多用滑板三輪車的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及兒童三輪自行車技術(shù)領域，尤其涉及一種使用方便的多用滑板三輪車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的兒童車有多種，其一是供3歲到5歲兒童騎乘的兒童三輪車，5歲到8歲的腳踏車、滑板車等，單一種童車適用年齡較短、功能單一，往往隨著兒童的成長，家長需要購置多種類型的童車才能滿足兒童的需要，不僅加重了父母的負擔，同時還帶來了廢舊童車處理，資源浪費等多種問題。申請?zhí)枮?01020564648.9的專利文獻公開了一種多功能兒童三輪車，其具有三輪車和滑板車的功能，但是上述三輪車有一個缺點，只能使用人力作為動力，容易產(chǎn)生疲勞，且不適用于遠距離和長時間使用。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種多用滑板三輪車，所述三輪車不僅具有三輪車的功能，還具有滑板車的功能，且既可以使用人力作為動力，還能夠使用電能作為動力，使用方便。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是:一種多用滑板三輪車，包括車架、車把、前輪、腳踏板、車座、后輪和兩個后輪支架，所述車把連接在車架的前端，所述前輪連接在車把的下端，所述腳踏板可拆卸地安裝在前輪軸上，所述車座可拆卸地安裝在車架的中部，后輪安裝在所述后輪支架上，所述車架的后部左右兩側(cè)設有供后輪支架安裝的三輪車卡槽，所述車架的后端設有兩個供后輪支架安裝的滑板車卡槽，所述后輪支架的兩端各固定一根通管，通管的一端套于車架下側(cè)的軸上，并用銷子與彈簧使一根通管保持與車架上三輪車卡槽或滑板車卡槽緊密接觸，通管的另一端套有一根連接有車輪軸的外套管，通管內(nèi)有彈簧銷與外套管上的兩個不同定位孔定位配合，其特征在于:所述三輪車還包括蓄電池、輪轂電機、電機控制器以及開關模塊，所述輪轂電機位于所述后輪內(nèi)，所述蓄電池位于所述車架內(nèi)，蓄電池的電源輸出端通過所述電機控制器與所述輪轂電機的電源輸入端連接，所述開關模塊位于所述車把上，開關模塊通過導線與所述電機控制器的信號輸入端連接。
[0005]進一步的技術(shù)方案在于:所述車座包括三角形鞍座支架和鞍座，所述三角形鞍座支架固定于車架上，所述三角形鞍座支架的上方安裝有可拆裝的鞍座。
[0006]進一步的技術(shù)方案在于:所述開關模塊包括電量大小調(diào)節(jié)開關以及電源開關。
[0007]進一步的技術(shù)方案在于:所述輪轂電機設有兩個，分別位于所述三輪車的兩個后輪內(nèi)。
[0008]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:所述三輪車的車架之下設置有兩個可以旋轉(zhuǎn)打開和收攏的后輪支架，撐開時成“人”字形，構(gòu)成三輪車的主架構(gòu)，而當其收攏時，兩個后輪支架成平行狀態(tài)，構(gòu)成滑板車的主架構(gòu)，將鞍座支架連同鞍座、驅(qū)動腳踏取下，即成為一輛滑板車。所述三輪車還在后輪內(nèi)設置輪轂電機以及在車架內(nèi)設有蓄電池，當使用兒童玩累后，還可選擇電力作為輸出動力繼續(xù)玩耍。綜上，所述三輪車不僅具有三輪車的功能，還具有滑板車的功能，且既可以使用人力作為動力，還能夠使用電能作為動力，使用方便。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0010]圖1-2是本實用新型作為三輪車使用時的狀態(tài)圖；
[0011]圖3是本實用新型作為滑板車使用時的狀態(tài)圖；
[0012]圖4是本實用新型中電控部分的原理框圖；
[0013]其中:1、車架2、車把3、前輪4、腳踏板5、車座6、后輪7、后輪支架8、三輪車卡槽9、滑板車卡槽10、銷子11、彈簧51、三角形鞍座支架52、鞍座。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0016]如圖1-3所示，本實用新型公開了一種多用滑板三輪車，包括車架1、車把2、前輪3、腳踏板4、車座5、后輪6和兩個后輪支架7。所述車把2連接在車架I的前端，車把2的高度可上下調(diào)節(jié)；所述前輪3連接在車把2的下端，所述腳踏板4可拆卸地安裝在前輪軸上，所述車座5可拆卸地安裝在車架I的中部，所述車座5包括三角形鞍座支架51和鞍座52，所述三角形鞍座支架51固定于車架I上，所述三角形鞍座支架51的上方安裝有可拆裝的鞍座52 ；
[0017]后輪6安裝在所述后輪支架7上，所述車架I的后部左右兩側(cè)設有供后輪支架安裝的三輪車卡槽8，所述車架I的后端設有兩個供后輪支架安裝的滑板車卡槽9，所述后輪支架7的兩端各固定一根通管，通管的一端套于車架I下側(cè)的軸上，并用銷子10與彈簧11使一根通管保持與車架上三輪車卡槽8或滑板車卡槽9緊密接觸，通管的另一端套有一根連接有車輪軸的外套管，通管內(nèi)有彈簧銷與外套管上的兩個不同定位孔定位配合，后輪支架7可以圍繞車架I上的軸轉(zhuǎn)動，以上內(nèi)容與【背景技術(shù)】中所述專利文獻的技術(shù)方案相同，在此不做贅述。
[0018]如圖3所示，本實用新型的發(fā)明點在于:所述三輪車還包括蓄電池、輪轂電機、電機控制器以及開關模塊。所述輪轂電機位于所述后輪6內(nèi)，所述蓄電池位于所述車架I內(nèi)，為了增加電源輸出的動力，所述輪轂電機可以設有兩個，分別位于所述三輪車的兩個后輪內(nèi)，當然也可以設有一個，位于一個后輪內(nèi)；蓄電池的電源輸出端通過所述電機控制器與所述輪轂電機的電源輸入端連接，所述開關模塊位于所述車把2上，開關模塊通過導線與所述電機控制器的信號輸入端連接，開關模塊可以包括電量大小調(diào)節(jié)開關以及電源開關，電源開關控制蓄電池是否輸出電源，電量大小調(diào)節(jié)開關用于控制蓄電池輸出電流的大小。
[0019]所述三輪車的車架之下設置有兩個可以旋轉(zhuǎn)打開和收攏的后輪支架，撐開時成“人”字形，構(gòu)成三輪車的主架構(gòu)，而當其收攏時，兩個后輪支架成平行狀態(tài)，構(gòu)成滑板車的主架構(gòu)，將鞍座支架連同鞍座、驅(qū)動腳踏取下，即成為一輛滑板車。所述三輪車還在后輪內(nèi)設置輪轂電機以及在車架內(nèi)設有蓄電池，當使用兒童玩累后，還可選擇電力作為輸出動力繼續(xù)玩耍。綜上，所述三輪車不僅具有三輪車的功能，還具有滑板車的功能，且既可以使用人力作為動力，還能夠使用電能作為動力，使用方便。
【主權(quán)項】
1.一種多用滑板三輪車，包括車架(I)、車把(2)、前輪(3)、腳踏板(4)、車座(5)、后輪(6)和兩個后輪支架(7)，所述車把(2)連接在車架(I)的前端，所述前輪(3)連接在車把(2)的下端，所述腳踏板(4)可拆卸地安裝在前輪軸上，所述車座(5)可拆卸地安裝在車架(O的中部，后輪(6)安裝在所述后輪支架(7)上，所述車架(I)的后部左右兩側(cè)設有供后輪支架安裝的三輪車卡槽(8)，所述車架(I)的后端設有兩個供后輪支架安裝的滑板車卡槽(9)，所述后輪支架(7)的兩端各固定一根通管，通管的一端套于車架(I)下側(cè)的軸上，并用銷子(10)與彈簧(11)使一根通管保持與車架上三輪車卡槽(8)或滑板車卡槽(9)緊密接觸，通管的另一端套有一根連接有車輪軸的外套管，通管內(nèi)有彈簧銷與外套管上的兩個不同定位孔定位配合，其特征在于:所述三輪車還包括蓄電池、輪轂電機、電機控制器以及開關模塊，所述輪轂電機位于所述后輪(6)內(nèi)，所述蓄電池位于所述車架(I)內(nèi)，蓄電池的電源輸出端通過所述電機控制器與所述輪轂電機的電源輸入端連接，所述開關模塊位于所述車把(2)上，開關模塊通過導線與所述電機控制器的信號輸入端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用滑板三輪車，其特征在于:所述車座(5)包括三角形鞍座支架(51)和鞍座(52)，所述三角形鞍座支架(51)固定于車架(I)上，所述三角形鞍座支架(51)的上方安裝有可拆裝的鞍座(52)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用滑板三輪車，其特征在于:所述開關模塊包括電量大小調(diào)節(jié)開關以及電源開關。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用滑板三輪車，其特征在于:所述輪轂電機設有兩個，分別位于所述三輪車的兩個后輪(6)內(nèi)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種多用滑板三輪車，涉及兒童三輪自行車技術(shù)領域。所述三輪車包括車架、車把、前輪、腳踏板、車座、后輪和兩個后輪支架，還包括蓄電池、輪轂電機、電機控制器以及開關模塊，所述輪轂電機位于所述后輪內(nèi)，所述蓄電池位于所述車架內(nèi)，蓄電池的電源輸出端通過所述電機控制器與所述輪轂電機的電源輸入端連接，所述開關模塊位于所述車把上，開關模塊通過導線與所述電機控制器的信號輸入端連接。所述三輪車不僅具有三輪車的功能，還具有滑板車的功能，且既可以使用人力作為動力，還能夠使用電能作為動力，使用方便。
【IPC分類】B62K5-027, B62K9-02
【公開號】CN204606069
【申請?zhí)枴緾N201520126496
【發(fā)明人】寧俊凱
【申請人】邯鄲市億航車業(yè)有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年3月5日