一種新型的輕型卡車副簧支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及卡車底盤領(lǐng)域，具體涉及一種輕型卡車副簧支架。
【背景技術(shù)】
[0002]一般地，輕型卡車副簧支架設(shè)計為整體鑄鋼產(chǎn)品，需進行機械加工后達到產(chǎn)品要求，其制造成本高，并且鑄件的剛性、強度及彈性都比較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種重量輕、強度高的新型的輕型卡車副簧支架。
[0004]本實用新型克服其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種新型的輕型卡車副簧支架，包括:
[0006]底座板，其四個邊角處設(shè)置有安裝孔；
[0007]彎板，橫截面呈U字形，其與底座板垂直設(shè)置；
[0008]所述彎板焊接于底座板上。
[0009]為了進一步提高強度，還包括筋板，所述筋板后端焊接固定于底座板上，其下端兩側(cè)分別焊接固定于彎板內(nèi)部底面上。
[0010]為了提高強度、降低重量，上述底座板上端向內(nèi)凹陷形成弧形槽。
[0011]為了提高強度、降低重量，上述彎板沿長度方向呈錐形結(jié)構(gòu)，其與底座板的連接部的外輪廓尺寸大于頭端的外輪廓尺寸。
[0012]上述底座板為1mm碳鋼鋼板沖壓制成。
[0013]上述彎板為6mm碳鋼鋼板沖壓制成。
[0014]上述筋板為5mm碳鋼鋼板沖壓制成。
[0015]本實用新型的有益效果是:由于本新型的輕型卡車副簧支架是通過底座板和彎板焊接形成，因此其相對傳統(tǒng)的鑄造副簧支架具備制造成本低、重量輕的特點。且由于將底座板和彎板焊接成型后不需再進行機械加工，因此進一步降低了制造成本。同時彎板的橫截面呈U字形，使整個新型的輕型卡車副簧支架在具備強度、剛度高的情況下，大大降低了產(chǎn)品重量。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中，1.底座板2.安裝孔3.弧形槽4.彎板5.筋板。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖1、附圖2對本實用新型做進一步說明。
[0020]一種新型的輕型卡車副簧支架，包括:底座板1，其四個邊角處設(shè)置有安裝孔2 ;彎板4，橫截面呈U字形，其與底座板I垂直設(shè)置；彎板4焊接于底座板I上。由于本新型的輕型卡車副簧支架是通過底座板I和彎板4焊接形成，因此其相對傳統(tǒng)的鑄造副簧支架具備制造成本低、重量輕的特點。且由于將底座板I和彎板4焊接成型后不需再進行機械加工，因此進一步降低了制造成本。同時彎板4的橫截面呈U字形，使整個新型的輕型卡車副簧支架在具備強度、剛度高的情況下，大大降低了產(chǎn)品重量。
[0021]還包括筋板5，筋板5后端焊接固定于底座板I上，其下端兩側(cè)分別焊接固定于彎板4內(nèi)部底面上。通過增加筋板5，可以進一步提高彎板4與底座板I之間的連接強度，進一步提高了使用的可靠性。底座板I可以采用1mm碳鋼鋼板沖壓落料制成，彎板4可以為6_碳鋼鋼板落料、沖壓成型，筋板5可以為5_碳鋼鋼板落料制成。通過采用沖壓成型可以進一步，提尚生廣效率，降低制造成本。
[0022]進一步的，底座板I上端向內(nèi)凹陷形成弧形槽3。通過設(shè)置弧形槽3，可以使底座板I的重量進一步降低，同時可以弧形結(jié)構(gòu)可以避免應(yīng)力集中，進一步提高了底座板I的使用可靠性。
[0023]彎板4沿長度方向可以呈錐形結(jié)構(gòu)，其與底座板I的連接部的外輪廓尺寸大于頭端的外輪廓尺寸，因此可以保證彎板4與底座板I連接部位的焊接尺寸足夠大，以保證連接強度，同時彎板4頭端尺寸小可以滿足設(shè)計需求，因此降低了重量。
【主權(quán)項】
1.一種新型的輕型卡車副簧支架，其特征在于，包括: 底座板(1)，其四個邊角處設(shè)置有安裝孔(2); 彎板(4)，橫截面呈U字形，其與底座板(I)垂直設(shè)置； 所述彎板(4)焊接于底座板(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型的輕型卡車副簧支架，其特征在于:還包括筋板(5)，所述筋板(5)后端焊接固定于底座板(I)上，其下端兩側(cè)分別焊接固定于彎板(4)內(nèi)部底面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型的輕型卡車副簧支架，其特征在于:所述底座板(I)上端向內(nèi)凹陷形成弧形槽(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的新型的輕型卡車副簧支架，其特征在于:所述彎板(4)沿長度方向呈錐形結(jié)構(gòu)，其與底座板(I)的連接部的外輪廓尺寸大于頭端的外輪廓尺寸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型的輕型卡車副簧支架，其特征在于:所述底座板(I)為I Omm碳鋼鋼板沖壓制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型的輕型卡車副簧支架，其特征在于:所述彎板(4)為6mm碳鋼鋼板沖壓制成。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型的輕型卡車副簧支架，其特征在于:所述筋板(5)為5mm碳鋼鋼板沖壓制成。
【專利摘要】一種新型的輕型卡車副簧支架，包括：底座板，其四個邊角處設(shè)置有安裝孔；彎板，橫截面呈U字形，其與底座板垂直設(shè)置；彎板焊接于底座板上。由于本新型的輕型卡車副簧支架是通過底座板和彎板焊接形成，因此其相對傳統(tǒng)的鑄造副簧支架具備制造成本低、重量輕的特點。且由于將底座板和彎板焊接成型后不需再進行機械加工，因此進一步降低了制造成本。同時彎板的橫截面呈U字形，使整個新型的輕型卡車副簧支架在具備強度、剛度高的情況下，大大降低了產(chǎn)品重量。
【IPC分類】B62D21-00
【公開號】CN204605939
【申請?zhí)枴緾N201520290198
【發(fā)明人】李相偉, 楊善卿
【申請人】中國重汽集團濟南動力有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月7日