錨索運(yùn)輸專用車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種專用車，尤其是一種適用于煤礦井下運(yùn)輸錨索的專用車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，煤礦井下運(yùn)輸錨索時(shí)，采用兩輛花車裝運(yùn)，需人工打標(biāo)子固定，容易因打標(biāo)子轉(zhuǎn)動(dòng)而傷人，存在不安全隱患，且因錨索較長，屬軟性物料，固定時(shí)需要四吋管子、枕木、鋼絲繩等材料配合固定。運(yùn)輸至采區(qū)后，需卸車下來再用單軌吊機(jī)車吊運(yùn)到采掘施工地點(diǎn)的料場，占用人員多、環(huán)節(jié)多，裝卸頻繁，效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述的技術(shù)難點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)制作一種錨索運(yùn)輸專用車。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種錨索運(yùn)輸專用車，其特征在于，它是在礦用平板車上安裝一個(gè)箱體式結(jié)構(gòu)，箱體內(nèi)靠近兩頭的位置以及中間位置共設(shè)有三道壓緊裝置；所述的壓緊裝置是在箱體底上的寬度方向固定有兩根朝上的螺桿，通過兩根螺桿固緊有一根用以壓緊錨索的槽鋼。
[0006]上述方式優(yōu)選結(jié)構(gòu)是:槽鋼套在兩根錨桿上，并用螺母固緊。
[0007]使用時(shí)，先將槽鋼卸下，將箱體內(nèi)裝滿錨索，然后將槽鋼穿到螺桿上，再用螺母固緊，從而實(shí)現(xiàn)錨索在箱體內(nèi)的固定。
[0008]本實(shí)用新型固定裝卸錨索方便，消除了人工打標(biāo)子不安全隱患，同時(shí)取消了四吋管子、枕木、鋼絲繩等打標(biāo)子材料的使用，避免了材料浪費(fèi)，現(xiàn)場的環(huán)境面貌也得到了改觀。如一個(gè)長4.5米，寬1.3米，裝高1.1米的箱體，裝運(yùn)量一次可達(dá)600根以上，適合長度8m以下的錨索運(yùn)輸。運(yùn)輸至采區(qū)后，可直接用單軌吊機(jī)車吊運(yùn)至施工地點(diǎn)，減輕了職工頻繁裝卸車的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了運(yùn)輸效率。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的示意圖。
[0010]圖例說明，1-螺桿，2-槽鋼，3-箱體，4-平板車。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖1具體說明。
[0012]如圖1所示的錨索運(yùn)輸專用車，它是在礦用平板車4上安裝一個(gè)長方形箱體3，箱體3內(nèi)靠近兩頭的位置以及中間位置共設(shè)有三道壓緊裝置；所述的壓緊裝置是在箱體3底上的寬度方向固定兩根朝上的螺桿1，再配備一節(jié)槽鋼2，槽鋼2上加工有與螺桿I位置對(duì)應(yīng)的孔，箱體3內(nèi)裝滿錨索后，將槽鋼2穿到螺桿I上，再用螺母固緊，從而實(shí)現(xiàn)錨索在箱體內(nèi)的固定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種錨索運(yùn)輸專用車，其特征在于，它是在礦用平板車上安裝一個(gè)箱體式結(jié)構(gòu)，箱體內(nèi)靠近兩頭的位置以及中間位置共設(shè)有三道壓緊裝置；所述的壓緊裝置是在箱體底上的寬度方向固定有兩根朝上的螺桿，通過兩根螺桿固緊有一根用以壓緊錨索的槽鋼。
2.如權(quán)利要求1所述的錨索運(yùn)輸專用車，其特征在于，所述的槽鋼套在兩根錨桿上，并用螺母固緊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種錨索運(yùn)輸專用車，它是在礦用平板車上安裝一個(gè)箱體式結(jié)構(gòu)，箱體內(nèi)靠近兩頭的位置以及中間位置共設(shè)有三道壓緊裝置；所述的壓緊裝置是在箱體底上的寬度方向固定有兩根朝上的螺桿，通過兩根螺桿固緊有一根用以壓緊錨索的槽鋼。本實(shí)用新型固定裝卸錨索方便，消除了人工打摽子不安全隱患，同時(shí)取消了四吋管子、枕木、鋼絲繩等打摽子材料的使用，避免了材料浪費(fèi)，現(xiàn)場的環(huán)境面貌也得到了改觀。
【IPC分類】B60P7-06, B62D63-00
【公開號(hào)】CN204587078
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520126840
【發(fā)明人】焦念懷, 李洪吉, 史可鵬, 蔣帥, 闞紅華
【申請(qǐng)人】新汶礦業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司鄂莊煤礦
【公開日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年3月5日