電動(dòng)平衡車(chē)的扶手桿結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)平衡車(chē)的局部結(jié)構(gòu)改進(jìn)，尤其是一種電動(dòng)平衡車(chē)的扶手桿結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動(dòng)平衡車(chē)的扶手桿一般是由與平衡車(chē)車(chē)體連接的豎桿和與豎桿連接的橫桿構(gòu)成，橫桿上各個(gè)握持區(qū)域的離地高度一致，導(dǎo)致難以適合不同高度人群的使用，操控性較差，也不利行駛安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種電動(dòng)平衡車(chē)的扶手桿結(jié)構(gòu)，能適合不同人的手握把桿需求，便于操控，提升行車(chē)的安全性。
[0004]為此，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案，電動(dòng)平衡車(chē)的扶手桿結(jié)構(gòu)，包括與電動(dòng)平衡車(chē)連接的豎向連桿，其特征在于所述豎向連桿的上端設(shè)置握桿，所述的握桿呈環(huán)抱狀，該握桿上的多個(gè)握持區(qū)域的高度不同。
[0005]所述握桿的握持區(qū)域包括前中部握桿和兩側(cè)握桿，所述兩側(cè)握桿的高度高于前中部握桿。
[0006]所述的兩側(cè)握桿中一個(gè)握桿與豎向連桿連接，另一個(gè)握桿形成開(kāi)放的自由端。
[0007]所述的另一個(gè)握桿朝向后方，該握桿的后端部設(shè)置照明燈。
[0008]所述的前中部握桿上套置防滑護(hù)套。
[0009]所述的握桿上設(shè)置用于固定移動(dòng)設(shè)備的支架。
[0010]所述的支架形成三個(gè)支腳，分別與前中部握桿和兩側(cè)握桿連接固定。
[0011]所述的支架上開(kāi)設(shè)插槽，移動(dòng)設(shè)備插接在插槽內(nèi)固定。
[0012]本實(shí)用新型在握桿上設(shè)計(jì)多個(gè)不同高度的握持區(qū)域，滿(mǎn)足各類(lèi)人群不同時(shí)段的握桿控制需求，提升了平衡車(chē)的操控性，也提高了行駛的安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型增加支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0016]如圖1-2所示的電動(dòng)平衡車(chē)的扶手桿結(jié)構(gòu)，包括與電動(dòng)平衡車(chē)連接的豎向連桿1，豎向連桿I的上端設(shè)置握桿，握桿呈環(huán)抱狀，握桿上的多個(gè)握持區(qū)域的高度不同。
[0017]握桿的握持區(qū)域包括前中部握桿2和兩側(cè)握桿，兩側(cè)握桿的高度高于前中部握桿2。兩側(cè)握桿中一個(gè)握桿4與豎向連桿連接，另一個(gè)握桿3形成開(kāi)放的自由端。另一個(gè)握桿3朝向后方，該握桿的后端部設(shè)置照明燈5。前中部握桿2上套置防滑護(hù)套。握桿上設(shè)置用于固定移動(dòng)設(shè)備的支架6。支架形成三個(gè)支腳，分別與前中部握桿和兩側(cè)握桿連接固定。支架上開(kāi)設(shè)插槽，移動(dòng)設(shè)備插接在插槽內(nèi)固定。
[0018]應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電動(dòng)平衡車(chē)的扶手桿結(jié)構(gòu)，包括與電動(dòng)平衡車(chē)連接的豎向連桿，其特征在于所述豎向連桿的上端設(shè)置握桿，所述的握桿呈環(huán)抱狀，握桿上的多個(gè)握持區(qū)域的高度不同。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)平衡車(chē)的扶手桿結(jié)構(gòu)，其特征在于所述握桿的握持區(qū)域包括前中部握桿和兩側(cè)握桿，所述兩側(cè)握桿的高度高于前中部握桿。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)平衡車(chē)的扶手桿結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的兩側(cè)握桿中一個(gè)握桿與豎向連桿連接，另一個(gè)握桿形成開(kāi)放的自由端。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)平衡車(chē)的扶手桿結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的另一個(gè)握桿朝向后方，該握桿的后端部設(shè)置照明燈。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)平衡車(chē)的扶手桿結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的前中部握桿上套置防滑護(hù)套。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)平衡車(chē)的扶手桿結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的握桿上設(shè)置用于固定移動(dòng)設(shè)備的支架。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)平衡車(chē)的扶手桿結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的支架形成三個(gè)支腳，分別與前中部握桿和兩側(cè)握桿連接固定。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動(dòng)平衡車(chē)的扶手桿結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的支架上開(kāi)設(shè)插槽，移動(dòng)設(shè)備插接在插槽內(nèi)固定。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)平衡車(chē)的扶手桿結(jié)構(gòu)。現(xiàn)有的電動(dòng)平衡車(chē)的扶手桿一般是由與平衡車(chē)車(chē)體連接的豎桿和與豎桿連接的橫桿構(gòu)成，橫桿上各個(gè)握持區(qū)域的離地高度一致，導(dǎo)致難以適合不同高度人群的使用，操控性較差，也不利行駛安全。本實(shí)用新型包括與電動(dòng)平衡車(chē)連接的豎向連桿，其特征在于所述豎向連桿的上端設(shè)置握桿，所述的握桿呈環(huán)抱狀，該握桿上的多個(gè)握持區(qū)域的高度不同。本實(shí)用新型在握桿上設(shè)計(jì)多個(gè)不同高度的握持區(qū)域，滿(mǎn)足各類(lèi)人群不同時(shí)段的握桿控制需求，提升了平衡車(chē)的操控性，也提高了行駛的安全性。
【IPC分類(lèi)】B62K11/14
【公開(kāi)號(hào)】CN204642012
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520326146
【發(fā)明人】陶新武, 劉珂, 秦雪蓮, 周鑫斌
【申請(qǐng)人】杭州鑼卜科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月19日