架本體組件固定連接，其特征在于，所述車架本體組件包括第一彎曲件(3)、第二彎曲件(4)、踏腳安裝板(5)，所述第一彎曲件(3)和第二彎曲件(4)為三維彎曲管件，所述第一彎曲件(3)通過(guò)加強(qiáng)筋(6)與所述第二彎曲件(4)固定連接，所述第一彎曲件(3)和第二彎曲件(4)分別由直管部和彎管部組成，所述直管部與所述彎管部相間連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)休閑滑板車車架，其特征在于，所述彎管部包括第一彎管段(7)、第二彎管段(8)、第三彎管段(9)、第四彎管段(10)、第五彎管段(11)、第六彎管段(12)、第七彎管段(13)，所述第三彎管段(9)設(shè)置于所述第一彎管段(7)向上延伸的直管的一端，所述第四彎管段(10)、第五彎管段(11)依次設(shè)置于所述第二彎管段(8)與所述踏腳安裝板(5)之間，所述第六彎管段(12)、第七彎管段(13)依次設(shè)置于所述第二彎管段(8)向上延伸處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)休閑滑板車車架，其特征在于，所述第二彎管段(8)處固定連接有后輪安裝件(14)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)休閑滑板車車架，包括車座安裝件、頭管、車架本體組件。所述車座安裝件、頭管與所述車架本體組件固定連接。所述車架本體組件包括第一彎曲件、第二彎曲件、踏腳安裝板。所述第一彎曲件和第二彎曲件為三維彎曲管件。所述第一彎曲件通過(guò)加強(qiáng)筋與所述第二彎曲件固定連接。所述第一彎曲件和第二彎曲件分別由直管部和彎管部組成。所述直管部與所述彎管部相間連接。本實(shí)用新型的有益效果在于：該車架的焊接點(diǎn)和焊縫較少。減少了車架內(nèi)的應(yīng)力，使得車架整體的穩(wěn)定性更強(qiáng)。
【IPC分類】B62K11-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204507117
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520204641
【發(fā)明人】夏益清
【申請(qǐng)人】南通步優(yōu)邁電子科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年4月8日