一種轉(zhuǎn)向器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)向器。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向器作為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的一個關(guān)鍵部件，實現(xiàn)將方向盤的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為輪胎的左右擺動。
[0003]參考圖1，為現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)，其包括轉(zhuǎn)向器輸入軸殼體I’和油缸2’，所述油缸2’上設(shè)置的油口 3’，用于將轉(zhuǎn)向器殼體I’和油缸2’管路連接，所述油缸2’上還焊接有安裝座4’。車輛在開發(fā)時一般會在基本型的基礎(chǔ)上搭載不同的發(fā)動機(jī)，這時候就會出現(xiàn)油口 3’與發(fā)動機(jī)干涉或者間隙過小的問題，需要旋轉(zhuǎn)油缸2’相對于油口 3’的位置進(jìn)行調(diào)整。但由于安裝座4’是通過夾具固定焊接在油缸2’上的，若對油缸2’進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，需要對焊裝夾具進(jìn)行調(diào)整，焊裝夾具的開發(fā)周期較長，不利于產(chǎn)品的通用化。
[0004]因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員需要改進(jìn)轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)，以解決上述問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種轉(zhuǎn)向器，在搭載不同發(fā)動機(jī)時，均能夠方便地避免干涉，通用性強，且結(jié)構(gòu)簡單，易于生產(chǎn)使用。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0007]一種轉(zhuǎn)向器，包括油缸和轉(zhuǎn)向器輸入軸殼體，所述油缸上設(shè)有油口，所述油缸的外表面設(shè)有一段錐面段，所述轉(zhuǎn)向器還包括第一安裝座和第二安裝座，其中所述第一安裝座固定在所述轉(zhuǎn)向器輸入軸殼體上，所述第二安裝座套裝壓緊在所述錐面段上。
[0008]優(yōu)選地，所述第二安裝座與所述錐面段直徑較大的一端過盈配合。
[0009]優(yōu)選地，所述油缸的一端設(shè)有限位安裝塊，所述錐面段設(shè)置在所述限位安裝塊和所述油口之間。
[0010]優(yōu)選地，所述錐面段為1:5的錐面。
[0011]優(yōu)選地，所述第二安裝座包括安裝部和套裝圓筒，且所述安裝部上的安裝孔的軸線與所述套裝圓筒的軸線垂直。
[0012]優(yōu)選地，所述安裝部為圓柱結(jié)構(gòu)，且其頂端設(shè)有圓形凸臺，所述安裝孔開設(shè)在所述圓形凸臺的中心。
[0013]優(yōu)選地，所述圓形凸臺上相對的兩側(cè)分開設(shè)有避讓缺口，兩組所述避讓缺口的連線與所述套裝圓筒的軸線垂直。
[0014]本實用新型提供的轉(zhuǎn)向器上包括油缸、轉(zhuǎn)向器輸入軸殼體、第一安裝座和第二安裝座，其中油缸的外表面設(shè)有一段錐面段，第一安裝座固定在轉(zhuǎn)向器輸入軸殼體上，而第二安裝座套裝在所述錐面段上，在裝配時，第二安裝座先松套在錐面段的小直徑端，根據(jù)發(fā)動機(jī)艙的布置空間，調(diào)整好油缸上的油口位置后，在將第二安裝座沿錐面段向里打緊，套緊在油缸上。因此，所述轉(zhuǎn)向器可根據(jù)不同的型號的發(fā)動機(jī)，合理調(diào)整油缸的固定角度，由于油缸與其上的第二安裝座為分體式，采用套裝壓緊的方式，避免了使用焊接夾具，不會出現(xiàn)在不同固定角度時，需要重新開發(fā)夾具的問題；并且通過錐面配合，方便安裝座的調(diào)整，也能夠保證固定牢靠。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，其中:
[0016]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型實施例提供的轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為圖2中錐面段的局部視圖；
[0019]圖4為圖2中第二安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]其中，上述附圖中的標(biāo)號說明如下:
[0021]I’-轉(zhuǎn)向器輸入軸殼體，2’-油缸，3’-油口，4’-安裝座；
[0022]1-油缸，2-轉(zhuǎn)向器輸入軸殼體，3-油口，4-第一安裝座，5-第二安裝；
[0023]11-錐面段，12-限位安裝塊；
[0024]51-安裝部，52-套裝圓筒，53-安裝孔，54-圓形凸臺，55-避讓缺口。
【具體實施方式】
[0025]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合具體實施例對本方案做進(jìn)一步地詳細(xì)介紹。
[0026]參考圖2，本實用新型提供的轉(zhuǎn)向器，包括油缸I和轉(zhuǎn)向器輸入軸殼體2，所述油缸I上設(shè)有油口 3，所述油口 3 —般為兩組，用于將所述油缸I和所述轉(zhuǎn)向器輸入軸殼體2管路連接，所述轉(zhuǎn)向器I還包括第一安裝座4和第二安裝座5，其中所述第一安裝座4固定在所述轉(zhuǎn)向器輸入軸殼體2上，所述油缸I的外表面設(shè)有一段錐面段11，在裝配時，第二安裝座5先松套在所述錐面段11的小直徑端，根據(jù)發(fā)動機(jī)艙的布置空間，調(diào)整所述油口 3的位置后，再將第二安裝座2沿錐面段11向里打緊，使得第二安裝座2套緊在油缸上。
[0027]因此，所述轉(zhuǎn)向器可根據(jù)不同的型號的發(fā)動機(jī)，合理調(diào)整油缸的固定角度，由于油缸I與其上的第二安裝座5為分體式，采用套裝壓緊的方式，避免了使用焊接夾具，不會出現(xiàn)在不同固定角度時，需要重新開發(fā)焊接夾具的問題；并且通過錐面配合，方便安裝座的調(diào)整，也能夠保證固定牢靠。
[0028]為了確保第二安裝座5與油缸I緊固連接，所述第二安裝座5與所述錐面段11直徑較大的一端優(yōu)選過盈配合。
[0029]參考圖3，在本實施例中，所述油缸I的一端設(shè)有限位安裝塊12，所述錐面段11被設(shè)置在所述限位安裝塊12和所述油口 3之間，使得所述第二安裝座5可方便地從所述限位安裝塊12的一端套入，并且不會與所述油口 3發(fā)生干涉，方便使用。
[0030]優(yōu)選地，所述錐面段11為1:5的錐面，方便加工，且能夠保證連接處的強度和可靠性。
[0031]參考圖4，所述第二安裝座5包括安裝部51和套裝圓筒52，且所述安裝部51上的安裝孔53的軸線與所述套裝圓筒52的軸線垂直，所述套裝圓筒52套接在所述錐面段11上，所述安裝部51利用所述安裝孔53與整車固定連接。
[0032]優(yōu)選地，所述安裝部51為圓柱結(jié)構(gòu)，且其頂端設(shè)有圓形凸臺54，所述安裝孔53開設(shè)在所述圓形凸臺54的中心，增強開孔處的強度，且方便使用螺栓打緊。
[0033]另外，所述圓形凸臺54上相對的兩側(cè)分開設(shè)有避讓缺口 55，兩組所述避讓缺口 55的連線與所述套裝圓筒52的軸線垂直，避免安裝時與周圍部件干涉。
[0034]以上依據(jù)圖式所示的實施例詳細(xì)說明了本實用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本實用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應(yīng)在本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種轉(zhuǎn)向器，包括油缸⑴和轉(zhuǎn)向器輸入軸殼體(2)，所述油缸⑴上設(shè)有油口(3)，其特征在于，所述油缸(I)的外表面設(shè)有一段錐面段(11)，所述轉(zhuǎn)向器(I)還包括第一安裝座(4)和第二安裝座(5)，其中所述第一安裝座(4)固定在所述轉(zhuǎn)向器輸入軸殼體(2)上，所述第二安裝座(5)套裝壓緊在所述錐面段(11)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向器，其特征在于，所述第二安裝座(5)與所述錐面段(11)直徑較大的一端過盈配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向器，其特征在于，所述油缸(I)的一端設(shè)有限位安裝塊(12)，所述錐面段(11)設(shè)置在所述限位安裝塊(12)和所述油口(3)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向器，其特征在于，所述錐面段(11)為1:5的錐面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1?4中任一項所述的轉(zhuǎn)向器，其特征在于，所述第二安裝座(5)包括安裝部(51)和套裝圓筒(52)，且所述安裝部(51)上的安裝孔(53)的軸線與所述套裝圓筒(52)的軸線垂直。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)向器，其特征在于，所述安裝部(51)為圓柱結(jié)構(gòu)，且其頂端設(shè)有圓形凸臺(54)，所述安裝孔(53)開設(shè)在所述圓形凸臺(54)的中心位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)向器，其特征在于，所述圓形凸臺(54)上相對的兩側(cè)分別開設(shè)有避讓缺口(55)，兩組所述避讓缺口(55)的連線與所述套裝圓筒(52)的軸線垂直。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種轉(zhuǎn)向器，包括油缸和轉(zhuǎn)向器輸入軸殼體，所述油缸上設(shè)有油口，且所述油缸的外表面設(shè)有一段錐面段，所述轉(zhuǎn)向器還包括第一安裝座和第二安裝座，其中所述第一安裝座固定在所述轉(zhuǎn)向器輸入軸殼體上，所述第二安裝座套裝壓緊在所述錐面段上。該轉(zhuǎn)向器中油缸和所述油缸上的第二安裝座為分體式，采用套裝壓緊的方式固定，可避免使用夾具，更容易針對發(fā)動機(jī)艙的布置空間進(jìn)行角度的調(diào)整，有效避免干涉。
【IPC分類】B62D5-18
【公開號】CN204548219
【申請?zhí)枴緾N201520272198
【發(fā)明人】徐春梅, 張奇奇
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月29日