偏撐結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車、電動車、自行車領域，特別是涉及一種用于摩托車、電動車、自行車的偏撐結構。
【背景技術】
[0002]電動車現(xiàn)在是生活中很常見和重要的交通工具，年齡層也越來越廣泛，傳統(tǒng)的電動車在使用或者停放時，需要將電動車鎖立泊車或者放下雙撐，一般我們采用的是外掛拉簧，轉動結構外露，通過風曬雨淋轉動部位潤滑劑流失，泊車時十分費力，需要在特定的角度發(fā)力調整，十分麻煩。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術問題是提供一種偏撐結構，用于摩托車、電動車、自行車，內置彈簧，偏撐彈簧中心受力，腳踩轉動靈活耐用，再可以配合電動機斷電自動轉動至地面，通電自動轉動離開地面至地面平行位置，使電動車停車靠放時支撐過程能更加省時省力，安全方便。
[0004]為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的一個技術方案是:提供一種偏撐結構，包括:偏撐蓋、偏撐桿、壓簧搖臂、壓簧搖臂銷子、壓簧組成，所述偏撐蓋的端面設有配合槽，所述偏撐桿設于配合槽內部并與偏撐蓋通過連接螺釘連接，偏撐蓋與偏撐桿同軸轉動，所述設于配合槽的偏撐桿端部設有壓簧搖臂，所述壓簧搖臂通過壓簧搖臂銷子與偏撐桿連接，所述壓簧搖臂上設有壓簧，所述壓簧搖臂和壓簧設于配合槽的內部。
[0005]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述偏撐蓋上設有與車架連接的安裝部件。
[0006]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述安裝部件上設有與車架固定的連接螺栓。
[0007]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述偏撐桿為直桿或者彎桿。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明偏撐結構，用于摩托車、電動車、自行車，內置彈簧，偏撐彈簧中心受力，腳踩轉動靈活耐用，再可以配合電動機斷電自動轉動至地面，通電自動轉動離開地面至地面平行位置，使電動車停車靠放時支撐過程能更加省時省力，安全方便。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0010]圖1是本發(fā)明的偏撐結構一較佳實施例的結構示意圖；
[0011]圖2是本發(fā)明的偏撐結構撐起與地面平行狀態(tài)的結構示意圖；
[0012]圖3是本發(fā)明的偏撐結構撐在地面的結構示意圖；
[0013]附圖中各部件的標記如下:1、安裝部件，2、連接螺栓，3、偏撐蓋，4、壓簧搖臂銷子，5、偏撐桿，6、壓簧，7、壓簧搖臂，8、連接螺釘。
【具體實施方式】
[0014]下面將對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0015]本發(fā)明實施例包括:
[0016]—種偏撐結構，包括:偏撐蓋3、偏撐桿5、壓簧搖臂7、壓簧搖臂銷子4、壓簧6組成，所述偏撐蓋3的端面設有配合槽，所述偏撐桿5設于配合槽內部并與偏撐蓋3通過連接螺釘8連接。
[0017]所述偏撐蓋3與偏撐桿5同軸轉動，偏撐蓋3設有與偏撐桿5同軸轉動的孔，偏撐桿5設有與偏撐蓋3同軸轉動的孔，偏撐蓋3與偏撐桿5同軸轉動時設有上限位及下限位，
[0018]所述設于配合槽的偏撐桿5端部設有壓簧搖臂7，所述壓簧搖臂7通過壓簧搖臂銷子4與偏撐桿5連接，所述壓簧搖臂7上設有壓簧6，所述壓簧搖臂7和壓簧6設于配合槽的內部，偏撐桿5通過壓簧搖臂7安裝在配合槽內實現(xiàn)擺動，不受外力影響的情況下偏撐桿5保持在默認位置。
[0019]另外，所述偏撐蓋3上設有與車架連接的安裝部件1，所述安裝部件I上設有與車架固定的連接螺栓2，可以配合安裝于電動驅動裝置，達到自動化偏撐的效果。
[0020]另外，所述偏撐桿5為直桿或者彎桿。
[0021]本發(fā)明偏撐結構的有益效果是:
[0022]用于摩托車、電動車、自行車，內置彈簧，偏撐彈簧中心受力，腳踩轉動靈活耐用，再可以配合電動機斷電自動轉動至地面，通電自動轉動離開地面至地面平行位置，使電動車停車靠放時支撐過程能更加省時省力，安全方便。
[0023]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種偏撐結構，其特征在于，包括:偏撐蓋、偏撐桿、壓簧搖臂、壓簧搖臂銷子、壓簧組成，所述偏撐蓋的端面設有配合槽，所述偏撐桿設于配合槽內部并與偏撐蓋通過連接螺釘連接，偏撐蓋與偏撐桿同軸轉動，所述設于配合槽的偏撐桿端部設有壓簧搖臂，所述壓簧搖臂通過壓簧搖臂銷子與偏撐桿連接，所述壓簧搖臂上設有壓簧，所述壓簧搖臂和壓簧設于配合槽的內部。2.根據(jù)權利要求1所述的偏撐結構，其特征在于，所述偏撐蓋上設有與車架連接的安裝部件。3.根據(jù)權利要求2所述的偏撐結構，其特征在于，所述安裝部件上設有與車架固定的連接螺栓。4.根據(jù)權利要求1所述的偏撐結構，其特征在于，所述偏撐桿為直桿或者彎桿。
【專利摘要】本實用新型公開了一種偏撐結構，包括：偏撐蓋、偏撐桿、壓簧搖臂、壓簧搖臂銷子、壓簧組成，所述偏撐蓋的端面設有配合槽，所述偏撐桿設于配合槽內部并與偏撐蓋通過連接螺釘連接，所屬偏撐蓋與偏撐桿同軸轉動，所述設于配合槽的偏撐桿端部設有壓簧搖臂，所述壓簧搖臂通過壓簧搖臂銷子與偏撐桿連接，所述壓簧搖臂上設有壓簧，所述壓簧搖臂和壓簧設于配合槽的內部。通過上述方式，本實用新型用于摩托車、電動車和自行車的偏撐新型轉動結構，該偏撐結構可以設于摩托車、電動車和自行車上，也可在偏撐蓋端面安裝電動機能電動智能支撐使用在電動車上。
【IPC分類】B62H1/02
【公開號】CN204775596
【申請?zhí)枴緾N201520196627
【發(fā)明人】浦宏良
【申請人】浦宏良
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年4月3日