一種安裝牢固的三輪車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及三輪車領域，具體涉及一種安裝牢固的三輪車。
【背景技術】
[0002]三輪車是常用的交通助力工具，目前市面的三輪車存在上下車不方便，腳蹬距離車座遠，不適合腿腳不靈便人；座位前后不可調(diào)，不適用不同人群；目前車座架采用方向一致的長螺栓孔，緊靠螺栓的預緊力固定，欠定位，使用時車座架容易變得松動。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構緊湊、定位準確并且安裝牢固的三輪車。
[0004]本實用新型采用如下技術方案:
[0005]本實用新型包括前車架、與前車架連接的車梁、與車梁連接的后車架、和后車架連接的車座架以及安裝在車座架上的車座；
[0006]所述車梁包括與前車架連接的套管、一端與套管連接的斜梁、與斜梁另一端連接的連接梁、一端與連接梁連接的橫梁、設置在橫梁另一端外側壁上方的連接板以及設置在連接板上的螺栓孔A ;在后車架下端設置有與所述螺栓孔A相對應的螺栓孔B，在所述螺栓孔A和螺栓孔B內(nèi)設置有螺栓；所述后車架分別沿X方向、Z方向以及Y方向定位于車梁，所述后車架分別在U轉向、W轉向以及V轉向定位于車梁。
[0007]進一步，在所述后車架上端設置有定位架；在所述車座架下端設置有和定位架相對應的定位止口。
[0008]進一步，所述螺栓孔A和/或所述螺栓孔B為長孔。
[0009]進一步，所述螺栓孔A至少3個，所述螺栓孔B至少3個。
[0010]進一步，至少3個所述螺栓孔A在X方向相互不平行，至少3個螺栓孔A在Y方向相互不平行，至少3個所述螺栓孔B在X方向相互不平行，至少3個所述螺栓孔B在Y方向相互不平行。
[0011 ] 進一步，所述螺栓孔A為斜長孔或者月牙孔，所述螺栓孔B為斜長孔或者月牙孔。
[0012]進一步，所述橫梁與Y方向平行且距離地面高度為140mm?170mm。
[0013]本實用新型有益效果如下:
[0014]本實用新型通過設置定位架和定位止口，防止車座X向活動及轉動；通過斜梁從而縮短腳蹬和車座之間距離，實現(xiàn)前車架和地面盡量豎直，騎車更方便，并且橫梁平行于地面，方便人上下車；通過設置長孔的6點定位，防止后車架僅靠螺栓預緊力緊固易松動；本實用新型操作方便靈活，適合大規(guī)模推廣。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0016]圖2是本實用新型車梁的結構示意圖；
[0017]圖3是本實用新型連接板的結構示意圖；
[0018]圖4是本實用新型后車架的結構示意圖；
[0019]圖5是本實用新型車座架的結構示意圖。
[0020]附圖中:1、前車架；2、車梁；3、后車架；4、車座架；5、車座；21、套管；22、斜梁；23、連接梁；24、橫梁；25、連接板；26、螺栓孔A ;6、螺栓；31、螺栓孔B ;32、定位架；33、導軌通道；41、螺紋孔；42、定位止口。
【具體實施方式】
[0021]如圖1-5所述，本實用新型包括前車架1、與前車架I連接的車梁2、與車梁2連接的后車架3、和后車架3連接的車座架4以及安裝在車座架4上的車座5 ;車座架4沿Y向在后車架3上可移動。車座架4沿X向在后車架3定位。定位:屬于機械領域術語，一般理解為工件在空間六個方向(X、Y、Z三坐標移動，以及分別圍繞三坐標的轉動)占據(jù)正確的位置，通過點、線或者面支承限制工件在一個或多個方向的位置關系。預先設定垂直于地面的方向為Z方向，繞Z方向轉動為W轉向，平行于車梁方向為Y方向，繞Y方向轉動為U轉向，垂直于車梁方向為X方向，繞X方向轉動為V轉向。
[0022]在后車架3上端設置有導軌通道33，導軌通道33沿Y向設置，車座架4上設置有和導軌通道33相對應的螺紋孔41，通過螺栓6連接導軌通道33和螺紋孔41。在后車架3上端設置有定位架32，導軌通道33設置在定位架32內(nèi)，在車座架4下端設置有和定位架32相對應的定位止口 42。車梁2包括與前車架I連接的套管21、一端與套管21連接的斜梁22、與斜梁22另一端連接的連接梁23、一端與連接梁23連接的橫梁24、設置在橫梁24另一端外側壁上方的連接板25以及設置在連接板25上的螺栓孔A 26 ；
[0023]在后車架3下端設置有與螺栓孔A 26相對應的螺栓孔B 31，在螺栓孔A 26和螺栓孔B 31內(nèi)設置有螺栓。螺栓孔A 26和/或螺栓孔B 31為長孔。斜梁22和套管21之間夾角β為銳角，斜梁22和連接梁23之間夾角α為鈍角，連接梁23和橫梁24組成為L型。后車架3相對于車梁2分別在X方向、Z方向、Y方向定位，后車架3相對于車梁2分別在U轉向、W轉向、V轉向定位。螺栓孔A 26至少3個，螺栓孔B 31至少3個；至少3個螺栓孔A 26在X方向相互不平行，至少3個螺栓孔A 26在Y方向相互不平行，至少3個螺栓孔B 31在X方向相互不平行，所述至少3個螺栓孔B 31在Y方向相互不平行。螺栓孔A 26為斜長孔或者月牙孔，螺栓孔B 31為斜長孔或者月牙孔，橫梁24與Y方向平行且距離地面高度為140mm?170mm。
[0024]本實用新型采用定位架32和定位止口 42，防止車座5沿X向活動及W向轉動；通過設置斜梁22縮短腳蹬和車座5之間距離，使得前車架I和地面盡量垂直，騎車更方便，橫梁24平行于地面，方便人上下車；通過長孔的6點定位，防止后車架3僅靠螺栓連接而易松動；本實用新型操作方便靈活，適合大規(guī)模推廣。
[0025]以上所述實施方式僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，而并非本實用新型可行實施的窮舉。對于本領域一般技術人員而言，在不背離本實用新型原理和精神的前提下對其所作出的任何顯而易見的改動，都應當被認為包含在本實用新型的權利要求保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種安裝牢固的三輪車，其特征在于:包括前車架(I)、與前車架(I)連接的車梁(2)、與車梁(2)連接的后車架(3)、和后車架(3)連接的車座架(4)以及安裝在車座架(4)上的車座(5)； 所述車梁(2)包括與前車架(I)連接的套管(21)、一端與套管(21)連接的斜梁(22)、與斜梁(22 )另一端連接的連接梁(23 )、一端與連接梁(23 )連接的橫梁(24 )、設置在橫梁(24 )另一端外側壁上方的連接板(25 )以及設置在連接板(25 )上的螺栓孔A (26 );在后車架(3 )下端設置有與所述螺栓孔A (26)相對應的螺栓孔B (31)，在所述螺栓孔A (26)和螺栓孔B (31)內(nèi)設置有螺栓；所述后車架(3)分別沿X方向、Z方向以及Y方向定位于車梁(2)，所述后車架(3 )分別在U轉向、W轉向以及V轉向定位于車梁(2 )。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種安裝牢固的三輪車，其特征在于:在所述后車架(3)上端設置有定位架(32 );在所述車座架(4 )下端設置有和定位架(32 )相對應的定位止口( 42 )。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種安裝牢固的三輪車，其特征在于:所述螺栓孔A(26)和/或所述螺栓孔B (31)為長孔。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種安裝牢固的三輪車，其特征在于:所述螺栓孔A(26)至少3個，所述螺栓孔B (31)至少3個。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種安裝牢固的三輪車，其特征在于:至少3個所述螺栓孔A(26)在X方向相互不平行，至少3個螺栓孔A (26)在Y方向相互不平行，至少3個所述螺栓孔B (31)在X方向相互不平行，至少3個所述螺栓孔B (31)在Y方向相互不平行。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種安裝牢固的三輪車，其特征在于:所述螺栓孔A(26)為斜長孔或者月牙孔，所述螺栓孔B (31)為斜長孔或者月牙孔。
7.根據(jù)權利要求6所述的一種安裝牢固的三輪車，其特征在于:所述橫梁(24)與Y方向平行且距離地面高度為140mm~170mm。
【專利摘要】本實用新型具體涉及一種安裝牢固的三輪車，其包括前車架、車梁、后車架、車座架以及車座；車梁包括套管、斜梁、連接梁、橫梁、連接板以及螺栓孔A；在后車架下端設置有螺栓孔B；后車架分別沿X方向、Z方向以及Y方向定位于車梁，后車架分別在U轉向、W轉向以及V轉向定位于車梁，在車座架下端設置有和定位架相對應的定位止口，螺栓孔A為斜長孔或者月牙孔，螺栓孔B為斜長孔或者月牙孔；本實用新型可以防止車座在X向的活動及轉動，實現(xiàn)前車架和地面盡量豎直，騎車更方便，并且橫梁平行于地面低高度，方便人上下車，防止后車架易松動，操作方便靈活，適合大規(guī)模推廣。
【IPC分類】B62K5-02
【公開號】CN204587151
【申請?zhí)枴緾N201520203155
【發(fā)明人】朱玉存
【申請人】朱玉存
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月7日