一種折疊式自行車車輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行車車輪，具體是一種折疊式自行車車輪。
【背景技術(shù)】
[0002]折疊自行車以其能夠折疊、攜帶方便等優(yōu)點(diǎn)受到人們的歡迎。但目前市場(chǎng)上的折疊自行車一般只是車架能夠折疊，自行車的車輪不能折疊，尤其是對(duì)于車輪較大的折疊自行車，其車輪占據(jù)很大的空間，嚴(yán)重影響自行車折疊后的體積。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種折疊式自行車車輪，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種折疊式自行車車輪，包括輪弧、伸縮桿、輪軸和鎖扣；所述輪弧共10個(gè)，每2個(gè)為一組，每個(gè)輪弧組內(nèi)的2個(gè)輪弧通過第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，鎖扣設(shè)在輪弧組內(nèi)2個(gè)輪弧連接處的內(nèi)側(cè)；所述伸縮桿共5個(gè)，且繞輪軸均勻分布，伸縮桿包括內(nèi)桿和外桿，內(nèi)桿的一端滑動(dòng)插設(shè)在外桿內(nèi)，另一端連接輪軸；所述外桿外端連接至相鄰2個(gè)輪弧組的連接處，外桿外端設(shè)有支撐架，支撐架共2個(gè)，且對(duì)稱設(shè)在相鄰2個(gè)輪弧組連接處的兩側(cè)，支撐架上設(shè)有第三轉(zhuǎn)軸，相鄰的2個(gè)輪弧組分別轉(zhuǎn)動(dòng)固定在2個(gè)第三轉(zhuǎn)軸上。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述鎖扣由鎖栓、鎖環(huán)和扳柄組成，鎖栓共2個(gè)，對(duì)稱設(shè)在2個(gè)輪弧連接處的兩側(cè)，扳柄轉(zhuǎn)動(dòng)固定在其中一個(gè)鎖栓上，鎖環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)固定在扳柄中部。
[0007]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述內(nèi)桿與外桿之間設(shè)有防脫落機(jī)構(gòu)，外桿上設(shè)有限定內(nèi)桿位置的伸縮桿鎖死裝置。
[0008]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述伸縮桿鎖死裝置由安裝座、鎖死塊和第二轉(zhuǎn)軸組成，安裝座共2個(gè)，間隔固定在外桿外壁上，鎖死塊通過第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)固定在2個(gè)安裝座之間，外桿上還設(shè)有供鎖死塊穿過的通槽，鎖死塊為圓柱形，且其側(cè)面銑出弧面槽。
[0009]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述輪弧外側(cè)設(shè)有實(shí)心胎槽。
[0010]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述第一轉(zhuǎn)軸位于個(gè)輪弧連接處的外側(cè)，第一轉(zhuǎn)軸距離輪弧外緣的長度為1.5cm?2cm。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該折疊式自行車車輪能夠折疊，減少車輪所需的存放空間。使用該車輪的折疊自行車，車身和車輪均能夠折疊，從而更好的收縮車子，減少車子所占的空間，節(jié)省空間。
【附圖說明】
[0012]圖1為折疊式自行車車輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1中A處局部放大圖。
[0014]圖3為圖1中B處局部放大圖。
[0015]圖4為圖1中C處局部放大圖。
[0016]圖5為折疊式自行車車輪中鎖死塊和轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1-輪弧、2-伸縮桿、3-輪軸、4-內(nèi)桿、5-外桿、6-安裝座、7-鎖死塊、8-第二轉(zhuǎn)軸、9-支撐架、10-實(shí)心胎槽、11-第三轉(zhuǎn)軸、12-鎖扣、13-鎖栓、14-鎖環(huán)、15-扳柄、16-第一轉(zhuǎn)軸、17-弧面槽。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0019]請(qǐng)參閱圖1?5，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種折疊式自行車車輪，包括輪弧1、伸縮桿2、輪軸3和鎖扣12 ;所述輪弧I共10個(gè)，每2個(gè)為一組，每個(gè)輪弧組內(nèi)的2個(gè)輪弧I通過第一轉(zhuǎn)軸16轉(zhuǎn)動(dòng)連接，優(yōu)選的，所述第一轉(zhuǎn)軸16位于2個(gè)輪弧I連接處的外側(cè)，第一轉(zhuǎn)軸16距離輪弧I外緣的長度為1.5cm?2cm，鎖扣12設(shè)在輪弧組內(nèi)2個(gè)輪弧I連接處的內(nèi)側(cè)，鎖扣12用于將2個(gè)輪弧I固定，使2個(gè)輪弧I無法相互轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖扣12由鎖栓13、鎖環(huán)14和扳柄15組成，鎖栓13共2個(gè)，對(duì)稱設(shè)在2個(gè)輪弧I連接處的兩側(cè)，扳柄15轉(zhuǎn)動(dòng)固定在其中一個(gè)鎖栓13上，鎖環(huán)14轉(zhuǎn)動(dòng)固定在扳柄15中部，將鎖環(huán)14套在對(duì)側(cè)的鎖栓13上，下壓扳柄15，鎖環(huán)14將鎖栓13鎖死，處于不可活動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)輪弧組內(nèi)的2個(gè)輪弧I就無法相互轉(zhuǎn)動(dòng)，需要打開鎖扣12時(shí)，只需向上扳起扳柄15，使鎖環(huán)14處于松弛狀態(tài)，將鎖環(huán)14轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，使其從對(duì)側(cè)的鎖栓13上移開，此時(shí)鎖扣12就處于打開狀態(tài)，輪弧組內(nèi)的2個(gè)輪弧I就能夠相互轉(zhuǎn)動(dòng)；所述伸縮桿2共5個(gè)，且繞輪軸3均勻分布，伸縮桿2包括內(nèi)桿4和外桿5，內(nèi)桿4的一端滑動(dòng)插設(shè)在外桿5內(nèi)，另一端連接輪軸3，內(nèi)桿4與外桿5之間設(shè)有防脫落機(jī)構(gòu)，防脫落機(jī)構(gòu)能夠避免內(nèi)桿4從外桿5內(nèi)脫落，外桿5上設(shè)有限定內(nèi)桿4位置的伸縮桿鎖死裝置，伸縮桿鎖死裝置由安裝座6、鎖死塊7和第二轉(zhuǎn)軸8組成，安裝座6共2個(gè)，間隔固定在外桿5外壁上，鎖死塊7通過第二轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動(dòng)固定在2個(gè)安裝座6之間，外桿5上還設(shè)有供鎖死塊7穿過的通槽，鎖死塊7為圓柱形，且其側(cè)面銑出弧面槽17，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖死塊7，使弧面槽17正對(duì)內(nèi)桿4時(shí)，內(nèi)桿4能夠在外桿5內(nèi)自由伸縮，將內(nèi)桿4伸長至極限位置，再次轉(zhuǎn)動(dòng)鎖死塊7，使弧面槽17不再正對(duì)內(nèi)桿4，鎖死塊7部分穿過通槽進(jìn)入外桿5內(nèi)，使內(nèi)桿4無法縮回，從而達(dá)到鎖死的效果；所述外桿5外端連接至相鄰2個(gè)輪弧組的連接處，外桿5外端設(shè)有支撐架9，支撐架9共2個(gè)，且對(duì)稱設(shè)在相鄰2個(gè)輪弧組連接處的兩側(cè)，支撐架9上設(shè)有第三轉(zhuǎn)軸11，相鄰的2個(gè)輪弧組分別轉(zhuǎn)動(dòng)固定在2個(gè)第三轉(zhuǎn)軸11上，當(dāng)輪弧組上的鎖扣12處于打開狀態(tài)時(shí)，組成輪弧組的2個(gè)輪弧I就能夠繞第三轉(zhuǎn)軸11轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到收縮的目的，當(dāng)輪弧組上的鎖扣12處于閉合狀態(tài)時(shí)，組成輪弧組的2個(gè)輪弧I就變成了一個(gè)整體，且該整體的兩端分別固定在2個(gè)第三轉(zhuǎn)軸11上，從而無法轉(zhuǎn)動(dòng)，保證車輪在使用過程中不會(huì)收縮；所述輪弧I外側(cè)設(shè)有實(shí)心胎槽10，當(dāng)10個(gè)輪弧I組成完整的車輪時(shí)，實(shí)心胎槽10用于放置實(shí)心胎。
[0020]本實(shí)用新型的工作原理是:所述折疊式自行車車輪，需要使用時(shí)，首先伸長伸縮桿2，將內(nèi)桿4從外桿5內(nèi)拉出，并伸長至極限位置，通過伸縮桿鎖死裝置將兩者鎖死即可。然后通過鎖扣12將每個(gè)輪弧組內(nèi)的2個(gè)輪弧I固定，最后在實(shí)心胎槽10內(nèi)安裝實(shí)心胎即可。使用完成，需要存放車輪時(shí)，打開鎖扣12，并解除伸縮桿鎖死裝置的鎖死狀態(tài)，收縮伸縮桿2，此時(shí)輪弧I繞第三轉(zhuǎn)軸11向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到收縮車輪的目的。
[0021]所述折疊式自行車車輪能夠折疊，減少車輪所需的存放空間。使用該車輪的折疊自行車，車身和車輪均能夠折疊，從而更好的收縮車子，減少車子所占的空間，節(jié)省空間。
[0022]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0023]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種折疊式自行車車輪，其特征在于，包括輪弧(I)、伸縮桿(2)、輪軸(3)和鎖扣(12);所述輪弧(I)共10個(gè)，每2個(gè)為一組，每個(gè)輪弧組內(nèi)的2個(gè)輪弧(I)通過第一轉(zhuǎn)軸(16)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，鎖扣(12)設(shè)在輪弧組內(nèi)2個(gè)輪弧(I)連接處的內(nèi)側(cè)；所述伸縮桿(2)共5個(gè)，且繞輪軸(3 )均勻分布，伸縮桿(2 )包括內(nèi)桿(4)和外桿(5 )，內(nèi)桿(4)的一端滑動(dòng)插設(shè)在外桿(5)內(nèi)，另一端連接輪軸(3);所述外桿(5)外端連接至相鄰2個(gè)輪弧組的連接處，外桿(5)外端設(shè)有支撐架(9)，支撐架(9)共2個(gè)，且對(duì)稱設(shè)在相鄰2個(gè)輪弧組連接處的兩側(cè)，支撐架(9)上設(shè)有第三轉(zhuǎn)軸(11)，相鄰的2個(gè)輪弧組分別轉(zhuǎn)動(dòng)固定在2個(gè)第三轉(zhuǎn)軸(11)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式自行車車輪，其特征在于，所述鎖扣(12)由鎖栓(13)、鎖環(huán)(14)和扳柄(15)組成，鎖栓(13)共2個(gè)，對(duì)稱設(shè)在2個(gè)輪弧(I)連接處的兩側(cè)，扳柄(15)轉(zhuǎn)動(dòng)固定在其中一個(gè)鎖栓(13)上，鎖環(huán)(14)轉(zhuǎn)動(dòng)固定在扳柄(15)中部。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的折疊式自行車車輪，其特征在于，所述內(nèi)桿(4)與外桿(5)之間設(shè)有防脫落機(jī)構(gòu)，外桿(5)上設(shè)有限定內(nèi)桿(4)位置的伸縮桿鎖死裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折疊式自行車車輪，其特征在于，所述伸縮桿鎖死裝置由安裝座(6)、鎖死塊(7)和第二轉(zhuǎn)軸(8)組成，安裝座(6)共2個(gè)，間隔固定在外桿(5)外壁上，鎖死塊(7)通過第二轉(zhuǎn)軸(8)轉(zhuǎn)動(dòng)固定在2個(gè)安裝座(6)之間，外桿(5)上還設(shè)有供鎖死塊(7)穿過的通槽，鎖死塊(7)為圓柱形，且其側(cè)面銑出弧面槽(17)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的折疊式自行車車輪，其特征在于，所述輪弧(I)外側(cè)設(shè)有實(shí)心胎槽(10)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的折疊式自行車車輪，其特征在于，所述第一轉(zhuǎn)軸(16)位于2個(gè)輪弧(I)連接處的外側(cè)，第一轉(zhuǎn)軸(16)距離輪弧(I)外緣的長度為1.5cm?2cm。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種折疊式自行車車輪，包括輪弧、伸縮桿、輪軸和鎖扣；所述輪弧共10個(gè)，每2個(gè)為一組，每個(gè)輪弧組內(nèi)的2個(gè)輪弧通過第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，鎖扣設(shè)在輪弧組內(nèi)2個(gè)輪弧連接處的內(nèi)側(cè)；所述伸縮桿共5個(gè)，且繞輪軸均勻分布，伸縮桿包括內(nèi)桿和外桿，內(nèi)桿的一端滑動(dòng)插設(shè)在外桿內(nèi)，另一端連接輪軸；所述外桿外端連接至相鄰2個(gè)輪弧組的連接處，外桿外端設(shè)有支撐架，支撐架共2個(gè)，且對(duì)稱設(shè)在相鄰2個(gè)輪弧組連接處的兩側(cè)，支撐架上設(shè)有第三轉(zhuǎn)軸，相鄰的2個(gè)輪弧組分別轉(zhuǎn)動(dòng)固定在2個(gè)第三轉(zhuǎn)軸上；該折疊式自行車車輪能夠折疊，減少車輪所需的存放空間。
【IPC分類】B62K15/00, B60B1/00
【公開號(hào)】CN204688312
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520282371
【發(fā)明人】喬杰紅
【申請(qǐng)人】喬杰紅
【公開日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年4月30日