一種自行車(chē)單支梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)零部件，特別是涉及一種自行車(chē)單支梯。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車(chē)又稱(chēng)腳踏車(chē)或單車(chē)，其是一種以腳踩踏板作為動(dòng)力的綠色環(huán)保交通工具，主要包括車(chē)架、車(chē)輪、腳踏、剎車(chē)、鏈條、支梯、衣架等25個(gè)部件。傳統(tǒng)的自行車(chē)單支梯主要包括底板、支腿、鎖板和彈簧；其中底板的上部固定在車(chē)架上；支腿的上端通過(guò)可旋轉(zhuǎn)的安裝軸固定在底板下部，因此下部可以自行轉(zhuǎn)動(dòng)；鎖板的上部通過(guò)支撐軸固定在支腿的上部，下部可以左右轉(zhuǎn)動(dòng)；彈簧的一端固定在底板上，另一端固定在鎖板下部的掛簧鉤上。圖1、圖2分別為一種目前常用的鎖板正向和側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖。如1、圖2所示，這種鎖板I存在下列問(wèn)題:自行車(chē)能否?？糠€(wěn)固完全依賴(lài)于單支梯上底板和鎖板間的鎖定狀態(tài)，由于這種結(jié)構(gòu)的鎖板I上中間部位A為單層板狀結(jié)構(gòu)且為受力部位，因此這部位的強(qiáng)度不是很好，所以在使用過(guò)程中容易出現(xiàn)因其彎折而引起的鎖定狀態(tài)不穩(wěn)固的情況；另外，位于鎖板I下部的掛簧鉤2只上端與鎖板I主體相連，因此強(qiáng)度差，所以在使用過(guò)程中容易出現(xiàn)斷鉤的現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種自行車(chē)單支梯。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的自行車(chē)單支梯包括底板、支腿、鎖板和彈簧；其中底板的上部固定在車(chē)架上；支腿的上端通過(guò)可旋轉(zhuǎn)的安裝軸固定在底板下部，因此下部可以自行轉(zhuǎn)動(dòng)；鎖板的上部通過(guò)支撐軸固定在支腿的上部，下部可以左右轉(zhuǎn)動(dòng)；彈簧的一端固定在底板上，另一端固定在鎖板下部的掛簧鉤上；所述的鎖板的中間部位兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)立邊，位于鎖板下部的掛簧鉤上下端同時(shí)與鎖板的主體相連。
[0005]所述的掛簧鉤與鎖板的主體一體形成。
[0006]所述的立邊與鎖板的下部邊緣連成一體。
[0007]本實(shí)用新型提供的自行車(chē)單支梯是在其上鎖板中間部位兩側(cè)分別增加了一個(gè)立邊，這樣就能夠提高鎖板的整體強(qiáng)度，因此在使用過(guò)程中就不會(huì)出現(xiàn)因該部位彎折而引起的鎖定狀態(tài)不穩(wěn)固的情況。另外，將掛簧鉤的兩端同時(shí)與鎖板的主體相連，這樣就不容易出現(xiàn)斷鉤的現(xiàn)象。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1、圖2分別為一種目前常用的鎖板正向和側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3為本實(shí)用新型提供的自行車(chē)單支梯正視圖。
[0010]圖4為本實(shí)用新型提供的自行車(chē)單支梯側(cè)視圖。
[0011]圖5、圖6分別為本實(shí)用新型提供的自行車(chē)單支梯中鎖板正向和側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型提供的自行車(chē)單支梯進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0013]如圖3?圖6所示，本實(shí)用新型提供的自行車(chē)單支梯包括底板3、支腿4、鎖板5和彈簧6 ;其中底板3的上部固定在車(chē)架上；支腿4的上端通過(guò)可旋轉(zhuǎn)的安裝軸固定在底板3下部，因此下部可以自行轉(zhuǎn)動(dòng)；鎖板5的上部通過(guò)支撐軸固定在支腿4的上部，下部可以左右轉(zhuǎn)動(dòng)；彈簧6的一端固定在底板3上，另一端固定在鎖板5下部的掛簧鉤8上；所述的鎖板5的中間部位B兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)立邊7，位于鎖板5下部的掛簧鉤8上下端同時(shí)與鎖板5的主體相連。
[0014]所述的掛簧鉤8與鎖板5的主體一體形成。
[0015]所述的立邊7與鎖板5的下部邊緣連成一體。
[0016]本實(shí)用新型提供的自行車(chē)單支梯的使用方法同已有技術(shù)，因此不再重述。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車(chē)單支梯，其包括底板(3)、支腿(4)、鎖板(5)和彈簧￠);其中底板(3)的上部固定在車(chē)架上；支腿(4)的上端通過(guò)可旋轉(zhuǎn)的安裝軸固定在底板(3)下部，因此下部可以自行轉(zhuǎn)動(dòng)；鎖板(5)的上部通過(guò)支撐軸固定在支腿(4)的上部，下部可以左右轉(zhuǎn)動(dòng)；彈簧(6)的一端固定在底板(3)上，另一端固定在鎖板(5)下部的掛簧鉤(8)上；其特征在于:所述的鎖板(5)的中間部位(B)兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)立邊(7)，位于鎖板(5)下部的掛簧鉤(8)上下端同時(shí)與鎖板(5)的主體相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)單支梯，其特征在于:所述的掛簧鉤(8)與鎖板(5)的主體一體形成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)單支梯，其特征在于:所述的立邊(7)與鎖板(5)的下部邊緣連成一體。
【專(zhuān)利摘要】一種自行車(chē)單支梯。其包括底板、支腿、鎖板和彈簧；底板的上部固定在車(chē)架上；支腿的上端通過(guò)可旋轉(zhuǎn)的安裝軸固定在底板下部，因此下部可以自行轉(zhuǎn)動(dòng)；鎖板的上部通過(guò)支撐軸固定在支腿的上部，下部可以左右轉(zhuǎn)動(dòng)；彈簧的一端固定在底板上，另一端固定在鎖板下部的掛簧鉤上；所述的鎖板的中間部位兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)立邊，位于鎖板下部的掛簧鉤上下端同時(shí)與鎖板的主體相連。本實(shí)用新型的自行車(chē)單支梯是在其上鎖板中間部位兩側(cè)分別增加了一個(gè)立邊，這樣就能夠提高鎖板的整體強(qiáng)度，因此在使用過(guò)程中就不會(huì)出現(xiàn)因該部位彎折而引起的鎖定狀態(tài)不穩(wěn)固的情況。另外，將掛簧鉤的兩端同時(shí)與鎖板的主體相連，這樣就不容易出現(xiàn)斷鉤的現(xiàn)象。
【IPC分類(lèi)】B62H1/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204775597
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520382826
【發(fā)明人】曹洪喜
【申請(qǐng)人】唐山金亨通車(chē)料有限公司, 曹洪喜
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年6月4日