一種自行車車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及自行車零部件領(lǐng)域，尤其是一種自行車車架。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車車架決定了一輛自行車的類型，直接或間接的影響著自行車的各方面性能和騎行的舒適性，是自行車的主要部件之一。但是現(xiàn)有的車架不僅對材料性能要求很高，同時加工工藝復(fù)雜，對加工設(shè)備和工人的技能要求都非常高。當(dāng)自行車在顛簸的路面上行駛時，需要安置減震裝置來降低自行車受到的沖擊。此外，當(dāng)出現(xiàn)撞擊車架發(fā)生變形時，現(xiàn)有車架的可修復(fù)性和靈活性都不高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種自行車車架，各部件通過組裝即可完成，無需通過工人進行焊接，并滿足自行車使用的強度需求。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種自行車車架，包括上管、座管和后叉，上管與座管通過可拆卸件多點連接，和/或上管與后叉通過可拆卸件多點連接。利用多點連接使自行車車架的兩個部件連接得更加貼緊，提高了各部件間連接的緊密性。各個部件之間無需通過焊接就可進行組裝，簡化了車架的生產(chǎn)流程。同時解決了僅使用一個連接孔時容易使部件圍繞連接件發(fā)生轉(zhuǎn)動的問題。
[0006]進一步地，后叉包括后叉前管、后叉后管和后叉端件，后叉前管與后叉后管通過可拆卸件多點連接，和/或后叉后管與后叉端件通過可拆卸件多點連接。后叉包括多個部件，同樣采用多點連接，提高其連接的緊密性。后叉分解成幾個部件，方便通過模塊化的方式進行生產(chǎn)。
[0007]在一些實施方式中，多點連接包括主連接點和輔連接點，輔連接點圍繞主連接點分布。輔連接點用于提高主連接點的連接力。輔連接點的數(shù)量為多個時，輔連接點可以均勻地圍繞主連接點分布，也可以不均勻地圍繞主連接點分布。
[0008]在一些實施方式中，多點連接包括三個或以上的連接點，連接點呈多邊形分布。多邊形上的連接點可以均勻分布，也可以不均勻分布。采用呈現(xiàn)出多邊形分布的連接點，使各個連接點之間形成一個連接面，提高了各部件的連接強度。
[0009]在一些實施方式中，輔連接點的數(shù)量為兩個或以上，輔助連接點均勻地圍繞主連接點分布。多個輔連接點與主連接點之間形成一個連接面，提高了各部件的連接強度。
[0010]在一些實施方式中，主連接點的數(shù)量為一個，輔連接點的數(shù)量為六個，六個輔連接點均勻地分布在主連接點的外周。采用六個輔孔均勻地設(shè)置在主孔的外周，使每兩個相鄰的輔孔與主孔之間形成一個等腰三角形的連接結(jié)構(gòu)，達到最佳的防止轉(zhuǎn)動效果，且兩個部件之間的連接強度最高。
[0011 ] 在一些實施方式中，連接點的數(shù)量為六個，六個連接點呈一個正六邊形分布。
[0012]在一些實施方式中，上管、座管和后叉中的一個或多個為鏤空結(jié)構(gòu)。采用鏤空結(jié)構(gòu)，使上管、座管和后叉的重量下降，同時使各個部件具備一定的彈性。
[0013]在一些實施方式中，鏤空結(jié)構(gòu)包括上框架、下框架和連接桿，上框架通過/連接桿與下框架連接。采用上、下框架來限定上管、座管和后叉的形狀，再通過連接在上、下框架之間的連接桿使這些部件實現(xiàn)鏤空結(jié)構(gòu)。同時又能保證自行車架能夠滿足使用的形狀和剛度。
[0014]在一些實施方式中，后叉前筋、后叉后筋和后叉端件相互連接后形成一個弧形，具備片彈簧的功能，進一步提高車架的減震效果。
[0015]本實用新型的有益效果為:
[0016]I)通過在上管、座管和后叉之間采用可拆卸件多點連接，使各個部件無需通過焊接進行組裝，簡化了車架的生產(chǎn)流程；
[0017]2)利用多點連接方式使兩個部件連接得更加貼緊，不容易分開，提高了連接的緊密性，同時解決了僅使用一個連接孔時容易使部件圍繞連接件發(fā)生轉(zhuǎn)動的問題；
[0018]3)采用鏤空結(jié)構(gòu)，使上管、座管和后叉的重量下降，同時使各個部件具備一定的彈性；
[0019]4)后叉前筋、后叉后筋和后叉端件相互連接后形成一個弧形，具備片彈簧的功能，進一步提高車架的減震效果。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1是實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3是實施例1的A部的放大圖；
[0024]圖4是實施例2的連接部的放大圖。
[0025]其中，1、上管，2、座管，3、后叉，3.1、后叉前筋，3.2、后叉后筋，3.3、后叉端件，4.1、主連接點，4.2、輔連接點，4.3、連接點，5、鏤空結(jié)構(gòu)，5.1、上框，5.2、連接桿，5.3、下框。
【具體實施方式】
[0026]下面將結(jié)合本實用新型的附圖，對本實用新型的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0027]實施例1
[0028]結(jié)合圖1-3所示，本實施例中的自行車車架，包括上管1、座管2和后叉3。上管I的中間部位與座管2連接，上管I的末端與后叉3連接。后叉3包括后叉前筋3.1、后叉后筋3.2和后叉端件3.3。后叉肖U.3.1連接后叉后筋3.2，后叉后筋3.2連接后叉端件3.3。上述各個部件與其他部件的連接部位上均設(shè)置主連接點4.1和六個輔連接點4.2。在主連接點4.1和六個輔連接點4.2均為開孔，主連接點4.1的開孔大于輔連接點4.2的開孔。在這些開孔上通過螺釘與螺母把上述部件緊密連接起來。后叉前筋3.1、后叉后筋3.2和后叉端件3.3相互連接后形成一個弧形，具備片彈簧的功能。
[0029]上管1、座管2和后叉3均為鏤空結(jié)構(gòu)5。鏤空結(jié)構(gòu)5包括上框架5.1、下框架5.3和連接桿5.2。上框.5.1與下框架5.3之間通過焊接多個連接桿5.3連接。
[0030]實施例2
[0031]本實施例中自行車車架包括的各個部件與實施例1 一樣，但是其各個部件與其他部件的連接部位上設(shè)置多個連接點4.3，連接點4.3為大小一樣的開孔，如圖4。在這些開孔上通過螺釘與螺母把上述部件緊密連接起來。
[0032]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種自行車車架，包括上管、座管和后叉，其特征在于:所述上管與座管通過可拆卸件多點連接，和/或所述上管與后叉通過可拆卸件多點連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車車架，其特征在于:所述后叉包括后叉前管、后叉后管和后叉端件，所述后叉前管與后叉后管通過可拆卸件多點連接，和/或所述后叉后管與后叉端件通過可拆卸件多點連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車車架，其特征在于:所述多點連接包括主連接點和輔連接點，所述輔連接點圍繞主連接點分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車車架，其特征在于:所述多點連接包括三個或以上的連接點，所述連接點呈多邊形分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車車架，其特征在于:所述輔連接點的數(shù)量為兩個或以上，所述輔連接點均勻地圍繞主連接點分布。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車車架，其特征在于:所述主連接點的數(shù)量為一個，輔連接點的數(shù)量為六個，所述六個輔連接點均勻地分布在主連接點的外周。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車車架，其特征在于:所述連接點的數(shù)量為六個，所述六個連接點呈一個正六邊形分布。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2、5、6或7所述的自行車車架，其特征在于:所述上管、座管和后叉中的一個或多個為鏤空結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自行車車架，其特征在于:所述鏤空結(jié)構(gòu)包括上框架、下框架和連接桿，所述上框架通過連接桿與下框架連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自行車車架，其特征在于:所述后叉前筋、后叉后筋和后叉端件相互連接后形成一個弧形。
【專利摘要】本實用新型涉及自行車車架，包括上管、座管和后叉，上管與座管通過可拆卸件多點連接，和/或上管與后叉通過可拆卸件多點連接。后叉包括后叉前管、后叉后管和后叉端件，后叉前管與后叉后管通過可拆卸件多點連接，和/或后叉后管與后叉端件通過可拆卸件多點連接。上管、座管和后叉為鏤空結(jié)構(gòu)。鏤空結(jié)構(gòu)包括上框架、下框架和連接桿，上框架通過連接桿與下框架連接。本實用新型通過多個連接點使各部件無需通過焊接進行組裝，簡化生產(chǎn)流程；利用多個連接孔使兩個部件連接得更加貼緊，不容易分開，提高連接的緊密性，并解決僅使用一個連接孔時容易使部件圍繞連接件發(fā)生轉(zhuǎn)動的問題；采用鏤空結(jié)構(gòu)，使上管、管座和后叉的重量下降，并使其具備一定的彈性。
【IPC分類】B62K19-18
【公開號】CN204587184
【申請?zhí)枴緾N201520141562
【發(fā)明人】安若飛, 余中飛
【申請人】安若飛, 余中飛
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年3月12日