一種可以站騎或坐騎的電動踏板車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動車技術領域，具體地說涉及一種可以站騎或坐騎的電動踏板車。
【背景技術】
[0002]隨著能源問題的日趨嚴峻，人們開始尋求各種環(huán)保節(jié)能的交通工具，電動車便是其中之一。但是，由于電動車笨重、體型大、耗電量高，對使用者有一定的操作要求，并不是人們?nèi)粘Ｉ钪蟹浅＠硐氲某鲂薪煌üぞ摺?br>[0003]因而，出現(xiàn)了一種輕便型的電動踏板車。電動踏板車是繼傳統(tǒng)滑板之后的又一滑板運動的新型產(chǎn)品形式。電動踏板車安全環(huán)保，十分節(jié)省能源，充電快速且航程能力長，與電動自行車相比，整車造型美觀、操作方便，機動性好，且更加小巧，便于攜帶，廣受都市白領和年輕人的歡迎，預計在不久的將來，使用電動踏板車出行是一種潮流。
[0004]目前，電動踏板車主要由電動機、電池、前輪、后輪、踏板和車把等零部件組成，結構簡單，行走時人站立在踏板上控制把手使車向前運行。由于只能站立騎行，不能坐騎，使得人們只能保持一種騎行姿態(tài)，容易導致騎行者的疲勞，使騎行者產(chǎn)生不適。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術的不足之處，提供一種可以站騎或坐騎的電動踏板車?？梢栽隍T行過程中變更騎行方式，減少或者避免騎行者的疲勞感。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術方案是:
[0007]一種可以站騎或坐騎的電動踏板車，包括前輪、后輪、連接前輪和后輪的踏板，與前輪活動連接的前叉架和安裝在前叉架上的轉(zhuǎn)向把手，所述前叉架的中部設置有基座，所述基座通過鉸接軸鉸接有坐墊支架，所述基座與坐墊支架的連接部設置有坐姿彈簧柱銷孔和站姿彈簧柱銷孔，所述坐姿彈簧柱銷孔、站姿彈簧柱銷孔和鉸接軸呈三角分布，所述坐姿彈簧柱銷孔位于站姿彈簧柱銷孔的上方，所述坐墊支架相應設置有轉(zhuǎn)軸孔和轉(zhuǎn)軸；當坐墊支架的轉(zhuǎn)軸孔與基座的坐姿彈簧柱銷孔位置相對時，轉(zhuǎn)軸插入坐姿彈簧柱銷孔中，此時坐墊支架平放，電動踏板車處于坐姿騎行狀態(tài)；當撥出轉(zhuǎn)軸，坐墊支架繞鉸接軸向上抬起，至轉(zhuǎn)軸孔與站姿彈簧柱銷孔位置重疊時，轉(zhuǎn)軸插入站姿彈簧柱銷孔中，此時整個坐墊支架豎起，可以實現(xiàn)站姿騎行。
[0008]作為對上述技術方案的改進，所述基座為U形結構，所述坐墊支架設置在基座的U形槽中。
[0009]作為對上述技術方案的改進，所述鉸接軸為空心結構，所述鉸接軸的外側(cè)設置有彈費柱銷。
[0010]作為對上述技術方案的改進，所述電動踏板車還設置有限位軸，所述坐墊支架、基座的連接部設置有限位軸孔，當坐墊支架處于坐姿騎行狀態(tài)時，坐墊支架、基座的限位軸孔相對，此時限位軸插入限位軸孔中，此時彈簧柱銷不直接受力，可以保護彈簧柱銷，延長彈簧柱銷使用壽命。
[0011]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0012]本實用新型的可以站騎或坐騎的電動踏板車，可以站騎或坐騎，可以在騎行過程中變更騎行方式，減少或者避免騎行者的疲勞感。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實用新型的電動踏板車處于坐騎狀態(tài)下的結構示意圖。
[0015]圖2為本實用新型的電動踏板車處于站騎狀態(tài)下的基座與坐墊支架連接結構示意圖。
[0016]圖3為圖1的A-A向視圖。
【具體實施方式】
[0017]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0018]如圖1、2和3所示，本實用新型的可以站騎或坐騎的電動踏板車，包括前輪1、后輪2、連接前輪I和后輪2的踏板3，與前輪I活動連接的前叉架4和安裝在前叉架4上的轉(zhuǎn)向把手，所述前叉架4的中部設置有基座5，所述基座5通過鉸接軸6鉸接有坐墊支架7，所述基座5與坐墊支架7的連接部設置有坐姿彈簧柱銷孔8和站姿彈簧柱銷孔9，所述坐姿彈簧柱銷孔8、站姿彈簧柱銷孔9和鉸接軸6呈三角分布，所述坐姿彈簧柱銷孔8位于站姿彈簧柱銷孔9的上方，所述坐墊支架7相應設置有轉(zhuǎn)軸孔和轉(zhuǎn)軸10 ;當坐墊支架7的轉(zhuǎn)軸孔與基座5的坐姿彈簧柱銷孔8位置相對時，轉(zhuǎn)軸10插入坐姿彈簧柱銷孔8中，此時坐墊支架7平放，電動踏板車處于坐姿騎行狀態(tài)；當撥出轉(zhuǎn)軸10，坐墊支架7繞鉸接軸6向上抬起，至轉(zhuǎn)軸孔與站姿彈簧柱銷孔9位置重疊時，轉(zhuǎn)軸10插入站姿彈簧柱銷孔9中，此時整個坐墊支架7豎起，可以實現(xiàn)站姿騎行。
[0019]所述基座5為U形結構，所述坐墊支架7設置在基座5的U形槽中。
[0020]所述鉸接軸6為空心結構，所述鉸接軸6的外側(cè)設置有彈簧柱銷11。
[0021]所述電動踏板車還設置有限位軸12，所述坐墊支架7、基座5的連接部設置有限位軸孔，當坐墊支架處于坐姿騎行狀態(tài)時，坐墊支架7、基座5的限位軸孔相對，此時限位軸7插入限位軸孔中，此時彈簧柱銷11不直接受力，可以保護彈簧柱銷11，延長彈簧柱銷11使用壽命。
【主權項】
1.一種可以站騎或坐騎的電動踏板車，其特征在于:一種可以站騎或坐騎的電動踏板車，包括前輪、后輪、連接前輪和后輪的踏板，與前輪活動連接的前叉架和安裝在前叉架上的轉(zhuǎn)向把手，所述前叉架的中部設置有基座，所述基座通過鉸接軸鉸接有坐墊支架，所述基座與坐墊支架的連接部設置有坐姿彈簧柱銷孔和站姿彈簧柱銷孔，所述坐姿彈簧柱銷孔、站姿彈簧柱銷孔和鉸接軸呈三角分布，所述坐姿彈簧柱銷孔位于站姿彈簧柱銷孔的上方，所述坐墊支架相應設置有轉(zhuǎn)軸孔和轉(zhuǎn)軸；當坐墊支架的轉(zhuǎn)軸孔與基座的坐姿彈簧柱銷孔位置相對時，轉(zhuǎn)軸插入坐姿彈簧柱銷孔中，此時坐墊支架平放，電動踏板車處于坐姿騎行狀態(tài)；當撥出轉(zhuǎn)軸，坐墊支架繞鉸接軸向上抬起，至轉(zhuǎn)軸孔與站姿彈簧柱銷孔位置重疊時，轉(zhuǎn)軸插入站姿彈簧柱銷孔中，此時整個坐墊支架豎起，可以實現(xiàn)站姿騎行。2.根據(jù)權利要求1所述的可以站騎或坐騎的電動踏板車，其特征在于:所述基座為U形結構，所述坐墊支架設置在基座的U形槽中。3.根據(jù)權利要求1或2所述的可以站騎或坐騎的電動踏板車，其特征在于:所述鉸接軸為空心結構，所述鉸接軸的外側(cè)設置有彈簧柱銷。4.根據(jù)權利要求3所述的可以站騎或坐騎的電動踏板車，其特征在于:所述電動踏板車還設置有限位軸，所述坐墊支架、基座的連接部設置有限位軸孔，當坐墊支架處于坐姿騎行狀態(tài)時，坐墊支架、基座的限位軸孔相對，限位軸插入限位軸孔中。
【專利摘要】本實用新型公開了一種可以站騎或坐騎的電動踏板車，包括前叉架，中部設置有基座，所述基座通過鉸接軸鉸接有坐墊支架，所述基座與坐墊支架的連接部設置有坐姿彈簧柱銷孔和站姿彈簧柱銷孔，所述坐姿彈簧柱銷孔、站姿彈簧柱銷孔和鉸接軸呈三角分布，所述坐姿彈簧柱銷孔位于站姿彈簧柱銷孔的上方，所述坐墊支架相應設置有轉(zhuǎn)軸孔和轉(zhuǎn)軸；當坐墊支架的轉(zhuǎn)軸孔與基座的坐姿彈簧柱銷孔位置相對時，轉(zhuǎn)軸插入坐姿彈簧柱銷孔中，此時坐墊支架平放，電動踏板車處于坐姿騎行狀態(tài)；當撥出轉(zhuǎn)軸，坐墊支架繞鉸接軸向上抬起，至轉(zhuǎn)軸孔與站姿彈簧柱銷孔位置重疊時，轉(zhuǎn)軸插入站姿彈簧柱銷孔中，此時整個坐墊支架豎起，可以實現(xiàn)站姿騎行。
【IPC分類】B62K11/00
【公開號】CN204688304
【申請?zhí)枴緾N201520383592
【發(fā)明人】劉洋
【申請人】杭州摩新科技有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月4日