一種繼電保護屏搬運車的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及電力設備技術(shù)領域，特別涉及一種繼電保護屏搬運車。
【背景技術(shù)】
[0002]變電站新建及保護改造過程中，有大量的繼電保護屏需要進行短距離搬運。常用保護屏的尺寸為800 X 800 X 2200(毫米:mm)(長X寬X高)，重量為150_300Kg，施工現(xiàn)場搬運空間比較狹小，有時需要跨過少量門檻和臺階，繼電保護屏的頂部也很容易碰觸到門梁的頂部，容易撞壞屏體，最后固定于主控室內(nèi)預制的平行的槽鋼上邊。搬運過程中無法使用施工機械，只能根據(jù)柜體重量由8到10人放倒后進行人工搬運，且柜體周邊光滑，無可靠抓手，搬運難度很大。施工中由于柜體重量過大及施工現(xiàn)場條件復雜等原因，搬運過程中容易對人身和被搬運柜體造成損傷。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型提供了一種搬運方便、節(jié)省人力的搬運車。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:該種繼電保護屏搬運車，其特征在于:包括車體側(cè)板、車體底板、車輪、支撐架和抓手；所述的車體側(cè)板和車體底板是由金屬管焊接而成的長方形框架，在車體側(cè)板長方形框架內(nèi)設有若干水平的加強筋，所述的車體側(cè)板與車體底板垂直焊固為一體；在車體底板底部設有三個車輪；支撐架一端與車體側(cè)板外側(cè)連接，支撐架的另一端固定設有一個車輪，在車體側(cè)板外側(cè)支撐架上方還固定設有抓手。
[0005]進一步地，所述的支撐架的一端焊固在車體側(cè)板外側(cè)。
[0006]進一步地，所述的車輪為4寸雙軸尼龍腳輪。
[0007]進一步地，所述的金屬管為DN15鍍鋅管。
[0008]進一步地，所述的車體側(cè)板與車體底板間還設有底部加強筋。
[0009]綜上，本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:使得原來現(xiàn)場施工中由8-10人完成的屏體搬運工作只需3-4人完成，降低了施工人員的勞動強度并且保證了搬運過程中人身和設備的安全，搬運效率得到很大提升。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實用新型的雙軸尼龍腳輪與車體底板的連接關(guān)系放大圖；
[0012]圖3為搬運過程之一；
[0013]圖4為搬運過程之二 ；
[0014]圖5為搬運過程之三；
[0015]圖6為搬運過程之四；
[0016]圖中:
[0017]I車體側(cè)板，11加強筋，2車體底板，3支撐架，4第一抓扶桿，5第二抓扶桿，6雙軸尼龍腳輪，61頂板，62腳輪，7底部加強筋，8平板底座，9門檻。
【具體實施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對本實用新型的特征和原理進行詳細說明，所舉實施例僅用于解釋本實用新型，并非以此限定本實用新型的保護范圍。
[0019]如圖1所示，該繼電保護屏搬運車主要包括車體側(cè)板1、車體底板2、車輪、支撐架3和抓手。所述的車體側(cè)板I是由金屬管焊接而成的長方形框架，在長方形框架還設有若干水平的加強筋11。該長方形車體側(cè)板的尺寸約為850 X 1500 (mm)。所述的車體底板2也是由金屬管焊接而成的長方形框架，該長方形車體底板內(nèi)也設有若干加強筋。該長方形車體底板的尺寸約為850 X 700 (毫米:mm)。
[0020]所述的車體側(cè)板I與車體底板2焊接為一體，且車體側(cè)板與車體底板相互垂直。車體側(cè)板中長度尺寸為850mm的一邊與車體底板中長度尺寸為850mm的一邊為同一金屬管。
[0021]在車體底板2底部還固定設有三個車輪，且三個車輪成三角形分布。其中兩個車輪固定在車體底板中邊長為850mm且與車體側(cè)板共用一邊的金屬管上。另一車輪固定設置在于車體底板中與上述金屬管相對的一邊金屬管的中間。
[0022]進一步地，所述的金屬管可以采用DN15鍍鋅管，在保證車體強度的前提下降低了車身的重量，減低了施工人員的勞動強度。車體整體的重量約為15Kg，載重量可達400Kg。
[0023]在車體側(cè)板外側(cè)固定設有一個支撐架3，支撐架3與車體側(cè)板2垂直。支撐架的一端固定設置在長方形車體側(cè)板中加強筋11上，另一端為自由端，固定設有一個車輪。為了提高支撐架3的強度，采用5#熱軋槽鋼制作支撐架。
[0024]在過門檻9或者臺階時，可以將搬運車向車體側(cè)板外側(cè)傾倒一定的角度，此時，車體底板前的單一車輪離地，而另外兩個車輪在門檻9前著地，直至支撐架上的車輪在門檻后也著地。支撐架3與車體側(cè)板I底部形成一個空間，使得門檻9可以容乃在該空間內(nèi)。繼續(xù)向車體側(cè)板外側(cè)傾斜車體，同時向前拉動車體至車體底板完全越過門檻后再將車體直立，車體底板上的三個車輪著地，完成跨越門檻的動作。
[0025]進一步地，可以將支撐架3的一端焊固在車體側(cè)板I外側(cè)其中一條加強筋11上。
[0026]進一步地，如圖2所示，所述的車輪采用4寸雙軸尼龍腳輪6，所述的雙軸尼龍腳輪可從市場直接購買。雙軸尼龍腳輪6包括頂板61和腳輪62，頂板61可以直接焊固在車體底板2與支撐架3上，安裝方便。也可以在車體底板2及支撐架3上焊接一平板底座8用于雙軸尼龍腳輪6的固定，雙軸尼龍腳輪6通過螺釘實現(xiàn)與車體底板和支撐架上平板底座8的固定連接。這樣在雙軸尼龍腳輪損壞時，可以直接購買雙軸尼龍腳輪再次安裝，便于更換。
[0027]在車體側(cè)板I外側(cè)支撐架的上方還固定設有一個抓手。為了使用過程中方便抓扶，該抓手設有兩個抓扶桿，分別為第一抓扶桿4和第二抓扶桿5，且第一抓扶桿4與第二抓扶桿5相互垂直焊接為一體。第一抓扶桿4與車體側(cè)板I垂直，第二抓扶桿5固定在第一抓扶桿4的上方。
[0028]使用時，在車體直立時，可以拉動第一扶手5，當需要跨越門檻時，由于車體傾斜，使得第一抓扶桿4的高度降低，不方便抓扶。這是可以抓住第二抓扶桿5向前繼續(xù)移動車體。
[0029]進一步地，為了保證車體的穩(wěn)固性，在車體側(cè)板與車體底板間還設有底部加強筋，底部加強筋采用扁鐵焊接固定。
[0030]使用過程為(以跨越門檻為例):
[0031](I)如圖3所示，繼電保護屏拆除包裝搬運時，將該搬運車與繼電保護屏正向擺
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[0032](2)如圖4所示，由2-3名施工人員將屏體傾斜一定角度，同時由1_2名施工人員將搬運車車體底板插入到繼電保護屏底部。
[0033](3)如圖5所示，由2-3名施工人員將繼電保護屏扶正，使繼電保護屏的屏體與車體側(cè)板的內(nèi)測緊密接觸(為了防止車體側(cè)板與繼電保護屏屏體的撞擊，可以在車體側(cè)板可車體底板表面固定泡沫保護層)。
[0034](4)由1-2名施工人員拉動第一抓扶桿，其余幾名施工人員推動屏體實現(xiàn)對繼電保護屏的搬運。
[0035](5)如圖6所示，遇到門檻9時，所有施工人員將搬運車及繼電保護屏同時先車體側(cè)板外側(cè)傾斜，直至支撐架上雙軸尼龍腳輪在門檻的另一側(cè)著地，此時繼電保護屏及搬運車的高度都降低，防止繼電保護屏頂部碰觸到門梁的頂部，同時也實現(xiàn)了障礙的跨越，便于運輸。
[0036]該搬運車改變了傳統(tǒng)的繼電保護屏純?nèi)斯ぐ徇\的方式，使得搬運過程更省力，降低了施工人員的工作強度，提高了搬運效率。且保證了施工人員的人身和設備安全。
[0037]上述實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行的描述，并非對本發(fā)明的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域相關(guān)技術(shù)人員對本實用新型的各種變形和改進，均應擴入本實用新型權(quán)利要求書所確定的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種繼電保護屏搬運車，其特征在于:包括車體側(cè)板、車體底板、車輪、支撐架和抓手；所述的車體側(cè)板和車體底板是由金屬管焊接而成的長方形框架，在車體側(cè)板長方形框架內(nèi)設有若干水平的加強筋，所述的車體側(cè)板與車體底板垂直焊固為一體；在車體底板底部設有三個車輪；支撐架一端與車體側(cè)板外側(cè)連接，支撐架的另一端固定設有一個車輪，在車體側(cè)板外側(cè)支撐架上方還固定設有抓手。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種繼電保護屏搬運車，其特征在于:所述的支撐架的一端焊固在車體側(cè)板外側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種繼電保護屏搬運車，其特征在于:所述的車輪為4寸雙軸尼龍腳輪。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種繼電保護屏搬運車，其特征在于:所述的金屬管為DN15鍍鋅管。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種繼電保護屏搬運車，其特征在于:所述的車體側(cè)板與車體底板間還設有底部加強筋。
【專利摘要】一種繼電保護屏搬運車，包括車體側(cè)板、車體底板、車輪、支撐架和抓手；所述的車體側(cè)板和車體底板由金屬管焊接而成的長方形框架，在車體側(cè)板長方形框架內(nèi)設有若干水平的加強筋，所述的車體側(cè)板與車體底板垂直焊固為一體；在車體底板底部設有三個車輪；支撐架一端與車體側(cè)板外側(cè)連接，支撐架的另一端固定設有車輪，在車體側(cè)板外側(cè)支撐架上方還固定設有抓手。使得原來現(xiàn)場施工中由8-10人完成的屏體搬運工作只需3-4人完成，降低了施工人員的勞動強度并且保證了搬運過程中人身和設備的安全，搬運效率得到很大提升。
【IPC分類】B62B3/00, B62B5/00
【公開號】CN204659759
【申請?zhí)枴緾N201520173242
【發(fā)明人】馬捍東, 耿輝映, 李繼和, 張化剛, 張磊, 徐欣, 王錫凱, 袁文, 劉苗苗, 王青, 邢攸玲, 孫永華
【申請人】國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)山東章丘市供電公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年3月25日