一種焊帶周轉(zhuǎn)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種焊帶周轉(zhuǎn)車，屬于光伏領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]光伏焊帶又稱鍍錫銅帶或涂錫銅帶，焊帶是光伏組件焊接過程中的重要原材料，焊帶質(zhì)量的好壞將直接影響到光伏組件電流的收集效率，對(duì)光伏組件的功率影響很大。
[0003]焊接機(jī)在工作的過程中需要經(jīng)常更換焊帶，焊帶通常是纏繞在焊帶軸上形成焊帶卷。更換焊帶卷的時(shí)候需要靠人工搬運(yùn)，用完的焊帶軸也需要再搬運(yùn)回去，導(dǎo)致工人的勞動(dòng)強(qiáng)度高，工作效率低下。
[0004]因此，開發(fā)一種焊帶周轉(zhuǎn)車，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，同時(shí)保持車間的整潔，顯然具有積極的現(xiàn)實(shí)意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的發(fā)明目的是提供一種焊帶周轉(zhuǎn)車。
[0006]為達(dá)到上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種焊帶周轉(zhuǎn)車，包括下框架和設(shè)置在下框架底部的車輪，所述下框架的前邊沿設(shè)有矩形的前側(cè)板，所述下框架的后邊沿設(shè)有矩形的后側(cè)板，所述前側(cè)板與后側(cè)板之間由下而上設(shè)有至少2層平行的隔層架，每個(gè)隔層架由至少2根平行設(shè)置的圓形鋼管構(gòu)成，且每層隔層架中的相鄰圓形鋼管之間的間距小于焊帶卷的直徑。
[0007]優(yōu)選地，所述后側(cè)板的上端設(shè)有把手。
[0008]優(yōu)選地，相鄰隔層架之間的距離大于焊帶卷的直徑。
[0009]優(yōu)選地，所述下框架由方形鋼管焊接構(gòu)成。
[0010]進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述方形鋼管的尺寸為40 X 40mm，厚度為3mm。
[0011]優(yōu)選地，所述車輪為導(dǎo)向輪或萬向輪。
[0012]優(yōu)選地，所述前側(cè)板與后側(cè)板之間由下而上設(shè)有3層平行的隔層架，每個(gè)隔層架由4根平行設(shè)置的圓形鋼管構(gòu)成。
[0013]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0014]1.本實(shí)用新型減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省換焊帶的時(shí)間，提高了工作效率，同時(shí)保持了車間的整潔，減少了事故的發(fā)生；
[0015]2.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過設(shè)置隔層架，避免了運(yùn)輸過程中焊帶卷的滾落，便于推廣。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型中實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]其中:1、下框架；2、車輪；3、前側(cè)板；4、后側(cè)板；5、圓形鋼管；6、把手。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0019]實(shí)施例一:
[0020]參見圖1所示，一種焊帶周轉(zhuǎn)車，包括下框架I和設(shè)置在下框架I底部的車輪2，下框架I的前邊沿設(shè)有矩形的前側(cè)板3，下框架I的后邊沿設(shè)有矩形的后側(cè)板4，前側(cè)板3與后側(cè)板4之間由下而上設(shè)有3層平行的隔層架，每個(gè)隔層架由4根平行設(shè)置的圓形鋼管5構(gòu)成，且每層隔層架中的相鄰圓形鋼管5之間的間距小于焊帶卷的直徑。
[0021]本實(shí)施例中，后側(cè)板4的上端設(shè)有把手6，方便工作人員控制方向。
[0022]本實(shí)施例中，相鄰隔層架之間的距離大于焊帶卷的直徑。
[0023]本實(shí)施例中，單根圓形鋼管5的承重大于40KG。
[0024]本實(shí)施例中，下框架I為長方形結(jié)構(gòu)，下框架I由方形鋼管焊接構(gòu)成，方形鋼管的尺寸為40 X 40mm，厚度為3mm，單根方形鋼管的承重大于80KG。
[0025]本實(shí)施例中，在下框架I的底部安裝兩個(gè)定向輪和兩個(gè)帶剎車的萬向輪，輪子為耐磨橡膠輪，直徑為150mm，車輪的總承重不低于300KG。
[0026]本實(shí)施例中，工作人員可以將焊帶卷以架空的方式放置在兩根圓形鋼管之間，即將焊帶卷的工字輪的輪子垂直于隔層架擺放，這樣擺放的優(yōu)點(diǎn)在于避免了運(yùn)輸過程中焊帶卷滾落，保持了焊帶卷軸線的水平。
[0027]本實(shí)用新型的工作原理:工人將焊帶卷搬運(yùn)至小車上，將焊帶卷放置在兩根圓形鋼管之間，即隔層架上，后面的焊帶卷依次排放，將焊帶周轉(zhuǎn)車裝滿后，工人把小車推往車間，進(jìn)行更換，用完焊帶的工字輪放置在焊帶周轉(zhuǎn)車的隔層架上，待所有的焊帶均更換完畢后，工人再將焊帶周轉(zhuǎn)車推走。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種焊帶周轉(zhuǎn)車，包括下框架(I)和設(shè)置在下框架底部的車輪(2)，其特征在于:所述下框架(I)的前邊沿設(shè)有矩形的前側(cè)板(3)，所述下框架(I)的后邊沿設(shè)有矩形的后側(cè)板(4)，所述前側(cè)板(3)與后側(cè)板(4)之間由下而上設(shè)有至少2層平行的隔層架，每個(gè)隔層架由至少2根平行設(shè)置的圓形鋼管(5)構(gòu)成，且每層隔層架中的相鄰圓形鋼管(5)之間的間距小于焊帶卷的直徑。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊帶周轉(zhuǎn)車，其特征在于:所述后側(cè)板(4)的上端設(shè)有把手(6)03.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊帶周轉(zhuǎn)車，其特征在于:相鄰隔層架之間的距離大于焊帶卷的直徑。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊帶周轉(zhuǎn)車，其特征在于:所述下框架(I)由方形鋼管焊接構(gòu)成。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的焊帶周轉(zhuǎn)車，其特征在于:所述方形鋼管的尺寸為40X40mm，厚度為3mm。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊帶周轉(zhuǎn)車，其特征在于:所述車輪(2)為導(dǎo)向輪或萬向輪。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊帶周轉(zhuǎn)車，其特征在于:所述前側(cè)板(3)與后側(cè)板(4)之間由下而上設(shè)有3層平行的隔層架，每個(gè)隔層架由4根平行設(shè)置的圓形鋼管(5)構(gòu)成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種焊帶周轉(zhuǎn)車，包括下框架和設(shè)置在下框架底部的車輪，所述下框架的前邊沿設(shè)有矩形的前側(cè)板，所述下框架的后邊沿設(shè)有矩形的后側(cè)板，所述前側(cè)板與后側(cè)板之間由下而上設(shè)有至少2層平行的隔層架，每個(gè)隔層架由至少2根平行設(shè)置的圓形鋼管構(gòu)成，且每層隔層架中的相鄰圓形鋼管之間的間距小于焊帶卷的直徑。本實(shí)用新型減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省換焊帶的時(shí)間，提高了工作效率，同時(shí)保持了車間的整潔，減少了事故的發(fā)生。
【IPC分類】B62B3/10
【公開號(hào)】CN204713154
【申請?zhí)枴緾N201520411919
【發(fā)明人】姜妍, 張小峰
【申請人】江蘇東昇光伏科技有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月15日