一種墻板運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸車領(lǐng)域，特別是涉及一種墻板運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們對(duì)環(huán)保節(jié)能理念的認(rèn)識(shí)，建筑材料中輕質(zhì)復(fù)合墻板的使用已越來越廣泛，這種墻板的體積一般都是較大的，常見的體積最大的長(zhǎng)度達(dá)3米，寬度0.6達(dá)米，厚度達(dá)0.2米。目前為止，這種墻板在施工安裝時(shí)都是由人工抬動(dòng)搬運(yùn)，并沒有相應(yīng)的設(shè)備可以輔助使用，通常都是將墻板運(yùn)至所需的樓層后，由人工將平躺放置的墻板一片片翻轉(zhuǎn)成立式，再搬運(yùn)到施工對(duì)應(yīng)的墻面位置，才能進(jìn)行施工，而這個(gè)搬運(yùn)過程要由3-4個(gè)人工才能完成，整個(gè)過程勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種墻板運(yùn)輸車，用于輔助運(yùn)輸并能夠?qū)⑵教煞胖玫膲Π宸D(zhuǎn)成立式，以降低勞動(dòng)強(qiáng)度，減少人力，提高效率。
[0004]為解決此技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種墻板運(yùn)輸車，包括前輪組、后輪組及架設(shè)在前輪組和后輪組上的基座，還包括翻轉(zhuǎn)底架、供墻板平躺放置的翻轉(zhuǎn)支架、翻轉(zhuǎn)油缸、蓄電池和微泵，所述前輪組為橡膠行走輪，所述后輪組為帶剎車功能的萬向輪，所述翻轉(zhuǎn)底架固定設(shè)置在基座上，所述翻轉(zhuǎn)支架設(shè)置在翻轉(zhuǎn)底架上，所述翻轉(zhuǎn)支架朝向前輪組的前端鉸接在翻轉(zhuǎn)底架朝向前輪組的前端上，所述翻轉(zhuǎn)油缸的端部鉸接在基座上，所述翻轉(zhuǎn)油缸的活塞桿末端鉸接在翻轉(zhuǎn)支架上，所述蓄電池和微泵固定設(shè)置在基座或翻轉(zhuǎn)底架上，所述蓄電池線路連接微泵，所述微泵管路連接翻轉(zhuǎn)油缸。
[0005]所述翻轉(zhuǎn)支架與翻轉(zhuǎn)底架鉸接的前端向前延伸設(shè)有承托架，所述承托架末端上固定設(shè)有垂直向上凸起的勾片。
[0006]所述翻轉(zhuǎn)底架的上表面呈朝向前輪組的前端低于朝向后輪組的后端的傾斜狀。
[0007]所述翻轉(zhuǎn)底架的側(cè)邊兩端上設(shè)有翻轉(zhuǎn)支腳。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:與普通的運(yùn)輸車相比，增設(shè)了能夠?qū)崿F(xiàn)翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)，墻板平躺放置在翻轉(zhuǎn)支架上，蓄電池向微泵提供電能，啟動(dòng)微泵加大油壓注入翻轉(zhuǎn)油缸內(nèi)，從而驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)油缸動(dòng)作，翻轉(zhuǎn)支架以鉸接點(diǎn)為轉(zhuǎn)軸被翻轉(zhuǎn)油缸活塞桿撐起，墻板跟隨被撐起的翻轉(zhuǎn)支架逐漸被立起，如此通過機(jī)械動(dòng)作來代替人工的搬運(yùn)和抬立起，不僅能夠提升工作效率高，還很大程度的降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，也就能夠減少人力投入，從而實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中翻轉(zhuǎn)支架背面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的運(yùn)輸狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的翻轉(zhuǎn)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過結(jié)合附圖和實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，以便對(duì)本實(shí)用新型的充分理解。
[0015]一種墻板運(yùn)輸車，如圖1和圖2所示包括前輪組1、后輪組2、基座3、翻轉(zhuǎn)底架4、翻轉(zhuǎn)支架5、翻轉(zhuǎn)油缸6、蓄電池7和微泵8 ;下面結(jié)合如圖具體描述各部件之間的連接關(guān)系，所述基座3架設(shè)在前輪組I和后輪組2上，所述翻轉(zhuǎn)底架4固定設(shè)置在基座3上，所述翻轉(zhuǎn)支架5設(shè)置在翻轉(zhuǎn)底架4上，所述翻轉(zhuǎn)支架5朝向前輪組I的前端鉸接在翻轉(zhuǎn)底架4朝向前輪組I的前端上，所述翻轉(zhuǎn)底架4的上表面呈朝向前輪組I的前端低于朝向后輪組2的后端的傾斜狀(如圖1所示)，所述翻轉(zhuǎn)底架4的側(cè)邊兩端上設(shè)有可供墻板9臥立放置的翻轉(zhuǎn)支腳41 (如圖1和圖4所示)，所述翻轉(zhuǎn)支架5與翻轉(zhuǎn)底架4鉸接的前端向前延伸設(shè)有承托架51 (如圖3所示)，所述承托架51末端上固定設(shè)有垂直向上凸起的用于勾住墻板9端面的勾片52 (如圖1和圖5所示)，所述翻轉(zhuǎn)油缸6的端部鉸接在基座3上，所述翻轉(zhuǎn)油缸6的活塞桿61末端鉸接在翻轉(zhuǎn)支架5上，所述蓄電池7和微泵8固定設(shè)置在基座3或翻轉(zhuǎn)底架4上，所述蓄電池7線路連接微泵8給微泵8提供電能，所述微泵8管路連接翻轉(zhuǎn)油缸6以供油壓驅(qū)動(dòng)，所述翻轉(zhuǎn)支架5供墻板9平躺放置，所述前輪組I為橡膠行走輪，所述后輪組2為帶剎車功能的萬向輪。
[0016]本實(shí)用新型實(shí)施例的翻轉(zhuǎn)工作原理是，蓄電池7向微泵8提供電能，因此啟動(dòng)微泵8開始工作，將油壓注入翻轉(zhuǎn)油缸6內(nèi)來驅(qū)動(dòng)活塞桿61做活塞運(yùn)動(dòng)；活塞桿61伸出時(shí)，會(huì)推動(dòng)翻轉(zhuǎn)支架5，因?yàn)榉D(zhuǎn)支架5的前端與翻轉(zhuǎn)底架4鉸接在一起的，且翻轉(zhuǎn)油缸6與基座3、翻轉(zhuǎn)支架5都是鉸接在一起的，所以翻轉(zhuǎn)支架5會(huì)以鉸接點(diǎn)為轉(zhuǎn)動(dòng)軸點(diǎn)向上翻轉(zhuǎn)立起；活塞桿61縮回時(shí)，也就帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)支架5回到原位貼合在翻轉(zhuǎn)底架4上，從而實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)工作。上述結(jié)構(gòu)中翻轉(zhuǎn)底架4的上表面呈前低后高的傾斜狀，墻板9放置在翻轉(zhuǎn)支架5上時(shí)能夠形成一個(gè)力的傾斜，即重心會(huì)在前端形成翻轉(zhuǎn)方向的引導(dǎo)力，這樣能夠減少翻轉(zhuǎn)油缸6的動(dòng)作壓力，結(jié)合翻轉(zhuǎn)支架5設(shè)置的承托架51和勾片52，能夠使墻板9在平躺時(shí)或翻轉(zhuǎn)立起時(shí)都平穩(wěn)放置；根據(jù)測(cè)試推算，翻轉(zhuǎn)底架4的上表面傾斜的角度最佳的是與地面夾角為16°，而翻轉(zhuǎn)油缸6能夠推動(dòng)的翻轉(zhuǎn)角度最佳的是60°，這樣翻轉(zhuǎn)支架5被完全翻轉(zhuǎn)立起時(shí)與地面的夾角為76°，這個(gè)角度是墻板9立起時(shí)一個(gè)比較安全傾斜放置角度。上述結(jié)構(gòu)中翻轉(zhuǎn)底架4的側(cè)邊兩端上的翻轉(zhuǎn)支腳41供在運(yùn)輸行走時(shí)搬下放置方便快速運(yùn)輸，本實(shí)施例中后輪組2時(shí)采用帶剎車功能的萬向輪方便人工的快速安全操作。
[0017]施工前，將運(yùn)輸車和墻板整垛調(diào)至所需樓層，施工時(shí)，僅需1-2個(gè)人工來操作，將運(yùn)輸車行至堆放墻板的位置，剎車固定位置，人工將單片的墻板臥立放置在運(yùn)輸車的側(cè)面翻轉(zhuǎn)支腳上平穩(wěn)放置好，放掉剎車將運(yùn)輸車推行到要施工的墻面位置，剎車固定位置，由人力將墻板抬起平躺放置在翻轉(zhuǎn)支架上，啟動(dòng)微泵工作驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)油缸推動(dòng)翻轉(zhuǎn)支架，使墻板翻轉(zhuǎn)立起，再由人工扶立住墻板，放掉剎車退出運(yùn)輸車，即完成工作，通過機(jī)械動(dòng)作來代替人工的搬運(yùn)和抬立起，不僅能夠提升工作效率高，還很大程度的降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，也就能夠減少人力投入，從而實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。
[0018]綜上所述僅為本創(chuàng)作技術(shù)內(nèi)容較佳的實(shí)施例，并非用來限定本發(fā)明的實(shí)施范圍，即凡依本創(chuàng)作內(nèi)容所作的等效變化及修飾，皆應(yīng)屬于本創(chuàng)作主張的技術(shù)范疇。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種墻板運(yùn)輸車，包括前輪組、后輪組及架設(shè)在前輪組和后輪組上的基座，其特征在于:還包括翻轉(zhuǎn)底架、供墻板平躺放置的翻轉(zhuǎn)支架、翻轉(zhuǎn)油缸、蓄電池和微泵，所述前輪組為橡膠行走輪，所述后輪組為帶剎車功能的萬向輪，所述翻轉(zhuǎn)底架固定設(shè)置在基座上，所述翻轉(zhuǎn)支架設(shè)置在翻轉(zhuǎn)底架上，所述翻轉(zhuǎn)支架朝向前輪組的前端鉸接在翻轉(zhuǎn)底架朝向前輪組的前端上，所述翻轉(zhuǎn)油缸的端部鉸接在基座上，所述翻轉(zhuǎn)油缸的活塞桿末端鉸接在翻轉(zhuǎn)支架上，所述蓄電池和微泵固定設(shè)置在基座或翻轉(zhuǎn)底架上，所述蓄電池線路連接微泵，所述微泵官路連接翻轉(zhuǎn)油缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種墻板運(yùn)輸車，其特征在于:所述翻轉(zhuǎn)支架與翻轉(zhuǎn)底架鉸接的前端向前延伸設(shè)有承托架，所述承托架末端上固定設(shè)有垂直向上凸起的勾片。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種墻板運(yùn)輸車，其特征在于:所述翻轉(zhuǎn)底架的上表面呈朝向前輪組的前端低于朝向后輪組的后端的傾斜狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種墻板運(yùn)輸車，其特征在于:所述翻轉(zhuǎn)底架的側(cè)邊兩端上設(shè)有翻轉(zhuǎn)支腳。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種墻板運(yùn)輸車，包括前輪組、后輪組及架設(shè)在前輪組和后輪組上的基座，還包括翻轉(zhuǎn)底架、供墻板平躺放置的翻轉(zhuǎn)支架、翻轉(zhuǎn)油缸、蓄電池和微泵，前輪組為橡膠行走輪，后輪組為帶剎車功能的萬向輪，翻轉(zhuǎn)底架固定設(shè)置在基座上，翻轉(zhuǎn)支架設(shè)置在翻轉(zhuǎn)底架上，翻轉(zhuǎn)支架朝向前輪組的前端鉸接在翻轉(zhuǎn)底架朝向前輪組的前端上，翻轉(zhuǎn)油缸的端部鉸接在基座上，翻轉(zhuǎn)油缸的活塞桿末端鉸接在翻轉(zhuǎn)支架上，蓄電池和微泵固定設(shè)置在基座或翻轉(zhuǎn)底架上，蓄電池線路連接微泵提供電能，微泵管路連接翻轉(zhuǎn)油缸以供驅(qū)動(dòng)。通過上述結(jié)構(gòu)的機(jī)械動(dòng)作來代替人工的搬運(yùn)和抬立起，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度和提升工作效率高。
【IPC分類】B62B3-04
【公開號(hào)】CN204586960
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520226634
【發(fā)明人】傅俊元
【申請(qǐng)人】泉州市三聯(lián)機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年4月15日