一種電動獨(dú)輪車的座椅裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于獨(dú)輪車領(lǐng)域，具體涉及一種電動獨(dú)輪車的座椅裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]自平衡電動獨(dú)輪車是一種電力驅(qū)動、具有自我平衡功能的代步工具；在社會飛速發(fā)展的今天，交通擁堵也成了普遍現(xiàn)象，電動獨(dú)輪車代替自行車和電動車作為交通工具是時(shí)尚潮流的發(fā)展。自平衡電動獨(dú)輪車的興起，即將引發(fā)一場新的交通革命；目前獨(dú)輪車需要站立騎行，長時(shí)間站立騎行會很讓人感到勞累。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用操作方便，成本低，能夠坐著騎行的電動獨(dú)輪車座椅裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型之目的，采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種電動獨(dú)輪車的座椅裝置，其特征在于:包括固定連接在車體上端部的縱向設(shè)置的固定管，固定管內(nèi)滑動插接有一個(gè)活動桿，活動桿的上端部固定安裝有一個(gè)車座；所述的固定管內(nèi)安裝有一個(gè)由電機(jī)驅(qū)動的縱向設(shè)置的絲杠，所述絲杠與活動桿的下端部通過螺紋傳動連接；兩個(gè)所述電動獨(dú)輪車的踏板上方各安裝有用以控制車座升降的感應(yīng)開關(guān)，感應(yīng)開關(guān)與獨(dú)輪車的控制器的信號輸入端電連接，電機(jī)與獨(dú)輪車的控制器的信號輸出端電連接。
[0005]作為優(yōu)選:所述的固定管和車體上表面連接有弧形提手。
[0006]作為優(yōu)選:所述的車座尾部開設(shè)有手把。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是:所述的電機(jī)驅(qū)動的縱向設(shè)置的絲杠來升降活動桿，從而實(shí)現(xiàn)座位的升降，使用者能夠坐著騎行的獨(dú)輪車；使用者雙腳都站立在踏板上，電機(jī)驅(qū)動的縱向設(shè)置的絲杠來上升活動桿，從而實(shí)現(xiàn)座位的上升；當(dāng)要下車時(shí)，人的腳跟會先抬起，第二傳感器未檢測到壓力，座位的下降，配合使用者騎行過程中的上下車動作，自動完成座位的上升和下降，無需額外的動作，操作方便。
【附圖說明】
[0008]圖1、圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]1、車座；11、手把；12、活動桿；2、車身；21、固定管；22、提手；31、感應(yīng)開關(guān)；4、絲杠。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面根據(jù)附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做一個(gè)詳細(xì)的說明。
[0011]根據(jù)圖1、圖2所示，本實(shí)施例所述的一種電動獨(dú)輪車的座椅裝置，包括固定連接在車體2上端部的縱向設(shè)置的固定管21，固定管內(nèi)滑動插接有一個(gè)活動桿12，活動桿的上端部固定安裝有一個(gè)車座I ;所述的固定管內(nèi)安裝有一個(gè)由電機(jī)驅(qū)動的縱向設(shè)置的絲杠4，所述絲杠與活動桿的下端部通過螺紋傳動連接；兩個(gè)所述電動獨(dú)輪車的踏板上方各安裝有用以控制車座升降的感應(yīng)開關(guān)31，感應(yīng)開關(guān)與獨(dú)輪車的控制器的信號輸入端電連接，電機(jī)與獨(dú)輪車的控制器的信號輸出端電連接。
[0012]所述的固定管和車體上表面連接有弧形提手22。
[0013]所述的車座尾部開設(shè)有手把11。
[0014]當(dāng)準(zhǔn)備騎行時(shí)，使用者會先單腳踩在一個(gè)踏板上，向前滑動一段距離，然后另一只腳抬起踩在另一個(gè)踏板上；當(dāng)雙腳都站立在踏板上，開始正式騎行時(shí)，電機(jī)驅(qū)動絲杠來上升活動桿，從而實(shí)現(xiàn)車座的上升；當(dāng)要下車時(shí)，使用者的腳跟會先抬起，位于腳跟下方的感應(yīng)開關(guān)未檢測到壓力，電機(jī)驅(qū)動絲杠下降活動桿，座位開始下降，從而實(shí)現(xiàn)使用者方便地下車。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動獨(dú)輪車的座椅裝置，其特征在于:包括固定連接在車體上端部的縱向設(shè)置的固定管，固定管內(nèi)滑動插接有一個(gè)活動桿，活動桿的上端部固定安裝有一個(gè)車座；所述的固定管內(nèi)安裝有一個(gè)由電機(jī)驅(qū)動的縱向設(shè)置的絲杠，所述絲杠與活動桿的下端部通過螺紋傳動連接；兩個(gè)所述電動獨(dú)輪車的踏板上方各安裝有用以控制車座升降的感應(yīng)開關(guān)，感應(yīng)開關(guān)與獨(dú)輪車的控制器的信號輸入端電連接，電機(jī)與獨(dú)輪車的控制器的信號輸出端電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動獨(dú)輪車的座椅裝置，其特征在于:所述的固定管和車體上表面連接有弧形提手。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動獨(dú)輪車的座椅裝置，其特征在于:所述的車座尾部開設(shè)有手把。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動獨(dú)輪車的座椅裝置，包括固定連接在車體上端部的縱向設(shè)置的固定管，固定管內(nèi)滑動插接有一個(gè)活動桿，活動桿的上端部固定安裝有一個(gè)車座，以及連接固定管和車體上表面的弧形提手；所述的車座尾部設(shè)置有手把，所述的固定管內(nèi)安裝有一個(gè)由電機(jī)驅(qū)動的縱向設(shè)置的絲杠，所述絲杠與活動桿的下端部通過螺紋傳動連接；兩個(gè)所述電動獨(dú)輪車的踏板上方各安裝有用以控制車座升降的感應(yīng)開關(guān)，感應(yīng)開關(guān)與獨(dú)輪車的控制器的信號輸入端電連接，電機(jī)與獨(dú)輪車的控制器的信號輸出端電連接；配合人的使用過程中的上下車動作，自動完成座位的上升和下降，無需額外的動作，操作方便。
【IPC分類】B62J1-00, B62K19-36
【公開號】CN204527415
【申請?zhí)枴緾N201520153306
【發(fā)明人】李陳
【申請人】李陳
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年3月18日