一種運(yùn)輸汽車車廂底架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及廂式運(yùn)輸車的車廂底架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車運(yùn)輸是現(xiàn)代道路物流運(yùn)輸中中、短途運(yùn)輸?shù)闹饕慕M成部份，也是貴重輕型散裝貨物采用長途運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展更離不開汽車運(yùn)輸，從各個(gè)物流點(diǎn)到物流中心、從各個(gè)物流中心再到物流點(diǎn)再到客戶的貨倉等等都離不開汽車的運(yùn)輸。目前傳統(tǒng)的運(yùn)輸汽車的底架縱梁和橫梁是搭接式或是對焊式的。汽車運(yùn)輸?shù)膹V泛應(yīng)用，隨著物流業(yè)的不斷發(fā)展市場對汽車動輸?shù)男枨蠛蛻?yīng)用也會更多，但市場竟?fàn)幍募觿　⒏鞣N生產(chǎn)物資成本的不斷增、特別是原油價(jià)格的不斷上漲嚴(yán)重壓縮了企業(yè)和車主的利潤空間，如何在保證汽車運(yùn)輸安全可靠的前提下充份的增加運(yùn)能降低運(yùn)輸成本成為了一個(gè)新的全社會性的課題，本領(lǐng)域技術(shù)人員有必要從汽車動輸?shù)倪\(yùn)能和用戶的成本的角度出發(fā)，對現(xiàn)有運(yùn)輸汽車的相關(guān)結(jié)構(gòu)作出改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種改進(jìn)的車廂底架結(jié)構(gòu)，主要針對提高運(yùn)輸汽車內(nèi)容積，降低載貨重心，通過提高運(yùn)能增強(qiáng)汽車運(yùn)輸過程中的安全可靠性達(dá)到節(jié)省汽車運(yùn)輸成本的目的。
[0004]本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為:一種運(yùn)輸汽車車廂底架，包括若干相互平行排列的縱梁和若干相互平行排列的橫梁，所述橫梁貫通穿設(shè)在若干所述縱梁之間，所述縱梁和橫梁在配合處通過連接板固定。
[0005]優(yōu)選地，所述縱梁和或所述橫梁具有W形、U形、工字型截面。
[0006]優(yōu)選地，所述連接板采用焊接或鉚接的固定方式。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:提供了一種運(yùn)輸汽車車廂底架，適用于廂式運(yùn)輸車，在不改變車廂底架承載性能的前提下通過設(shè)計(jì)縱梁和橫梁采用貫通裝配連接方式，實(shí)現(xiàn)了車廂底架高度的降低，進(jìn)一步降低了車輛載重的重心，從而有助于增加運(yùn)輸車廂的實(shí)際內(nèi)高度而獲得更大的運(yùn)輸容積，達(dá)到多裝貨物的目的，同時(shí)，載重重心的降低又能夠提高運(yùn)輸?shù)陌踩?。?jīng)計(jì)算，采用貫通式車廂底架的車廂內(nèi)容積比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)底架的車廂內(nèi)容積增加了 3%以上。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中車廂底架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為圖1中A-A剖視圖；
[0010]圖3為圖1中B-B剖視圖；
[0011]圖4為圖2中C部局部放大圖；
[0012]圖5為圖3中D部局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0014]如圖1至圖5所示，本實(shí)施例中的運(yùn)輸汽車車廂底架，包括若干相互平行排列的縱梁I和若干相互平行排列的橫梁2，所述橫梁2貫通穿設(shè)在若干所述縱梁I之間，所述縱梁I和橫梁2在配合處通過連接板3鉚接固定。
[0015]縱梁和所述貫通式橫梁具有C形截面，在具體應(yīng)用中也可采用W形或工形等異型型材。
[0016]上述結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸汽車車廂底架，能夠獲得更低的運(yùn)輸汽車車廂底架的承載高度，在車輛整體外形高度一樣的條件下增加了車廂的內(nèi)高，提升車廂的內(nèi)容積，降低車輛載貨的重心。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種運(yùn)輸汽車車廂底架，其特征在于:包括若干相互平行排列的縱梁和若干相互平行排列的橫梁，所述橫梁貫通穿設(shè)在若干所述縱梁之間，所述縱梁和橫梁在配合處通過連接板固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸汽車車廂底架，其特征在于:所述縱梁和或所述橫梁具有W形、C形、工字型截面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸汽車車廂底架，其特征在于:所述連接板采用焊接或鉚接的固定方式。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸汽車車廂底架，包括若干相互平行排列的縱梁和若干相互平行排列的橫梁，所述橫梁貫通穿設(shè)在若干所述縱梁之間，所述縱梁和橫梁在配合處通過連接板固定，所述縱梁和或所述橫梁具有W形、C形、工字型截面，所述連接板采用焊接或鉚接的固定方式。該結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸汽車車廂底架，能夠獲得更低的運(yùn)輸汽車車廂底架的承載高度，在車輛整體外形高度一樣的條件下增加了車廂的內(nèi)高，提升車廂的內(nèi)容積，降低車輛載貨的重心。
【IPC分類】B62D21-02
【公開號】CN204605945
【申請?zhí)枴緾N201520300040
【發(fā)明人】肖紀(jì)嶺, 晏樺威, 張安
【申請人】湖北東潤專用汽車有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月12日