可旋轉(zhuǎn)通用吊掛式運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械運(yùn)輸領(lǐng)域，主要涉及摩托車配件運(yùn)輸領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)龋灿米黧w育運(yùn)動(dòng)器械。摩托車行走系統(tǒng)主要包括車架、前平叉、前減震器、后減震器、車輪、后平叉等。摩托車生產(chǎn)時(shí)，一般都是將各配件生產(chǎn)完之后，再組裝成一體。一般同一配件都是由同一車間大量生產(chǎn)，在前平叉與后平叉的生產(chǎn)過(guò)程中，包括焊接定型、調(diào)整定型、清洗、上漆、包裝等步驟。在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，需要用到大量的運(yùn)輸裝置與清洗裝置。同時(shí)，由于摩托車是代步機(jī)械，關(guān)系到使用者的安全問(wèn)題，對(duì)于其各配件的要求也是非常的嚴(yán)格，尤其是前平叉及后平叉需要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)才能使用。因此，在運(yùn)輸及清洗過(guò)程中，還需防止其摩擦變型。一般的運(yùn)輸裝置都是直接將整形完畢的前平叉及后平叉置于運(yùn)輸車內(nèi)，但是在運(yùn)輸過(guò)程中，由于晃動(dòng)等原因，后平叉與前平叉相互碰撞，極易導(dǎo)致摩擦變型。在配件裝卸過(guò)程中，由于運(yùn)輸車具有一定的寬度，員工將一邊放滿后需要將運(yùn)輸車掉頭換位后再進(jìn)行裝卸，這一過(guò)程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，存在嚴(yán)重不足。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決以上問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種可旋轉(zhuǎn)通用吊掛式運(yùn)輸車，包括支架100、若干個(gè)限位架200、旋轉(zhuǎn)裝置300、底盤400、若干個(gè)車輪500、一個(gè)或多個(gè)推手桿600。所述支架100包括一個(gè)或多個(gè)固定裝置110、一個(gè)或多個(gè)轉(zhuǎn)柄115，所述的每個(gè)固定裝置110包括一個(gè)或多個(gè)中空型第一支條111，I個(gè)第二支條112，所述的每個(gè)第二支條112包括若干個(gè)固定腳113。所述的每個(gè)限位架200包括若干個(gè)限位卡件201。所述若干個(gè)車輪120位于所述支架100下方。所述的第一支條111位于所述第二支條112上方。所述轉(zhuǎn)柄115位于所述支架100頂端。所述限位架200位于所述第一支條111上方，所述限位架200數(shù)量與所述第一支條111數(shù)量相同。所述旋轉(zhuǎn)裝置300位于所述支架100與所述底盤400之間；所述的若干個(gè)車輪500位于所述底盤400下方；所述的一個(gè)或多個(gè)推手桿600焊連于所述底盤400上方。
[0004]較佳的，所述限位架200還包括2根固定管202、2個(gè)支腳203、若干個(gè)橡膠套204 ;所述的2根固定管202兩端分別與所述的2個(gè)支腳203焊連固定于一起，便于將所述限位架200置于所述第一支條111上，方便取下；所述的若干個(gè)限位卡件201位于所述的2個(gè)固定管202下方，所述的若干個(gè)橡膠套204分別位于所述限位卡件201內(nèi)部，減少運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的耗損。
[0005]較佳的，所述固定腳113為中空矩形，所述固定腳113內(nèi)部固定有橡膠圈114，所述橡膠圈114緊貼所述固定腳113內(nèi)部，減少損耗。
[0006]較佳的，所述固定腳113每2個(gè)為一組，共有若干組；所述的每個(gè)第二支架100上的所述固定腳113組數(shù)與所述的每個(gè)限位架200上的所述限位卡件201組數(shù)相同。
[0007]較佳的，所述旋轉(zhuǎn)裝置300為單邊轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述旋轉(zhuǎn)裝置300包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸301、筒體302，所述筒體302豎立焊連于所述底盤400上方，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸301頂端貫穿所述支架100底部，且與所述支架100底部固定于一體。當(dāng)所述支架100在推力作用下帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸301可進(jìn)行360°旋轉(zhuǎn)。
[0008]本實(shí)用新型提供的這種可旋轉(zhuǎn)通用吊掛式運(yùn)輸車，既可用于運(yùn)輸小型的摩托車配件，也可用于運(yùn)輸大型的摩托車配件，尤其是前平叉及后平叉。在運(yùn)輸前平叉及后平叉的過(guò)程中，所述限位架200可將待運(yùn)物品隔開(kāi)，待運(yùn)物品的下端被所述固定腳113固定，可達(dá)到運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)因?yàn)閼T性作用而互相碰撞，保證了運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生變型和磨損。同時(shí)，本實(shí)用新型提供的這種可旋轉(zhuǎn)通用吊掛式運(yùn)輸車為可旋轉(zhuǎn)式，在裝卸過(guò)程中方便旋轉(zhuǎn)調(diào)位，省時(shí)省力，同時(shí)運(yùn)輸車采用對(duì)稱平衡的原理，使得運(yùn)輸車美觀而又經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為實(shí)施例一中支架、旋轉(zhuǎn)裝置、底盤、車輪和推手桿的第一視角示意圖；
[0010]圖2為實(shí)施例一中支架、旋轉(zhuǎn)裝置、底盤、車輪和推手桿的第二視角示意圖；
[0011]圖3為固定腳示意圖；
[0012]圖4為限位架示意圖；
[0013]圖5為轉(zhuǎn)動(dòng)裝置示意圖；
[0014]圖6為實(shí)施例二中支架、旋轉(zhuǎn)裝置、底盤、車輪和推手桿的第一視角示意圖；
[0015]圖7為實(shí)施例二中支架、旋轉(zhuǎn)裝置、底盤、車輪和推手桿的第二視角示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]實(shí)施例一
[0017]如圖1至圖5所示，一種可旋轉(zhuǎn)通用吊掛式運(yùn)輸車，包括支架100、2個(gè)限位架200、旋轉(zhuǎn)裝置300、底盤400、4個(gè)車輪500、I個(gè)推手桿600。
[0018]所述支架100包括3個(gè)固定裝置110、I個(gè)轉(zhuǎn)柄115。所述的3個(gè)固定裝置110共包括4個(gè)中空型第一支條111，3個(gè)第二支條112。所述的每個(gè)限位架200包括20個(gè)限位卡件201、2根固定管202、2個(gè)支腳203、20個(gè)橡膠套204。所述的每個(gè)第二支條112包括22個(gè)中空矩形固定腳113所述固定腳113內(nèi)部固定有橡膠圈114。
[0019]所述旋轉(zhuǎn)裝置300包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸301、筒體302。
[0020]所述的第一支條111位于所述第二支條112上方，在垂直方向上，所述第二支條112與2個(gè)相鄰的所述第一支條111中間點(diǎn)位于同一直線上。所述轉(zhuǎn)柄115位于所述支架100頂端。所述的2根固定管202兩端分別與所述的2個(gè)支腳203焊連固定于一起，所述的20個(gè)限位卡件201位于所述的2個(gè)固定管202下方，所述的20個(gè)橡膠套204分別位于所述的20個(gè)限位卡件201內(nèi)部。所述橡膠圈114緊貼所述固定腳113內(nèi)部。所述固定腳113每2個(gè)為一組，共有11組。所述旋轉(zhuǎn)裝置300位于所述支架100與所述底盤400之間。所述旋轉(zhuǎn)裝置300為單邊轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述筒體302豎立焊連于所述底盤400上方；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸301頂端貫穿所述支架100底部，且與所述支架100底部固定于一體。所述的4個(gè)車輪500位于所述底盤400下方；所述推手桿600焊連于所述底盤400上方。
[0021 ] 當(dāng)運(yùn)輸前平叉或者后平叉時(shí)，將所述限位架200置于所述第一支條111上，每個(gè)限位卡件201上吊掛一個(gè)前平叉或者后平叉，前平叉或者后平叉的下端貫穿所述固定腳113，將前平叉或者后平叉的位置固定，防止在搬運(yùn)過(guò)程中晃動(dòng)互相碰撞。當(dāng)一側(cè)所述第一支條111上待運(yùn)物品裝卸完之后，可施力于所述轉(zhuǎn)柄115使之轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)所述支架100轉(zhuǎn)動(dòng)，待轉(zhuǎn)動(dòng)完成之后，可開(kāi)始裝卸另一側(cè)。
[0022]實(shí)施例二
[0023]如圖3至圖7所示，一種可旋轉(zhuǎn)通用吊掛式運(yùn)輸車，包括支架100、2個(gè)限位架200、旋轉(zhuǎn)裝置300、底盤400、4個(gè)車輪500、I個(gè)推手桿600。
[0024]所述支架100包括I個(gè)固定裝置110、2個(gè)轉(zhuǎn)柄115。所述的每個(gè)固定裝置110包括2個(gè)中空型第一支條111，I個(gè)第二支條112。所述的每個(gè)限位架200包括20個(gè)限位卡件201,2根固定管202、2個(gè)支腳203、20個(gè)橡膠套204。所述的每個(gè)第二支條112包括22個(gè)中空矩形固定腳113，所述固定腳113內(nèi)部固定有橡膠圈114，所述橡膠圈114緊貼所述固定腳113內(nèi)部。
[0025]所述旋轉(zhuǎn)裝置300包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸301、筒體302。
[0026]所述的第一支條111位于所述第二支條112上方，在垂直方向上，所述第二支條112與2個(gè)相鄰的所述第一支條111中間點(diǎn)位于同一直線上。所述的2個(gè)轉(zhuǎn)柄115分別位于所述支架100兩端。所述限位架200位于所述第一支條111上方。所述的2根固定管202兩端分別與所述的2個(gè)支腳203焊連固定于一起；所述的20個(gè)限位卡件201位于所述的2個(gè)固定管202下方，所述的20個(gè)橡膠套204分別位于所述的20個(gè)限位卡件201內(nèi)部，減少運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的耗損。所述固定腳113每2個(gè)為一組，共有11組。所述旋轉(zhuǎn)裝置300位于所述支架100與所述底盤400之間。所述旋轉(zhuǎn)裝置300為單邊轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述筒體302豎立焊連于所述底盤400上方；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸301頂端貫穿所述支架100底部，且與所述支架100底部固定于一體。所述的4個(gè)車輪500位于所述底盤400下方；所述推手桿600焊連于所述底盤400上方。
[0027]當(dāng)運(yùn)輸前平叉或者后平叉時(shí)，將所述限位架200置于所述第一支條111上，每個(gè)限位卡件上吊掛一個(gè)前平叉或者后平叉，前平叉或者后平叉的下端貫穿所述固定腳113，將前平叉或者后平叉的位置固定，防止在搬運(yùn)過(guò)程中晃動(dòng)互相碰撞。當(dāng)一側(cè)所述第一支條111上待運(yùn)物品裝卸完之后，可施力于所述轉(zhuǎn)柄115使之轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)所述支架100轉(zhuǎn)動(dòng)，待轉(zhuǎn)動(dòng)完成之后，可開(kāi)始裝卸另一側(cè)。
[0028]以上僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，故不能依此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型說(shuō)明書內(nèi)容所作的等效變化與裝飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型覆蓋的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可旋轉(zhuǎn)通用吊掛式運(yùn)輸車，其特征在于包括支架、若干個(gè)限位架、旋轉(zhuǎn)裝置、底盤、若干個(gè)車輪、一個(gè)或多個(gè)推手桿；所述支架包括一個(gè)或多個(gè)固定裝置、一個(gè)或多個(gè)轉(zhuǎn)柄，所述的每個(gè)固定裝置包括一個(gè)或多個(gè)中空型第一支條，I個(gè)第二支條，所述的每個(gè)第二支條包括若干個(gè)固定腳；所述的每個(gè)限位架包括若干個(gè)限位卡件；所述的第一支條位于所述第二支條上方；所述轉(zhuǎn)柄位于所述支架頂端；所述限位架位于所述第一支條上方，所述限位架數(shù)量與所述第一支條數(shù)量相同；所述旋轉(zhuǎn)裝置位于所述支架與所述底盤之間；所述的若干個(gè)車輪位于所述底盤下方；所述的一個(gè)或多個(gè)推手桿豎立焊連于所述底盤上方。2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種可旋轉(zhuǎn)通用吊掛式運(yùn)輸車，其特征在于所述限位架還包括2根固定管、2個(gè)支腳、若干個(gè)橡膠套；所述的2根固定管兩端分別與所述的2個(gè)支腳焊連固定于一起；所述的若干個(gè)限位卡件位于所述的2個(gè)固定管下方；所述的若干個(gè)橡膠套分別位于所述的若干個(gè)限位卡件內(nèi)部。3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種可旋轉(zhuǎn)通用吊掛式運(yùn)輸車，其特征在于所述固定腳為中空矩形，所述固定腳內(nèi)部固定有橡膠圈，所述橡膠圈緊貼所述固定腳內(nèi)部。4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種可旋轉(zhuǎn)通用吊掛式運(yùn)輸車，其特征在于所述固定腳每2個(gè)為一組，共有若干組；所述的每個(gè)第二支架上的所述固定腳組數(shù)與所述的每個(gè)限位架上的所述限位卡件數(shù)量相同。5.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種可旋轉(zhuǎn)通用吊掛式運(yùn)輸車，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)裝置為單邊轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述旋轉(zhuǎn)裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸、筒體；所述筒體焊連于所述底盤上方；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸頂端貫穿所述支架底部，且與所述支架底部固定于一體。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可旋轉(zhuǎn)通用吊掛式運(yùn)輸車，包括支架、若干個(gè)限位架、旋轉(zhuǎn)裝置、底盤、若干個(gè)車輪、一個(gè)或多個(gè)推手桿；所述支架包括一個(gè)或多個(gè)固定裝置、一個(gè)或多個(gè)轉(zhuǎn)柄，所述的每個(gè)固定裝置包括一個(gè)或多個(gè)中空型第一支條，1個(gè)第二支條，所述的每個(gè)第二支條包括若干個(gè)固定腳；所述的每個(gè)限位架包括若干個(gè)限位卡件。本實(shí)用新型提供的這種通用吊掛式運(yùn)輸車用于運(yùn)輸大型的摩托車配件，尤其是前平叉及后平叉。在運(yùn)輸前平叉及后平叉的過(guò)程中，所述限位卡件可將待運(yùn)物品隔開(kāi)，待運(yùn)物品的下端被所述固定腳固定，可達(dá)到運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)因?yàn)閼T性作用而互相碰撞，保證了運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生變型和磨損。
【IPC分類】B62B3/04, B62B3/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204736890
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520306161
【發(fā)明人】湯雪羽, 蔡林
【申請(qǐng)人】江蘇誠(chéng)天機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年5月13日