一種自行車鞍座距離調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車鞍座距離調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車是人們?nèi)粘Ｉ钪袕V泛使用的交通工具。隨著生活質(zhì)量的提高，人們?cè)絹碓疥P(guān)注自身的健康，騎行逐漸成為一種普遍的健身方式。進(jìn)行騎行時(shí)，不同的騎行者對(duì)自行車的要求不同，如車把的高度、角度，鞍座的高度、角度，鞍座與車把的距離，鏈條所在的檔位等?，F(xiàn)有的普通自行車的鞍座通過緊固件將鞍管與中管固定，無法調(diào)節(jié)鞍座與車把之間的距離。一些山地自行車比賽用車設(shè)有鞍座距離調(diào)節(jié)裝置，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格較高，不利于普通自行車的配置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的問題是已有的鞍座調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)較高，不利于普通自行車的配置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:提供一種自行車鞍座距離調(diào)節(jié)裝置。所述自行車鞍座距離調(diào)節(jié)裝置，包括與鞍管固定連接的上固定座，與中管固定連接的下固定座和調(diào)節(jié)桿。所述調(diào)節(jié)桿與下固定座可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其上設(shè)有外螺紋，調(diào)節(jié)桿的軸向與下固定座的長(zhǎng)度方向相平行。下固定座上開有與調(diào)節(jié)桿相配合的下調(diào)節(jié)槽，上固定座上開有與調(diào)節(jié)桿相配合的下調(diào)節(jié)槽，所述下調(diào)節(jié)槽為螺紋槽，調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)上固定座在下固定座上沿其長(zhǎng)度方向移動(dòng)。
[0005]所述下固定座上開有與下調(diào)節(jié)槽相平行的滑槽，上固定座上設(shè)有與滑槽相配合的滑塊。
[0006]所述滑槽為兩個(gè)，沿下調(diào)節(jié)槽對(duì)稱設(shè)置。
[0007]所述滑槽為T型槽。
[0008]所述上固定座上還設(shè)有若干滾珠。
[0009]所述下固定座上對(duì)稱設(shè)有凸邊，其遮蓋上固定座的下端面，上固定座設(shè)置在兩凸邊之間。
[0010]所述下調(diào)節(jié)槽的一端設(shè)有軸承座，其內(nèi)設(shè)有軸承，調(diào)節(jié)桿通過軸承座與下固定座可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0011]所述調(diào)節(jié)桿包括調(diào)節(jié)套、螺紋桿和把手；所述調(diào)節(jié)套設(shè)置在軸承座中，調(diào)節(jié)套套裝在螺紋桿的一端，其另一端與把手固定連接。
[0012]所述下固定座與中管固定連接的端面上設(shè)有輔助支撐管。
[0013]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本實(shí)用新型提供的自行車鞍座距離調(diào)節(jié)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，可簡(jiǎn)便地配置在普通自行車上，方便快捷地根據(jù)用戶的需求、騎行環(huán)境的不同調(diào)整鞍座與車把的距離，方便騎行的進(jìn)行。本實(shí)用新型中利用調(diào)節(jié)桿上的螺紋與上下調(diào)節(jié)槽的配合，調(diào)節(jié)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)上固定座與下固定座相對(duì)位移的變化調(diào)節(jié)鞍座的距離，通過外力擰動(dòng)把手即可實(shí)現(xiàn)，簡(jiǎn)單便捷，利于騎行者的使用。
【附圖說明】
[0014]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中鞍座的示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4是本實(shí)用新型中上固定座的仰視示意圖。
[0018]圖中:1-鞍座，2-鞍管，3-緊固件，4-中管，5-上固定座，501-上調(diào)節(jié)槽，502-滾珠，503-滑塊，6-下固定座，601-中管固定套，602-凸邊，603-滑槽，7-調(diào)節(jié)桿，701-螺紋桿，702-調(diào)節(jié)套，703把手，8-軸承座，9-輔助支撐管。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了更好的理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的描述。
[0020]圖1為現(xiàn)有普通自行車中鞍座I的示意圖，鞍座I與鞍管2固定連接，通過緊固件3與中管4緊固。鞍座I的高度可調(diào)，與車把的距離不可調(diào)
[0021]如圖2-圖4所示，本實(shí)用新型提供的一種自行車鞍座距離調(diào)節(jié)裝置，包括上固定座5、下固定座6和調(diào)節(jié)桿7。
[0022]下固定座6設(shè)置在中管4的上端，其下表面上固定設(shè)有中管固定套601，中管4套裝在中管固定套601中，與下固定座6固定連接。下固定座6的下表面上還固定連接有輔助支撐管9，其下端與自行車的車架固定連接，進(jìn)一步支撐固定下固定座6。下固定座6的上表面上開有與調(diào)節(jié)桿7相配合的下調(diào)節(jié)槽，下調(diào)節(jié)槽的一端固定設(shè)有軸承座8，調(diào)節(jié)桿7通過軸承座8中的軸承與下固定座6可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。下固定座6上下調(diào)節(jié)槽的兩側(cè)對(duì)稱開有與下調(diào)節(jié)槽相平行的滑槽603，作為優(yōu)選，其為T型槽。下固定座6的兩端面上設(shè)有豎直向上的凸邊602，凸邊602的上端面高于上固定座5的下端面，凸邊602與下固定座6的下端面形成U型框，上固定座5設(shè)置在U型框中。
[0023]上固定座5設(shè)置在鞍管2的下端，與鞍管2固定連接，其下表面上開有與調(diào)節(jié)桿7相配合的上調(diào)節(jié)槽501，上調(diào)節(jié)槽501為螺紋槽。上調(diào)節(jié)槽501的兩側(cè)設(shè)有若干與滑槽603相配合的滑塊503，其可沿滑槽603滑動(dòng)。上固定座6上還設(shè)有若干滾珠602，進(jìn)一步方便上固定座6與下固定座5的相對(duì)移動(dòng)。
[0024]調(diào)節(jié)桿7包括調(diào)節(jié)套702、螺紋桿701和把手703。調(diào)節(jié)套702設(shè)置在軸承座8中，調(diào)節(jié)套702套裝在螺紋桿703的一端，其另一端與把手701固定連接。螺紋桿701與上調(diào)節(jié)槽501和下調(diào)節(jié)槽相配合。
[0025]使用時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)把手703，帶動(dòng)螺紋桿701轉(zhuǎn)動(dòng)，其與上調(diào)節(jié)槽501的螺紋配合，帶動(dòng)上固定座5沿螺紋桿701的軸線移動(dòng)，從而調(diào)節(jié)鞍座I與車把的距離。
[0026]以上對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車鞍座距離調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:包括與鞍管固定連接的上固定座，與中管固定連接的下固定座和調(diào)節(jié)桿； 所述調(diào)節(jié)桿與下固定座可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其上設(shè)有外螺紋，調(diào)節(jié)桿的軸向與下固定座的長(zhǎng)度方向相平行； 下固定座上開有與調(diào)節(jié)桿相配合的下調(diào)節(jié)槽，上固定座上開有與調(diào)節(jié)桿相配合的下調(diào)節(jié)槽，所述下調(diào)節(jié)槽為螺紋槽，調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)上固定座在下固定座上沿其長(zhǎng)度方向移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車鞍座距離調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述下固定座上開有與下調(diào)節(jié)槽相平行的滑槽，上固定座上設(shè)有與滑槽相配合的滑塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車鞍座距離調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述滑槽為兩個(gè)，沿下調(diào)節(jié)槽對(duì)稱設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的自行車鞍座距離調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述滑槽為T型槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車鞍座距離調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述上固定座上還設(shè)有若干滾珠。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車鞍座距離調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述下固定座上對(duì)稱設(shè)有凸邊，其遮蓋上固定座的下端面，上固定座設(shè)置在兩凸邊之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1_3、5、6任一所述的自行車鞍座距離調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述下調(diào)節(jié)槽的一端設(shè)有軸承座，其內(nèi)設(shè)有軸承，調(diào)節(jié)桿通過軸承座與下固定座可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自行車鞍座距離調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)桿包括調(diào)節(jié)套、螺紋桿和把手；所述調(diào)節(jié)套設(shè)置在軸承座中，調(diào)節(jié)套套裝在螺紋桿的一端，其另一端與把手固定連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1_3、5、6、8任一所述的自行車鞍座距離調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述下固定座與中管固定連接的端面上設(shè)有輔助支撐管。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種自行車鞍座距離調(diào)節(jié)裝置，屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域。包括與鞍管固定連接的上固定座，與中管固定連接的下固定座和調(diào)節(jié)桿。下固定座上開有與調(diào)節(jié)桿相配合的下調(diào)節(jié)槽，上固定座上開有與調(diào)節(jié)桿相配合的下調(diào)節(jié)槽，所述下調(diào)節(jié)槽為螺紋槽，調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)上固定座在下固定座上沿其長(zhǎng)度方向移動(dòng)。本實(shí)用新型提供的自行車鞍座距離調(diào)節(jié)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，可簡(jiǎn)便地配置在普通自行車上，方便快捷地根據(jù)用戶的需求、騎行環(huán)境的不同調(diào)整鞍座與車把的距離，方便騎行的進(jìn)行。
【IPC分類】B62J1-00
【公開號(hào)】CN204527413
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520017257
【發(fā)明人】徐恩忠
【申請(qǐng)人】天津美瑞自行車有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年1月9日