一種用于轎車側圍板、翼子板、發(fā)動機蓋板的調配裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車調配工具，尤其涉及一種用于轎車側圍板、翼子板、發(fā)動機蓋板的調配裝置。
【背景技術】
[0002]目前，在國內線體供應商制作的轎車生產使用設備上，多工部位操作時，相對干涉工件的夾緊多采用兩個夾緊器、自制的運動機構或分為多個工序完成。但是汽車的側圍板、翼子板、發(fā)動機蓋板在連接過程中容易變形，在定位調配過程中側圍板、翼子板、發(fā)動機蓋板對夾緊力的要求非常高，有些部位不宜自動連接或夾緊，若使用自動夾緊方式，容易使單個部件受力不均勻，使得有些部位變形，報廢率極高，無法完成裝配，增加企業(yè)的制造成本。
【實用新型內容】
[0003]鑒于上述現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種用于轎車側圍板、翼子板、發(fā)動機蓋板的調配裝置。
[0004]本實用新型的技術方案如下:
[0005]一種用于轎車側圍板、翼子板、發(fā)動機蓋板的調配裝置，其包括底座，其中，底座一側設置有側圍板，底座一端設置有傾斜布置的定位塊，底座另一端設置有磁力定位銷，底座上表面、側圍板、定位塊與磁力定位銷形成一用于調配各個部件間隙的調配空間，調配空間內設置有調配塊，調配塊能在調配空間內移動；定位塊背向調配塊的一側設置有安裝塊，安裝塊的前端為突尖狀，安裝塊的前端一側設置有翼子板連接塊，翼子板連接塊上設置有對應的翼子板，安裝塊前端的突尖處設置有發(fā)動機蓋板，發(fā)動機蓋板位于中間位置，側圍板向前延伸與發(fā)動機蓋板一側相連接，發(fā)動機蓋板另一側與翼子板相連接，通過調配塊在調配空間內移動調整側圍板、翼子板與發(fā)動機蓋板之間的間隙。
[0006]所述的調配裝置，其中，定位塊與底座之間的夾角在120° -160°之間。
[0007]所述的調配裝置，其中，翼子板連接塊上設置有對應的卡接槽，卡接槽與對應的部件相卡接。
[0008]本實用新型提供的一種用于轎車側圍板、翼子板、發(fā)動機蓋板的調配裝置，將調配塊放到調配空間上，用磁力定位銷定位固定，然后安裝翼子板，安裝定位塊調整翼子板與側圍板之間的間隙，在安裝發(fā)動機蓋板，通過移動調配塊調整發(fā)動機蓋板與翼子板、側圍板之間的間隙，保證了三個零件的位置關系，使其在后續(xù)的裝配過程中部會產生由于夾緊力的偏差造成變形，提高了裝配效率。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型中調配裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]本實用新型提供了一種用于轎車側圍板、翼子板、發(fā)動機蓋板的調配裝置，為使本實用新型的目的、技術方案及效果更加清楚、明確，以下對本實用新型進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0011]本實用新型提供了一種用于轎車側圍板、翼子板、發(fā)動機蓋板的調配裝置，其包括底座I，底座I 一側設置有側圍板2，底座I 一端設置有傾斜布置的定位塊3，底座I另一端設置有磁力定位銷4，底座I上表面、側圍板2、定位塊3與磁力定位銷4形成一用于調配各個部件間隙的調配空間，調配空間內設置有調配塊5，調配塊5能在調配空間內移動；定位塊3背向調配塊5的一側設置有安裝塊6，安裝塊6的前端為突尖狀，安裝塊6的前端一側設置有翼子板連接塊7，翼子板連接塊7上設置有對應的翼子板8，安裝塊6前端的突尖處設置有發(fā)動機蓋板9，發(fā)動機蓋板9位于中間位置，側圍板2向前延伸與發(fā)動機蓋板9 一側相連接，發(fā)動機蓋板9另一側與翼子板8相連接，通過調配塊5在調配空間內移動調整側圍板2、翼子板8與發(fā)動機蓋板9之間的間隙，使其在后續(xù)的裝配過程中部會產生由于夾緊力的偏差造成變形，提高了裝配效率。
[0012]更進一步的，定位塊3與底座I之間的夾角在120° -160°之間，以使發(fā)動機蓋板9與翼子板8連接更舒暢。翼子板連接塊7上設置有對應的卡接槽，卡接槽與對應的部件相卡接，從而使翼子板連接塊7與翼子板8連接更牢固。
[0013]應當理解的是，本實用新型的應用不限于上述的舉例，對本領域普通技術人員來說，可以根據上述說明加以改進或變換，所有這些改進和變換都應屬于本實用新型所附權利要求的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于轎車側圍板、翼子板、發(fā)動機蓋板的調配裝置，其包括底座，其特征在于，底座一側設置有側圍板，底座一端設置有傾斜布置的定位塊，底座另一端設置有磁力定位銷，底座上表面、側圍板、定位塊與磁力定位銷形成一用于調配各個部件間隙的調配空間，調配空間內設置有調配塊，調配塊能在調配空間內移動；定位塊背向調配塊的一側設置有安裝塊，安裝塊的前端為突尖狀，安裝塊的前端一側設置有翼子板連接塊，翼子板連接塊上設置有對應的翼子板，安裝塊前端的突尖處設置有發(fā)動機蓋板連接塊，發(fā)動機蓋板位于中間位置，側圍板向前延伸與發(fā)動機蓋板一側相連接，發(fā)動機蓋板另一側與翼子板相連接，通過調配塊在調配空間內移動調整側圍板、翼子板與發(fā)動機蓋板之間的間隙。2.根據權利要求1所述的調配裝置，其特征在于，定位塊與底座之間的夾角在120。-160。之間。3.根據權利要求1所述的調配裝置，其特征在于，翼子板連接塊上設置有對應的卡接槽，卡接槽與對應的部件相卡接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于轎車側圍板、翼子板、發(fā)動機蓋板的調配裝置，其包括底座，其中，底座一側設置有側圍板，底座一端設置有傾斜布置的定位塊，調配空間內設置有調配塊，調配塊能在調配空間內移動；定位塊背向調配塊的一側設置有安裝塊，安裝塊的前端為突尖狀，安裝塊的前端一側設置有翼子板連接塊，翼子板連接塊上設置有對應的翼子板，安裝塊前端的突尖處設置有發(fā)動機蓋板連接塊，發(fā)動機蓋板位于中間位置，側圍板向前延伸與發(fā)動機蓋板一側相連接，發(fā)動機蓋板另一側與翼子板相連接。使其在后續(xù)的裝配過程中部會產生由于夾緊力的偏差造成變形，提高了裝配效率。
【IPC分類】B62D25/00
【公開號】CN204641892
【申請?zhí)枴緾N201520313183
【發(fā)明人】駱玉明
【申請人】駱玉明
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月11日