一種重卡底盤前端結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車車身技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種重卡底盤前端結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]重卡底盤的作用是承載載荷，包括重卡自身零部件的重量和行駛所受的沖擊、扭曲、慣性力等，而目前重卡車架主要是大梁式，由幾根橫梁連接左右縱梁，橫梁的結(jié)構(gòu)和位置決定了車架系統(tǒng)的抗彎抗扭性能，及車架系統(tǒng)的可靠性。
[0003]目前，重卡的底盤設(shè)計集成性較差，由于底盤車架總成結(jié)構(gòu)性的限制，底盤前端結(jié)構(gòu)如圖1所示，整體由兩根縱梁101及多根橫102組成，蹬梯支架103、方向機支架104、駕駛室懸置支架105以及前防護106、冷卻系統(tǒng)107等各類零部件均是依次裝配在車架的縱梁101和橫梁102。
[0004]現(xiàn)有的這種重卡底盤前端結(jié)構(gòu)雖然結(jié)構(gòu)簡單，但由于車架寬度收到車輛內(nèi)外部結(jié)構(gòu)的限制，隨著重卡的發(fā)展，大馬力、高配置的要求，需要更大的冷卻系統(tǒng)107，而現(xiàn)有的重卡底盤前端的縱梁101位置無法改變，而冷卻系統(tǒng)107僅能安裝于縱梁101之間，嚴(yán)重受縱梁101沿車輛橫軸空間的限制，因此大體積的冷卻系統(tǒng)107無法安裝，而安裝小體積的冷卻系統(tǒng)107又無法滿足車輛的散熱要求，造成車輛散熱不足，性能降低，甚至發(fā)動機和水箱由于溫度太高可能導(dǎo)致機械事故。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種重卡底盤前端結(jié)構(gòu)，增設(shè)連接于縱梁外側(cè)的組合支架，將中冷器總成安裝于組合支架并伸出縱梁，解決重卡底盤前端空間受縱梁寬度限制的問題，能夠安裝較大體積的中冷器總成，保證整車的散熱。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種重卡底盤前端結(jié)構(gòu)，包括相互平行設(shè)置的兩根縱梁，還包括兩個組合支架，所述組合支架設(shè)有連接于每根所述縱梁的外側(cè)的縱梁連接部和連接于所述縱梁連接部的中冷器連接部，所述中冷器連接部沿車輛的縱軸向靠近車頭的方向伸出所述縱梁，中冷器總成安裝于所述中冷器連接部，且伸出所述縱梁靠近所述車頭的一端。
[0008]優(yōu)選地，所述中冷器連接部設(shè)有垂直于車輛的縱軸的第一安裝面，所述中冷器總成通過所述第一安裝面安裝于所述中冷器連接部。
[0009]優(yōu)選地，所述中冷器連接部置于所述縱梁連接部靠近地面的一側(cè)，且形成L型結(jié)構(gòu)，所述中冷器連接部靠近所述縱梁的一端設(shè)有凸臺，所述凸臺貼合于所述縱梁的下翼面。
[0010]優(yōu)選地，所述縱梁連接部設(shè)有與所述縱梁的腹面平行的第二安裝面，所述第二安裝面貼合于所述縱梁的腹面，并通過所述第二安裝面安裝于所述縱梁。
[0011]優(yōu)選地，所述縱梁連接部還連接有方向機支架、駕駛室懸置支架、第一橫梁；所述中冷器連接部還連接有第二橫梁、蹬梯支架、前防護和鋼板彈簧。
[0012]優(yōu)選地，還包括兩個前接梁，所述前接梁連接于所述縱梁連接部；所述方向機支架、所述駕駛室懸置支架、所述第一橫梁分別安裝于所述前接梁。
[0013]優(yōu)選地，所述前接梁遠離車頭的后端連接于所述縱梁連接部遠離所述縱梁的一偵牝靠近所述車頭的前端沿所述車輛縱軸向車頭方向伸出所述組合支架，且所述前端凹向所述縱梁的內(nèi)側(cè)。
[0014]優(yōu)選地，所述方向機支架連接于所述后端遠離所述縱梁連接部的一側(cè)。
[0015]優(yōu)選地，所述前端與所述后端之間的中間段還設(shè)有中冷器安裝孔，所述中冷器總成通過所述中冷器安裝孔還與所述前接梁連接。
[0016]優(yōu)選地，所述前接梁還設(shè)有牽引孔，所述牽引孔與車輛的縱軸平行。
[0017]本實用新型的有益效果在于:
[0018]本實用新型增設(shè)連接于縱梁外側(cè)的組合支架，且組合支架伸出縱軸靠近車頭的一端，將中冷器總成安裝于組合支架并伸出縱梁，使其體積不會受到縱梁內(nèi)腔寬度的限制，從而能夠安裝沿車輛橫軸寬度較大的中冷器總成，使車輛的發(fā)動機與水箱得到更好的散熱，避免由于過熱造成的故障，提高車輛的性能和整車的可靠性。
【附圖說明】
[0019]圖1是現(xiàn)有技術(shù)重卡底盤前端結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0020]圖2是本實用新型所提供的重卡底盤前端結(jié)構(gòu)一種【具體實施方式】的示意圖；
[0021]圖3是圖2的俯視圖；
[0022]圖4是本實用新型所提供的重卡底盤前端結(jié)構(gòu)一種【具體實施方式】組合支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5是本實用新型所提供的重卡底盤前端結(jié)構(gòu)一種【具體實施方式】前接梁的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6是本實用新型所提供的重卡底盤前端結(jié)構(gòu)一種【具體實施方式】前防護的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖7是本實用新型所提供的重卡底盤前端結(jié)構(gòu)一種【具體實施方式】方向機支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]附圖標(biāo)記:
[0027]在圖1中:
[0028]101、縱梁，102、橫梁，103、蹬梯支架，104、方向機支架，105、駕駛室懸置支架，106、前防護，107、冷卻系統(tǒng)；
[0029]在圖2-圖7中:
[0030]201、縱梁，202、鋼板彈簧，203、穩(wěn)定桿吊臂，204、前接梁，205、蹬梯支架，206、第二橫梁，207、前防護，208、第一橫梁，209、中冷器總成，210、駕駛室懸置支架，211、組合支架，212、方向機支架，213、縱梁連接部，214、中冷器連接部，215、前防護連接板，216、第一安裝面，217、鋼板彈簧安裝孔，218、凸臺，219、吊臂安裝孔，220、牽引孔，221、前端，222、中間段，223、后立而。
【具體實施方式】
[0031]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0032]請參考圖2-圖7，在一種【具體實施方式】中，本實用新型所提供的重卡底盤前端結(jié)構(gòu)，包括互相平行設(shè)置的兩根縱梁201，還包括兩個組合支架211，組合支架211設(shè)有連接于每根縱梁201的外側(cè)(每根縱梁的外側(cè)指背離另一根縱梁的一側(cè))的縱梁連接部213和連接于縱梁連接部213的中冷器連接部214，中冷器連接部214沿車輛的縱軸向靠近車頭的方向伸出縱梁201，中冷器總成209安裝于中冷器連接部214，且伸出縱梁201靠近車頭的一端。
[0033]上述實施例增設(shè)連接于縱梁201外側(cè)的組合支架211，且組合支架211伸出縱軸201靠近車頭的一端，將中冷器總成209安裝于組合支架211并伸出縱梁201，使其體積不會受到縱梁201內(nèi)腔寬度的限制，從而能夠安裝體積較大的中冷器總成209，使車輛的發(fā)動機與水箱得到更好的散熱，避免由于過熱造成的故障，提高車輛的性能和整車的可靠性。
[0034]具體地，兩根縱梁201平行設(shè)置，每根縱梁201的外側(cè)指背向另一根縱梁的一側(cè)。組合支架211設(shè)有兩個，分別安裝于每根縱梁201的外側(cè)，且均沿車輛縱軸向靠近車頭的方向伸出縱梁201。兩個組合支架211遠離縱梁201的一端沿車輛橫軸的方向空間較兩根縱梁201沿該方向的空間大，同時完全置于縱梁201的前方空間，即中冷器總成209可以完全不受縱梁201沿車輛橫軸空間的限制，因此能夠安裝較大體積和寬度的中冷器總成209。
[0035]縱梁連接部213與中冷器連接部214可以一體加工成型，也可以單獨加工后連接在一起，優(yōu)選一體加工成型，提高組合支架211的強度。
[0036]中冷器連接部214設(shè)有垂直于車輛的縱軸的第一安裝面216，中冷器總成209通過第一安裝面216安裝于中冷器連接部214。將中冷器總成209的安裝面設(shè)為垂直于車輛縱軸，能夠進一步增加中冷器總成209的安裝空間，方便安裝。
[0037]優(yōu)選地，第一安裝面216設(shè)于中冷器連接部214遠離縱梁201的一端。以進一步增加中冷器總成209的安裝空間。
[0038]當(dāng)然，中冷器總成209也可以安裝于中冷器連接部214的其它位置，如遠離地面的上部空間，但該空間受限于上部空間的駕駛室。
[0039]中冷器連接部214置于縱梁連接部213靠近地面的一側(cè)，且形成L型結(jié)構(gòu)，中冷器連接部214靠近縱梁201的一端設(shè)有凸臺218，凸臺218貼合于縱梁201的下翼面。通過增設(shè)凸臺218，增加組合支架211與縱梁201的接觸面積，以提高組合支架211與縱梁201的強度，提高整車的可靠性。
[0040]縱梁連接部213設(shè)有與縱梁201的腹面平行的第二安裝面，第二安裝面貼合于縱梁201的腹面，并通過第二安裝面安裝于縱梁201。通過第二安裝面與腹面貼合，能夠增加縱梁201與組合支架211的接觸面