一種pcb板周轉運輸車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種PCB生產(chǎn)輔助裝置，尤其是涉及一種PCB板周轉運輸車。
【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)運轉PCB的物流系統(tǒng)是在公司發(fā)展過程中的不同階段根據(jù)工序的需要逐步購置的，這就導致目前公司內部的物流工具形式多樣、缺乏統(tǒng)一規(guī)劃；工序與工序之間的產(chǎn)品流轉不能很好的接駁基本需要靠人工搬動完成流轉；因為形式多樣造成車間里沒有統(tǒng)一感，顯得有點凌亂；再有目前的物流運輸工具多為不銹鋼制品，其成本高，同時現(xiàn)有工具一旦委外制作好即使不方便使用也不能更改，缺乏靈活性；目前的在制品物流運輸系統(tǒng)沒有考慮存儲的問題，在空間使用上缺乏整體感和緊湊性，使得原本不大的空更顯局促。
[0003]中國專利CN 203358648U公布了一種多功能PCB放板架，它包括主架、卡槽板、把手和底輪，主架上設置有傾斜的90°卡槽板，主架底部四角設置有底輪，主架一側上方設置有把手；所述的卡槽板上設置有多個波浪形卡槽。該PCB放板架避免板件在轉移過程中相互重疊粘合，造成干膜破損或刮傷；方便貼干膜、LDI圖形轉移作業(yè)時取、放板作業(yè)，提高生產(chǎn)效率。但是該放板架中，卡槽板與主架為固定連接結構，需要移動PCB時還需要將PCB —塊一塊的放入卡槽板中，費時費力。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術存在的缺陷而提供一種結構簡單、使用方便、便于轉移的PCB板周轉運輸車。
[0005]本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現(xiàn):
[0006]一種PCB板周轉運輸車，包括車體與PCB放板架，所述的車體包括放置PCB板的車面以及設在車面一側的支架，在支架的上端為推手，所述的車面上設有一排平行設置的輪滑，所述的PCB放板架位于輪滑上，與輪滑滑動配合，在輪滑的兩側設有用于防止PCB放板架左右移出的擋板。
[0007]所述的PCB放板架包括水平支撐架與豎直支撐架，所述的水平支撐架的支撐面與水平面夾角為20-40°，所述的豎直支撐架的支撐面與豎直方面的夾角為20-40°。
[0008]所述的水平支撐架與豎直支撐架上均鋪設有防撞墊層。
[0009]所述的擋板的一端固定在車面?zhèn)让?，另一端固定在支架上?br>[0010]所述的擋板與車面的夾角為45-60°。
[0011]所述的輪滑鋪滿車面的表面。
[0012]所述的車體的下端設有車輪。
[0013]所述的車體由精益管與輔助連接件組裝而成。
[0014]所述的PCB放板架由精益管與輔助連接件組裝而成。
[0015]所述的輪滑由精益管組裝而成。
[0016]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點及有益效果:
[0017](I)本實用新型中，車體、PCB放板架及輪滑均由精益管與輔助連接件組裝而成，可以根據(jù)尺寸需要自行切割與組裝；上述系統(tǒng)的輔助配件均為標準件，而且可以任意角度進行組裝；采用精益管代替不銹鋼組裝成從在制品的暫存到運輸?shù)恼麄€物流系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以根據(jù)自身廠房的特點有效利用空間靈活組裝，并且可以根據(jù)需要重復組裝減少浪費。該系統(tǒng)是由精益管及與之相配套的管夾、接頭等組件構成。精益管的尺寸是根據(jù)工廠內部的布局結合在制品的最大尺寸而作出的相就設置，另外該系統(tǒng)考慮了運輸及儲存區(qū)的轉駁問題，減少了人工搬運及產(chǎn)品劃傷的風險。
[0018](2)在車體上設置了輪滑，PCB放板架可以方便的由PCB暫存架轉移到車體的輪滑上，卸料時也可以方便的從車體上滑下，通過輪滑一方面能夠減少勞動量提高工作效率，另一方面能夠增加轉移過程的平穩(wěn)性，減少了手工搬運過程容易對PCB造成碰撞的風險，減少PCB板的破損率。
[0019](3)減少了產(chǎn)品的人工搬運:由于在運輸車與儲存區(qū)采用相配套的滾輪設計使得人工搬運的機會大大降低。
[0020](4)降低成本:由于該裝置全部采用精益管組裝，在廠內就可以自行作業(yè)，減少了外包費用，同時精益管比現(xiàn)有的不銹鋼成本也會大幅降低。
[0021](5)重復使用:由于該運輸車是采用標準化件進行組裝的，這樣在需要的時候隨時可以進行重新進行組裝，避免了再次購買的浪費；
[0022](6)整潔有序:由于本運輸車可以設置尺寸統(tǒng)一，這樣就可以使車間做整齊劃一、
清潔有序。
【附圖說明】
[0023]圖1為本實用新型的PCB板周轉運輸車的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。
[0025]實施例
[0026]一種PCB板周轉運輸車，包括車體I與PCB放板架2，車體I包括放置PCB板的車面11以及設在車面11 一側的支架12，在支架12的上端為推手13，車體I的下端設有車輪14。車面11上設有一排平行設置的輪滑3，輪滑3鋪滿車面11的表面。PCB放板架2位于輪滑3上，與輪滑3滑動配合，在輪滑3的兩側設有用于防止PCB放板架2左右移出的擋板
4。擋板4的一端固定在車面11側面，另一端固定在支架12上。擋板4與車面11的夾角為 45-60。 ο
[0027]PCB放板架2包括水平支撐架21與豎直支撐架22，水平支撐架21的支撐面與水平面夾角為20-40°，豎直支撐架22的支撐面與豎直方面的夾角為20-40°。水平支撐架21與豎直支撐架22上均鋪設有防撞墊層。
[0028]車體I由精益管與輔助連接件組裝而成。PCB放板架2由精益管與輔助連接件組裝而成。輪滑3由精益管組裝而成。
[0029]本實施例中，車體、PCB放板架及輪滑均由精益管與輔助連接件組裝而成，可以根據(jù)尺寸需要自行切割與組裝；上述系統(tǒng)的輔助配件均為標準件，而且可以任意角度進行組裝；采用精益管代替不銹鋼組裝成從在制品的暫存到運輸?shù)恼麄€物流系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以根據(jù)自身廠房的特點有效利用空間靈活組裝，并且可以根據(jù)需要重復組裝減少浪費。該系統(tǒng)是由精益管及與之相配套的管夾、接頭等組件構成。精益管的尺寸是根據(jù)工廠內部的布局結合在制品的最大尺寸而作出的相就設置，另外該系統(tǒng)考慮了運輸及儲存區(qū)的轉駁問題，減少了人工搬運及產(chǎn)品劃傷的風險。
[0030]上述的對實施例的描述是為便于該技術領域的普通技術人員能理解和使用實用新型。熟悉本領域技術的人員顯然可以容易地對這些實施例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應用到其他實施例中而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動。因此，本實用新型不限于上述實施例，本領域技術人員根據(jù)本實用新型的揭示，不脫離本實用新型范疇所做出的改進和修改都應該在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種PCB板周轉運輸車，包括車體⑴與PCB放板架(2)，所述的車體⑴包括放置PCB板的車面(11)以及設在車面(11) 一側的支架(12)，在支架(12)的上端為推手(13)，其特征在于，所述的車面(11)上設有一排平行設置的輪滑(3)，所述的PCB放板架(2)位于輪滑(3)上，與輪滑(3)滑動配合，在輪滑(3)的兩側設有用于防止PCB放板架(2)左右移出的擋板⑷。2.根據(jù)權利要求1所述的一種PCB板周轉運輸車，其特征在于，所述的PCB放板架(2)包括水平支撐架(21)與豎直支撐架(22)，所述的水平支撐架(21)的支撐面與水平面夾角為20-40°，所述的豎直支撐架(22)的支撐面與豎直方面的夾角為20-40°。3.根據(jù)權利要求2所述的一種PCB板周轉運輸車，其特征在于，所述的水平支撐架(21)與豎直支撐架(22)上均鋪設有防撞墊層。4.根據(jù)權利要求1所述的一種PCB板周轉運輸車，其特征在于，所述的擋板(4)的一端固定在車面(11)側面，另一端固定在支架(12)上。5.根據(jù)權利要求4所述的一種PCB板周轉運輸車，其特征在于，所述的擋板⑷與車面(11)的夾角為45-60° ?6.根據(jù)權利要求1所述的一種PCB板周轉運輸車，其特征在于，所述的輪滑(3)鋪滿車面(11)的表面。7.根據(jù)權利要求1所述的一種PCB板周轉運輸車，其特征在于，所述的車體(I)的下端設有車輪(14)。8.根據(jù)權利要求1所述的一種PCB板周轉運輸車，其特征在于，所述的車體(I)由精益管與輔助連接件組裝而成。9.根據(jù)權利要求1所述的一種PCB板周轉運輸車，其特征在于，所述的PCB放板架(2)由精益管與輔助連接件組裝而成。10.根據(jù)權利要求1所述的一種PCB板周轉運輸車，其特征在于，所述的輪滑(3)由精益管組裝而成。
【專利摘要】本實用新型涉及一種PCB板周轉運輸車，包括車體與PCB放板架，所述的車體包括放置PCB板的車面以及設在車面一側的支架，在支架的上端為推手，所述的車面上設有一排平行設置的輪滑，所述的PCB放板架位于輪滑上，與輪滑滑動配合，在輪滑的兩側設有用于防止PCB放板架左右移出的擋板，所述的PCB放板架包括水平支撐架與豎直支撐架，所述的水平支撐架的支撐面與水平面夾角為20-40°，所述的豎直支撐架的支撐面與豎直方面的夾角為20-40°。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有結構簡單、使用方便、便于轉移、降低成本、可重復使用等優(yōu)點。
【IPC分類】B62B3/10
【公開號】CN204713151
【申請?zhí)枴緾N201520151526
【發(fā)明人】董乃杰, 鄒杰, 嚴學鋒
【申請人】上海嘉捷通電路科技有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年3月17日