一種節(jié)能倚坐式摩托車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通工具，特別是一種節(jié)能倚坐式摩托車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的利用前輪轉(zhuǎn)向，后輪驅(qū)動(dòng)的二輪摩托車，由于車座的位置比較高，使人以上身前傾、人體接近直立的傾坐式方式騎行。這種上身向前傾斜的傾坐式騎行方式，導(dǎo)致人和車體的重心高，人體的正面面積大，不適合安裝實(shí)用美觀的流線型車罩，因此空氣阻力大，耗油量大，對(duì)能量的利用效率低；由于不適合安裝流線型車罩，還不具有擋風(fēng)擋寒、遮雨遮陽的功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車座的位置比較低，車座帶有靠背，雙腿舒適前伸、以上身向后倚靠的倚坐式方式騎行，適合安裝流線型車罩的節(jié)能倚坐式摩托車。
[0004]本實(shí)用新型的目的是由下面的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種節(jié)能倚坐式摩托車，包括前輪、轉(zhuǎn)向套筒、踏板、動(dòng)力機(jī)、座椅和后輪，轉(zhuǎn)向套筒設(shè)置在車架的前端，前輪叉桿安裝在轉(zhuǎn)向套筒上，前輪安裝在前輪叉桿上，后輪安裝在車架的后部，座椅安裝在前輪與后輪之間，座椅帶有靠背。
[0005]由上可見，本實(shí)用新型由于車座的位置低，車座帶有靠背，是以雙腿舒適前伸、上身向后倚靠的倚坐式方式騎行，人體的正面面積小，空氣阻力?。辉O(shè)置的流線型車罩不僅可以擋風(fēng)擋寒，更加減小了空氣阻力，因此耗油量小，對(duì)能量的利用效率高；由于車座的位置低，騎行非常平穩(wěn)、穩(wěn)定；帶有靠背的車座還使人騎行舒適，不易疲勞。
【附圖說明】
[0006]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)圖。
[0009]圖中，I前輪，2轉(zhuǎn)向套筒，3車架，4動(dòng)力機(jī)，5座椅，6后輪，7前輪叉桿，8車罩，9踏板。
【具體實(shí)施方式】
[0010]一種節(jié)能倚坐式摩托車，包括前輪1、轉(zhuǎn)向套筒2、車架3、動(dòng)力機(jī)4、座椅5和后輪6，轉(zhuǎn)向套筒2設(shè)置在車架3的前端，前輪叉桿7安裝在轉(zhuǎn)向套筒2上，前輪I安裝在前輪叉桿7上，后輪6安裝在車架3的后部，座椅5安裝在前輪I與后輪6之間，座椅5帶有靠背。
[0011]前輪I的上部安裝有流線型車罩8，踏板9的前部安裝在車罩8之內(nèi)，踏板9的中部和后部安裝在車架3上，在車架3上安裝有動(dòng)力機(jī)4。
[0012]車罩8可以是前封閉式的，也可以是前封閉與上封閉式的，如果車罩8是前封閉與上封閉式的，則不僅可以擋風(fēng)擋寒，還可以遮雨遮陽，而且更加美觀。
[0013]本實(shí)用新型的目的在于減小人體駕駛車輛時(shí)的正面面積，減小空氣阻力，從而減少能耗，提高對(duì)能量的利用效率。而這種目的主要是由人體在駕駛車輛時(shí)上身向后倚靠、而上身向后倚靠雙腿才能舒適前伸的倚坐式駕駛方式實(shí)現(xiàn)的。要實(shí)現(xiàn)這種倚坐式駕駛方式，座椅帶有靠背且靠背向后傾斜即成為本實(shí)用新型關(guān)鍵性、本質(zhì)性的因素。
[0014]本實(shí)用新型的節(jié)能倚坐式摩托車，其價(jià)值和意義在于提供了一種新的倚坐式駕駛方式及新的倚坐式駕駛結(jié)構(gòu)，這種新的倚坐式駕駛方式及駕駛結(jié)構(gòu)不僅適用于現(xiàn)有各種以扭把為轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的二輪摩托車，也適用于現(xiàn)有以扭把或方向盤為轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的各種三輪機(jī)動(dòng)車?，F(xiàn)有的各種二輪摩托車，不管是踏板式的還是非踏板式的，其車座絕大部分都是沒有靠背的，偶爾個(gè)別的車輛安裝有靠背，也仍然是以上身向前傾斜的傾坐式騎行方式騎行的，因此這種靠背并不具有真正意義上的能夠減小空氣阻力，從而減少能耗的實(shí)用價(jià)值，僅是一種個(gè)性的裝飾而已。這也就是為什么現(xiàn)在的絕大部分二輪摩托車的車座都沒有安裝靠背的原因。本實(shí)用新型由于具有節(jié)能省油，駕駛平穩(wěn)舒適，擋風(fēng)擋寒、遮雨遮陽等各種優(yōu)點(diǎn)，因此具有很大的實(shí)用價(jià)值。
[0015]本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，任何人應(yīng)得知在本實(shí)用新型啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化所得出的相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0016]本實(shí)用新型未詳細(xì)描述的技術(shù)、形狀、構(gòu)造部分均為公知技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種節(jié)能倚坐式摩托車，包括前輪、轉(zhuǎn)向套筒、車架、動(dòng)力機(jī)、座椅和后輪，其特征在于:轉(zhuǎn)向套筒設(shè)置在車架的前端，前輪叉桿安裝在轉(zhuǎn)向套筒上，前輪安裝在前輪叉桿上，后輪安裝在車架的后部，座椅安裝在前輪與后輪之間，座椅帶有靠背。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能倚坐式摩托車，其特征在于:前輪的上部安裝有流線型車罩，踏板的前部安裝在車罩之內(nèi)，踏板的中部和后部安裝在車架上，在車架上安裝有動(dòng)力機(jī)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種節(jié)能倚坐式摩托車，包括前輪、轉(zhuǎn)向套筒、踏板、動(dòng)力機(jī)、座椅、后輪和車罩，在前輪的前上方安裝有流線型車罩，在車罩內(nèi)轉(zhuǎn)向套筒的兩側(cè)安裝有踏板，在前輪與后輪之間安裝有座椅，座椅帶有靠背。本實(shí)用新型由于是以雙腿舒適前伸、上身向后倚靠的倚坐式方式騎行，人體的正面面積小，空氣阻力小；設(shè)置的流線型車罩不僅可以擋風(fēng)擋寒、遮雨遮陽，更加減小了空氣阻力，因此耗能量小，對(duì)能量的利用效率高；由于車座的位置低，駕駛非常平穩(wěn)、穩(wěn)定；倚坐式的駕駛方式還使人騎行舒適，不易疲勞。
【IPC分類】B62J17/04, B62J1/00, B62K11/00
【公開號(hào)】CN204688305
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520411207
【發(fā)明人】郝瑞剛
【申請(qǐng)人】郝瑞剛
【公開日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年6月15日