一種帶充電結(jié)構(gòu)的自行車前叉總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及自行車部件，具體涉及一種帶充電結(jié)構(gòu)的自行車前叉總成。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著全球可持續(xù)發(fā)展呼聲的不斷，節(jié)能環(huán)保成為時代主題。作為既可節(jié)能減排、綠色環(huán)保、個人無需操心管理維護，又可用來強身健體的城市公共自行車，已經(jīng)在國內(nèi)外很多城市推廣實施，例如法國里昂、荷蘭阿姆斯特丹、杭州、武漢、深圳、株洲等城市已經(jīng)大規(guī)模實施了公共自行車系統(tǒng)。但目前公共自行車存在如下一些缺陷:一、自行車行駛速度有限，當人們遇到急事時，無法快速到達目的地，不夠方便實用；二、自行車在山區(qū)和丘陵地區(qū)無法騎行，導致很多城市無法大規(guī)模實施公共自行車系統(tǒng)。雖然采用電動自行車能夠緩解上述問題。但是電動自行車作為公共自行車時，均需要專業(yè)人員對電動自行車進行管理。特別是充電時需要專業(yè)人員來接通插頭，充電完成后還需要斷開插頭，十分不方便。并且采用專業(yè)人員對電動自行車進行管理成本較大，不利于公共自行車的推廣和節(jié)能減排工作的開展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提出一種帶充電結(jié)構(gòu)的自行車前叉總成，無需專業(yè)人員管理便可實現(xiàn)對自行車的充電和日常管理。
[0004]本實用新型所述的一種帶充電結(jié)構(gòu)的自行車前叉總成，包括套管，套管的上部設有與其內(nèi)壁過盈配合的立管，套管的下部焊接有左叉腿和右叉腿，所述左叉腿的下端和右叉腿的下端均設有接片；還包括穿過所述左叉腿和所述右叉腿、呈桿狀的鎖車充電總成，所述鎖車充電總成通過焊接的方式與左叉腿和右叉腿連接，所述套管至少與所述鎖車充電總成的一部分焊接在一起；所述鎖車充電總成包括鎖管，鎖管的中部設有槽孔，鎖管的兩端均安裝有由絕緣材料制成的充電基座；所述充電基座的一端與所述鎖管的內(nèi)壁配合，其另一端的外壁裝配有呈環(huán)狀的導電套，所述充電基座的中部設有用于隔離所述鎖管和所述導電套的環(huán)狀凸緣；所述鎖車充電總成內(nèi)設置有電線，電線的一端與所述導電套連接，電線的另一端從所述槽孔處穿出與自行車的電池連接。
[0005]采用上述技術(shù)方案，與本實用新型對應的放置公共自行車的基座配合，鎖車充電總成即能實現(xiàn)鎖車功能又能實現(xiàn)自行車的自動充電功能。鎖車充電總成穿過左叉腿和右叉腿并焊接，同時鎖車充電總成還與套管焊接，使得鎖車充電總成具有很高的抗沖擊性，其抗拉強度可達1000MP以上，提升了自行車的安全性能。鎖車充電總成集成了鎖車功能和充電功能，使得自行車的質(zhì)量更小，成本更低。
[0006]進一步，所述導電套的外徑和所述環(huán)狀凸緣的外徑均與所述鎖管的外徑相同，便于與放置公共自行車的基座配合。
[0007]進一步，所述導電套與所述電池之間設置有用于控制電池充電狀態(tài)的控制器。
[0008]進一步，所述充電基座靠外側(cè)的端面上設置有感應器。感應器與基座配合以實現(xiàn)監(jiān)控自行車租借狀態(tài)，快捷準確。
[0009]進一步，所述充電基座下方的側(cè)壁上設有讓所述電線穿過的電線孔，電線孔與所述鎖管的內(nèi)腔連通，穿孔設置在充電基座下方的側(cè)壁上，能有效避免雨水從電線孔處流入，有效保護電線不受雨水侵蝕。
[0010]進一步，所述充電基座與所述鎖管過盈配合，所述導電套與所述充電基座過盈配合。使得鎖車充電總成的結(jié)構(gòu)可靠，精度更高。
[0011]進一步，所述充電基座由有機高分子材料制成，絕緣性能好，易于成型，強度高，耐腐蝕性強。
[0012]進一步，所述導電套由銅制成，導電性能好，易于加工，耐腐蝕性強。
[0013]本實用新型還提出了一種自行車，包括上述的帶充電結(jié)構(gòu)的自行車前叉總成。
[0014]綜上所述，本實用新型能滿足零件強度、剛度要求，工藝成形性能良好，質(zhì)量小，成本低，抗變形能力高，耐磨性高，耐腐蝕性強，安全性和經(jīng)濟性優(yōu)良。并且設置有鎖車充電總成、感應器和控制器，能測控自行車電池電量，并能對自行車電池進行充電，無需專業(yè)人員看守就可實現(xiàn)對自行車的充電和日常管理。本實用新型所述的自行車的運用，將解決體力不好的市民騎行公共自行車出行和山區(qū)、丘陵地區(qū)無法騎行自行車的難題，有利于公共自行車的推廣，能達到全球節(jié)能減排綠色交通健康出行的要求。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為鎖車充電總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為圖2中A處的放大視圖；
[0018]圖4為導電套的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:1一立管；2—套管；3—右叉腿；4一左叉腿；5—接片；6—鎖車充電總成；7—鎖棒；8—充電基座；9—導電套；10—感應器；11 —電線；12—槽孔；13 —電線孔；14—環(huán)狀凸緣。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0021]如圖1所示的一種帶充電結(jié)構(gòu)的自行車前叉總成，包括套管2，套管2的上部設有與其內(nèi)壁過盈配合的立管1，立管I與套管2通過焊接固定，套管2的下部焊接有左叉腿4和右叉腿3，左叉腿4的下端和右叉腿3的下端均設有接片5，兩個接片5用于安裝自行車前輪；還包括沿橫向穿過左叉腿4和右叉腿3、呈桿狀的鎖車充電總成6，鎖車充電總成6通過焊接的方式與左叉腿4和右叉腿3連接，套管2至少與鎖車充電總成6的一部分焊接在一起。
[0022]如圖2所示，鎖車充電總成6包括由不銹鋼材料制成的鎖管7，鎖管7的中部設有槽孔12，鎖管7的兩端均安裝有由絕緣材料制成的充電基座8，防止導電套9與鎖管7形成短路；充電基座8的一端與鎖管7的內(nèi)壁過盈配合，其另一端的外壁裝配有呈環(huán)狀的導電套9，導電套9與充電基座8過盈配合。鎖車充電總成6內(nèi)設置有電線11，電線11的一端焊接在導電套9上，電線11的另一端從槽孔12處穿出與自行