一種敞篷汽車篷布安裝總成及敞篷汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種敞篷汽車篷布安裝總成及敞篷汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車行駛過程中會受到較大的空氣阻力，這對普通硬頂汽車來說是很容易應(yīng)對的問題，而對敞篷汽車來說，如何保證車輛行駛過程中的密封性能，又要保證篷布安裝簡易，便于拆卸，成為敞篷車研發(fā)過程中很大的挑戰(zhàn)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供了一種敞篷汽車篷布安裝總成及敞篷汽車，其目的是為了保證敞篷汽車的密封性能以及篷布安裝簡易，便于拆卸。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型提供了一種敞篷汽車篷布安裝總成，包括:安裝在前風窗上橫梁上的第一安裝結(jié)構(gòu)以及安裝在A柱上的第二安裝結(jié)構(gòu)；其中，
[0005]第一安裝結(jié)構(gòu)包括:第一安裝板以及第一約束管；
[0006]第一安裝板包括相互連接并一體成型的第一水平部、第一弧形部、第一容納槽以及第一翻邊部；第一容納槽的截面為半圓形結(jié)構(gòu)，第一翻邊部的翻折方向朝向第一容納槽的外側(cè)；
[0007]第一水平部焊接在汽車前風窗上橫梁外板上，第一容納槽的開口方向朝向汽車前風窗上橫梁外板，第一約束管卡合在第一容納槽與汽車前風窗上橫梁外板形成的空間內(nèi)；
[0008]第二安裝結(jié)構(gòu)包括:第二安裝板以及第二約束管；
[0009]第二安裝板包括相互連接并一體成型的第二翻邊部、第二水平部、第二弧形部、第二容納槽以及第三翻邊部；第二容納槽的截面為半圓形結(jié)構(gòu)，第三翻邊部的翻折方向朝向第二容納槽的外側(cè)；
[0010]第二翻邊部、第二水平部均焊接在A柱外板上，第二容納槽的開口方向朝向A柱外板，第二約束管卡合在第二容納槽與A柱外板形成的空間內(nèi)。
[0011 ] 進一步地，第一安裝板、第二安裝板均通過輥壓成型。
[0012]為達上述目的，本實用新型還提供了一種敞篷汽車，包括上述敞篷汽車篷布安裝總成。
[0013]本實用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0014]本實用新型提供的敞篷汽車篷布安裝總成，結(jié)構(gòu)簡單，便于拆卸；其中第一安裝板以及第二安裝板采用輥壓成型，工藝簡單，且二者可共用一套壓輥，減少了模具開發(fā)成本，增加了模具的通用性；本實用新型提供的敞篷汽車篷布安裝總成與車身配合良好，能夠在保證篷布使用簡便的同時保證整車的密封性能，減小車輛行駛時的空氣阻力，增加整車的實用性。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的實施例所述的敞篷汽車篷布安裝總成的安裝狀態(tài)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型的實施例所述的第一安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為圖1的A-A向視圖；
[0018]圖4為本實用新型的實施例所述的第二安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為圖1的B-B向視圖。
[0020]附圖標記說明:
[0021]1、第一安裝結(jié)構(gòu)；2、第二安裝結(jié)構(gòu)；3、第一安裝板；4、第一約束管；5、第一水平部；6、第一弧形部；7、第一容納槽；8、第一翻邊部；9、第二安裝板；10、第二約束管；11、第二翻邊部；12、第二水平部；13、第二弧形部；14、第二容納槽；15、第三翻邊部；16、A柱；17、A柱外板；18、汽車前風窗上橫梁外板；19、前風窗上橫梁；20、篷布。
【具體實施方式】
[0022]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0023]如圖1所示，本實用新型的實施例提供了一種敞篷汽車篷布安裝總成，包括:安裝在前風窗上橫梁19上的第一安裝結(jié)構(gòu)I以及安裝在A柱16上的第二安裝結(jié)構(gòu)2 ;
[0024]參見圖2及圖3，第一安裝結(jié)構(gòu)I包括:第一安裝板3以及第一約束管4 ;
[0025]第一安裝板3包括相互連接并一體成型的第一水平部5、第一弧形部6、第一容納槽7以及第一翻邊部8 ;第一容納槽7的截面為半圓形結(jié)構(gòu)，第一翻邊部8的翻折方向朝向第一容納槽7的外側(cè)；
[0026]第一水平部5焊接在汽車前風窗上橫梁外板18上，第一容納槽7的開口方向朝向汽車前風窗上橫梁外板18，以減少行駛過程中空氣氣流進入車內(nèi)；第一約束管4卡合在第一容納槽7與汽車前風窗上橫梁外板18形成的空間內(nèi)，篷布20通過第一約束管4卡合在第一容納槽7與汽車前風窗上橫梁外板18形成的空間內(nèi)，并配合第一翻邊部8與汽車前風窗上橫梁外板18之間的間隙實現(xiàn)固定；需要收起篷布20時，只需將第一約束管4取下，便可收起篷布20。
[0027]參見圖3及圖4，第二安裝結(jié)構(gòu)2包括:第二安裝板9以及第二約束管10 ;
[0028]第二安裝板9包括相互連接并一體成型的第二翻邊部11、第二水平部12、第二弧形部13、第二容納槽14以及第三翻邊部15 ;第二容納槽14的截面為半圓形結(jié)構(gòu)，第三翻邊部15的翻折方向朝向第二容納槽14的外側(cè)；
[0029]第二翻邊部11、第二水平部12均焊接在A柱外板17上，第二容納槽14的開口方向朝向A柱外板17，第二約束管10卡合在第二容納槽14與A柱外板17形成的空間內(nèi)；篷布20通過第二約束管10卡合在第二容納槽14與A柱外板17形成的空間內(nèi)，并配合第三翻邊部15與A柱外板17之間的間隙實現(xiàn)固定；需要收起篷布20時，只需將第二約束管10取下，便可收起篷布20。
[0030]進一步地，第一安裝板3、第二安裝板9均通過輥壓成型，且二者可共用一套壓輥，減少了模具開發(fā)成本，增加了模具的通用性。
[0031]為達上述目的，本實用新型還提供了一種敞篷汽車，包括上述敞篷汽車篷布安裝總成。本實用新型與車身配合良好，能夠在保證篷布使用簡便的同時保證整車的密封性能，減小車輛行駛時的空氣阻力，增加整車的實用性。
[0032]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種敞篷汽車篷布安裝總成，其特征在于，包括:安裝在前風窗上橫梁(19)上的第一安裝結(jié)構(gòu)(I)以及安裝在A柱(16)上的第二安裝結(jié)構(gòu)(2);其中， 所述第一安裝結(jié)構(gòu)(I)包括:第一安裝板(3)以及第一約束管(4); 所述第一安裝板(3)包括相互連接并一體成型的第一水平部(5)、第一弧形部￠)、第一容納槽(7)以及第一翻邊部(8);所述第一容納槽(7)的截面為半圓形結(jié)構(gòu)，所述第一翻邊部(8)的翻折方向朝向所述第一容納槽(7)的外側(cè)； 所述第一水平部(5)焊接在汽車前風窗上橫梁外板(18)上，所述第一容納槽(7)的開口方向朝向汽車前風窗上橫梁外板(18)，所述第一約束管(4)卡合在所述第一容納槽(7)與汽車前風窗上橫梁外板(18)形成的空間內(nèi)； 所述第二安裝結(jié)構(gòu)(2)包括:第二安裝板(9)以及第二約束管(10); 所述第二安裝板(9)包括相互連接并一體成型的第二翻邊部(11)、第二水平部(12)、第二弧形部(13)、第二容納槽(14)以及第三翻邊部(15);所述第二容納槽(14)的截面為半圓形結(jié)構(gòu)，所述第三翻邊部(15)的翻折方向朝向所述第二容納槽(14)的外側(cè)； 所述第二翻邊部(11)、第二水平部(12)均焊接在A柱外板(17)上，所述第二容納槽(14)的開口方向朝向A柱外板(17)，所述第二約束管(10)卡合在所述第二容納槽(14)與A柱外板(17)形成的空間內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述的敞篷汽車篷布安裝總成，其特征在于，所述第一安裝板(3)、第二安裝板(9)均通過輥壓成型。3.一種敞篷汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-2任一項所述的敞篷汽車篷布安裝總成。
【專利摘要】本實用新型提供了一種敞篷汽車篷布安裝總成及敞篷汽車，該敞篷汽車篷布安裝總成包括：安裝在前風窗上橫梁上的第一安裝結(jié)構(gòu)以及安裝在A柱上的第二安裝結(jié)構(gòu)；第一安裝結(jié)構(gòu)包括：第一安裝板以及第一約束管；第一安裝板包括相互連接并一體成型的第一水平部、第一弧形部、第一容納槽以及第一翻邊部；第一水平部焊接在汽車前風窗上橫梁外板上，第一容納槽的開口方向朝向汽車前風窗上橫梁外板，第一約束管卡合在第一容納槽與汽車前風窗上橫梁外板形成的空間內(nèi)；第二安裝結(jié)構(gòu)包括：第二安裝板以及第二約束管。本實用新型提供的敞篷汽車篷布安裝總成能夠在保證篷布使用簡便的同時保證整車的密封性能，減小車輛行駛時的空氣阻力，增加整車的實用性。
【IPC分類】B60J7/10, B62D25/00
【公開號】CN204775488
【申請?zhí)枴緾N201520407723
【發(fā)明人】王在林, 段興中, 于海波
【申請人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月12日