一種具有腳閘固定裝置的電動(dòng)三輪車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種三輪車剎車系統(tǒng)，尤其涉及一種具有腳閘固定裝置的電動(dòng)三輪車，特別適用于貨運(yùn)電動(dòng)三輪車的腳閘剎車系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]貨運(yùn)電動(dòng)三輪車是由早期的燃油摩托三輪車變革而來的。目前，現(xiàn)有的貨運(yùn)電動(dòng)三輪車的剎車大多為輪轂和蹄塊結(jié)構(gòu)，其剎車操作的作用力通過拉桿、搖臂、剎車踏板等構(gòu)件傳遞，三輪車的后橋通過減震部件與車架連接。但現(xiàn)有貨運(yùn)電動(dòng)三輪車的剎車結(jié)構(gòu)存在有車輛在斜坡上不能停穩(wěn)、容易發(fā)生向后溜車的不良現(xiàn)象，導(dǎo)致一定的安全隱患。
[0003]有鑒于現(xiàn)有貨運(yùn)電動(dòng)三輪車剎車結(jié)構(gòu)存在的上述問題，本設(shè)計(jì)人基于剎車結(jié)構(gòu)的原理，結(jié)合應(yīng)用實(shí)際，積極加以研宄創(chuàng)新，以期提供一種在騎車人離開時(shí)車輛仍保持剎車狀態(tài)，避免車輛在斜坡上停車時(shí)發(fā)生向后溜車的現(xiàn)象，提高安全性且成本低廉的具有腳閘固定裝置的電動(dòng)三輪車。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種在騎車人離開時(shí)車輛仍保持剎車狀態(tài)，避免車輛在斜坡上停車時(shí)發(fā)生向后溜車現(xiàn)象且成本低廉的具有腳閘固定裝置的電動(dòng)三輪車。
[0005]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種具有腳閘固定裝置的電動(dòng)三輪車，包括車架、剎車組件和驅(qū)動(dòng)剎車組件的活動(dòng)剎車踏板，所述車架包括連接為一體的斜梁和腳踏板，所述活動(dòng)剎車踏板呈彎折形，所述活動(dòng)剎車踏板與所述車架的底部鉸接，且在所述車架的底部設(shè)有與所述活動(dòng)剎車踏板相連接并驅(qū)動(dòng)所述活動(dòng)剎車踏板復(fù)位的復(fù)位彈簧，在所述活動(dòng)剎車踏板的彎折部與所述車架之間能拔插的設(shè)有阻止所述活動(dòng)剎車踏板復(fù)位的止擋件。
[0006]如上所述的具有腳閘固定裝置的電動(dòng)三輪車，其中，所述止擋件為圓柱形水杯。
[0007]如上所述的具有腳閘固定裝置的電動(dòng)三輪車，其中，所述止擋件為圓柱形擋塊、圓筒形擋塊或多棱柱形擋塊。
[0008]如上所述的具有腳閘固定裝置的電動(dòng)三輪車，其中，所述止擋件能拔插的夾裝于所述活動(dòng)剎車踏板制動(dòng)時(shí)的所述彎折部與所述斜梁圍成的空間內(nèi)。
[0009]如上所述的具有腳閘固定裝置的電動(dòng)三輪車，其中，所述止擋件能拔插的夾裝于所述活動(dòng)剎車踏板制動(dòng)時(shí)的所述彎折部與所述腳踏板圍成的空間內(nèi)。
[0010]根據(jù)上述方案，本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的效果是顯著的:
[0011]本實(shí)用新型通過在活動(dòng)剎車踏板處于制動(dòng)位置時(shí)，在活動(dòng)剎車踏板的彎折部與車架之間的容置空間內(nèi)插裝止擋件，啟動(dòng)阻止活動(dòng)剎車踏板復(fù)位的作用。這樣，在撤去腳踏外力之后，使得車輛仍能保持制動(dòng)狀態(tài)，避免車輛在斜坡上停車時(shí)發(fā)生向后溜車現(xiàn)象，提高車輛使用時(shí)的安全性。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記說明:
[0014]1-車架；2_剎車組件；3_活動(dòng)剎車踏板；4_斜梁；5_腳踏板；6_復(fù)位彈簧；
[0015]7-止擋件；8-彎折部。
【具體實(shí)施方式】
[0016]請(qǐng)參考圖1，為本實(shí)用新型具有腳閘固定裝置的電動(dòng)三輪車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型的具有腳閘固定裝置的電動(dòng)三輪車，包括車架1、剎車組件2和驅(qū)動(dòng)剎車組件2的活動(dòng)剎車踏板3，車架I包括連接為一體的斜梁4和腳踏板5，活動(dòng)剎車踏板3呈彎折形，活動(dòng)剎車踏板3與車架I的底部鉸接，使得活動(dòng)剎車踏板3在腳踏外力的作用下繞鉸接部轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)剎車組件2由初始位置移動(dòng)至制動(dòng)位置，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能。在車架I的底部設(shè)有與活動(dòng)剎車踏板3相連接的復(fù)位彈簧6，通過復(fù)位彈簧6驅(qū)動(dòng)活動(dòng)剎車踏板3繞鉸接部反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使得活動(dòng)剎車踏板3從制動(dòng)位置移動(dòng)至初始位置，完成復(fù)位。當(dāng)活動(dòng)剎車踏板3處于制動(dòng)位置時(shí)，活動(dòng)剎車踏板3的彎折部8與車架之間形成有容置空間，止擋件7能拔插的卡設(shè)于在該容置空間內(nèi)，用于阻止活動(dòng)剎車踏板3復(fù)位的。這樣，在撤去腳踏外力之后，使得車輛仍能保持制動(dòng)狀態(tài)，避免車輛在斜坡上停車時(shí)發(fā)生向后溜車現(xiàn)象，提高車輛使用時(shí)的安全性且成本低廉。
[0018]作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的實(shí)施方式，止擋件7為圓柱形水杯。在平時(shí)，水杯掛在車把上，作為實(shí)用飲水器具；在需要保持車輛制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，只需將水杯插入活動(dòng)剎車踏板3的彎折部8與車架之間形成有容置空間內(nèi)并卡固即可。當(dāng)然，止擋件7也不限于水杯，也可以采用其他不易變形的硬質(zhì)構(gòu)件構(gòu)成的擋塊，其形狀可以是圓柱形、圓筒形、多棱柱形或其他適宜的形狀，只要能夠在插入容置空間后阻止活動(dòng)剎車踏板3復(fù)位即可。本實(shí)用新型對(duì)此不作限制。
[0019]作為本實(shí)用新型一種可選的實(shí)施方式，止擋件7能拔插的夾裝于活動(dòng)剎車踏板3制動(dòng)時(shí)，其彎折部8與所斜梁4圍成的空間內(nèi)，從而保持活動(dòng)剎車踏板3處于制動(dòng)位置。
[0020]作為本實(shí)用新型一種可選的實(shí)施方式，止擋件7能拔插的夾裝于活動(dòng)剎車踏板3制動(dòng)時(shí)，其彎折部8與腳踏板3圍成的空間內(nèi)，從而保持活動(dòng)剎車踏板3處于制動(dòng)位置。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有腳閘固定裝置的電動(dòng)三輪車，包括車架、剎車組件和驅(qū)動(dòng)剎車組件的活動(dòng)剎車踏板，所述車架包括連接為一體的斜梁和腳踏板，其特征在于，所述活動(dòng)剎車踏板呈彎折形，所述活動(dòng)剎車踏板與所述車架的底部鉸接，且在所述車架的底部設(shè)有與所述活動(dòng)剎車踏板相連接并驅(qū)動(dòng)所述活動(dòng)剎車踏板復(fù)位的復(fù)位彈簧，在所述活動(dòng)剎車踏板的彎折部與所述車架之間能拔插的設(shè)有阻止所述活動(dòng)剎車踏板復(fù)位的止擋件。2.如權(quán)利要求1所述的具有腳閘固定裝置的電動(dòng)三輪車，其特征在于，所述止擋件為圓柱形水杯。3.如權(quán)利要求1所述的具有腳閘固定裝置的電動(dòng)三輪車，其特征在于，所述止擋件為圓柱形擋塊、圓筒形擋塊或多棱柱形擋塊。4.如權(quán)利要求1或2或3所述的具有腳閘固定裝置的電動(dòng)三輪車，其特征在于，所述止擋件能拔插的夾裝于所述活動(dòng)剎車踏板制動(dòng)時(shí)的所述彎折部與所述斜梁圍成的空間內(nèi)。5.如權(quán)利要求1或2或3所述的具有腳閘固定裝置的電動(dòng)三輪車，其特征在于，所述止擋件能拔插的夾裝于所述活動(dòng)剎車踏板制動(dòng)時(shí)的所述彎折部與所述腳踏板圍成的空間內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有腳閘固定裝置的電動(dòng)三輪車，包括車架、剎車組件和驅(qū)動(dòng)剎車組件的活動(dòng)剎車踏板，所述車架包括連接為一體的斜梁和腳踏板，所述活動(dòng)剎車踏板呈彎折形，所述活動(dòng)剎車踏板與所述車架的底部鉸接，且在所述車架的底部設(shè)有與所述活動(dòng)剎車踏板相連接并驅(qū)動(dòng)所述活動(dòng)剎車踏板復(fù)位的復(fù)位彈簧，在所述活動(dòng)剎車踏板的彎折部與所述車架之間能拔插的設(shè)有阻止所述活動(dòng)剎車踏板復(fù)位的止擋件。本實(shí)用新型可在撤去外力之后，使得車輛仍能保持制動(dòng)狀態(tài)，避免車輛在斜坡上停車時(shí)發(fā)生向后溜車現(xiàn)象，提高車輛使用時(shí)的安全性，且成本低廉。
【IPC分類】B62L3/04
【公開號(hào)】CN204642036
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520248192
【發(fā)明人】楊麗玲, 楊晉富
【申請(qǐng)人】楊麗玲
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年4月21日