一種座椅可伸縮調(diào)節(jié)的代步車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種代步車，具體涉及一種座椅可伸縮調(diào)節(jié)的代步車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國人口的老齡化越來越嚴(yán)重，老年人口越來越多，關(guān)于老年人相關(guān)方面的產(chǎn)業(yè)越來越受到重視。代步車作為一種靈活方便的代步工具，受到行動不便的老年人及殘疾人的喜愛。然而每個(gè)人的體型不一樣，人們在乘坐代步車時(shí)，經(jīng)常需要將代步車的座位調(diào)節(jié)至適合自己的高度，同時(shí)現(xiàn)有代步車整體尺寸較大，不方便攜帶運(yùn)輸，而現(xiàn)有代步車的座椅調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，其調(diào)節(jié)不方便，可靠性較差，容易松脫。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種座椅可伸縮調(diào)節(jié)的代步車，其具有調(diào)節(jié)方便、可靠性高的特點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案主要是:一種座椅可伸縮調(diào)節(jié)的代步車，包括車架和座椅，座椅安裝在所述車架上，所述座椅與車架之間連接有若干個(gè)用于調(diào)節(jié)距離的棘條機(jī)構(gòu)，所述棘條機(jī)構(gòu)包括兩側(cè)邊開有槽孔、與車架固定連接的矩管，以及一端卡接在槽孔內(nèi)、與座椅固定連接的伸縮板，所述槽孔的孔壁上形成有齒條，所述齒條朝伸縮板伸出方向傾斜設(shè)置，所述伸縮板兩側(cè)邊伸出形成有與所述齒條相配合的棘爪，所述車架上還設(shè)置有用于鎖緊座椅高度的鎖緊裝置。
[0005]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述棘條機(jī)構(gòu)有兩個(gè)，車架在高度方向上設(shè)置有套管，座椅相應(yīng)位置設(shè)置有適配的內(nèi)管，所述兩根矩管分別平行固定連接在套管的兩側(cè)，所述兩塊伸縮板分別平行固定連接在內(nèi)管的兩側(cè)，所述鎖緊裝置設(shè)置在套管上靠近座椅的一端。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鎖緊裝置通過螺栓鎖緊固定內(nèi)管，螺栓頂部連接有手柄螺帽。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0008]本實(shí)用新型的一種座椅可伸縮調(diào)節(jié)的代步車，包括車架和座椅，座椅安裝在車架上，座椅和車架之間連接有棘條機(jī)構(gòu)，通過棘條機(jī)構(gòu)的棘爪與齒條的配合可以方便快速地調(diào)節(jié)座椅的高度，滿足用戶的需求，其調(diào)節(jié)穩(wěn)定可靠、不易松脫，車架還設(shè)置有鎖緊裝置，將座椅的高度調(diào)整合適后，擰緊鎖緊裝置，便可以固定棘條機(jī)構(gòu)，防止在行駛過程中座椅高度發(fā)生變動，影響行車安全，使調(diào)節(jié)更可靠。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型中座椅與車架連接部分的示意圖；
[0011]圖3是矩管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4是鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖5、6是伸縮板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0015]參照圖1~圖6，本實(shí)用新型的一種座椅可伸縮調(diào)節(jié)的代步車，其包括車架I和座椅2，車架I底部安裝有車輪，座椅2安裝在車架I上，在座椅2和車架I間安裝連接有若干個(gè)用于調(diào)節(jié)座椅2高度的棘條機(jī)構(gòu)3，棘條機(jī)構(gòu)3包括矩管30和一端卡接在矩管30中的伸縮板31，矩管30的兩側(cè)邊開有槽孔，槽孔的孔壁上形成有齒條300，齒條300朝伸縮板31伸出方向傾斜設(shè)置，伸縮板31靠近矩管30 —端的兩側(cè)伸出形成有棘爪310，所述棘爪310與齒條300相配合，伸縮板31通過棘爪310嚙合在齒條300上從而卡接在矩管30內(nèi)，由于齒條300朝伸縮板31伸出方向傾斜設(shè)置，使得齒條300可以更好地承受棘爪310后退的壓力而不滑脫，調(diào)節(jié)更可靠，槽孔將棘爪310的移動限制在槽孔長度范圍內(nèi)，通過設(shè)定槽孔和齒條300的長度，以及相應(yīng)長度的伸縮板31，即可設(shè)定棘條機(jī)構(gòu)3的調(diào)節(jié)距離范圍。
[0016]矩管30與車架I固定連接，伸縮板31與座椅2固定連接，通過棘爪310在齒條300上滑動，即可帶動調(diào)節(jié)座椅2的高度，同時(shí)在車架I上還設(shè)置有鎖緊裝置4，將座椅2的高度調(diào)整至合適位置后即可通過鎖緊裝置4將其固定下來。
[0017]具體地，棘條機(jī)構(gòu)3設(shè)置有兩個(gè)，使得調(diào)節(jié)座椅2的高度時(shí)座椅2與車架I之間的連接更可靠，車架I在高度方向上設(shè)置有套管10，座椅2在相應(yīng)位置設(shè)置有對應(yīng)的內(nèi)管20，內(nèi)管20優(yōu)選為方管并可伸縮在套管10內(nèi)，棘條機(jī)構(gòu)3的兩根矩管30分別通過螺栓平行固定在套管10的兩側(cè)，兩塊伸縮板31分別通過螺栓平行固定在內(nèi)管20的兩側(cè)，伸縮板31在矩管30內(nèi)伸縮時(shí)，即可帶動內(nèi)管20在套管10內(nèi)移動從而調(diào)節(jié)座椅2的高度，鎖緊裝置4設(shè)置在套管10上靠近座椅2的一端，方便用戶快速找到并進(jìn)行鎖緊。
[0018]鎖緊裝置4通過螺栓鎖緊固定內(nèi)管20從而將棘條機(jī)構(gòu)3鎖住，使調(diào)節(jié)好的尺寸固定，螺栓頂部還設(shè)置有手柄螺帽40，方便用戶直接用手快速地操作鎖緊裝置4。
[0019]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，只要以基本相同手段實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種座椅可伸縮調(diào)節(jié)的代步車，包括車架(I)和座椅(2)，座椅(2)安裝在所述車架(I)上，其特征在于:所述座椅(2)與車架(I)之間連接有若干個(gè)用于調(diào)節(jié)距離的棘條機(jī)構(gòu)(3)，所述棘條機(jī)構(gòu)(3)包括兩側(cè)邊開有槽孔、與車架(I)固定連接的矩管(30)，以及一端卡接在槽孔內(nèi)、與座椅(2)固定連接的伸縮板(31)，所述槽孔的孔壁上形成有齒條(300)，所述齒條(300)朝伸縮板(31)伸出方向傾斜設(shè)置，所述伸縮板(31)兩側(cè)邊伸出形成有與所述齒條(300)相配合的棘爪(310)，所述車架(I)上還設(shè)置有用于鎖緊座椅(2)高度的鎖緊裝置⑷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座椅可伸縮調(diào)節(jié)的代步車，其特征在于:所述棘條機(jī)構(gòu)(3)有兩個(gè)，車架(I)在高度方向上設(shè)置有套管(10)，座椅(2)相應(yīng)位置設(shè)置有適配的內(nèi)管(20)，所述兩根矩管(30)分別平行固定連接在套管(10)的兩側(cè)，所述兩塊伸縮板(31)分別平行固定連接在內(nèi)管(20)的兩側(cè)，所述鎖緊裝置(4)設(shè)置在套管(10)上靠近座椅(2)的一端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種座椅可伸縮調(diào)節(jié)的代步車，其特征在于:所述鎖緊裝置(4 )通過螺栓鎖緊固定內(nèi)管(20 )，螺栓頂部連接有手柄螺帽(40 )。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種座椅可伸縮調(diào)節(jié)的代步車，包括車架和座椅，座椅安裝在車架上，座椅和車架之間連接有棘條機(jī)構(gòu)，通過棘條機(jī)構(gòu)的棘爪與齒條的配合可以方便快速地調(diào)節(jié)座椅的高度，滿足用戶的需求，其調(diào)節(jié)穩(wěn)定可靠、不易松脫，車架還設(shè)置有鎖緊裝置，將座椅的高度調(diào)整合適后，擰緊鎖緊裝置，便可以固定棘條機(jī)構(gòu)，防止在行駛過程中座椅高度發(fā)生變動，影響行車安全，使調(diào)節(jié)更可靠。
【IPC分類】B62K5-023, B62K19-36
【公開號】CN204527445
【申請?zhí)枴緾N201520104117
【發(fā)明人】林崇傳
【申請人】江門市朝揚(yáng)精密制造有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年2月11日