一種多功能電動獨輪車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電動代步工具，具體涉及一種多功能電動獨輪車。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)如今，隨著科技越來越發(fā)達，人們的生活水平也越來越高，人們出行也越來越方便了，各種各樣的個人或者公用交通工具，但是隨著個人交通工具越來越多，城市交通也變得越來越擁堵。所以為了更加便捷更加健康的出行，人們開始利用人力或者電力的綠色交通工具出行，緩解了資源的消耗、空氣的污染以及交通的擁堵。美國發(fā)明專利US2011220427A1使用者把腳分別放在輪子兩側的踏板上，通過小腿內(nèi)側夾住車體，調節(jié)身體重心來實現(xiàn)左右平衡。
[0003]但是電動獨輪車帶來方便出行的同時，也有著一些小小的不便，例如獨輪車不使用或者沒電時攜帶不便；而且獨輪車由于比較小沒有任何儲存空間，所有的東西都需要使用者用手拿著，比較不方便。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述現(xiàn)有技術的問題，本實用新型提出一種多功能電動獨輪車，具體技術方案如下:
[0005]一種多功能電動獨輪車，包括車輪和車體，所述的車體上設有開關、腳踏板、電池，所述的開關設置在車體的上端靠前的位置，所述的腳踏板設置在車體兩側，所述的電池設置在車體內(nèi)分布于車輪兩側，其特征在于:所述的車體上端成型有儲物腔，所述儲物腔外設有透明的蓋體；所述的車體內(nèi)部設有藍牙音頻播放裝置，所述播放裝置外側的車體上成型有若干小孔；所述的車體上位于藍牙音頻播放裝置的旁邊設有與電池連通的USB接口 ；所述的車體前端設有向前傾斜布置的伸縮拉桿，所述的拉桿下方設有一對拖行輪，所述拖行輪高度高于獨輪車車輪；所述的腳踏板下方的腳踏板架上設有一對可拆卸的輔助輪裝置，所述輔助輪裝置高于獨輪車車輪。
[0006]進一步，所述的輔助輪裝置主體為一橫桿結構，所述橫桿一端向下固定有輔助輪，所述橫桿另一端向上成型有“工”型凸起，所述凸起的側壁上成型有半球狀凸粒；所述的腳踏板為可翻折結構，所述的腳踏板底部的腳踏板架上開設有“工”型凹槽，所述凹槽的側壁上成型有半球狀凹痕；所述的輔助輪裝置與腳踏板之間通過該“工”型凸起與凹槽達到卡接的目的。
[0007]進一步，所述的儲物腔透明蓋體的后端成型有弧形突起，便于儲物腔蓋子的開合，同時方便放置于儲物腔內(nèi)的數(shù)碼產(chǎn)品的充電線從凸起出連接到車體上的USB接口。
[0008]進一步，所述的腳踏板上成型有防滑凸粒，防止腳步在腳踏板上打滑，保證使用者的安全。
[0009]進一步，所述的車體內(nèi)部電子元件都經(jīng)過防水處理，防止使用過程中，路面上被車輪甩起的雨水或者積水進入車體內(nèi)，影響獨輪車的正常工作。
[0010]進一步，所述的車體為左右分別成型然后扣合固定的結構，結構簡單實用，車體內(nèi)可利用空間大。
[0011]本實用新型的有益效果在于:
[0012]本實用新型提供的一種多功能電動獨輪車，由于車體為左右分別成型再扣合固定的結構，車體內(nèi)與車輪之間可利用的空間比較大，所以在車體上設置有用來放置錢包、手機或者鑰匙等物品的小型儲物箱和用來放音樂的藍牙音頻播放裝置；而且在藍牙音頻播放裝置的旁邊設有與電池連通的USB接口，方便對手機等數(shù)碼產(chǎn)品進行充電，在手機沒電時能起到一定的應急作用；當設置在車體前端的伸縮拉桿拉至最長時，利用拉桿下方設置的拖行輪可以將獨輪車像旅行箱一樣拖行，當拉桿未拉出時則相當于一個提手，可以直接將獨輪車拎起；此外，由于所述的腳踏板下方設有一對可拆卸的輔助輪裝置，當初學者使用時可以裝上輔助輪用以幫助自己快速掌握獨輪車騎行技巧，當使用者熟悉了之后可以拆掉輔助輪，手動拆卸，方便實用。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的主視圖，
[0014]圖2為本實用新型的俯視圖，
[0015]圖3為本實用新型的腳踏板底部結構示意圖，
[0016]圖4為本實用新型的輔助輪結構示意圖。
[0017]附圖序號及名稱:1、車體，2、車輪，3、腳踏板，4、拖行輪，5、藍牙音頻播放裝置，6、開關，7、伸縮拉桿，8、儲物腔，9、USB接口，10、“工”型凹槽，11、腳踏板架，12、輔助輪，13、“工”型凸起，14、輔助輪橫桿。
【具體實施方式】
[0018]現(xiàn)結合附圖對本實用新型進一步說明:
[0019]如圖1-4所示的一種多功能電動獨輪車，包括車輪2和車體I，所述的車體I上設有開關6、腳踏板3、電池，所述的開關6設置在車體的上端靠前的位置，所述的腳踏板3設置在車體I兩側，所述的電池設置在車體內(nèi)分布于車輪兩側，所述的車體I上端成型有儲物腔8，所述儲物腔8外設有透明的蓋體；所述的車體I內(nèi)部設有藍牙音頻播放裝置5，所述播放裝置5外側的車體上成型有若干小孔；所述的車體I上位于藍牙音頻播放裝置5的旁邊設有與電池連通的USB接口 9 ;所述的車體I前端設有向前傾斜布置的伸縮拉桿7，所述的拉桿7下方設有一對拖行輪4，所述拖行輪4高度高于獨輪車車輪2。所述的腳踏板3下方的腳踏板架11上設有一對可拆卸的輔助輪裝置，所述輔助輪裝置高于獨輪車車輪2 ;所述的輔助輪裝置主體14為一橫桿結構，所述橫桿14 一端向下固定有輔助輪12，所述橫桿14另一端向上成型有“工”型凸起13，所述凸起13的側壁上成型有半球狀凸粒；所述的腳踏板3為可翻折結構，所述的腳踏板3底部的腳踏板架11上開設有“工”型凹槽10，所述凹槽10的側壁上成型有半球狀凹痕；所述的輔助輪裝置與腳踏板之間通過該“工”型凸起與凹槽達到卡接的目的。所述的腳踏板3上成型有防滑凸粒，防止腳步在腳踏板上打滑，保證使用者的安全。所述的儲物腔透明蓋體的后端成型有弧形突起，便于儲物腔蓋子的開合，同時方便放置于儲物腔內(nèi)的數(shù)碼產(chǎn)品的充電線從凸起出連接到車體上的USB接口。所述的車體內(nèi)部電子元件都經(jīng)過防水處理，防止使用過程中，路面上被車輪甩起的雨水或者積水進入車體內(nèi)，影響獨輪車的正常工作。
[0020]使用者剛開始學習獨輪車騎行時，將輔助輪通過“工”型凸起插入腳踏板底部的“工”型凹槽中卡接固定，方便初學者掌握平衡，還可以將伸縮拉桿拉至最高處，初學者可以手扶輔助騎行獨輪車；當使用者能熟練騎行獨輪車之后，只用收起腳踏板，然后在垂直方向用力蹬踏輔助輪裝置即可將其卸下，可以讓使用者更自由地騎行。
[0021]當獨輪車使用結束之后，將腳踏板翻折起來，然后將伸縮拉桿拉出，利用拉桿底端的拖行輪拖動獨輪車，方便省力，當需要上樓時，將伸縮拉桿壓回，拉桿頭即類似于一個手柄，可以將獨輪車整個拎起。
[0022]所述的車體為左右分別成型然后扣合固定的結構，結構簡單實用，車體內(nèi)可利用空間大，所以可以將手機錢包等物品放入車體上方的儲物腔內(nèi)；還能隨時利用設置在車體上的USB接口為數(shù)碼產(chǎn)品進行充電。
[0023]以上所述為本發(fā)明的較佳實施例，故凡依本發(fā)明專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本發(fā)明的專利申請范圍。
【主權項】
1.一種多功能電動獨輪車，包括車輪和車體，所述的車體上設有開關、腳踏板、電池，所述的開關設置在車體的上端靠前的位置，所述的腳踏板設置在車體兩側，所述的電池設置在車體內(nèi)分布于車輪兩側，其特征在于:所述的車體上端成型有儲物腔，所述儲物腔外設有透明的蓋體；所述的車體內(nèi)部設有藍牙音頻播放裝置，所述播放裝置外側的車體上成型有若干小孔；所述的車體上位于藍牙音頻播放裝置的旁邊設有與電池連通的USB接口 ；所述的車體前端設有向前傾斜布置的伸縮拉桿，所述的拉桿下方設有一對拖行輪，所述拖行輪高度高于獨輪車車輪；所述的腳踏板下方的腳踏板架上設有一對可拆卸的輔助輪裝置，所述輔助輪裝置高于獨輪車車輪。2.根據(jù)權利要求1所述的一種多功能電動獨輪車，其特征在于:所述的輔助輪裝置主體為一橫桿結構，所述橫桿一端向下固定有輔助輪，所述橫桿另一端向上成型有“工”型凸起，所述凸起的側壁上成型有半球狀凸粒；所述的腳踏板為可翻折結構，所述的腳踏板底部的腳踏板架上開設有“工”型凹槽，所述凹槽的側壁上成型有半球狀凹痕。3.根據(jù)權利要求1所述的一種多功能電動獨輪車，其特征在于:所述的儲物腔透明蓋體的后端成型有弧形突起。4.根據(jù)權利要求1所述的一種多功能電動獨輪車，其特征在于:所述的腳踏板上成型有防滑凸粒。5.根據(jù)權利要求1所述的一種多功能電動獨輪車，其特征在于:所述的車體內(nèi)部電子元件都經(jīng)過防水處理。6.根據(jù)權利要求1所述的一種多功能電動獨輪車，其特征在于:所述的車體為左右分別成型然后扣合固定的結構。
【專利摘要】本實用新型提供一種多功能電動獨輪車，包括車輪和車體，所述的車體上端成型有儲物腔，所述儲物腔外設有透明的蓋體；所述的車體內(nèi)部設有藍牙音頻播放裝置，所述播放裝置外側的車體上成型有若干小孔；所述的車體上位于藍牙音頻播放裝置的旁邊設有與電池連通的USB接口；所述的車體前端設有向前傾斜布置的伸縮拉桿，所述的拉桿下方設有一對拖行輪，所述拖行輪高度高于獨輪車車輪；所述的腳踏板下方設有一對可拆卸的輔助輪裝置，所述輔助輪裝置高于獨輪車車輪。本實用新型提供的多功能電動獨輪車，由于車體為左右分別成型再扣合固定的結構，車體內(nèi)與車輪之間可利用的空間比較大，而且輔助輪裝置可以手動裝卸，方便實用。
【IPC分類】B62K1/00, B62K3/00
【公開號】CN204623670
【申請?zhí)枴緾N201520131658
【發(fā)明人】章海濱
【申請人】章海濱
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年3月9日