一種汽車車廂頂蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】 [0001] ：
[0002] 本實(shí)用新型涉及汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車車廂頂蓋。
【背景技術(shù)】 [0003] ：
[0004] 箱式貨車的現(xiàn)有技術(shù)中，先焊接好框架后，再將側(cè)面板和頂蓋焊接到框架上，然后 進(jìn)行電泳，噴漆，防腐等操作，在側(cè)面板和頂蓋覆蓋到框架上之后則進(jìn)行后續(xù)操作不易。傳 統(tǒng)的車廂頂蓋，其表面設(shè)置有若干棱狀凸起，這些棱狀凸起起到加強(qiáng)強(qiáng)度的作用，但是缺陷 是棱狀凸起內(nèi)多數(shù)為中空結(jié)構(gòu)，棱狀凸起直接受風(fēng)吹雨淋，日久之后銹蝕導(dǎo)致強(qiáng)度變差，壽 命縮短。為解決這種技術(shù)問題，需要對(duì)頂蓋結(jié)構(gòu)做出改進(jìn)，使其使用壽命增強(qiáng)，強(qiáng)度增強(qiáng)。為 此，需要出現(xiàn)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠有效抵抗風(fēng)吹雨淋且強(qiáng)度增強(qiáng)的一種汽車車廂 頂蓋。

【發(fā)明內(nèi)容】
[0005] ：
[0006] 本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方 便，能夠有效抵抗風(fēng)吹雨淋且強(qiáng)度增強(qiáng)的一種汽車車廂頂蓋。
[0007] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種汽車車廂頂蓋，包括板體，板體上均勻 設(shè)置有多條凸起，相鄰兩個(gè)凸起之間設(shè)置有凹槽，其中，凸起的截面呈等腰梯形狀，凸起的 內(nèi)部一體成型的設(shè)置有V字形或Y字形的加強(qiáng)筋，凸起的兩端設(shè)置有斜坡，斜坡與凸起、板 體之間固定連接進(jìn)而封閉了凸起的兩端。
[0008] 所述板體，凸起，凹槽，斜坡的外表面粘接設(shè)置有防曬膜。
[0009] 凹槽上設(shè)置有彈性體，彈性體為軟塑料制品，彈性體與凸起的側(cè)壁、凹槽之間粘接 固定。
[0010] 進(jìn)一步的，所述防曬膜為3M膜。
[0011] 進(jìn)一步的，板體，凸起，凹槽，斜坡的外表面設(shè)置有防腐漆層，防腐漆層外部粘接防 曬膜。
[0012] 防曬膜與防腐漆層用于增加頂蓋的使用壽命。
[0013] 進(jìn)一步的，彈性體為圓弧狀。彈性體用于減少凹槽的深度，同時(shí)減少冰雹，積雪或 墜物對(duì)頂蓋的傷害。
[0014] 進(jìn)一步的，加強(qiáng)筋用于支撐中空的凸起，增加凸起的強(qiáng)度。
[0015] 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠有效抵抗風(fēng)吹雨淋且強(qiáng)度增強(qiáng)。 本實(shí)用新型通過使用加強(qiáng)筋填充到中空的凸起內(nèi)，加強(qiáng)了凸起的強(qiáng)度，同時(shí)凹槽內(nèi)設(shè)置彈 性體，減少惡劣天氣對(duì)頂蓋的損害，此外，頂蓋外表面粘接防曬膜，延長(zhǎng)其使用壽命。
【附圖說明】 [0016] ：
[0017] 圖1為本實(shí)用新型側(cè)視方向示意圖。
[0018] 圖2為本實(shí)用新型俯視方向示意圖。
[0019] 圖3為本實(shí)用新型剖視示意圖(未設(shè)置加強(qiáng)筋與彈性體)。
[0020] 圖4為本實(shí)用新型局部放大的剖視示意圖(設(shè)置了加強(qiáng)筋與彈性體)。
[0021] 附圖標(biāo)識(shí)：
[0022] 1、板體 2、凸起 3、斜坡
[0023] 4、防曬膜 5、凹槽 6、彈性體
[0024] 7、加強(qiáng)筋
【具體實(shí)施方式】 [0025] ：
[0026] 下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說明。如圖1-圖4所示，圖1為本實(shí)用新型側(cè) 視方向示意圖。圖2為本實(shí)用新型俯視方向示意圖。圖3為本實(shí)用新型剖視示意圖（未設(shè) 置加強(qiáng)筋與彈性體)。圖4為本實(shí)用新型局部放大的剖視示意圖(設(shè)置了加強(qiáng)筋與彈性體)。
[0027] 本實(shí)用新型汽車車廂頂蓋，包括板體1，板體1上均勻設(shè)置有多條凸起2,相鄰兩個(gè) 凸起2之間設(shè)置有凹槽5,其中，凸起2的截面呈等腰梯形狀，凸起2的內(nèi)部一體成型的設(shè)置 有V字形或Y字形的加強(qiáng)筋7,凸起2的兩端設(shè)置有斜坡3,斜坡3與凸起2、板體1之間固 定連接進(jìn)而封閉了凸起2的兩端。
[0028] 板體1，凸起2,凹槽5,斜坡3的外表面粘接設(shè)置有防曬膜。凹槽5上設(shè)置有彈性 體6,彈性體6為軟塑料制品，彈性體6與凸起2的側(cè)壁、凹槽5之間粘接固定。
[0029] 進(jìn)一步的，防曬膜為3M膜。進(jìn)一步的，板體，凸起，凹槽，斜坡的外表面設(shè)置有防腐 漆層，防腐漆層外部粘接防曬膜。防曬膜與防腐漆層用于增加頂蓋的使用壽命。進(jìn)一步的， 彈性體6為圓弧狀。彈性體6用于減少凹槽的深度，同時(shí)減少冰雹，積雪或墜物對(duì)頂蓋的傷 害。進(jìn)一步的，加強(qiáng)筋7用于支撐中空的凸起，增加凸起的強(qiáng)度。
[0030] 比較數(shù)據(jù)：
[0031] 使用壽命：使用酸性液體沖刷頂蓋，
[0032] 抗沖擊：使用直徑8mm冰珠持續(xù)沖擊頂蓋，
[0033]
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種汽車車廂頂蓋，包括板體，板體上均勻設(shè)置有多條凸起，相鄰兩個(gè)凸起之間設(shè)置 有凹槽，其特征在于，凸起的截面呈等腰梯形狀，凸起的內(nèi)部一體成型的設(shè)置有V字形或Y 字形的加強(qiáng)筋，凸起的兩端設(shè)置有斜坡，斜坡與凸起、板體之間固定連接進(jìn)而封閉了凸起的 兩端。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車車廂頂蓋，其特征在于，所述板體，凸起，凹槽，斜坡的外表 面粘接設(shè)置有防曬膜。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述汽車車廂頂蓋，其特征在于，凹槽上設(shè)置有彈性體，彈性體 為軟塑料制品，彈性體與凸起的側(cè)壁、凹槽之間粘接固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車車廂頂蓋，包括板體，板體上均勻設(shè)置有多條凸起，相鄰兩個(gè)凸起之間設(shè)置有凹槽，其中，凸起的截面呈等腰梯形狀，凸起的內(nèi)部一體成型的設(shè)置有V字形或Y字形的加強(qiáng)筋，凸起的兩端設(shè)置有斜坡，斜坡與凸起、板體之間固定連接進(jìn)而封閉了凸起的兩端。板體，凸起，凹槽，斜坡的外表面粘接設(shè)置有防曬膜。凹槽上設(shè)置有彈性體，彈性體為軟塑料制品，彈性體與凸起的側(cè)壁、凹槽之間粘接固定。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠有效抵抗風(fēng)吹雨淋且強(qiáng)度增強(qiáng)。
【IPC分類】B62D25-06
【公開號(hào)】CN204527337
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520202838
【發(fā)明人】劉存欣
【申請(qǐng)人】青島海譽(yù)車輛機(jī)械有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年4月7日