一種叉車方向盤調(diào)整機構的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本申請涉及一種叉車方向盤調(diào)整機構。
【背景技術】
[0002]隨著現(xiàn)代物流業(yè)的高速發(fā)展，叉車已是我們生活中應用最廣泛的工業(yè)搬運設備，人們對叉車外觀結構、叉車操作的便利性、可靠性要求也越來越高。然而在現(xiàn)實產(chǎn)品設計中，設計人員更多考慮是產(chǎn)品功能性，忽視其便利性、可靠性，如叉車方向盤調(diào)整，老式調(diào)整機構位于方向盤左下側，需用左手操作，操作不便，而且費時費力，外觀結構也不美觀。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本申請?zhí)峁┮环N叉車方向盤調(diào)整機構，能夠方便對方向盤進行調(diào)整，方便操作員用右手進行調(diào)整操作。
[0004]根據(jù)本申請的第一方面，本申請?zhí)峁┮环N叉車方向盤調(diào)整機構，包括:轉向管柱、固定支架、緊固螺栓、支撐套管和鎖緊手柄；所述轉向管柱通過所述緊固螺栓與所述固定支架連接，且所述轉向管柱可轉動，所述轉向管柱與方向盤連接；所述鎖緊手柄通過所述支撐套管以及設置于所述固定支架右側上端的穿孔與所述轉向管柱連接。
[0005]一個實施例，所述轉向管柱右側上方焊接一個帶螺紋孔的固定塊，所述固定塊與所述鎖緊手柄連接。
[0006]一個實施例，所述固定支架右側上端的穿孔為扇形腰型孔。
[0007]一個實施例，所述固定支架與車輛的車架體連接。
[0008]一個實施例，鎖緊手柄位于所述轉向管柱右側。
[0009]本實用新型提供的叉車方向盤調(diào)整機構，包括固定支架、轉向管柱、緊固螺栓、鎖緊手柄和支撐套管。轉向管柱通過緊固螺栓與固定支架連接，且轉向管柱可轉動，轉向管柱與方向盤連接。鎖緊手柄通過支撐套管以及設置于固定支架右側上端的穿孔與轉向管柱連接。由于方向盤與轉向管柱連接，鎖緊手柄與支撐套管將固定支架與轉向管柱鎖緊或解鎖。當機構解鎖時，旋轉右側的鎖緊手柄轉向，使管柱可旋轉，進行方向盤角度調(diào)整，當達到所需角度時，旋轉鎖緊手柄對機構進行鎖緊，方向盤的角度即可鎖定。本實用新型的叉車方向盤調(diào)整機構布局合理，方便操作員用右手進行調(diào)整操作，方便對方向盤進行調(diào)整。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型實施例的叉車方向盤調(diào)整機構的結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型的叉車方向盤調(diào)整機構的分解結構示意圖；
[0012]圖3為本實用新型的叉車方向盤調(diào)整機構的固定支架的結構示意圖；
[0013]圖4為本實用新型的叉車方向盤調(diào)整機構的轉向管柱的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面通過【具體實施方式】結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0015]在本申請實施例中，提供一種叉車方向盤調(diào)整機構，能夠方便對方向盤進行調(diào)整，方便操作員用右手進行調(diào)整操作。
[0016]請參考圖1和圖2，圖1為本實用新型實施例的叉車方向盤調(diào)整機構的結構示意圖，圖2為本實用新型的叉車方向盤調(diào)整機構的分解結構示意圖。如圖1和圖2所示，本實施例的叉車方向盤調(diào)整機構可以包括:
[0017]轉向管柱1、固定支架2、緊固螺栓3、支撐套管4和鎖緊手柄5。
[0018]轉向管柱I通過緊固螺栓3與固定支架2連接，且轉向管柱I可轉動，轉向管柱I與方向盤6連接。
[0019]鎖緊手柄5通過支撐套管4以及設置于固定支架2右側上端的穿孔20與轉向管柱I連接。
[0020]請一并參閱圖3，圖3為本實用新型的叉車方向盤調(diào)整機構的固定支架的結構示意圖。
[0021]固定支架2設置有穿孔21，緊固螺栓3將固定支架2和轉向管柱I旋緊在一起。
[0022]請一并參閱圖4，圖4為本實用新型的叉車方向盤調(diào)整機構的轉向管柱的結構示意圖。一個實施例中，轉向管柱I右側上方焊接一個帶螺紋孔的固定塊10，固定塊10與鎖緊手柄5連接。
[0023]一個實施例中，固定支架2右側上端的穿孔為扇形腰型孔。
[0024]一個實施例中，固定支架2與車輛的車架體連接。
[0025]一個實施例中，鎖緊手柄5位于轉向管柱I右側。
[0026]固定支架2與車輛的車架體連接，轉向管柱I通過緊固螺栓3與固定支架2連接且可繞所述的固定支架2自由轉動，方向盤6與轉向管柱I連接，鎖緊手柄5與支撐套管4將轉向管柱I鎖緊或解鎖。通過鎖緊手柄5進行機構鎖緊與解鎖，當機構解鎖時，轉向管柱I可旋轉，進行方向盤角度調(diào)整，當達到所需角度時，旋轉所述的鎖緊手柄5對機構進行鎖緊，方向盤角度即可鎖定。
[0027]本實用新型提供的叉車方向盤調(diào)整機構，包括固定支架、轉向管柱、緊固螺栓、鎖緊手柄和支撐套管。轉向管柱通過緊固螺栓與固定支架連接，且轉向管柱可轉動，轉向管柱與方向盤連接。鎖緊手柄通過支撐套管以及設置于固定支架右側上端的穿孔與轉向管柱連接。由于方向盤與轉向管柱連接，鎖緊手柄與支撐套管將固定支架與轉向管柱鎖緊或解鎖。當機構解鎖時，旋轉右側的鎖緊手柄轉向，使管柱可旋轉，進行方向盤角度調(diào)整，當達到所需角度時，旋轉鎖緊手柄對機構進行鎖緊，方向盤的角度即可鎖定。本實用新型的叉車方向盤調(diào)整機構布局合理，方便操作員用右手進行調(diào)整操作，方便對方向盤進行調(diào)整。
[0028]以上內(nèi)容是結合具體的實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換。
【主權項】
1.一種叉車方向盤調(diào)整機構，其特征在于，包括: 轉向管柱(I)、固定支架(2)、緊固螺栓(3)、支撐套管(4)和鎖緊手柄(5); 所述轉向管柱(I)通過所述緊固螺栓(3)與所述固定支架(2)連接，且所述轉向管柱(I)可轉動，所述轉向管柱⑴與方向盤(6)連接； 所述鎖緊手柄(5)通過所述支撐套管(4)以及設置于所述固定支架(2)右側上端的穿孔(20)與所述轉向管柱⑴連接。2.如權利要求1所述的叉車方向盤調(diào)整機構，其特征在于，所述轉向管柱(I)右側上方焊接一個帶螺紋孔的固定塊(10)，所述固定塊(10)與所述鎖緊手柄(5)連接。3.如權利要求1或2所述的叉車方向盤調(diào)整機構，其特征在于，所述固定支架(2)右側上端的穿孔為扇形腰型孔。4.如權利要求1或2所述的叉車方向盤調(diào)整機構，其特征在于，所述固定支架(2)與車輛的車架體連接。5.如權利要求1或2所述的叉車方向盤調(diào)整機構，其特征在于，鎖緊手柄(5)位于所述轉向管柱(I)右側。
【專利摘要】本實用新型提供的叉車方向盤調(diào)整機構，包括固定支架、轉向管柱、緊固螺栓、鎖緊手柄和支撐套管。轉向管柱通過緊固螺栓與固定支架連接，且轉向管柱可轉動，轉向管柱與方向盤連接。鎖緊手柄通過支撐套管以及設置于固定支架右側上端的穿孔與轉向管柱連接。由于方向盤與轉向管柱連接，鎖緊手柄與支撐套管將固定支架與轉向管柱鎖緊或解鎖。當機構解鎖時，旋轉右側的鎖緊手柄轉向，使管柱可旋轉，進行方向盤角度調(diào)整，當達到所需角度時，旋轉鎖緊手柄對機構進行鎖緊，方向盤的角度即可鎖定。本實用新型的叉車方向盤調(diào)整機構布局合理，方便操作員用右手進行調(diào)整操作，方便對方向盤進行調(diào)整。
【IPC分類】B62D1/18
【公開號】CN204674664
【申請?zhí)枴緾N201520313244
【發(fā)明人】董李
【申請人】廣東瑪西爾電動科技有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年5月14日