一種可調(diào)節(jié)車把自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)節(jié)車把自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車是人們出行的主要交通工具之一，而現(xiàn)有的自行車樣式多種多樣。自行車橫梁用來(lái)連接后立梁和前立梁使自行車成為一體，而在使用的時(shí)候，人們跨橫梁上車較為費(fèi)勁，帶來(lái)很多不便。且前立梁固定在橫梁上，使得自行車車座與車把之間的距離為固定的，不能調(diào)整，因此，不同的人使用自行車時(shí)選擇性較差，使用不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、能夠廣泛使用的可調(diào)節(jié)車把自行車。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:提供一種可調(diào)節(jié)車把自行車，包括前車輪、前立梁、橫梁、中豎梁、后立梁和后車輪，所述橫梁橫向設(shè)置，并分別連接所述前立梁和、后立梁和中豎梁，其特征在于:所述后立梁和中豎梁分別與所述橫梁固定連接，所述前立梁通過(guò)連接件與所述橫梁連接，前立梁可相對(duì)于橫梁沿前后和上下移動(dòng)。
[0005]作為優(yōu)選，所述前立梁中部通過(guò)軸承套設(shè)在一圓筒內(nèi)，前立梁可相對(duì)于所述圓筒轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]作為優(yōu)選，所述圓筒外側(cè)設(shè)有螺紋，圓筒外套設(shè)有一滑塊，圓筒與該滑塊通過(guò)螺紋連接，所述橫梁上設(shè)有用于容納所述滑塊的滑槽，滑塊與滑槽之間通過(guò)所述連接件連接。
[0007]作為優(yōu)選，所述滑槽設(shè)置在所述橫梁的上表面，呈階梯型，所述滑槽為通槽，所述圓筒可穿過(guò)所述滑槽，所述滑塊容納并支撐于所述滑槽內(nèi)。
[0008]作為優(yōu)選，所述滑槽的兩個(gè)側(cè)壁沿其長(zhǎng)度方向設(shè)有條形槽，位于所述條形槽的上邊或下邊平行設(shè)置有若干通孔，所述滑塊相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)側(cè)面上分別設(shè)有可伸縮地條形凸起和凸起，所述條形凸起與所述條形槽相配合，所述凸起與所述通孔相配合。
[0009]作為優(yōu)選，所述凸起有兩個(gè)，橫向并排設(shè)置，且兩個(gè)所述凸起之間的距離與相鄰兩個(gè)所述通孔之間的距離相等。
[0010]作為優(yōu)選，所述滑槽的兩個(gè)側(cè)壁沿其長(zhǎng)度方向設(shè)有條形槽，位于所述條形槽的上邊或下邊平行設(shè)置有若干通孔，所述滑塊相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)側(cè)面上分別設(shè)有可伸縮地條形凸起，條形凸起可容納與所述條形槽內(nèi)，滑塊的側(cè)面上還設(shè)有孔，所述孔與所述通孔相對(duì)應(yīng)，并可通過(guò)螺栓進(jìn)行連接。
[0011]作為優(yōu)選，所述滑塊的側(cè)面上橫向設(shè)有兩個(gè)所述孔，兩個(gè)孔之間的距離與兩個(gè)相鄰所述通孔之間的距離相等。
[0012]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是:橫梁上設(shè)有滑槽，滑槽為階梯型，可用于容納并制成滑塊，并將滑塊進(jìn)行固定，從而可以通過(guò)調(diào)節(jié)滑塊在滑槽內(nèi)的位置來(lái)對(duì)車把與車座之間的距離進(jìn)行調(diào)節(jié)，以適用于不同的人；滑槽兩側(cè)設(shè)有條形槽，滑塊上設(shè)有條形凸起，條形凸起容納與條形槽內(nèi)，可使滑塊沿著條形槽移動(dòng)，便于調(diào)節(jié)；前立梁通過(guò)圓筒設(shè)置在滑塊上，圓筒可相對(duì)于滑塊上下移動(dòng)，從而可以使橫梁前端上下移動(dòng)。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型的部分立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是圖2所示本實(shí)用新型的部分結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0016]圖4是圖2所述本實(shí)用新型的部分結(jié)構(gòu)仰視圖。
[0017]圖中:1、后車輪；2、后立梁；3、中立梁；
[0018]4、橫梁； 5、通孔； 6、條形槽；
[0019]7、前立梁；8、軸承； 9、圓筒；
[0020]10、前車輪；11、滑槽；12、滑塊。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做詳細(xì)說(shuō)明。
[0022]如圖1-圖4所示，本實(shí)用新型提供一種可調(diào)節(jié)車把自行車，包括前車輪、前立梁、橫梁、中豎梁、后立梁和后車輪，橫梁橫向設(shè)置，并分別連接前立梁、后立梁和中豎梁。后立梁和中豎梁分別與橫梁固定連接，前立梁通過(guò)連接件與橫梁連接，前立梁可相對(duì)于橫梁沿前后和上下移動(dòng)。
[0023]前立梁中部通過(guò)軸承套設(shè)在一圓筒內(nèi)，前立梁可相對(duì)于圓筒轉(zhuǎn)動(dòng)。圓筒外側(cè)設(shè)有螺紋，圓筒外套設(shè)有一滑塊，圓筒與該滑塊通過(guò)螺紋連接，所述橫梁上設(shè)有用于容納滑塊的滑槽。該滑槽設(shè)置在橫梁上表面，呈階梯型，且該滑槽為通槽，圓筒可穿過(guò)滑槽，滑塊容納并支撐于該滑槽內(nèi)，滑塊可沿滑槽平移，如圖2所示。
[0024]滑槽的兩個(gè)側(cè)壁沿其長(zhǎng)度方向設(shè)有條形槽，位于條形槽的上邊或下邊平行設(shè)置有若干通孔，滑塊相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)側(cè)面上分別設(shè)有可伸縮地條形凸起和凸起，條形凸起與條形槽相配合，凸起與通孔相配合，將滑塊固定在滑槽內(nèi)。其中凸起有兩個(gè)，橫向并排設(shè)置在條形凸起的上方，兩個(gè)凸起之間的距離與相鄰兩個(gè)通孔之間的距離相等。條形凸起和凸起的一端均突出于滑塊，另一端插入滑塊內(nèi)并通過(guò)彈簧與滑塊固定連接，壓縮條形凸起和凸起，可使其容納與滑塊中。
[0025]在使用本實(shí)用新型的時(shí)候，將滑塊放置于橫梁上的滑槽內(nèi)，并使條形凸起插入條形槽內(nèi)，凸起插入通孔內(nèi)，將滑塊固定在橫梁上的某個(gè)位置，圓筒通過(guò)螺紋連接在滑塊上并貫穿滑槽，圓筒內(nèi)通過(guò)軸承活動(dòng)連接有前立梁，使得前立梁可相對(duì)于圓筒轉(zhuǎn)動(dòng)，前立梁下端連接前車輪，上端連接車把；根據(jù)需要可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)圓筒，使圓筒相對(duì)于滑塊上下移動(dòng)，而通過(guò)調(diào)整滑塊在橫梁滑槽內(nèi)的位置，可以調(diào)整車座與車把之間的距離，使用方便。
[0026]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可調(diào)節(jié)車把自行車，包括前車輪、前立梁、橫梁、中豎梁、后立梁和后車輪，所述橫梁橫向設(shè)置，并分別連接所述前立梁和、后立梁和中豎梁，其特征在于:所述后立梁和中豎梁分別與所述橫梁固定連接，所述前立梁通過(guò)連接件與所述橫梁連接，前立梁可相對(duì)于橫梁沿前后和上下移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)車把自行車，其特征在于:所述前立梁中部通過(guò)軸承套設(shè)在一圓筒內(nèi)，前立梁可相對(duì)于所述圓筒轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)節(jié)車把自行車，其特征在于:所述圓筒外側(cè)設(shè)有螺紋，圓筒外套設(shè)有一滑塊，圓筒與該滑塊通過(guò)螺紋連接，所述橫梁上設(shè)有用于容納所述滑塊的滑槽，滑塊與滑槽之間通過(guò)所述連接件連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可調(diào)節(jié)車把自行車，其特征在于:所述滑槽設(shè)置在所述橫梁的上表面，呈階梯型，所述滑槽為通槽，所述圓筒可穿過(guò)所述滑槽，所述滑塊容納并支撐于所述滑槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可調(diào)節(jié)車把自行車，其特征在于:所述滑槽的兩個(gè)側(cè)壁沿其長(zhǎng)度方向設(shè)有條形槽，位于所述條形槽的上邊或下邊平行設(shè)置有若干通孔，所述滑塊相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)側(cè)面上分別設(shè)有可伸縮地條形凸起和凸起，所述條形凸起與所述條形槽相配合，所述凸起與所述通孔相配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可調(diào)節(jié)車把自行車，其特征在于:所述凸起有兩個(gè)，橫向并排設(shè)置，且兩個(gè)所述凸起之間的距離與相鄰兩個(gè)所述通孔之間的距離相等。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可調(diào)節(jié)車把自行車，其特征在于:所述滑槽的兩個(gè)側(cè)壁沿其長(zhǎng)度方向設(shè)有條形槽，位于所述條形槽的上邊或下邊平行設(shè)置有若干通孔，所述滑塊相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)側(cè)面上分別設(shè)有可伸縮地條形凸起，條形凸起可容納與所述條形槽內(nèi)，滑塊的側(cè)面上還設(shè)有孔，所述孔與所述通孔相對(duì)應(yīng)，并可通過(guò)螺栓進(jìn)行連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可調(diào)節(jié)車把自行車，其特征在于:所述滑塊的側(cè)面上橫向設(shè)有兩個(gè)所述孔，兩個(gè)孔之間的距離與兩個(gè)相鄰所述通孔之間的距離相等。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種可調(diào)節(jié)車把自行車，包括前車輪、前立梁、橫梁、中豎梁、后立梁和后車輪，所述橫梁橫向設(shè)置，并分別連接所述前立梁和、后立梁和中豎梁，所述后立梁和中豎梁分別與所述橫梁固定連接，所述前立梁通過(guò)連接件與所述橫梁連接，前立梁可相對(duì)于橫梁沿前后和上下移動(dòng)。本實(shí)用新型的可調(diào)節(jié)車把自行車，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，能夠廣泛使用。
【IPC分類】B62K3-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204587149
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520083799
【發(fā)明人】曹建芹
【申請(qǐng)人】天津市三合順工貿(mào)有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年2月6日