一種模塊化的側(cè)圍后背門止口結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車鈑金結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種模塊化的側(cè)圍后背門止口結(jié)構(gòu)。
【【背景技術(shù)】】
[0002]在現(xiàn)有車身鈑金結(jié)構(gòu)設(shè)計中，通常一個車型對應(yīng)一種側(cè)圍后背門止口，而后背門造型的更改必將導致止口的變更，這就要求與側(cè)圍后背門相關(guān)的鈑金件必須重新開發(fā)，從而導致產(chǎn)品開發(fā)周期延長、生產(chǎn)成本增加。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題，在于提供一種模塊化的側(cè)圍后背門止口結(jié)構(gòu)，能實現(xiàn)不同車型共用同一側(cè)圍后背門止口結(jié)構(gòu)，縮短了開發(fā)周期，降低生產(chǎn)成本。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:一種模塊化的側(cè)圍后背門止口結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)包括側(cè)圍止口基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)件，所述側(cè)圍止口基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)件包括后側(cè)圍內(nèi)板、側(cè)圍尾燈安裝內(nèi)板和側(cè)圍后尾燈安裝板下連接板，所述結(jié)構(gòu)還包括第一模塊化結(jié)構(gòu)件和第二模塊化結(jié)構(gòu)件，所述第一模塊化結(jié)構(gòu)件一端與所述后側(cè)圍內(nèi)板連接，另一端與所述第二模塊化結(jié)構(gòu)件連接，所述第二模塊化結(jié)構(gòu)件一端與所述側(cè)圍尾燈安裝內(nèi)板連接，另一端分別與所述第一模塊化結(jié)構(gòu)件和所述側(cè)圍后尾燈安裝板下連接板連接；所述第一模塊化結(jié)構(gòu)件和所述第二模塊化結(jié)構(gòu)件是根據(jù)側(cè)圍后背門造型及所述側(cè)圍止口基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)件設(shè)計。
[0005]較佳的，所述第一模塊化結(jié)構(gòu)件、所述第二模塊化結(jié)構(gòu)件與所述側(cè)圍止口基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)件之間通過點焊、塞焊以及二氧化碳保護焊連接。
[0006]采用上述方案后，本實用新型的優(yōu)點在于:通過對第一模塊化結(jié)構(gòu)件和第二模塊化結(jié)構(gòu)件的變更，就可以實現(xiàn)不同車型共用同一側(cè)圍后背門止口結(jié)構(gòu)，不用再重新開發(fā)與側(cè)圍后背門相關(guān)的鈑金件，縮短了開發(fā)周期，降低生產(chǎn)成本。
【【附圖說明】】
[0007]下面參照附圖結(jié)合實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【【具體實施方式】】
[0009]請參閱圖1所示，本實用新型的一種模塊化的側(cè)圍后背門止口結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)包括側(cè)圍止口基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)件100，所述側(cè)圍止口基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)件100包括后側(cè)圍內(nèi)板1、側(cè)圍尾燈安裝內(nèi)板2和側(cè)圍后尾燈安裝板下連接板3，所述結(jié)構(gòu)還包括第一模塊化結(jié)構(gòu)件200和第二模塊化結(jié)構(gòu)件300，所述第一模塊化結(jié)構(gòu)件200 —端與所述后側(cè)圍內(nèi)板I連接，另一端與所述第二模塊化結(jié)構(gòu)件300連接，所述第二模塊化結(jié)構(gòu)件300 —端與所述側(cè)圍尾燈安裝內(nèi)板2連接，另一端分別與所述第一模塊化結(jié)構(gòu)件200和所述側(cè)圍后尾燈安裝板下連接板3連接；所述第一模塊化結(jié)構(gòu)件200和所述第二模塊化結(jié)構(gòu)件300是根據(jù)側(cè)圍后背門(未圖示)造型及所述側(cè)圍止口基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)件100設(shè)計。
[0010]所述第一模塊化結(jié)構(gòu)件200、所述第二模塊化結(jié)構(gòu)件300與所述側(cè)圍止口基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)件100之間通過點焊、塞焊以及二氧化碳保護焊連接。
[0011]本實用新型，若后背門(未圖示)造型更改，則只需變更第一模塊化結(jié)構(gòu)件200和第二模塊化結(jié)構(gòu)件300后再將其與對應(yīng)的側(cè)圍止口基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)件100連接即可，不用再重新開發(fā)與側(cè)圍后背門(未圖示)相關(guān)的鈑金件，縮短了開發(fā)周期，降低生產(chǎn)成本。
[0012]以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能依此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實用新型涵蓋的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種模塊化的側(cè)圍后背門止口結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)包括側(cè)圍止口基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)件，所述側(cè)圍止口基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)件包括后側(cè)圍內(nèi)板、側(cè)圍尾燈安裝內(nèi)板和側(cè)圍后尾燈安裝板下連接板，其特征在于:所述結(jié)構(gòu)還包括第一模塊化結(jié)構(gòu)件和第二模塊化結(jié)構(gòu)件，所述第一模塊化結(jié)構(gòu)件一端與所述后側(cè)圍內(nèi)板連接，另一端與所述第二模塊化結(jié)構(gòu)件連接，所述第二模塊化結(jié)構(gòu)件一端與所述側(cè)圍尾燈安裝內(nèi)板連接，另一端分別與所述第一模塊化結(jié)構(gòu)件和所述側(cè)圍后尾燈安裝板下連接板連接；所述第一模塊化結(jié)構(gòu)件和所述第二模塊化結(jié)構(gòu)件是根據(jù)側(cè)圍后背門造型及所述側(cè)圍止口基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)件設(shè)計。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化的側(cè)圍后背門止口結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一模塊化結(jié)構(gòu)件、所述第二模塊化結(jié)構(gòu)件與所述側(cè)圍止口基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)件之間通過點焊、塞焊以及二氧化碳保護焊連接。
【專利摘要】本實用新型提供了一種模塊化的側(cè)圍后背門止口結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)包括側(cè)圍止口基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)件，所述側(cè)圍止口基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)件包括后側(cè)圍內(nèi)板、側(cè)圍尾燈安裝內(nèi)板和側(cè)圍后尾燈安裝板下連接板，所述結(jié)構(gòu)還包括第一模塊化結(jié)構(gòu)件和第二模塊化結(jié)構(gòu)件，所述第一模塊化結(jié)構(gòu)件一端與所述后側(cè)圍內(nèi)板連接，另一端與所述第二模塊化結(jié)構(gòu)件連接，所述第二模塊化結(jié)構(gòu)件一端與所述側(cè)圍尾燈安裝內(nèi)板連接，另一端分別與所述第一模塊化結(jié)構(gòu)件和所述側(cè)圍后尾燈安裝板下連接板連接；所述第一模塊化結(jié)構(gòu)件和所述第二模塊化結(jié)構(gòu)件是根據(jù)側(cè)圍后背門造型及所述側(cè)圍止口基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)件設(shè)計。本實用新型的優(yōu)點在于，能實現(xiàn)不同車型共用同一側(cè)圍后背門止口結(jié)構(gòu)，縮短了開發(fā)周期，降低生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B62D25/02
【公開號】CN204775492
【申請?zhí)枴緾N201520419458
【發(fā)明人】陳志挺, 張官鑫
【申請人】福建藍海汽車技術(shù)有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月17日