用于空間傳輸汽車殼體的ems空中自行小車輸送系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種EMS空中自行小車輸送系統(tǒng)，尤其涉及一種用于空間傳輸汽車殼體的EMS空中自行小車輸送系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]EMS輸送系統(tǒng)主要應用于車間內(nèi)部或車間與車間之間輸送各種設備或零部件，實現(xiàn)在生產(chǎn)線上對各工位之間被輸送工件的一系列類似打磨、焊接和拼裝等工藝處理。具有能夠組成空間輸送工藝線路，容易按生產(chǎn)工藝要求布置單環(huán)形、多環(huán)形或往復線路，可組裝成幾百米甚至幾公里的線路，實現(xiàn)高度自動化，同時還能夠在空間軌道上積放儲存，形成臨時空間倉庫，機動靈活等特點。EMS輸送系統(tǒng)適用范圍極為廣泛，目前已普遍應用于汽車及其零配件制造行業(yè)，特別能夠在環(huán)境惡劣的工況中作業(yè)(比如有害人體健康)。
[0003]由于EMS空中自行小車輸送系統(tǒng)采用的是空間傳輸方式，有效利用了廠房空間，布局靈活、可多車型共線、自動化程度高；因此，EMS升降機是實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)必不可少的設備，它的工作效率直接影響著整個生產(chǎn)線，直接代表整個焊裝線的自動化程度。但是，現(xiàn)有的升降機驅(qū)動輪在導軌上的間隙有一定的要求，小車在空間運行，有很多彎角，最大彎角達到90°，所以驅(qū)動輪在安裝過程中必須保證一定的間隙，原先采用的是加工保證間距，但存在一定的缺陷，驅(qū)動輪的直徑有差異不能很好的控制間隙，且小車與導軌磨損和噪音較大。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于空間傳輸汽車殼體的EMS空中自行小車輸送系統(tǒng)，能夠靈活調(diào)節(jié)控制升降機與導軌之間的間隙，更好的保證小車在運行過程中的穩(wěn)定性，降低了制造成本，安裝更為便捷。
[0005]本實用新型為解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是提供一種用于空間傳輸汽車殼體的EMS空中自行小車輸送系統(tǒng)，包括電機和殼體，所述殼體上設有驅(qū)動輪和偏心軸，所述驅(qū)動輪上設有第一保險片，所述偏心軸上設有第二保險片，所述電機的電刷外設有電刷門，其中，所述電機的輸出軸通過脹緊套和驅(qū)動輪相連，所述偏心軸為可調(diào)式偏心軸，所述偏心軸上設有導向輪，所述驅(qū)動輪和導向輪外均包覆有膠層。
[0006]上述的用于空間傳輸汽車殼體的EMS空中自行小車輸送系統(tǒng)，其中，所述殼體包括上部頂板和下部底板，所述驅(qū)動輪位于上部頂板上，所述上部頂板上設有一個導向輪，所述下部底板上設有四個導向輪。
[0007]上述的用于空間傳輸汽車殼體的EMS空中自行小車輸送系統(tǒng)，其中，所述電機為SEff電機，所述SEW電機與德國格林策巴赫控制器相連。
[0008]上述的用于空間傳輸汽車殼體的EMS空中自行小車輸送系統(tǒng)，其中，所述殼體下方設有吊具。
[0009]本實用新型對比現(xiàn)有技術(shù)有如下的有益效果:本實用新型提供的用于空間傳輸汽車殼體的EMS空中自行小車輸送系統(tǒng)，通過采用可調(diào)節(jié)偏心軸并安裝導向輪，所述驅(qū)動輪和導向輪外均包覆有膠層，從而能夠靈活調(diào)節(jié)控制升降機與導軌之間的間隙，更好的保證小車在運行過程中的穩(wěn)定性，降低了制造成本，安裝更為便捷。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型用于空間傳輸汽車殼體的EMS空中自行小車輸送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實用新型用于空間傳輸汽車殼體的EMS空中自行小車輸送系統(tǒng)在導軌安裝運行示意圖。
[0012]圖中:
[0013]I電機2驅(qū)動輪3殼體
[0014]4導向輪5第一保險片6偏心軸
[0015]7脹緊套8插拔銷9電刷門
[0016]10第二保險片11吊具12導軌
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。
[0018]圖1為本實用新型用于空間傳輸汽車殼體的EMS空中自行小車輸送系統(tǒng)正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]請參見圖1，本實用新型提供的用于空間傳輸汽車殼體的EMS空中自行小車輸送系統(tǒng)，包括電機I和殼體3，所述殼體3上設有驅(qū)動輪2和偏心軸6，所述驅(qū)動輪2上設有第一保險片5，所述偏心軸6上設有第二保險片10，所述電機I的電刷外設有電刷門9，其中，所述電機I的輸出軸通過脹緊套7和驅(qū)動輪2相連，所述偏心軸6為可調(diào)式偏心軸，所述偏心軸6上設有導向輪4，所述驅(qū)動輪2和導向輪4外均包覆有膠層。
[0020]本實用新型提供的用于空間傳輸汽車殼體的EMS空中自行小車輸送系統(tǒng)，所述殼體3包括上部頂板和下部底板，所述驅(qū)動輪2位于上部頂板上，所述上部頂板上設有一個導向輪4，所述下部底板上設有四個導向輪4。所述電機I為SEW電機，所述SEW電機與德國格林策巴赫控制器相連。所述殼體3下方設有吊具11。
[0021]圖2為本實用新型用于空間傳輸汽車殼體的EMS空中自行小車輸送系統(tǒng)在導軌安裝運行示意圖。
[0022]請繼續(xù)參見圖2，本實用新型提供的用于空間傳輸汽車殼體的EMS空中自行小車輸送系統(tǒng)，采用德國格林策巴赫控制系統(tǒng)驅(qū)動SEW電機單輪輸出，上部頂板和下部底板卡在導軌12上，帶動小車在空間導軌12上自由運行，有效減少了軌道的磨損和消除異響；整體結(jié)構(gòu)經(jīng)湊，占用空間小，運行靈活，從而保證了設備的安全性和可靠性。
[0023]雖然本實用新型已以較佳實施例揭示如上，然其并非用以限定本實用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，當可作些許的修改和完善，因此本實用新型的保護范圍當以權(quán)利要求書所界定的為準。
【主權(quán)項】
1.一種用于空間傳輸汽車殼體的EMS空中自行小車輸送系統(tǒng)，包括電機(I)和殼體(3)，所述殼體(3)上設有驅(qū)動輪(2)和偏心軸(6)，所述驅(qū)動輪⑵上設有第一保險片(5)，所述偏心軸(6)上設有第二保險片(10)，所述電機(I)的電刷外設有電刷門(9)，其特征在于，所述電機⑴的輸出軸通過脹緊套(7)和驅(qū)動輪(2)相連，所述偏心軸(6)為可調(diào)式偏心軸，所述偏心軸(6)上設有導向輪(4)，所述驅(qū)動輪(2)和導向輪(4)外均包覆有膠層。2.如權(quán)利要求1所述的用于空間傳輸汽車殼體的EMS空中自行小車輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述殼體(3)包括上部頂板和下部底板，所述驅(qū)動輪(2)位于上部頂板上，所述上部頂板上設有一個導向輪(4)，所述下部底板上設有四個導向輪(4)。3.如權(quán)利要求1所述的用于空間傳輸汽車殼體的EMS空中自行小車輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述電機⑴為SEW電機，所述SEW電機與控制器相連。4.如權(quán)利要求1所述的用于空間傳輸汽車殼體的EMS空中自行小車輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述殼體(3)下方設有吊具(11)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于空間傳輸汽車殼體的EMS空中自行小車輸送系統(tǒng)，包括電機和殼體，所述殼體上設有驅(qū)動輪和偏心軸，所述驅(qū)動輪上設有第一保險片，所述偏心軸上設有第二保險片，所述電機的電刷外設有電刷門，其中，所述電機的輸出軸通過脹緊套和驅(qū)動輪相連，所述偏心軸為可調(diào)式偏心軸，所述偏心軸上設有導向輪，所述驅(qū)動輪和導向輪外均包覆有膠層。本實用新型提供的用于空間傳輸汽車殼體的升降機，通過采用可調(diào)節(jié)偏心軸并安裝導向輪，所述驅(qū)動輪和導向輪外均包覆有膠層，從而能夠靈活調(diào)節(jié)控制升降機與導軌之間的間隙，更好的保證小車在運行過程中的穩(wěn)定性，降低了制造成本，安裝更為便捷。
【IPC分類】B62D65/18
【公開號】CN204750353
【申請?zhí)枴緾N201520351384
【發(fā)明人】羅開華, 褚國林
【申請人】嘉興久科機械設備有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年5月28日